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京都市交通局600形電車と阪神71形電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

京都市交通局600形電車と阪神71形電車の違い

京都市交通局600形電車 vs. 阪神71形電車

京都市交通局600形電車(きょうとしこうつうきょく600がたでんしゃ)は、京都市電の路面電車である。1937年から1942年にかけて95両が製造された。 本項目では600形の改造による派生形式である京都市交通局1600形電車および京都市交通局2600形電車についても取り扱う。. 阪神71形電車(はんしん71がたでんしゃ)は、かつて阪神電気鉄道が保有した路面電車車両。同社の併用軌道線(国道線・甲子園線・北大阪線に対する、阪神電鉄社内における総称)を中心に運行されていた。戦前の日本の路面電車を代表する形式のひとつである。側面の窓が大きい事から金魚鉢の愛称で親しまれた。.

京都市交通局600形電車と阪神71形電車間の類似点

京都市交通局600形電車と阪神71形電車は(ユニオンペディアに)共通で9ものを持っています: 大阪市交通局901形電車大阪市電路面電車連結器汽車製造1936年1937年1962年1975年

大阪市交通局901形電車

大阪市交通局901形電車(おおさかしこうつうきょく901がたでんしゃ)は、大阪市交通局(大阪市電)が保有していた路面電車車両である。大阪市電で初めて流線形を採用した車両であるとともに、昭和戦前期の関西の路面電車を代表する形式の一つでもある。.

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大阪市電

大阪市営電気鉄道(おおさかしえいでんきてつどう)、略称大阪市電(おおさかしでん)は、20世紀の前半・中葉に大阪市が経営していた路面電車である。大阪市交通局が事業を行っていた。 1903年に開業した日本で最初の公営による電気鉄道及び狭義の「市電」であった(1895年に日本で最初に電気鉄道が開通した京都市での公営路線の開通は1912年、全面市営化は1918年)。1969年3月31日限りで全廃されたが、当時の政令指定都市で市電全廃を断行したのも大阪市電が最初である。.

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路面電車

路面電車(ろめんでんしゃ)は、主に道路上に敷設された軌道(併用軌道)を用いる「路面鉄道」(Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn)を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.

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連結器

連結器(れんけつき、Coupler)は、鉄道車両の車両同士を結合し、牽引時の引張力・推進時の圧縮力を伝達する装置である。.

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汽車製造

汽車製造(きしゃせいぞう)とは、1896年(明治29年)から1972年(昭和47年)まで存在した鉄道車両メーカーである。正式名称は汽車製造合資会社(1896年)→汽車製造株式会社(1912年会社組織変更により改称)で、汽車会社・汽車製造会社などとも呼ばれた。川崎重工業に吸収合併された。会社が消滅するまでは、現在の東京証券取引所に上場していた。.

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1936年

記載なし。

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1937年

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1962年

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1975年

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京都市交通局600形電車と阪神71形電車の間の比較

阪神71形電車が51を有している京都市交通局600形電車は、108の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は5.66%です = 9 / (108 + 51)。

参考文献

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