ブラウザよりも高速アクセス！伊勢鎌倉駅と名松線間の類似点
伊勢鎌倉駅と名松線は（ユニオンペディアに）共通で22ものを持っています: 家城駅、三重県、平成、伊勢奥津駅、伊勢市駅、伊勢八知駅、伊勢竹原駅、チッキ、国鉄分割民営化、東海旅客鉄道、松阪駅、比津駅、津市、朝日新聞出版、昭和、日本国有鉄道、曽根悟、1935年、1987年、2009年、2016年、4月1日。
家城駅
列車の交換 2004年1月まで使用されていた腕木式信号機 家城駅（いえきえき）は、三重県津市白山町南家城にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。.
三重県
三重県（みえけん）は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
伊勢奥津駅
伊勢奥津駅のホームと給水塔（右端）、新駅舎（ホーム後ろ）（2006年1月） ホームより車止め方向の風景。これより名張駅に延びる予定だった 伊勢奥津駅（いせおきつえき）は、三重県津市美杉町奥津にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅。同線の終着駅である。ここから名張まで延伸する計画であったが、未成に終わっている。(詳細は後述).
伊勢奥津駅と伊勢鎌倉駅 · 伊勢奥津駅と名松線 ·
伊勢市駅
archivedate.
伊勢市駅と伊勢鎌倉駅 · 伊勢市駅と名松線 ·
伊勢八知駅
津市美杉庁舎 伊勢八知駅（いせやちえき）は、三重県津市美杉町八知にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。.
伊勢八知駅と伊勢鎌倉駅 · 伊勢八知駅と名松線 ·
伊勢竹原駅
伊勢竹原駅（いせたけはらえき）は、三重県津市美杉町竹原にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。.
伊勢竹原駅と伊勢鎌倉駅 · 伊勢竹原駅と名松線 ·
チッキ
荷物扱いの様子（関東鉄道取手駅、1978年） チッキとは、陸海の運輸業者による「託送手荷物」のうち、鉄道による手荷物輸送、またはその手荷物、もしくはその預り証のことである。手荷物の預り証を示す英語の check（チェック・チェッキ）からチッキと呼ぶ。同様の意味をもつ ticket が訛ってチッキと呼ばれた、という説もある。 この項では、便宜的に託送手荷物全般についても記述する。.
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.
松阪駅
松阪駅（まつさかえき）は、三重県松阪市京町および京町一区にある、東海旅客鉄道（JR東海）・近畿日本鉄道（近鉄）の駅である。駅番号は近鉄がM64。.
比津駅
駅上方からホームを望む（2008年1月） かつての比津駅待合所（2006年6月） 比津駅（ひつえき）は、三重県津市美杉町八知にある、東海旅客鉄道（JR東海）名松線の駅である。.
津市
津市（つし）は、三重県中部に位置する都市で、同県の県庁所在地である。日本で最初に市制施行地に指定された都市のひとつ。周辺自治体と共に人口約51万人（2010年時点）を擁する津都市圏を形成する。.
朝日新聞出版
株式会社朝日新聞出版（あさひしんぶんしゅっぱん、Asahi Shimbun Publications Inc.）は、日本の出版社。朝日新聞社の完全子会社。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
曽根悟
曽根 悟（そね さとる、1939年4月23日 - ）は日本の工学者・鉄道技術者で、工学院大学元教授、東京大学名誉教授、2005年から2013年まで西日本旅客鉄道（JR西日本）社外取締役を務めていた。専門は電気工学・交通システム工学・パワーエレクトロニクス。鉄道に関する著作・発言を広範に行っている。.
1935年
記載なし。
1935年と伊勢鎌倉駅 · 1935年と名松線 ·
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
1987年と伊勢鎌倉駅 · 1987年と名松線 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年と伊勢鎌倉駅 · 2009年と名松線 ·
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2016年と伊勢鎌倉駅 · 2016年と名松線 ·
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月1日と伊勢鎌倉駅 · 4月1日と名松線 ·
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何伊勢鎌倉駅と名松線ことは共通しています
- 何が伊勢鎌倉駅と名松線間の類似点があります
伊勢鎌倉駅と名松線の間の比較
名松線が158を有している伊勢鎌倉駅は、37の関係を有しています。 彼らは一般的な22で持っているように、ジャカード指数は11.28%です = 22 / (37 + 158)。
参考文献
この記事では、伊勢鎌倉駅と名松線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
