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倶知安余市道路

索引 倶知安余市道路

* 倶知安余市道路(くっちゃんよいちどうろ)は、北海道虻田郡倶知安町から同余市郡余市町に至る総延長約44kmの北海道横断自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路(国道5号)である。 現在は全線で未供用となっている。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)ではが割り振られている。.

49 関係: 小樽市小樽ジャンクション岩内町岩内郡仁木南インターチェンジ仁木インターチェンジ仁木町余市インターチェンジ余市町余市郡後志総合振興局地震北海道北海道地方の道路一覧北海道道58号倶知安ニセコ線北海道道753号登余市停車場線北海道開発局北海道横断自動車道メビバイトリゾートニセコ町キロメートルキビバイト共和インターチェンジ共和インターチェンジ (北海道)共和町国土交通大臣国道276号国道5号倶知安インターチェンジ倶知安町火山社会資本整備審議会稲穂峠道央自動車道高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路黒松内インターチェンジ虻田郡札幌市札幌第1合同庁舎有珠山新千歳空港救急指定病院12月6日2011年2014年2016年2018年2025年

小樽市

小樽市(おたるし)は、北海道後志総合振興局の市。保健所政令市。.

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小樽ジャンクション

小樽ジャンクション(おたるジャンクション)は、北海道小樽市に建設予定の札樽自動車道と北海道横断自動車道を接続するジャンクションである。.

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岩内町

岩内町(いわないちょう)は、北海道後志総合振興局管内にある町。岩内郡に属す。.

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岩内郡

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仁木南インターチェンジ

仁木南インターチェンジ(にきみなみインターチェンジ)は、北海道余市郡仁木町大江に建設予定の倶知安余市道路のインターチェンジである。 「仁木南インターチェンジ」という名称は仮称である。.

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仁木インターチェンジ

仁木インターチェンジ(にきインターチェンジ)は、北海道余市郡仁木町東町に建設予定の倶知安余市道路のインターチェンジである。 「仁木インターチェンジ」という名称は仮称である。.

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仁木町

仁木町(にきちょう)は、北海道の後志総合振興局の北部に位置し、果樹栽培が盛んな町である。.

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余市インターチェンジ

余市インターチェンジ(よいちインターチェンジ)は、北海道余市郡余市町登町に建設予定の倶知安余市道路及び北海道横断自動車道のインターチェンジである。 「余市インターチェンジ」という名称は仮称である。.

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余市町

余市町(よいちちょう)は、北海道後志総合振興局にある町。.

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余市郡

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後志総合振興局

後志総合振興局(虻田郡倶知安町) 後志総合振興局(しりべしそうごうしんこうきょく)は、北海道の総合振興局のひとつ。 振興局所在地は虻田郡倶知安町。檜山振興局、日高振興局と並んで、振興局所在地が「市」でない振興局である。檜山振興局、日高振興局管内に市は存在しないため、市が存在する振興局で振興局所在地が市でないのは後志総合振興局のみである。。 2010年(平成22年)4月1日、後志支庁に代わって発足した。.

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地震

地震(じしん、earthquake)という語句は、以下の2つの意味で用いられる日本地震学会地震予知検討委員会(2007)。.

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北海道

北海道(ほっかいどう)は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体(道)である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.

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北海道地方の道路一覧

北海道地方の道路一覧(ほっかいどうちほうのどうろいちらん)は、北海道にある道路(高規格幹線道路・地域高規格道路・一般国道・バイパス道路など)の一覧。.

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北海道道58号倶知安ニセコ線

北海道道58号倶知安ニセコ線(ほっかいどうどう58ごう くっちゃんニセコせん)は、北海道倶知安町と蘭越町を結ぶ主要道道(北海道道)である。主要道道ではあるが、倶知安町花園(ワイススキー場付近)とニセコ町ニセコ(五色温泉付近)の間は狭隘で、冬季通行止になる。.

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北海道道753号登余市停車場線

北海道道753号登余市停車場線(ほっかいどうどう753ごう のぼりよいちていしゃじょうせん)は、北海道余市郡余市町内を結ぶ一般道道(北海道道)である。.

