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伊南バイパスと長野県道49号駒ヶ根長谷線

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

伊南バイパスと長野県道49号駒ヶ根長谷線の違い

伊南バイパス vs. 長野県道49号駒ヶ根長谷線

伊南バイパス(いなんバイパス)は、長野県の上伊那郡飯島町から駒ヶ根市に至る、全長約9キロメートル (km) の国道153号バイパスである。. 長野県道49号駒ヶ根長谷線(ながのけんどう49ごう こまがねはせせん)は、長野県駒ヶ根市街地の国道153号(現道)交差点を起点とし、駒ヶ根市の東部を東西に走り、伊那市長谷地区との境の中沢峠にて国道152号と交差し終点となる主要地方道である。.

伊南バイパスと長野県道49号駒ヶ根長谷線間の類似点

伊南バイパスと長野県道49号駒ヶ根長谷線は(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: 平成バイパス道路国道153号駒ヶ根市長野県長野県道18号伊那生田飯田線

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

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バイパス道路

江津バイパス(国道9号バイパス) バイパス道路(バイパスどうろ)とは、市街地などの混雑区間を迂回、または峠・山間部などの狭隘区間を短絡するための道路である。略称は「バイパス」や「BP」。また、地図では「BP」 (英語:bypass) と略されることもある。英語のバイパスは、「付随的」「間接的」を意味し、本来は血管手術や電気回路設計などで使用される用語であったが、現在は主にメイン道路を避けて通過できる道路にも用いられるようになった。.

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国道153号

国道153号(こくどう153ごう)は、愛知県名古屋市から伊那谷を経由して長野県塩尻市に至る一般国道である。.

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駒ヶ根市

駒ヶ根市(こまがねし)は、長野県南部(南信地方)の市。.

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長野県

長野県空撮画像。長野盆地、富士山、浅間山、日本アルプスなどを望む。 長野県の地形図 長野県(ながのけん)は、本州内陸部に位置する日本の県の一つ。令制国名の信濃国に因み「信州」とも呼ばれている。海に面していないいわゆる内陸県であり、大規模な山岳地があるため可住地面積率は小さい。県庁所在地は長野市。善光寺の門前町として発展し第18回冬季オリンピックの開催地となった自治体でもある。.

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長野県道18号伊那生田飯田線

長野県道18号伊那生田飯田線(ながのけんどう18ごう いないくたいいだせん)は、伊那市中央の国道361号中央区交差点を起点とし、天竜川の東を南下、駒ヶ根市を経て飯田市中央通り3丁目で主要地方道飯田南木曽線と交差し終点となる主要地方道である。.

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伊南バイパスと長野県道49号駒ヶ根長谷線の間の比較

長野県道49号駒ヶ根長谷線が24を有している伊南バイパスは、44の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は8.82%です = 6 / (44 + 24)。

参考文献

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