コミュニケーション

486 関係: A列車で行こう (列車)、原田駅 (福岡県)、おてもやん、きらめき (列車)、つばめ (JR九州)、のぞみ (列車)、ひのくに号、ひかりレールスター、まえだまえだ、みずほ (列車)、停電、いい日旅立ち・西へ、さくら (新幹線)、さつま号、かわせみ やませみ、博多南線、博多南駅、博多区、博多バスターミナル、博多総合車両所、博多駅、博多新幹線乗務所、千丁駅、南九州、南九州西回り自動車道、南日本新聞、名古屋市、向谷実、吉塚駅、夢乃聖夏、大分駅、大牟田市、大牟田駅、大阪府、大阪国際空港、大橋卓弥、天神 (福岡市)、奇跡 (2011年の映画)、宝塚歌劇団、宮崎駅、宇土駅、対面乗り換え、富合駅、小倉駅 (福岡県)、小西真奈美、山陽新幹線、岡山駅、岡本定義、岩徳線、川尻駅、...、川内川、川内駅 (鹿児島県)、川内新幹線車両センター、上熊本駅、中孝介、中小企業診断協会、中九州、帰ってほしいの、常田真太郎、三角線、九州、九州をどこまでも、九州産交バス、九州運輸局、九州鉄道、九州新幹線、九州新幹線 (長崎ルート)、九州新幹線指令システム、九州旅客鉄道、九州旅客鉄道鉄道事業本部、九州旅客鉄道新幹線部、平成、久大本線、久留米市、久留米駅、交友社、交通結節点、交流電化、京都市、二次電池、広島駅、建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画、伊集院駅、佐世保駅、佐々木隆之、佐賀県、佐賀新聞、徳山駅、保護接地スイッチ、土地収用法、在来線、北陸ロマン、北陸新幹線、北海道教育大学、ミリメートル、マイナビ、マイナビニュース、マスコット、バラスト軌道、ローラ (モデル)、ロゴタイプ、ボルト (単位)、トロピカル号 (大阪 - 鹿児島線)、トンネル、ヘルツ、パーミル、デスティネーションキャンペーン、ドクターヘリ、列車番号、列車運行管理システム、営業キロ、アミュプラザ博多、エピックレコードジャパン、カンヌライオンズ 国際クリエイティビティ・フェスティバル、キロメートル、キロメートル毎時、キーボーディスト、コマーシャルソング、コンクリート、ゴダイゴ、ジャクソン5、ジェイアール東日本企画、スラブ軌道、スキマスイッチ、スザンヌ (タレント)、ソニック (列車)、サンライズ号 (高速バス)、ゆず (音楽グループ)、出水市、出水駅、全国新幹線鉄道整備法、八代市、八代駅、八戸駅、元ちとせ、国土交通大臣、国土交通省、国鉄・JR線路名称一覧、国鉄分割民営化、四国旅客鉄道、B&Sみやざき号、COIL、矢部川、石井幸孝、玉名市、玉名駅、球磨川、社団法人、神戸空港、福岡 - 宮崎線、福岡市、福岡市交通局、福岡市地下鉄空港線、福岡空港、福岡県、福北ゆたか線、第三紫尾山トンネル、筑後川、筑後市、筑後船小屋駅、筑紫トンネル、筑豊、筑豊本線、筑肥線、篠栗線、線形 (路線)、緩衝工、緑川、羽犬塚駅、終電、環境アセスメント、産経新聞、産業経済新聞社、田中麗奈、田中浩二、熊本市、熊本市交通局、熊本市電幹線、熊本市電田崎線、熊本交通センター、熊本地震 (2016年)、熊本空港、熊本総合車両所、熊本県、熊本駅、特定都区市内、特別急行列車、独立行政法人、直通運転、盛岡駅、瀬高駅、発車メロディ、白川 (熊本県)、DREAMS COME TRUE、E5489、隈之城駅、銀河鉄道999 (ゴダイゴの曲)、運転指令所、運輸省、運輸施設整備事業団、運輸政策審議会、荒木駅、菊池川、非自民・非共産連立政権、複線、西区 (熊本市)、西唐津駅、西熊本駅、西牟田駅、西鉄天神大牟田線、西鉄天神高速バスターミナル、西鉄グループ、西鉄特急、西日本鉄道、西日本新聞、西日本新聞社、西日本旅客鉄道、西日本旅客鉄道福岡支社、西日本旅客鉄道新幹線管理本部、観光庁、騒音、読売新聞、読売新聞社、高崎駅、高速バス、高速道路、高速鉄道、豊肥本線、鳥栖市、鳥栖駅、距離標、鹿児島おはら節、鹿児島中央駅、鹿児島市、鹿児島市交通局、鹿児島市立病院、鹿児島市電2系統、鹿児島市電唐湊線、鹿児島市電第二期線、鹿児島空港、鹿児島県、鹿児島駅、鹿児島本線、鹿児島新幹線運輸センター、車両基地、車内広告、軽井沢駅、軌間、軌間可変電車、黒木瞳、近畿地方、都道府県庁所在地、航空機、阿久根駅、関西国際空港、関東地方、閣議、薩摩川内市、肥前旭駅、肥薩おれんじ鉄道、肥薩おれんじ鉄道線、肥薩線、自動列車制御装置、自社さ連立政権、自由振動、長崎市、長崎県、長崎駅、長崎本線、鉄道と政治、鉄道の電化、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、鉄道ピクトリアル、鉄道ファン (雑誌)、電気車研究会、連立政権、ITunes Store、J-WESTカード、JR、JR博多シティ、JR九州787系電車、JR九州バス、JR九州列車予約サービス、Peach Aviation、SL人吉、SUGOCA、Yahoo!ニュース、YouTube、押しボタン、架空電車線方式、架線、東京駅、東京都、東北地方太平洋沖地震、東北新幹線、東シナ海、東海道新幹線、東海旅客鉄道、東日本大震災、東日本旅客鉄道、格安航空会社、桜島号、標準軌、毎日新聞、毎日新聞社、水俣川、水俣市、水俣駅、氷川、津奈木駅、消防防災ヘリコプター、湯浦駅、朝夏まなと、朝日新聞、朝日新聞社、指宿枕崎線、有効長、昭和、是枝裕和、新大牟田駅、新大阪駅、新下関駅、新幹線、新幹線800系電車、新幹線総合指令所、新幹線E7系・W7系電車、新幹線運行管理システム、新幹線鉄道事業部、新幹線鉄道保有機構、新幹線鉄道規格新線、新幹線N700系電車、新全国総合開発計画、新八代駅、新玉名駅、新生児特定集中治療室、新鳥栖駅、新水俣駅、日豊本線、日本の鉄道路線一覧、日本国有鉄道、日本経済新聞、日本経済新聞社、日本財団、日本鉄道建設公団、日本機械学会、感染症、整備新幹線、救急医療、救急車、手術、時事通信社、10月13日、10月17日、10月1日、10月30日、10月3日、11月12日、11月13日、11月22日、12月10日、12月16日、12月17日、12月18日、12月19日、12月1日、12月22日、12月24日、12月25日、12月26日、12月9日、1889年、1891年、1907年、1913年、1927年、1964年、1967年、1969年、1970年、1972年、1973年、1975年、1978年、1979年、1981年、1982年、1983年、1984年、1985年、1986年、1987年、1988年、1989年、1990年、1991年、1992年、1994年、1996年、1997年、1998年、1999年、1月、1月21日、1月23日、1月26日、1月30日、2-NI-、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年、2007年、2008年、2009年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2016年、2017年、2枚きっぷ・4枚きっぷ、2月10日、2月12日、2月13日、2月14日、2月19日、2月25日、2月26日、2月2日、2月3日、2月4日、2月8日、3月、3月10日、3月11日、3月12日、3月13日、3月14日、3月15日、3月16日、3月17日、3月20日、3月21日、3月22日、3月23日、3月25日、3月27日、3月2日、3月4日、3月8日、3月9日、4月14日、4月1日、4月20日、4月23日、4月25日、4月27日、4月28日、5月12日、5月18日、5月1日、5月30日、6月12日、6月19日、6月24日、6月29日、6月2日、7月3日、7月4日、8月11日、8月22日、8月25日、8月29日、8月30日、8月31日、8月4日、8月8日、9月22日、9月24日、9月30日、9月7日。 インデックスを展開 (436 もっと) » « コンパクトインデックス

A列車で行こう (列車)

A列車で行こう（エーれっしゃでいこう）は、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅 - 三角駅間を、鹿児島本線・三角線（あまくさみすみ線）経由で運転している臨時特急列車である。 本項では、三角線で運行されていた優等列車の沿革についても記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とA列車で行こう (列車) · 続きを見る »

原田駅 (福岡県)

原田駅（はるだえき）は、福岡県筑紫野市原田にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。 鹿児島本線を所属線とし、当駅を終点とする筑豊本線（原田線）を加えた2路線が乗り入れる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と原田駅 (福岡県) · 続きを見る »

おてもやん

『おてもやん』は、日本の民謡、および、歌詞に登場する女性の名前（「やん」は敬称の「さん」、「ちゃん」の意であるため、名前としては「おても」、「ても」となる）。 熊本民謡の代表格とも言われる。熊本弁が強く出た陽気な歌詞が特徴。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とおてもやん · 続きを見る »

きらめき (列車)