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北海道開発局

北海道開発局(ほっかいどうかいはつきょく、Hokkaido Regional Development Bureau)は、国土交通省の地方支分部局。 北海道における河川、道路、港湾、空港、農業、漁港等の国直轄事業、都市計画行政、住宅行政、建設産業行政、官庁営繕等を担っている。 国土交通省所管の業務(地方整備局に相当)と併せ、農林水産省所管である農業・灌漑排水等の農業土木業務を総合的に計画・実施している点に特色がある。 所在地は札幌市北区北8条西2丁目(札幌第1合同庁舎)。北海道各地に10の開発建設部を設置している。 (設置の経緯は北海道開発庁の項を参照).

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北海道横断自動車道

北海道横断自動車道(ほっかいどうおうだんじどうしゃどう)は、北海道を横断する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。根室市に至る根室線および網走市に至る網走線の2路線から成る。略称は北海道横断道(ほっかいどうおうだんどう)。 本項目では、国幹道としての北海道横断自動車道および事業名としての北海道横断自動車道について述べる。.

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メビバイト

メビバイト (mebibyte) は、コンピュータの容量や記憶装置の大きさをあらわす情報の単位の一つ。MiBと略記される。 2.

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リゾート

リゾート (resort) とは、大勢の人が休暇・余暇を過ごす場所のこと。行楽地。.

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ニセコ町

ニセコ町(ニセコちょう)は、北海道虻田郡にある町。.

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キロメートル

メートル(kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号:km)は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

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キビバイト

ビバイト (kibibyte) とはコンピュータの容量や記憶装置の大きさをあらわす情報の単位の一つ。KiBと略記する。 2を表す1,024バイトを表す言葉である。情報の最小単位ビットのような0か1といった二択がそうであるように、コンピュータの容量は二進法や2の累乗の方が表示しやすい。しかし本来SI接頭辞であり10を表すキロを使ったキロバイトは1,000バイトの意である。このためIECが決めた2進接頭辞を用いキビバイトとしている。この呼び名を推奨している。kibibyteとは a contraction of kilo binary byte のことである。1キビバイトを1,000バイトという意味に使うと誤りとなる。.

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共和インターチェンジ

共和インターチェンジ(きょうわインターチェンジ)は、愛知県大府市にある名四国道(国道23号)のインターチェンジ。一部は名古屋市緑区にもかかる。.

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共和インターチェンジ (北海道)

共和インターチェンジ(きょうわインターチェンジ)は、北海道岩内郡共和町国富に建設予定の国道5号倶知安余市道路のインターチェンジである。 「共和インターチェンジ」という名称は仮称である。.

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共和町

共和町(きょうわちょう)は北海道後志総合振興局管内の西部、岩内郡にある町。市街地が岩内町とほとんど連続している。.

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国土交通大臣

国土交通大臣(こくどこうつうだいじん、)は、日本の国務大臣。国土交通省の長である。略称は国交相(こっこうしょう)。.

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国道276号

国道276号(こくどう276ごう)は、北海道檜山郡江差町から北海道苫小牧市に至る一般国道である。.

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国道5号

北区) 小樽市、張碓トンネル手前(札幌方向) 小樽市内、潮見台バス停付近(函館方向) 標識(函館市内) 国道5号(こくどう5ごう)は、北海道函館市から北海道札幌市中央区へ至る一般国道である。北海道では唯一の一桁国道である。.

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倶知安インターチェンジ

倶知安インターチェンジ(くっちゃんインターチェンジ)は、北海道虻田郡倶知安町字旭に建設予定の倶知安余市道路のインターチェンジである。 「倶知安インターチェンジ」という名称は仮称である。.

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倶知安町

倶知安町(くっちゃんちょう)は、北海道虻田郡の町。後志総合振興局所在地。.

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火山

火山(かざん、)は、地殻の深部にあったマグマが地表または水中に噴出することによってできる、特徴的な地形をいう。文字通りの山だけでなく、カルデラのような凹地形も火山と呼ぶ。火山の地下にはマグマがあり、そこからマグマが上昇して地表に出る現象が噴火である。噴火には、様々な様式(タイプ)があり、火山噴出物の成分や火山噴出物の量によってもその様式は異なっている。 火山の噴火はしばしば人間社会に壊滅的な打撃を与えてきたため、記録や伝承に残されることが多い。 は、ローマ神話で火と冶金と鍛治の神ウルカヌス(ギリシア神話ではヘーパイストス)に由来し、16世紀のイタリア語で または と使われていたものが、ヨーロッパ諸国語に入った。このウルカヌス(英語読みではヴァルカン)は、イタリアのエトナ火山の下に冶金場をもつと信じられていた。シチリア島近くのヴルカーノ島の名も、これに由来する。日本で の訳として「火山」の語が広く用いられるようになったのは、明治以降である。.

