ブラウザよりも高速アクセス！伊豆半島と多賀火山間の類似点
伊豆半島と多賀火山は（ユニオンペディアに）共通で16ものを持っています: 富士箱根伊豆国立公園、丹那トンネル、丹那断層、伊豆市、伊豆スカイライン、北伊豆地震、フィリピン海プレート、函南町、玄岳、火山、箱根山、田方平野、狩野川、静岡県、東海道本線、1930年。
富士箱根伊豆国立公園
富士箱根伊豆国立公園（ふじはこねいずこくりつこうえん）は、神奈川県、静岡県、東京都、山梨県にまたがる国立公園である。.
伊豆半島と富士箱根伊豆国立公園 · 多賀火山と富士箱根伊豆国立公園 ·
丹那トンネル
丹那トンネル（たんなトンネル）は東海道本線の熱海駅〜函南駅間にある複線規格のトンネル。総延長7,804m、1934年（昭和9年）開通。 完成当時は清水トンネルに次ぐ日本第2位の長さで、鉄道用複線トンネルとしては日本最長だった。現在、東日本旅客鉄道（JR東日本）と東海旅客鉄道（JR東海）との会社境界はトンネル東口付近（来宮駅電留線の上り場内信号機）となっているが、丹那トンネル自体はすべてJR東海の資産となっている。 なお、本稿では東海道新幹線の熱海駅 - 三島駅間にある新丹那トンネル（しんたんなトンネル）についても記述する。.
丹那断層
伊豆半島北部の地形図／右の南北に走る谷が丹那断層および北伊豆断層帯の断層群である。 丹那盆地／画像の右奥から左下へ断層が走る。 断層谷（中央右）を北の箱根火山の外輪山から望む。 畑字上乙越の断層遺跡の一角である、北伊豆地震によってずれた円弧状の石組み／丹那断層公園として整備されている。 地震動の擦痕／丹那断層公園の一物件として保存展示されている。 丹那断層（たんな だんそう）は、日本の東海地方、静岡県の伊豆半島北東部にある断層。箱根山南麓から函南町の丹那盆地を通り、南の伊豆市内旧修善寺町域へ伸びる30kmほどの北伊豆断層帯を代表するものである。1980年代前半の発掘調査により、過去6000年から7000年の間に小さな活動も含めて9回の断層活動のあったことが確認されており、およそ700年から1000年の周期で巨大地震を起こすと考えられている。.
伊豆市
伊豆市（いずし）は、静岡県の伊豆半島中央部に位置する市。この半島で最大の面積を占める基礎自治体である。.
伊豆スカイライン
伊豆スカイライン（いずスカイライン）は、静岡県道路公社が経営する一般自動車道事業による有料道路。静岡県田方郡函南町の熱海峠から同県伊豆市の天城高原へ至る。伊豆半島を縦走する延長40.6キロメートル (km) の一般自動車道である。1962年供用開始。 自動車道ナンバリングは 「D10」 が割り振られている。.
伊豆スカイラインと伊豆半島 · 伊豆スカイラインと多賀火山 ·
北伊豆地震
北伊豆地震（きたいずじしん）は、1930年（昭和5年）11月26日早朝に発生した、直下型の地震。地元では伊豆大震災（いずだいしんさい）とも呼ばれる。 震源地は静岡県伊豆半島北部・函南町丹那盆地付近。地震の規模を示すマグニチュードは7.3（Mw 6.9）。北伊豆地震地震断層系の丹那断層などの活動により生じた。 震源に近い静岡県三島市で震度6の烈震を観測したほか、有感地域は広く、北は福島・新潟、西は大分まで揺れを感じた。地震発生が早朝だったため、火災は少なかったが、死者・行方不明者272名など大きな被害を出した。.
伊豆半島と北伊豆地震 · 北伊豆地震と多賀火山 ·
フィリピン海プレート
フィリピン海プレート（フィリピンかいプレート、Philippne Sea Plate）は、東は小笠原海溝やマリアナ海溝、北から西にかけては南海トラフ・琉球海溝・ルソン海溝・フィリピン海溝などに囲まれた海洋プレートである。 太平洋の北西部をしめるフィリピン海が主な領域。伊豆諸島・小笠原諸島・マリアナ諸島・ヤップ島・パラオと連なる島孤のほか、大東諸島、ルソン島の一部がこのプレート上にある。また、本州の中でも唯一伊豆半島だけがフィリピン海プレート上にある。.
フィリピン海プレートと伊豆半島 · フィリピン海プレートと多賀火山 ·
函南町
函南町中心部 函南町（かんなみちょう）は静岡県東部の町。神奈川県に接し、近隣の沼津市や三島市などとともに、県東部の中心都市部を形成する。.
玄岳
岳（くろたけ）は、静岡県の伊豆半島北東部の山稜にある山である。標高は798m。.
火山
火山（かざん、）は、地殻の深部にあったマグマが地表または水中に噴出することによってできる、特徴的な地形をいう。文字通りの山だけでなく、カルデラのような凹地形も火山と呼ぶ。火山の地下にはマグマがあり、そこからマグマが上昇して地表に出る現象が噴火である。噴火には、様々な様式（タイプ）があり、火山噴出物の成分や火山噴出物の量によってもその様式は異なっている。 火山の噴火はしばしば人間社会に壊滅的な打撃を与えてきたため、記録や伝承に残されることが多い。 は、ローマ神話で火と冶金と鍛治の神ウルカヌス（ギリシア神話ではヘーパイストス）に由来し、16世紀のイタリア語で または と使われていたものが、ヨーロッパ諸国語に入った。このウルカヌス（英語読みではヴァルカン）は、イタリアのエトナ火山の下に冶金場をもつと信じられていた。シチリア島近くのヴルカーノ島の名も、これに由来する。日本で の訳として「火山」の語が広く用いられるようになったのは、明治以降である。.
箱根山
箱根山を南南西から望む 箱根山（はこねやま）は、日本の神奈川県足柄下郡箱根町を中心に、神奈川県と静岡県にまたがる火山である。富士箱根伊豆国立公園に指定されている。地名「箱根」は古くは「函根」と記したが、同じく「箱根山」は函根山と記し、函嶺（かんれい）ともいった（函嶺洞門などといった地名に名残がある）。.
田方平野
方平野の一部と富士山 田方平野（たがたへいや）は、静岡県の東部、伊豆半島の付け根に位置する沖積平野である。.
狩野川
狩野川（かのがわ）は、静岡県の伊豆半島を流れる狩野川水系の本流で、一級河川。水系の流域面積は852km2で静岡県の面積の11%を占める。 鮎の友釣り発祥の地という説があるほど友釣りが盛んで、「狩野川を制すれば全国を制す」と評されている。源流部では天城山の清流を利用したワサビ栽培が盛んである。.
静岡県
静岡県（しずおかけん）は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は静岡市。中部地方及び東海地方に含まれる。2017年（平成29年）現在、県の人口は約367万人であり都道府県別で第10位である。.
東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
伊豆半島と東海道本線 · 多賀火山と東海道本線 ·
1930年
記載なし。
1930年と伊豆半島 · 1930年と多賀火山 ·
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何伊豆半島と多賀火山ことは共通しています
- 何が伊豆半島と多賀火山間の類似点があります
伊豆半島と多賀火山の間の比較
多賀火山が38を有している伊豆半島は、249の関係を有しています。 彼らは一般的な16で持っているように、ジャカード指数は5.57%です = 16 / (249 + 38)。
参考文献
この記事では、伊豆半島と多賀火山との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