きらめきは、九州旅客鉄道（JR九州）が門司港駅・小倉駅 - 博多駅間を、鹿児島本線経由で運行する特急列車である。 本項では「きらめき」の派生系統で、柳ヶ浦駅・中津駅 - 博多駅間を日豊本線・鹿児島本線経由で運行していた臨時特急「官兵衛きらめき」（かんべえきらめき）についても記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)ときらめき (列車) · 続きを見る »

つばめ (JR九州)

* つばめは、九州旅客鉄道（JR九州）が主に九州新幹線の博多駅 - 鹿児島中央駅間で運行している特別急行列車である。後述のように一部、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線に乗り入れる列車もある。2011年の九州新幹線全線開業以降は、種別を示す色として水色が用いられることがある - デイリースポーツ 2011年3月12日-->。 九州新幹線の全線開業以前は同線唯一の列車名であった。 本項では、1992年から九州新幹線開業までの間、鹿児島本線博多駅 - 西鹿児島駅（現在の鹿児島中央駅）（一部門司港駅発着）で運行されていた在来線特急「つばめ」、ならびに九州新幹線部分開業時に新幹線「つばめ」に接続していた在来線特急「リレーつばめ」についても記述する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とつばめ (JR九州) · 続きを見る »

のぞみ (列車)

のぞみは、東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）が、東海道・山陽新幹線の東京駅 - 新大阪駅・博多駅間で運行している特別急行列車の愛称である。案内表示では黄色が用いられる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とのぞみ (列車) · 続きを見る »

ひのくに号

ひのくに号（西日本鉄道） ひのくに号（九州産交バス） ひのくに号（ひのくにごう）は、福岡県福岡市と熊本県熊本市を結ぶ高速バスである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とひのくに号 · 続きを見る »

ひかりレールスター

ひかりレールスターは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が山陽新幹線の新大阪駅 - 博多駅間で運行する「ひかり」の一種の車両および列車愛称である。 本項では、同列車用に開発された新幹線700系電車7000番台についても記す。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とひかりレールスター · 続きを見る »

まえだまえだ

まえだまえだは、実の兄弟によるお笑いコンビである。2007年7月コンビ結成。松竹芸能に所属していたが、現在は松竹エンタテインメントに所属している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とまえだまえだ · 続きを見る »

みずほ (列車)

みずほは、西日本旅客鉄道（JR西日本）および九州旅客鉄道（JR九州）が山陽新幹線・九州新幹線（鹿児島ルート）の新大阪駅 - 鹿児島中央駅間で運行している特別急行列車である。 「みずほ」の愛称は、1961年10月1日から1994年12月3日までの33年間にわたって東京 - 熊本・長崎1963年6月1日から1964年9月30日の間は東京 - 熊本・大分の間で運行していた。間の夜行列車（寝台特急）の名称として用いられており、日本国有鉄道・JRの列車名として用いられるのは新幹線の列車名で2代目になる。新大阪駅の改札口の案内表示ではオレンジ色が用いられる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とみずほ (列車) · 続きを見る »

停電

停電（ていでん）とは、配電（電力供給）が停止すること。主に需要家への電力供給の停止について言う。原因はさまざまである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と停電 · 続きを見る »

いい日旅立ち・西へ

いい日旅立ち・西へ」（いいひたびだち にしへ）は、鬼束ちひろの9枚目のシングル。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)といい日旅立ち・西へ · 続きを見る »

さくら (新幹線)

さくらは、西日本旅客鉄道（JR西日本）および九州旅客鉄道（JR九州）が山陽新幹線・九州新幹線の新大阪駅 - 鹿児島中央駅間で運行している特急列車である。新大阪駅の改札口の案内表示ではピンク色が用いられる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とさくら (新幹線) · 続きを見る »

さつま号

さつま号（阪急観光バス） さつま号（南国交通） さつま号（さつまごう）は、かつて大阪府大阪市と鹿児島県鹿児島市を結んでいた夜行高速バスである。 全便座席指定制のため、乗車には予約が必要であった。 航空路線やツアーバスとの競合に加え、新幹線の新大阪 - 鹿児島中央間直通運転開始（2011年）によって利用者が減少したことから、2012年9月30日を以て運行休止となり、2013年5月末日を以て廃止された。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とさつま号 · 続きを見る »

かわせみ やませみ

かわせみ やませみは、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅 - 人吉駅間を、鹿児島本線・肥薩線経由で運行する特急列車である。 本項では、肥薩線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とかわせみ やませみ · 続きを見る »

博多南線

博多南線（はかたみなみせん）は、福岡県福岡市の博多駅から福岡県春日市の博多南駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。全線が福岡近郊区間に含まれる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と博多南線 · 続きを見る »

博多南駅

博多南駅（はかたみなみえき）は、福岡県春日市上白水八丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）博多南線の駅。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と博多南駅 · 続きを見る »

博多区

博多区（はかたく）は、福岡市を構成する7区の行政区の一つである。 博多区には福岡県庁が置かれている。博多駅や博多港・福岡空港を抱え、国道3号が区内を縦断しており、交通の中枢となる区でもある。 九州の経済の根幹を担う事業所が多数立地しており、卸売業販売額は九州内シェア27%である（2014年商業統計）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と博多区 · 続きを見る »

博多バスターミナル

博多バスターミナル 博多バスターミナル（はかたバスターミナル）とは、福岡県福岡市博多区にある、バスターミナル、及びこれを含む建物“博多バスターミナルを2月19日に改装オープン 福岡交通センター 駅直結の2階中心に店舗入れ替え”.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と博多バスターミナル · 続きを見る »

博多総合車両所

博多総合車両所全景（2009年10月18日） 博多総合車両所（はかたそうごうしゃりょうしょ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の新幹線車両が配置されている車両基地および車両工場である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と博多総合車両所 · 続きを見る »

博多駅

博多駅（はかたえき）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・福岡市交通局（福岡市地下鉄）の駅である。九州鉄道（初代）開業当時から存在する九州最古の駅の一つでもある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と博多駅 · 続きを見る »

博多新幹線乗務所

博多新幹線乗務所（はかたしんかんせんじょうむしょ）は、福岡県福岡市博多区にある九州旅客鉄道（JR九州）本社鉄道事業本部新幹線部の運転士と車掌が所属する乗務員区所である。九州新幹線の運転士・車掌はここで到着・出場点呼を受ける。九州新幹線全線開通に向け、2010年に設立された。 なお、似た名称の博多新幹線列車区は西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽新幹線の乗務員区所である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と博多新幹線乗務所 · 続きを見る »

千丁駅

ホーム（2004年9月8日） 駅前 | 千丁駅（せんちょうえき）は、熊本県八代市千丁町吉王丸にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と千丁駅 · 続きを見る »

南九州

南九州（みなみきゅうしゅう）は、九州のうち南部に位置する地域の呼称である。2007年に誕生した南九州市とまぎらわしいため南部九州・九州南部と言う場合もある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と南九州 · 続きを見る »

南九州西回り自動車道

南九州西回り自動車道（みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう）は、熊本県八代市を起点とし、水俣市、鹿児島県出水市、阿久根市、薩摩川内市等を経由して鹿児島県鹿児島市に至る予定の延長約140 kmの高速道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線））である。 道路利用者へ向けた案内標識上の道路名は南九州自動車道（英称:MINAMI-KYUSHU EXPRESSWAY）であり、南九州道（英称:MINAMI-KYUSHU EXPWY）と略される。一般国道3号のバイパスとして建設される。 高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では南九州西回り自動車道の全線（八代ジャンクション〈JCT〉 - 鹿児島インターチェンジ〈IC〉）にが割り振られている。 高速道路等ナンバリングの付番ルールでは並行する一般国道の番号を使用することとなっており、この付与ルールでは全線で並行している国道3号から「E3」となるところであるが、先行して整備されていた九州自動車道の路線番号に「E3」が付番され、南九州西回り自動車道には「E3A」が付番されている。 南九州西回り自動車道が全線開通することにより、九州自動車道とのダブルネットワークを形成し、災害時であっても鹿児島県と福岡・熊本方面のネットワークを維持できるほか、九州自動車道の八代市からえびの市にかけての区間にある肥後トンネル、加久藤トンネルといった危険物積載車両の通行が禁止されている長大トンネルを高規格幹線道路のみで回避することが可能となる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と南九州西回り自動車道 · 続きを見る »

南日本新聞

南日本新聞（みなみにっぽんしんぶん）は、南日本新聞社が編集・発行する鹿児島県の地方新聞である。発行部数は約35万2000部（2014年1〜6月現在）であり、九州の地方新聞としては、福岡県の西日本新聞に次ぐ発行部数である。 地元での略称は「みなみ（ミナミ）」「南日（なんにち）」。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と南日本新聞 · 続きを見る »

名古屋市

名古屋市（なごやし）は愛知県西部（尾張地方）にある市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地である。全16区から構成される。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と名古屋市 · 続きを見る »

向谷実

向谷 実（むかいや みのる、1956年10月20日 - ）は、日本のミュージシャン（キーボーディスト）、音楽プロデューサー、実業家、タレント。フュージョンバンド、カシオペアの元キーボード奏者（1977年-2012年）。シミュレーションゲームソフト『Train Simulator』の制作者であり、制作元である株式会社音楽館の代表取締役社長として知られる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と向谷実 · 続きを見る »

吉塚駅

吉塚駅（よしづかえき）は、福岡県福岡市博多区吉塚本町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と吉塚駅 · 続きを見る »

