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京成3000形電車 (初代)と幌

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

京成3000形電車 (初代)と幌の違い

京成3000形電車 (初代) vs. 幌

荒川鉄橋を渡る3004編成 京成3000形電車(けいせい3000がたでんしゃ)は、1958年(昭和33年)に登場した京成電鉄の通勤形電車である。東京都交通局(都営地下鉄)浅草線と相互直通運転するために、京成電鉄で初の地下鉄乗り入れ対応車両となった。 本形式以降、旧3050形・3100形・3150形・3200形・3300形のデザインおよび設計はこの3000形をベースにするなど、後の京成電鉄の車両に大きな影響を与え、総じて「赤電」・「3000系」などと呼ばれるようになった。 1991年(平成3年)3月、3700形に置き換えられて旅客営業運転から離脱した。. 幌馬車 幌(ほろ)は、風雨や砂ぼこりなどを防ぐために車両などに取り付ける覆い。トラック、オープンカー、鉄道車両、乳母車、馬車などに用いられ、これを取り付けた馬車は幌馬車と呼ばれる。.

京成3000形電車 (初代)と幌間の類似点

京成3000形電車 (初代)と幌は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: アルミニウム合金貫通扉

アルミニウム合金

アルミニウム合金(アルミニウムごうきん、)は、アルミニウムを主成分とする合金である。アルミニウムには軽いという特徴がある一方、純アルミニウムは軟らかい金属であるため、銅(Cu)、マンガン(Mn)、ケイ素(Si)、マグネシウム(Mg)、亜鉛(Zn)、ニッケル(Ni)などと合金にすることで強度など金属材料としての特性の向上が図られる。アルミニウム合金を加工する場合、大きく分けて展伸法と鋳造法が採用される。 アルミニウム合金の軽さと強度を応用した例として、航空機材料としてのジュラルミンの利用が挙げられる。ジュラルミンはAl-Zn-Mg-Cu系のアルミニウム合金である。 アルミニウム合金は高い強度を持つ反面、溶接・溶断は特に難しく、用途変更に応じた改造や、破損の際の修繕は鋼などに比べて困難である。.

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貫通扉

貫通扉(かんつうとびら)とは、鉄道車両の車両間に構成される貫通路を仕切るため妻面に設置される扉である。列車によっては隣り合う車両のない先頭部にも設置され、貫通型先頭車が編成の中間に入っていることがある。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

京成3000形電車 (初代)と幌の間の比較

幌が54を有している京成3000形電車 (初代)は、116の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.18%です = 2 / (116 + 54)。

参考文献

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