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社会資本整備審議会

会資本整備審議会(しゃかいしほんせいびしんぎかい)とは、日本において国土交通省設置法(平成11年7月16日法律第100号)に基づき国土交通省内に設置された審議会等のひとつ。国土交通大臣の諮問に応じて、不動産業、宅地、住宅、建築、建築士及び官公庁施設に関する重要事項を調査審議し、関係行政機関(国土交通大臣など)に意見陳述することなどを目的とする(同法13条)。 平成11年(1999年)4月27日に閣議決定された「審議会等の整理合理化に関する基本的計画」に基づき、建設省に置かれたそれまでの都市計画中央審議会を発展改組し、住宅宅地審議会、建築審議会、道路審議会、河川審議会、歴史的風土審議会、公共用地審議会の7つの審議会を廃止かつその機能を吸収することで、新たに「社会資本整備審議会」として設置されることとなった。平成13年(2001年)1月6日、中央省庁等改革基本法(平成10年6月12日法律第103号)の施行とともに発足した。.

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稲穂峠

峠(いなほとうげ)は、北海道岩内郡共和町と余市郡仁木町の境にある峠。.

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道央自動車道

道央自動車道(どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY)は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道(どうおうどう、HOKKAIDO EXPWY)。国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部である。 英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。 File:英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識(大沼公園IC).jpg|thumb|英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識(大沼公園IC) 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E5」が割り振られている。.

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高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路

速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路(こうそくじどうしゃこくどうにへいこうするいっぱんこくどうじどうしゃせんようどうろ)とは高規格幹線道路の1つ。A'路線とも言われる。.

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黒松内インターチェンジ

黒松内インターチェンジ(くろまつないインターチェンジ)は、北海道寿都郡黒松内町字白井川にある黒松内新道のインターチェンジ。 黒松内ICから黒松内南IC間は無料区間となる。.

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虻田郡

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札幌市

円山山頂から眺めた札幌都心(2013年4月) 札幌市(さっぽろし)は北海道にある政令指定都市。道庁所在地及び石狩振興局所在地。.

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札幌第1合同庁舎

札幌第1合同庁舎(さっぽろだいいちごうどうちょうしゃ)は、北海道札幌市にある建築物(合同庁舎)。JR札幌駅北口付近にあり、北海道開発局や北海道財務局などが位置する国の行政施設である。鉄骨、一部は鉄骨鉄筋コンクリートが用いられている建物は環境に配慮した構造となっており、省エネルギーを意識している。地上18階建て、地下2階、駐車場ほか、広いエレベーターや公衆電話などの車いすを考慮したバリアフリー設計も見られる。所在地は北海道札幌市北区北8条西2丁目1番1号。.

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有珠山

有珠山(うすざん)は、北海道・洞爺湖の南に位置する標高737mの活火山。山頂は有珠郡壮瞥町にあり、山体は虻田郡洞爺湖町、伊達市にまたがっている。支笏洞爺国立公園内にあり、昭和新山とともに「日本の地質百選」に選定され、周辺地域が洞爺湖有珠山ジオパークとして「日本ジオパーク」「世界ジオパーク」に認定されている。.

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新千歳空港

新千歳空港(しんちとせくうこう、New Chitose Airport)は、北海道千歳市と苫小牧市にまたがる空港で、空港法に基づき国土交通大臣が設置・管理する国管理空港に区分される。旅客数・航空機発着回数は日本有数で、北海道の空の玄関口となっている。.

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救急指定病院

救急指定病院(きゅうきゅうしていびょういん)とは、消防法2条9項により1964年の「救急病院等を定める省令(昭和39年2月20日厚生省令第8号)」に基づき、都道府県知事が告示し指定する病院である。救急告示病院ともいう。.

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12月6日

12月6日(じゅうにがつむいか)は、グレゴリオ暦で年始から340日目(閏年では341日目)にあたり、年末まであと25日ある。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.

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2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

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2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.

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2025年

この項目では、国際的な視点に基づいた2025年について記載する。.

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