夢乃聖夏

夢乃 聖夏（ゆめの せいか、7月21日『宝塚おとめ 2014年度版』 阪急コミュニケーションズ、2014年、78頁。ISBN 978-4-484-14522-8。 - ）は、元宝塚歌劇団雪組の男役。 佐賀県多久市、市立中央中学校出身。身長172cm。愛称は「ともみん」、「夢ちゃん」。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と夢乃聖夏 · 続きを見る »

大分駅

大分駅（おおいたえき）は、大分県大分市要町1番1号にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。かつては地上駅であったが、2012年3月17日に高架化が完了した。事務管コードは▲920527。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と大分駅 · 続きを見る »

大牟田市

大牟田市（おおむたし）は、福岡県の最南端にある市である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と大牟田市 · 続きを見る »

大牟田駅

西口（2017年7月17日） 大牟田駅（おおむたえき）は、福岡県大牟田市不知火町一丁目および久保田町二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・西日本鉄道（西鉄）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と大牟田駅 · 続きを見る »

大阪府

大阪府（おおさかふ）は、近畿地方に属する日本の都道府県の一つ。府庁所在地は大阪市。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と大阪府 · 続きを見る »

大阪国際空港

上空から見た大阪国際空港（2014年） 大阪国際空港（おおさかこくさいくうこう、英：Osaka International Airport）は、大阪府豊中市、同池田市、兵庫県伊丹市にまたがる会社管理空港である。大阪空港（おおさかくうこう）あるいは伊丹空港（いたみくうこう、英：Itami Airport）の通称でも知られる。かつては名実ともに国際空港であったが、現在は日本の国内線の拠点空港（基幹空港）として運用されている。近隣の関西国際空港・神戸空港とともに関西三空港のひとつである。空港運営は関西エアポートが実施している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と大阪国際空港 · 続きを見る »

大橋卓弥

大橋 卓弥（おおはし たくや、1978年5月9日 - ）は、日本のシンガーソングライター、ボーカリスト。スキマスイッチでボーカル、ギター、ハーモニカを担当。通称「タクヤ」「スター」「ヤサ」など。愛知県東海市出身。既婚。血液型はAB型。身長は175cm、体重は68kg。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と大橋卓弥 · 続きを見る »

天神 (福岡市)

天神（てんじん）は、福岡県福岡市中央区にある繁華街の通称、及び町名である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と天神 (福岡市) · 続きを見る »

奇跡 (2011年の映画)

『奇跡』（きせき、）は、2011年に公開された日本映画。ギャガ制作・配給。是枝裕和監督。キャッチコピーは「あなたもきっと、誰かの奇跡」。 日本では物語の舞台となった九州で6月4日に先行上映されたのち、6月11日に全国公開された。イギリスでは2013年に公開され、大手新聞『ガーディアン』が選ぶ同年の映画ベストテンで9位に選ばれた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と奇跡 (2011年の映画) · 続きを見る »

宝塚歌劇団

宝塚歌劇団のロゴ 1930年8月・月組公演：レビュウ「パリ・ゼット」出演：門田芦子、巽寿美子、三浦時子、橘薫、天津乙女 宝塚歌劇団の劇場群、宝塚音楽学校 開演前の宝塚大劇場客席 宝塚歌劇団（たからづかかげきだん、Takarazuka Revue Company）は、兵庫県宝塚市に本拠地を置く歌劇団。 阪急電鉄の一部門であり、阪急阪神東宝グループのエンターテイメント・コミュニケーション事業運営であることから、運営は阪急の直営であり、阪急電鉄創遊事業本部歌劇事業部が行っている。このため、歌劇団員は阪急電鉄の従業員となっている。 理事長は小川友次。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と宝塚歌劇団 · 続きを見る »

宮崎駅

ホーム（2009年7月） ホーム別の改札（2015年11月） 宮崎駅（みやざきえき）は、宮崎県宮崎市錦町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940504。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と宮崎駅 · 続きを見る »

宇土駅

東口駅舎 駅前風景（東口） | 宇土駅（うとえき）は、熊本県宇土市三拾町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と宇土駅 · 続きを見る »

対面乗り換え

地下鉄と近郊列車の対面乗り換え 中和新蘆線の対面乗り換え 対面乗り換え（たいめんのりかえ）とは、鉄道の乗り換えの形態の一つで、島式ホームの両側に止まった列車相互で乗り換えるものである。同一ホーム乗り換え、平面乗り換えなどと呼ばれることもあるが、これらの場合必ずしも島式ホームの対面のみではなく、切欠きホームのように離れた場所に停車した列車との乗り換えを指すこともある。和製英語でホームタッチと呼ぶ時もある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と対面乗り換え · 続きを見る »

富合駅

工事中の富合駅西口（2010年10月28日） | 富合駅（とみあいえき）は、熊本県熊本市南区富合町志々水にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 宇土駅から三角線に入る「あまくさみすみ線」の系統も乗り入れており、利用が可能である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と富合駅 · 続きを見る »

小倉駅 (福岡県)

新幹線口 小倉祇園太鼓をイメージしたイラストの描かれた在来線の駅名標 小倉駅（こくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区浅野一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・北九州高速鉄道（北九州モノレール）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と小倉駅 (福岡県) · 続きを見る »

小西真奈美

小西 真奈美（こにし まなみ、1978年10月27日 - ）は、日本の女優、タレント、ファッションモデル、歌手。本名同じ。愛称は、こにたん。藤木 一恵（ふじき かずえ）名義での歌手活動経験がある。 鹿児島県川内市（現・薩摩川内市）出身。エリートジャパン（現・ネイムマネジメント）、スマイルカンパニー、ユマニテ、CATAMARANを経て、有限会社エレメンツ所属。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と小西真奈美 · 続きを見る »

山陽新幹線

山陽新幹線（さんようしんかんせん）は、新大阪駅から博多駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 東海道新幹線を延長する形で建設され、多くの列車が直通運転を行っていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる場合もある。また、2011年3月12日から九州新幹線とも直通運転を行っており、総称して「山陽・九州新幹線（さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記や、さらにこれらの3路線を総称して「東海道・山陽・九州新幹線（とうかいどう・さんよう・きゅうしゅうしんかんせん）」という標記もみられるJR西日本が定期的に自社の主要駅で配布している新幹線時刻表では「東海道・山陽・九州新幹線」と表記されている。。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と山陽新幹線 · 続きを見る »

岡山駅

岡山駅（おかやまえき）は、岡山県岡山市北区駅元町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅。 近接する岡山電気軌道の岡山駅前停留場（おかやまえきまえていりゅうじょう）についてもここで述べる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と岡山駅 · 続きを見る »

岡本定義

岡本 定義（おかもと さだよし、1965年7月27日 - ）は、宅録ユニットCOILのメンバー。オフィスオーガスタ所属。Chappie、元ちとせ、杏子への楽曲提供も行っている。2007年10月に、自主レーベルSandwichRecordsよりソロアルバム｢象牙の塔｣をリリースした。実弟は、元いんぐりもんぐりのベーシスト、岡本誠司。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と岡本定義 · 続きを見る »

岩徳線

岩徳線（がんとくせん）は、山口県岩国市の岩国駅から周防高森駅を経て同県周南市の櫛ケ浜駅（列車運行上は同市の徳山駅）に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と岩徳線 · 続きを見る »

川尻駅

構内 大慈禅寺の描かれた駅名標 駅前風景 | 川尻駅（かわしりえき）は、熊本県熊本市南区川尻二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 宇土駅から三角線に入る「あまくさみすみ線」の系統も乗り入れており、利用が可能である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と川尻駅 · 続きを見る »

川内川

曽木の滝 鶴田ダム 川内平野の中央部を流れる川内川 川内川（せんだいがわ）は、熊本県最南部、宮崎県南西部および鹿児島県北西部を流れ東シナ海に注ぐ川内川水系の本流で、一級河川である。 九州では筑後川に次ぎ第二の規模を誇る河川で、最上流部は熊本県、上流部は宮崎県に属する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と川内川 · 続きを見る »

川内駅 (鹿児島県)

川内駅（せんだいえき）は、鹿児島県薩摩川内市鳥追町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。 山田線の川内駅（かわうちえき）と区別するため、当駅発着の切符には「（鹿）川内」と印字される。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と川内駅 (鹿児島県) · 続きを見る »

川内新幹線車両センター

川内新幹線車両センター（せんだいしんかんせんしゃりょうセンター）は、鹿児島県薩摩川内市宮崎町にある九州旅客鉄道（JR九州）の新幹線用車両基地である。設置時点では新幹線鉄道事業部の管轄であったが、九州新幹線全線開業に伴い、福岡の本社鉄道事業本部新幹線部の管轄となっている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と川内新幹線車両センター · 続きを見る »

上熊本駅

上熊本駅（かみくまもとえき）は、熊本県熊本市西区上熊本二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・熊本電気鉄道（熊本電鉄）の駅である。 本項では、駅前にある熊本市交通局（熊本市電）の上熊本駅前電停についても記述する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と上熊本駅 · 続きを見る »

中孝介

中 孝介（あたり こうすけ、1980年7月13日 - ）は、日本の男性歌手、唄者。鹿児島県奄美大島名瀬市（現・奄美市名瀬）出身。琉球大学法文学部人間科学科地理人類学専攻社会人類学コース卒業。エピックレコードジャパン所属。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と中孝介 · 続きを見る »

中小企業診断協会

一般社団法人中小企業診断協会（ちゅうしょうきぎょうしんだんきょうかい）は、中小企業診断士の全国組織団体として1954年に設立された業界団体である。 あわせて、中小企業診断士試験の指定試験機関（中小企業支援法第12条第2項）、中小企業診断士実務補習の登録実務補習機関（中小企業診断士の登録等及び試験に関する規則第20条第1項）及び中小企業診断士更新研修（理論政策更新研修）の理論政策更新研修機関（同規則第37条第1項第1号）とされている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と中小企業診断協会 · 続きを見る »

中九州

中九州（なかきゅうしゅう）は、九州地方のうち、中部に位置する地域の呼称。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と中九州 · 続きを見る »

帰ってほしいの

帰ってほしいの」（原題： I Want You Back）は、ジャクソン5が1969年に発表したシングル曲。モータウンとの契約後としては初のシングルで、グループのメジャー・デビュー作に当たる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と帰ってほしいの · 続きを見る »

常田真太郎

常田 真太郎（ときた しんたろう、1978年2月25日 - ）は、日本のキーボーディスト、音楽プロデューサー。スキマスイッチでピアノ、コーラス、オルガン、トータルサウンドトリートメントを担当。通称「シンタくん」。愛知県名古屋市緑区出身。既婚。血液型はO型。身長は176cm、体重は85kg。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と常田真太郎 · 続きを見る »

三角線

| 三角線（みすみせん）は、熊本県宇土市の宇土駅から同県宇城市の三角駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 2011年9月1日より、公募によって決定した愛称「あまくさみすみ線」が使用されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と三角線 · 続きを見る »

九州

九州（きゅうしゅう）は、日本列島を構成する島の一つで島国 （領土がすべて島から成る国）である日本を構成する6,852の島に対する『国土交通省』による区分け ⇒ 6,852島（本土5島・離島6,847島）。<出典>『国土交通省』サイト 離島振興課 離島とは（島の基礎知識） 2009年11月27日閲覧。ただし、島について地理学上はこのような分類・区分けはない。、その南西部に位置する。 北海道・本州・四国とともに主要4島の一つでもあり、この中では3番目に大きい島で【参考】 日本の島の面積順に上位10島 ⇒ 本州、北海道、九州、四国、択捉島、国後島、沖縄本島、佐渡島、奄美大島、対馬。 　国立天文台 （編）理科年表 平成19年版 P565、ISBN 4621077635。、世界の島の中では、スピッツベルゲン島（ノルウェー）に次ぐ第37位の大きさである。 地質学や考古学などでは九州島という名称も使用される。 九州とその付随する島を合わせて九州地方（きゅうしゅうちほう）と言う。九州の最高標高は1,791メートル (m) で、大分県の九重連山・中岳の標高である。また、九州地方の最高標高は1,936 mで、鹿児島県の屋久島・宮之浦岳の標高である。（「#地理」および「日本の地理・九州」を参照） 九州には7つの地方公共団体（県）があり、7県総人口は13,108,027人、沖縄県を含めた8県総人口は14,524,614人である。都道府県の人口一覧#推計人口（右表 九州地方のデータ参照） 九州の古代の呼称は、「筑紫島」・「筑紫洲」（つくしのしま）である（#歴史書における呼称）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州 · 続きを見る »

九州をどこまでも

九州をどこまでも」（きゅうしゅうをどこまでも）は、DREAMS COME TRUEが2015年4月8日にリリースした初の配信限定シングル。 iTunes Store、moraなどの音楽配信サービスサイトで配信。着うたフルでも配信された。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州をどこまでも · 続きを見る »

九州産交バス

九州産交バス株式会社（きゅうしゅうさんこうバス、英称：Kyushu Sanko Bus Co., Ltd.）とは、熊本県熊本市近郊の路線バスと熊本県内から各都市への高速バス等を中心に運営するバス事業者。2015年10月1日からは貸切バスの運営も行っている。九州産業交通ホールディングス傘下。ここでは、九州産業交通の頃に地域毎にて分社化され、後に合併して設立された「産交バス株式会社」についても記載する。 両社とも略称は産交バス（さんこうバス）。本社は熊本県熊本市西区の熊本営業所内に所在。資本金9,000万円。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州産交バス · 続きを見る »

九州運輸局

九州運輸局（きゅうしゅううんゆきょく）は国土交通省の地方支分部局。運輸・交通に関する業務を行う地方運輸局の一つである。 九州地方のうち、九州本島7県（福岡県、佐賀県、長崎県、大分県、熊本県、宮崎県、鹿児島県）を管轄区域とするほか、海事部門については山口県西部を管轄区域に含める。なお、沖縄県については内閣府沖縄総合事務局運輸部が管轄している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州運輸局 · 続きを見る »

九州鉄道

九州鉄道（きゅうしゅうてつどう）は、明治時代に存在した九州の私設鉄道会社である。北九州市門司区に旧本社の建物が残存し、2003年から九州鉄道記念館として利用されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州鉄道 · 続きを見る »

九州新幹線

九州新幹線（きゅうしゅうしんかんせん）は、整備新幹線計画の一つで、九州旅客鉄道（JR九州）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。鹿児島ルート（博多 - 鹿児島中央間）と長崎ルート（西九州ルート、博多 - 新鳥栖 - 長崎間）がある。鹿児島ルートは全線が開業しており、営業路線としては単に「九州新幹線」と呼ばれる。 鹿児島ルートは、全区間を独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧日本鉄道建設公団）が建設し、JR九州がこれを借り受けて運営している。長崎ルートについても今のところ同方式が予定されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州新幹線 · 続きを見る »

九州新幹線 (長崎ルート)

九州新幹線（長崎ルート）（きゅうしゅうしんかんせん ながさきルート）は、福岡市と鹿児島市・長崎市を結ぶ整備新幹線計画（九州新幹線）のうち、福岡市（博多駅）と長崎市（長崎駅）を結ぶルートを指す。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州新幹線 (長崎ルート) · 続きを見る »

九州新幹線指令システム

九州新幹線指令システム（きゅうしゅうしんかんせんしれいシステム、通称SIRIUS（シリウス）：Super Intelligent Resource and Innovated Utility for Shinkansen Management）とは、列車の運行管理や制御機器の監視などを総合的に行う列車運行管理システム(PTC)の一種であり、九州旅客鉄道（JR九州）が九州新幹線で運用しているコンピュータシステムである。シリウスとは、おおいぬ座にある1等星のことであり、地球上から見える最も明るい恒星であるため、最も光輝くシステムをイメージしている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州新幹線指令システム · 続きを見る »

九州旅客鉄道

九州旅客鉄道株式会社（きゅうしゅうりょかくてつどう、英称:Kyushu Railway Company）社名ロゴの「鉄」の字は、「金を失う」という意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使っているが、正式な商号は常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR各社も同じ）。 は、1987年4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 九州地方を中心に鉄道路線を有する。また、旅行業や小売業、不動産業、農業なども展開し、日本国外にも進出している（2018年3月26日閲覧）。本社は福岡市。通称はJR九州（ジェイアールきゅうしゅう）。英語略称はJR Kyushu。コーポレートカラーは赤色。東証第一部・福証上場企業。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州旅客鉄道 · 続きを見る »

九州旅客鉄道鉄道事業本部

JR九州 本社（博多駅前ビジネスセンタービル6F-11F） 九州旅客鉄道鉄道事業本部（きゅうしゅうりょかくてつどうてつどうじぎょうほんぶ）は、九州旅客鉄道（JR九州）本社内の組織（現業機関）である。所在地は福岡県福岡市博多区博多駅前三丁目25番21号。長崎支社とともに旧日本国有鉄道九州総局の流れを汲む。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州旅客鉄道鉄道事業本部 · 続きを見る »

九州旅客鉄道新幹線部

九州旅客鉄道新幹線部（きゅうしゅうてつどうしんかんせんぶ）は、2010年4月1日に発足した九州旅客鉄道（JR九州）の新幹線現業機関を統括する組織。本社鉄道事業本部の内部組織である。九州新幹線の現業機関と東京指令所を所轄する。車両管理や施設保守など新幹線関係の現業機関を一元管理している。 新幹線部発足以前に九州新幹線を管轄していた新幹線鉄道事業部は、本社鉄道事業本部の管轄下の独立組織であり、拠点も鹿児島にあった。九州新幹線全線開業後は管轄拠点も福岡に移すことになり、新幹線鉄道事業部の機能は全線開業までの間に順次新幹線部に移された。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と九州旅客鉄道新幹線部 · 続きを見る »

平成

平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と平成 · 続きを見る »

久大本線

| 久大本線（きゅうだいほんせん）は、福岡県久留米市の久留米駅から大分県大分市の大分駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。「ゆふ高原線」の愛称がある。 大分県九重町と由布市の境にある分水嶺の水分峠より西側は筑後川（三隈川）とその支流の玖珠川に沿って、東側は大分川に沿って九州を横断している。沿線には大分県の小京都といわれる日田や温泉地の由布院などの観光地を控えている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と久大本線 · 続きを見る »

久留米市

西鉄久留米駅前 西鉄久留米駅前（西口） 久留米一番街 久留米に行幸した昭和天皇（1949年5月28日） 久留米市（くるめし）は、福岡県の南部（筑後地方）にある都市。福岡市、北九州市に次いで福岡県では第3位、九州全体では第8位の人口を擁している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と久留米市 · 続きを見る »

久留米駅

ほとめき広場（写真奥が東口） 久留米駅（くるめえき）は、福岡県久留米市城南町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と久留米駅 · 続きを見る »

交友社

株式会社交友社（こうゆうしゃ）は、愛知県名古屋市千種区今池2丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と交友社 · 続きを見る »

交通結節点

東京駅 シュチェチン, ポーランド 交通結節点（こうつうけっせつてん、、）は、人や物の輸送において、複数の同種あるいは異種の交通手段の接続が行われる場所、複数の交通モード間の不連続点のことである。ハブとも呼ばれる。交通工学や都市工学の分野では単に結節点とよばれることもある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と交通結節点 · 続きを見る »

交流電化

交流電化（こうりゅうでんか）は、鉄道の電化方式の一つで交流電源を用いる方式。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と交流電化 · 続きを見る »

京都市

京都タワーと京都中心部 京都市中心部四条河原町 京都市（きょうとし ）は、京都府南部に位置し、同府最大の市で、府庁所在地である。政令指定都市に指定されており、11区を置く。日本の市で8番目の人口を有する。延暦十三年（794年）から明治二年（1869年）までの1,000年以上にわたって日本の都が置かれていたため、古都として認識されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と京都市 · 続きを見る »

二次電池

二次電池（にじでんち）は蓄電池（ちくでんち）、充電式電池ともいい、一回限りではなく充電を行うことにより電気を蓄えて電池として使用できる様になり、繰り返し使用することが出来る電池（化学電池）のことである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と二次電池 · 続きを見る »

広島駅

広島駅（ひろしまえき）は、広島県広島市南区松原町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）・広島電鉄の駅。 広島電鉄は「駅」も正式電停名に入り、広島駅電停（ひろしまえきでんてい）となる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と広島駅 · 続きを見る »

建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画

建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画（けんせつをかいしすべきしんかんせんてつどうのろせんをさだめるきほんけいかく）とは、全国新幹線鉄道整備法 （昭和45年5月18日 法律第71号）第4条（基本計画）に基づき、国土交通大臣（当時は運輸大臣）が定め公示した、全国新幹線鉄道の基本計画のことである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画 · 続きを見る »

伊集院駅

伊集院駅（いじゅういんえき）は、鹿児島県日置市伊集院町徳重にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 旧伊集院町内唯一の鉄道駅で、日置市の代表駅。1984年（昭和59年）まで枕崎駅までを結ぶ鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）が接続していた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と伊集院駅 · 続きを見る »

佐世保駅

佐世保駅（させぼえき）は、長崎県佐世保市三浦町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・松浦鉄道の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と佐世保駅 · 続きを見る »

佐々木隆之

佐々木 隆之（ささき たかゆき、1946年8月24日 - ）は日本の実業家。JR西日本代表取締役社長、同社取締役会長等を務めた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と佐々木隆之 · 続きを見る »

佐賀県

佐賀県（さがけん）は、日本の九州地方の北西部にある県である。県庁所在地は佐賀市。 唐津・伊万里・有田などは古くから陶磁器の産地として有名。玄界灘と有明海の2つの海に接する。令制国の肥前国東部に相当する。明治の府県制成立の際、同国は佐賀県と長崎県の2県として分立した。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と佐賀県 · 続きを見る »

佐賀新聞

佐賀新聞（さがしんぶん）は、佐賀市に本社を置く佐賀新聞社が発行する佐賀県の日刊地方新聞（朝刊専売）である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と佐賀新聞 · 続きを見る »

徳山駅

徳山駅（とくやまえき）は、山口県周南市御幸通二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と徳山駅 · 続きを見る »

保護接地スイッチ

保護接地スイッチ（ほごせっちスイッチ、Emergency Ground Switch）とは、架線を強制的に地絡させ、変電所からの送電を停止させる装置である。「EGS」とも呼ばれる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と保護接地スイッチ · 続きを見る »

土地収用法

土地収用法（とちしゅうようほう、昭和26年法律219号）は、土地収用について定める日本の法律。昭和42年と平成13年に改正されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と土地収用法 · 続きを見る »

在来線

在来線（ざいらいせん）とは、日本国有鉄道（国鉄）・JRにおける「新幹線鉄道」以外の鉄道である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と在来線 · 続きを見る »

北陸ロマン

北陸ロマン」（ほくりくロマン）は、谷村新司の楽曲。通算56枚目のシングル。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と北陸ロマン · 続きを見る »

北陸新幹線

北陸新幹線（ほくりくしんかんせん）は、上信越・北陸地方を経由して東京都と大阪市とを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）であり、整備新幹線5路線の一つである。 2015年（平成27年）3月14日現在、高崎駅 - 金沢駅間が開業している。また、高崎駅以東については、全列車が上越新幹線および東北新幹線を経由して東京駅まで乗り入れている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と北陸新幹線 · 続きを見る »

北海道教育大学

北海道各地に5つのキャンパスを有する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と北海道教育大学 · 続きを見る »

ミリメートル

ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とミリメートル · 続きを見る »

マイナビ

株式会社マイナビ（Mynavi Corporation）は、就職・転職・進学情報の提供や人材派遣・人材紹介などを主業務とする日本の大手人材広告企業である。また、同名のブランドで人材情報サービスのポータルサイトを運営している。 1973年に株式会社毎日コミュニケーションズ（まいにちコミュニケーションズ、Mainichi Communications Inc.）として創業。2011年10月1日より現在の社名となった。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とマイナビ · 続きを見る »

マイナビニュース

マイナビニュースは、マイナビ（旧・毎日コミュニケーションズ）が運営するニュースサイト。主にIT系ニュースを得意とする。 他の日本のIT系ニュースサイトとしてはImpress Watch、ITmedia、nikkei BPnetなどがある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とマイナビニュース · 続きを見る »

マスコット

マスコット（フランス語:Mascotte、英語：mascot）とは、「人々に幸運をもたらすと考えられている人・動物・もの」のこと広辞苑。身辺に置いて大切にする人形や、何らか団体（グループ）のシンボルとする動物などである。 マスコットは人や動物だけとは限らず、植物であったり、色であったりすることもある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とマスコット · 続きを見る »

バラスト軌道

バラスト軌道（バラストきどう）は、鉄道の線路あるいは軌道において古くから使用されている道床。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とバラスト軌道 · 続きを見る »

ローラ (モデル)

ーラ（1990年3月30日 - ）は、おもに日本で活動するバラエティタレント、ファッションモデル、歌手。父はバングラデシュ人。母は日本人の血を4分の3、ロシア人の血を4分の1受け継ぐ、いわゆるクォーター。国籍は未詳。身長165cm。東京都出身。LIBERA所属。双子の弟がおり、さらに下の兄弟も双子である。 モデルとしては雑誌『ViVi』での活動が著名。各種テレビ番組などへのタレントとしての出演も活発で、会話の合間にペロッと舌を出したり頬を膨らませたり、敬語が苦手なことから誰彼なしに、いわゆるタメ口で接するキャラクターで知られている 2011年6月22日 Techinsight。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とローラ (モデル) · 続きを見る »

ロゴタイプ

ウィキペディア日本語版のロゴマーク。マーク（上部）とロゴタイプ（下部）からなる。 ロゴタイプ (logotype) は、図案化・装飾化された文字・文字列のことで、団体名、商号、商品名、雑誌名、書名などを印刷・表示する際に使用される。ロゴと略すこともある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とロゴタイプ · 続きを見る »

ボルト (単位)

ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とボルト (単位) · 続きを見る »

トロピカル号 (大阪 - 鹿児島線)

トロピカル号（近鉄バス）最末期の車両 トロピカル号（トロピカルごう）は、かつて近鉄バスが運行していた大阪市 - 鹿児島市を結ぶ夜行高速バスである。2016年9月30日の鹿児島出発便（大阪出発便は前日の29日）をもって運行休止となった。 かつては鹿児島交通（2004年南九州バスネットワークに移管）と共同運行しており、同社での呼称はトロピカルライナーであったが、南九州バスネットワークは2006年8月31日の会社解散に伴い撤退している。 なお、かつて大阪と鹿児島とを結ぶ夜行高速バスは阪急バス（のちに阪急観光バスに移管）・南国交通陣営の「さつま号」とのダブルトラックによる競合となっていたが、「さつま号」は2012年9月末で運行休止（翌年に正式廃止）となり、さらに本路線の運行休止に伴って両都市間はもとより鹿児島と本州方面とを結ぶ夜行高速バスは全て消滅する事となり、運行開始から27年6ヶ月の歴史に幕を下ろした。 以下は運行休止時点（2016年9月30日まで）でのデータを記す。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とトロピカル号 (大阪 - 鹿児島線) · 続きを見る »

トンネル

トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とトンネル · 続きを見る »

ヘルツ

ヘルツ（hertz、記号：Hz）は、国際単位系 (SI) における周波数・振動数の単位である。その名前は、ドイツの物理学者で、電磁気学の分野で重要な貢献をしたハインリヒ・ヘルツに因む。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とヘルツ · 続きを見る »

パーミル

パーミルあるいはプロミルとは、1000分の1を1とする単位。記号は‰ (Unicode U+2030、文字参照は &permil)。英語では あるいは 、イタリア語では あるいは （ペル ミッレ）と表記され、日本語では千分率という。プロミルはドイツ語の を片仮名表記したもの。ラテン語で「」は「～ごとに」を意味し、「」などの語源でもある「」は「千」を意味する。 である。したがって、例えば、 となる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とパーミル · 続きを見る »

デスティネーションキャンペーン

ャンペーンステッカーが貼られたJR北海道721系電車（2012年5月札幌駅にて） 震災復興推進キャンペーンのステッカーを貼付したE3系と、青森デスティネーションキャンペーンのステッカーを貼付したE2系（2011年6月12日 東京駅） デスティネーションキャンペーンとは、北海道旅客鉄道（JR北海道）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）・九州旅客鉄道（JR九州）のJRグループ旅客6社と指定された自治体、地元の観光事業者等が共同で実施する大型観光キャンペーンのこと。 デスティネーション.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とデスティネーションキャンペーン · 続きを見る »

ドクターヘリ

ドクターヘリとは、救急医療用の医療機器等を装備したヘリコプターであり、医師及び看護師が同乗し救急現場等に向かい、現場等から医療機関に搬送するまでの間、患者に救命医療（航空救急）を行うことができる専用ヘリコプターをいう。救急医療用ヘリコプターとも言う。その救急現場出動の内容も含めて記載するものとする。「航空救急医療活動」、「ヘリコプター救急医療活動」、「ヘリコプター救急」ともいう（詳細は航空救急を参照）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とドクターヘリ · 続きを見る »

列車番号

列車番号（れっしゃばんごう）とは、鉄道のダイヤにおいて個々の列車に与えられる数字及び記号のことである。運転業務において列車を区別するための識別子として用いられる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と列車番号 · 続きを見る »

列車運行管理システム

列車運行管理システム（れっしゃうんこうかんりシステム、通称PTC：Programed Traffic Control）とは鉄道の列車運行管理において、計画ダイヤを基に列車集中制御装置（CTC）・自動進路制御装置（PRC）・運転整理システム・旅客案内システムなどを一括管理・制御するコンピュータシステムである。主に大都市圏の高密度運転線区や新幹線などの高速鉄道において、列車運行管理の効率化・旅客サービス向上のために導入されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と列車運行管理システム · 続きを見る »

営業キロ

営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と営業キロ · 続きを見る »

アミュプラザ博多

アミュプラザ博多 アミュプラザ博多（アミュプラザはかた）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にあるファッションビル。 博多駅博多口の駅ビル、JR博多シティ内にある。駅ビルと同じく、株式会社JR博多シティ（旧・博多ターミナルビル株式会社）が運営する。駅ビルと同時の2011年3月3日に開業した。 2014年3月1日には、博多デイトス（新幹線博多ビル（筑紫口）側）であった地上1階の「DEITOS STREET」の一部と地下1階の「LIFE STYLE STREET」の売り場を改装し、「アミュエスト(AMU EST)」としてリニューアルオープンした。またこれに伴い、JR博多シティビル内の売り場エリアのブランドネームを「アミュ(AMU)」とした。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とアミュプラザ博多 · 続きを見る »

エピックレコードジャパン

旧：会社情報 エピックレコードジャパン（EPIC Records Japan）は、ソニー・ミュージックレーベルズの社内レコードレーベル。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とエピックレコードジャパン · 続きを見る »

カンヌライオンズ 国際クリエイティビティ・フェスティバル

ンヌライオンズ 国際クリエイティビティ・フェスティバル（英：Cannes Lions International Festival of Creativity）は、 One Show、クリオ賞と並び、世界3大広告賞の一つといわれる世界最大級の広告賞の名称。通称、カンヌ・ライオンズ。 毎年6月下旬に、フランスのカンヌ市にて開催される。審査は世界中から選抜された審査員による。 1954年に創設され、その頃は大衆向け映像メディアとして映画が全盛であった。その当時、広告の手段として、映画に併映される劇場コマーシャル（シネマアドなどとも呼ばれる）も同様に広告主の間でよく利用されていた。その劇場コマーシャルを生業とする会社の世界規模の業界団体、SAWA(Screen Advertising World Association)が、広告主へのプロモーションの一環として、当時既に毎年開催されていたカンヌ映画祭と同じ場所で始めたのが、International Advertising Film Festivalである。よって、当初はSAWA主催の一イベントとして、部門としてはFilm部門、それも35mmフィルム作品のみのコンクールとして始まった。その後、広告イベントとして発展し、SAWAから独立、今では、International Advertising Festival Limited（本社ロンドン）という会社組織となっている。 長らくカンヌ国際広告祭（英：Cannes Lions International Advertising Festival）の名前で開催されていたが2011年からは名称から「広告」の字が外れ、「カンヌライオンズ 国際クリエイティビティ・フェスティバル」（英：Cannes Lions International Festival of Creativity）に変更された。 なお日本ではSAWAの時代から、株式会社東映エージエンシー（東映株式会社グループの広告会社）が、日本代表として同広告祭のプロモーションを行っている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とカンヌライオンズ 国際クリエイティビティ・フェスティバル · 続きを見る »

キロメートル

メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とキロメートル · 続きを見る »

キロメートル毎時

メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とキロメートル毎時 · 続きを見る »

キーボーディスト

ーボーディスト（keyboardist）は、ピアノ、オルガン、シンセサイザーなどのキーボード（鍵盤楽器）を演奏するミュージシャン。キーボード奏者、キーボードプレイヤーともいう。メロトロンやクラビネットの演奏をするプレイヤーもいる。 バンド編成のグループに於いて、キーボーディストがいた場合、非常に充実した豊かなサウンドあるいは楽曲そのものに対し包摂的な彩りを加えることができるため、ギター、ベース、ドラムに続いて、非常に重要度の高い役割を持つパートである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とキーボーディスト · 続きを見る »

コマーシャルソング

マーシャルソング（英語：Music in advertising、Advertising Jingle）は、広告・宣伝のための楽曲のことで、コマソン、CMソングとも呼ばれる。小節の短いものは、サウンドロゴとして分類されることもある。 主に、テレビ・ラジオの民間放送におけるコマーシャル (CM) で使用されるものを指すという定義もある世界大百科事典 - 平凡社 P.632。 歌詞のないインストゥルメンタルの場合は、。また、TVCMやWebCMなどの動画広告は「コマーシャルフィルム (Commercial Film)」ともいうため、その場合は、「CFソング」「CF曲」と呼ぶこともある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とコマーシャルソング · 続きを見る »

コンクリート

ンクリートブロック コンクリート（、混凝土）は、砂、砂利、水などをセメントで凝固させた硬化物で建築土木工事の材料として多く利用される。セメントを水で溶いて混ぜただけのものをセメントペースト、これに細骨材の砂を練混ぜたものをモルタルと呼び区別する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とコンクリート · 続きを見る »

ゴダイゴ

GODIEGO（ゴダイゴ）は、1975年 に結成された日本のバンド。日本のプログレッシブロックバンドの草分け的存在。1970年代後半から1980年代前半にかけてヒット曲を連発し、日本の音楽界に多大なる影響を与えた。2006年に恒久的な再始動を宣言し、2017年11月現在も活動中。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とゴダイゴ · 続きを見る »

ジャクソン5

ャクソン5（ジャクソンファイブ、The Jackson 5、The Jackson Five）は、アメリカ合衆国の音楽グループ。レーベル移籍時にジャクソンズ（The Jacksons）に改名。 メンバーはインディアナ州ゲーリー出身のジャクソン・ファミリーの兄弟で構成されており、マイケル・ジャクソンもメンバーの1人である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とジャクソン5 · 続きを見る »

ジェイアール東日本企画

株式会社ジェイアール東日本企画（ジェイアールひがしにほんきかく）は、東京都渋谷区に本社を置く日本の大手総合広告代理店。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とジェイアール東日本企画 · 続きを見る »

スラブ軌道

ラブ軌道（スラブきどう）は、鉄道の線路あるいは軌道に使われる道床の一種。新幹線、高架線路などに多く採用されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とスラブ軌道 · 続きを見る »

スキマスイッチ

マスイッチは、大橋卓弥と常田真太郎からなる日本の音楽ユニットである。1999年結成。所属芸能事務所はオフィスオーガスタ。所属レーベルはユニバーサルミュージック内のオーガスタレコード。略称は「スキマ」。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とスキマスイッチ · 続きを見る »

スザンヌ (タレント)

ンヌ（Suzanne、1986年10月28日 KDash - ）は、日本のタレント、歌手、元グラビアアイドルである。歌手グループ 『Pabo』・『アラジン』メンバー。株式会社ケイダッシュステージ所属。 熊本県出身。第一経済大学付属高等学校（現・第一薬科大学付属高等学校）中退。本名は山本 紗衣（やまもと さえ）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とスザンヌ (タレント) · 続きを見る »

ソニック (列車)

ニック (Sonic) は、九州旅客鉄道（JR九州）が博多駅 - 中津駅・大分駅・佐伯駅間を、鹿児島本線・日豊本線経由で運行する特急列車である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とソニック (列車) · 続きを見る »

サンライズ号 (高速バス)

ンライズ号（サンライズごう）は、京都府・大阪府・兵庫県と熊本県を結ぶ夜行高速バスである。 当初は大阪 - 熊本間の路線として開業したが、熊本 - 京都間を運行していた「京都号」、熊本 - 神戸間を運行していた「トワイライト号」を事実上統合して現在の形となった。本項では京都号についても解説する。なお、トワイライト号についてはトワイライト神戸号を参照のこと。 また、この項においては2012年8月1日より運行開始したサンライズ号の格安便とも言える熊本 - 大阪・京都線「あそ☆くま号」についても併記する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とサンライズ号 (高速バス) · 続きを見る »

ゆず (音楽グループ)

ゆずは、日本のフォークデュオ。セーニャ・アンド・カンパニー所属。公式ファンクラブ名は「ゆずの輪」。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とゆず (音楽グループ) · 続きを見る »

出水市

野田支所（旧: 野田町役場） 出水市（いずみし）は、鹿児島県北西部に位置する人口約5万人の市。九州新幹線の停車駅があり、ツルの渡来地として知られる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と出水市 · 続きを見る »

出水駅

出水駅（いずみえき）は、鹿児島県出水市上鯖淵にある、九州旅客鉄道（JR九州）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と出水駅 · 続きを見る »

全国新幹線鉄道整備法

全国新幹線鉄道整備法（ぜんこくしんかんせんてつどうせいびほう、昭和45年5月18日法律第71号）は、新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図ることを目的とした日本の法律である。略称は全幹法（ぜんかんほう）。最終改正は平成14年（2002年）12月18日。所管官庁は国土交通省。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と全国新幹線鉄道整備法 · 続きを見る »

八代市

八代市（やつしろし）は、熊本県南の中心的な市で、県下第2の人口を有する田園工業都市。日本三大急流の一つである球磨川が分流して不知火海に注ぐ三角州地帯の北岸に市街地がある。江戸時代には、熊本藩主細川氏の筆頭家老松井氏の城下町として栄えた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と八代市 · 続きを見る »

八代駅

八代駅（やつしろえき）は、熊本県八代市萩原町一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と八代駅 · 続きを見る »

八戸駅

西口（2007年7月） 駅舎内にある東西自由通路「うみねこロード」（2014年3月） 八戸駅（はちのへえき）は、青森県八戸市大字尻内町字館田（たてだ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・青い森鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と八戸駅 · 続きを見る »

元ちとせ

元 ちとせ（はじめ ちとせ、1979年1月5日 - ）は、日本の歌手、奄美民謡歌手（唄者）。旧姓の本名同じ。 鹿児島県大島郡瀬戸内町（奄美大島）出身。アリオラジャパン・オフィスオーガスタ所属。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と元ちとせ · 続きを見る »

国土交通大臣

国土交通大臣（こくどこうつうだいじん、）は、日本の国務大臣。国土交通省の長である。略称は国交相（こっこうしょう）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と国土交通大臣 · 続きを見る »

国土交通省

国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と国土交通省 · 続きを見る »

国鉄・JR線路名称一覧

国鉄・JR線路名称一覧（こくてつ・JRせんろめいしょういちらん）は、日本の国有鉄道及びJRに所属する、あるいは所属していた鉄道路線名称の一覧である。 国有鉄道の線路名称は、1909年10月12日に公布した国有鉄道線路名称（明治42年鉄道院告示第54号）によって制定されたものである。この際に鉄道院に所属する鉄道は23部72路線に区分され、以降、必要に応じて改正が行われ、現行のJR各社の線路名称にまで引き継がれている。 なお、新幹線についてはその建設経緯等から路線によって以下のように対応が分かれる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と国鉄・JR線路名称一覧 · 続きを見る »

国鉄分割民営化

国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と国鉄分割民営化 · 続きを見る »

四国旅客鉄道

四国旅客鉄道株式会社（しこくりょかくてつどう、英称:Shikoku Railway Company）は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から旅客鉄道事業を引き継ぎ発足したJR旅客鉄道会社のうちの一つ。 旧国鉄四国総局の流れを汲み、四国地方を中心に855.2 kmの鉄道路線を有する。本社は香川県高松市。通称はJR四国（ジェイアールしこく）。コーポレートカラーは水色。会社スローガンは「Always Railways」である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と四国旅客鉄道 · 続きを見る »

B&Sみやざき号

JR九州バス B&Sみやざき号（ビーアンドエスみやざきごう）は、熊本県八代市の新八代駅と宮崎県宮崎市の宮崎駅とを結ぶ高速バスである。2011年3月12日より運行開始。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とB&Sみやざき号 · 続きを見る »

COIL

COIL（コイル）は神奈川県出身の2人組（～2014年、2014年5月頃より岡本定義1人のユニットとなる）宅録ユニットである。 1998年、テイチクよりデビュー。2004年、プライベートレーベル「sandwich records」を設立。現在はオフィスオーガスタ所属。2人はそれぞれ他アーティストの作曲や編曲も手がけている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とCOIL · 続きを見る »

矢部川

部川（やべがわ）は、福岡県の南部を流れる一級水系の本流である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と矢部川 · 続きを見る »

石井幸孝

石井 幸孝（いしい よしたか、1932年10月12日 - ）は、鉄道技術者。実業家、九州旅客鉄道（JR九州）初代社長。広島県呉市出身。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と石井幸孝 · 続きを見る »

玉名市

玉名駅前 玉名市（たまなし）は、熊本県北の中心的な市で、国や県の出先機関や九州新幹線新玉名駅が置かれている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と玉名市 · 続きを見る »

玉名駅

構内 蓮華院誕生寺の大梵鐘を描いた駅名標 駅前広場 | 玉名駅（たまなえき）は、熊本県玉名市中にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 全定期旅客列車が停車する。1日に数本始発・終着列車が設定されている。 玉名市の中心駅であるが、九州新幹線の開通により広域輸送の役割は新玉名駅に移行したため、現在当駅を発着する優等列車はないが、現在でも熊本県内第4位の乗降客数を誇る。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と玉名駅 · 続きを見る »

球磨川

球磨川（くまがわ）は、熊本県南部の人吉盆地を貫流し川辺川をはじめとする支流を併せながら八代平野に至り八代海（不知火海）に注ぐ一級河川で、球磨川水系の本流である。熊本県内最大の川であり、最上川・富士川と並ぶ日本三大急流の一つでもある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と球磨川 · 続きを見る »

社団法人

団法人（しゃだんほうじん）とは、一定の目的で構成員（社員）が結合した団体（社団）のうち、法律により法人格が認められ権利義務の主体となるもの（法人）をいう。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と社団法人 · 続きを見る »

神戸空港

戸空港（こうべくうこう、Kobe Airport）は、兵庫県神戸市中央区に位置する地方管理空港。神戸市が設置・管理し、運営は関西エアポート神戸株式会社が行う。愛称はマリンエア。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と神戸空港 · 続きを見る »

福岡 - 宮崎線

福岡 - 宮崎線（ふくおか - みやざきせん）は、福岡県福岡市と宮崎県宮崎市を結ぶ高速バス路線である。 昼行便は「フェニックス号」の愛称を持ち、西日本鉄道（西鉄）・西鉄高速バス（西高）・宮崎交通（宮交）・九州産交バス（産交）・JR九州バスの5社が共同運行する。1988年運行開始。 なお、本記事ではJR九州バスが2011年4月13日から2012年4月25日まで - JR九州バス 2012年3月26日、同27日閲覧単独で福岡 - 宮崎間に運行していた「たいよう」、かつて運行されていた「フェニックス号」夜行便および現在西鉄高速バスと宮崎交通が週末及び祝日及び祝前日に運行している夜行便の「福岡 - 延岡・宮崎線」についても記述する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と福岡 - 宮崎線 · 続きを見る »

福岡市

福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と福岡市 · 続きを見る »

福岡市交通局

福岡市交通局（ふくおかしこうつうきょく、英称：Fukuoka City Transportation Bureau）は、福岡県福岡市内で公営交通事業を行う福岡市の地方公営企業の一つである。地下鉄事業のみを行い、3線区29.8kmの地下鉄路線を営業している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と福岡市交通局 · 続きを見る »

福岡市地下鉄空港線

港線（くうこうせん）は、福岡県福岡市西区の姪浜駅から同市博多区の福岡空港駅までを結ぶ福岡市交通局が運営する地下鉄路線である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は1号線、『鉄道要覧』記載の路線名は1号線（空港線）。ラインカラーはオレンジ。路線記号は。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と福岡市地下鉄空港線 · 続きを見る »

福岡空港

2006年現在の空港レイアウト 福岡空港（ふくおかくうこう、Fukuoka Airport）は、福岡県福岡市博多区にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。板付空港（いたづけくうこう）とも称される。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と福岡空港 · 続きを見る »

福岡県

福岡県（ふくおかけん）は、日本の九州地方北部にある県。県庁所在地は福岡市。2017年現在の人口は約511万人で、全国の都道府県中9位である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と福岡県 · 続きを見る »

福北ゆたか線

| 福北ゆたか線（ふくほくゆたかせん）は、福岡県北九州市八幡西区の黒崎駅から、折尾駅・桂川駅を経由して同県福岡市博多区の博多駅までの66.6 km の区間に付けられた、九州旅客鉄道（JR九州）の運転系統の愛称である。 2001年（平成13年）10月6日に筑豊本線の折尾駅 - 桂川駅間、及び篠栗線全線の電化に合わせ、福岡市（福）・北九州市（北）・筑豊地区（豊（ゆたか））を結ぶ線ということから名付けられた。 正式な路線としては以下の3路線4区間にまたがる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と福北ゆたか線 · 続きを見る »

第三紫尾山トンネル

三紫尾山トンネル（だいさんしびさんトンネル）は鹿児島県出水市高尾野町柴引と鹿児島県薩摩川内市城上町を結ぶ九州新幹線の鉄道トンネルである。出水駅と川内駅間に位置する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と第三紫尾山トンネル · 続きを見る »

筑後川

筑後川（ちくごがわ）は、阿蘇山を水源として九州地方北部を東から西に流れ有明海に注ぐ川である。河川法に基づき国土交通省政令によって1965年（昭和40年）に指定された一級水系・筑後川水系の本流で、一級河川に指定されている。 流路延長143.0キロメートル、流域面積約2,860平方キロメートルの河川で規模としては九州地方最大の河川である。利根川（坂東太郎）・吉野川（四国三郎）とともに日本三大暴れ川のひとつと言われ、筑紫次（二）郎（つくしじろう）の別名で呼ばれることもある。また、上流部では田の原川・杖立川・大山川・三隈川とも呼ばれる（詳細は後述）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と筑後川 · 続きを見る »

筑後市

筑後市（ちくごし）は、福岡県南部の筑後平野の中央に位置するほぼ平坦な田園都市。福岡市からJR九州鹿児島本線で約45分、自動車で約1時間の距離にある。同市のマスコットキャラクターははね丸とパネコ・ポネコの姉妹。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と筑後市 · 続きを見る »

筑後船小屋駅

新幹線改札付近 鹿児島本線側駅舎 在来線ホームと新幹線駅舎 筑後船小屋駅（ちくごふなごやえき）は、福岡県筑後市大字津島字東にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と筑後船小屋駅 · 続きを見る »

筑紫トンネル

筑紫トンネル（ちくしトンネル）は、福岡県筑紫郡那珂川町と佐賀県鳥栖市を結ぶ九州新幹線の鉄道トンネルである。博多駅と新鳥栖駅の間に位置する。全長約11,865メートル（資料によっては11,935メートルとなっている場合もある）で、九州新幹線鹿児島ルートにおいて同区間内で最長のトンネルである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と筑紫トンネル · 続きを見る »

筑豊

筑豊（ちくほう）は、福岡県の4地域（福岡地方・北九州地方・筑後地方・筑豊地方）の一つで、その内陸部（中央部）をさす地域名である。広義では遠賀郡・京築地域を含む場合がある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と筑豊 · 続きを見る »

筑豊本線

筑豊本線（ちくほうほんせん）は、福岡県北九州市若松区の若松駅から福岡県筑紫野市の原田駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。 鹿児島本線との短絡線と篠栗線を含めた黒崎駅 - 折尾駅 - 桂川駅 - 博多駅間には「福北ゆたか線」（ふくほくゆたかせん）、若松駅 - 折尾駅間には「若松線」（わかまつせん）、桂川駅 - 原田駅間には「原田線」（はるだせん）の愛称が付けられている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と筑豊本線 · 続きを見る »

筑肥線

| 筑肥線（ちくひせん）は、福岡県福岡市西区の姪浜駅から佐賀県唐津市の唐津駅まで、および唐津市の山本駅から佐賀県伊万里市の伊万里駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と筑肥線 · 続きを見る »

篠栗線

| 篠栗線（ささぐりせん）は、福岡県嘉穂郡桂川町の桂川駅から福岡県福岡市博多区の吉塚駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。 三郡山地を篠栗トンネルで貫き筑豊地域と福岡市を直結する路線である。2001年（平成13年）10月6日に電化され、鹿児島本線・筑豊本線を含む黒崎駅 - 折尾駅 - 直方駅 - 桂川駅 - 吉塚駅 - 博多駅間には「福北ゆたか線」の愛称が付けられた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と篠栗線 · 続きを見る »

線形 (路線)

ャンクション 線形（せんけい、alignment）は、道路や鉄道などの路線の形状のこと。すなわち、平面的な路線の形状がどのような直線と曲線の組み合わせであるか、上り坂や下り坂などの勾配がどのように構成されているかなどを示すものである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と線形 (路線) · 続きを見る »

緩衝工

緩衝工（かんしょうこう）.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と緩衝工 · 続きを見る »

緑川

緑川（みどりかわ）は、熊本県中部を流れ有明海の島原湾に注ぐ緑川水系の本流で、一級河川である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と緑川 · 続きを見る »

羽犬塚駅

羽犬塚駅（はいぬづかえき）は、福岡県筑後市大字山ノ井にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅。 筑後市の中心駅としてだけでなく、八女地区の玄関口としての役割も果たしている。快速停車駅であり、博多方面からの快速・区間快速については日中を中心に当駅で折り返す列車も設定されている。 また、特急も停車する。 駅名は、開業当時当駅が八女郡羽犬塚村（後:羽犬塚町、現:筑後市）に所在したことに由来する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と羽犬塚駅 · 続きを見る »

終電

終電（しゅうでん）とは終電車の略で、ある鉄道路線の営業時間帯において、最後に運転される電車（列車）を指す。最終電車（最終列車、終列車）、終発、終車とも呼ばれる。また、利用者個人の降車駅に対する最終電車の意味で用いられることも多い。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と終電 · 続きを見る »

環境アセスメント

境アセスメント（かんきょうアセスメント）とは、環境影響評価のことであり、主として大規模開発事業等による環境への影響を事前に調査することによって、予測、評価を行う手続きのことを指す場合が多い。略して「環境アセス」とも称する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と環境アセスメント · 続きを見る »

産経新聞

旧題字の看板を掲示する販売店も存在する 産経新聞（さんけいしんぶん、題字は産經新聞、英称：THE SANKEI SHIMBUN）は、産業経済新聞社が発行する日本の新聞。 産業経済新聞社はフジテレビジョンやニッポン放送、ポニーキャニオンなどとともにフジサンケイグループに属する。 大阪新聞の僚紙である日本工業新聞（1933年（昭和8年）6月20日創刊）を前身とし、時事新報の流れを汲む。キャッチフレーズは「モノをいう新聞」。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と産経新聞 · 続きを見る »

産業経済新聞社

株式会社産業経済新聞社（さんぎょうけいざいしんぶんしゃ、Sankei Shimbun Co., Ltd.）は、フジサンケイグループの新聞社、出版社である。フジ・メディア・ホールディングスの持分法適用会社である。通称は産経新聞社（さんけいしんぶんしゃ）。 産経新聞、サンケイスポーツ、夕刊フジの発行元である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と産業経済新聞社 · 続きを見る »

田中麗奈

中 麗奈（たなか れな、1980年5月22日 - ）は、日本の女優。福岡県久留米市出身。身長158cm、血液型はA型。テンカラット所属。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と田中麗奈 · 続きを見る »

田中浩二

中 浩二（たなか こうじ、1938年2月23日 - ）は、実業家。九州旅客鉄道（JR九州）第2代社長、第2代会長を歴任し、現職は相談役。富山県警察本部長・警視長なども務めた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と田中浩二 · 続きを見る »

熊本市

本市（くまもとし）は、日本の熊本県にある市の一つ。同県の県庁所在地、また日本最南端の政令指定都市である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本市 · 続きを見る »

熊本市交通局

本市交通局（くまもとしこうつうきょく）は、熊本県熊本市で公共交通事業を行う熊本市の地方公営企業の一つで、市電（路面電車）の運営を行っている。局庁舎は熊本市中央区大江5丁目に所在。なお、路線バス（市営バス）も運営していたが2015年（平成27年）3月31日で廃止された成田太昭(2015年4月1日).

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本市交通局 · 続きを見る »

熊本市電幹線

幹線（かんせん）は、熊本県熊本市西区春日の熊本駅前電停から熊本市中央区水道町の水道町電停までを結ぶ熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本市電幹線 · 続きを見る »

熊本市電田崎線

崎線（たさきせん）は、熊本県熊本市西区春日の熊本駅前電停から同町内の田崎橋電停を結ぶ熊本市交通局が運営する路面電車（市電）の路線。一部が単線である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本市電田崎線 · 続きを見る »

熊本交通センター

本交通センター正面 熊本交通センター（くまもとこうつうセンター）は、熊本県熊本市中央区桜町にあるバスターミナル。都市計画法に基づく都市施設名称は、「熊本都市計画自動車ターミナル熊本交通センターバスターミナル」（1967年〈昭和42年〉4月18日都市計画決定）。熊本市内の中心部に位置していた日本最大級のバスターミナルである。九州産交ランドマークが運営していた（以下、センタービルと記載）。 熊本市桜町一帯再開発事業に伴い2015年（平成27年）9月30日を以ってセンタービルは閉鎖され、現在はセンタービル東側に位置していた市道を仮バスターミナルとして運営し、これまでセンタービルから発着していたすべての路線は後述の仮バスターミナルにおいて乗降扱いを行っている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本交通センター · 続きを見る »

熊本地震 (2016年)

本地震（くまもとじしん）は、2016年（平成28年）4月14日21時26分以降に熊本県と大分県で相次いで発生した地震。気象庁震度階級では最も大きい震度7を観測する地震が4月14日夜（前記時刻）および4月16日未明に発生したほか、最大震度が6強の地震が2回、6弱の地震が3回発生している。日本国内の震度7の観測事例としては、4例目（九州地方では初）および5例目に当たり、一連の地震活動において、現在の気象庁震度階級が制定されてから初めて震度7が2回観測された。また、一連の地震回数（M3.5以上）は内陸型地震では1995年以降で最多となっている。政令指定都市で震度6弱以上の地震は2011年の東日本大震災以来5年ぶりだった。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本地震 (2016年) · 続きを見る »

熊本空港

本空港（くまもとくうこう、Kumamoto Airport）は、熊本県上益城郡益城町にある空港。国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港として空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。愛称は阿蘇くまもと空港（あそくまもとくうこう）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本空港 · 続きを見る »

熊本総合車両所

本総合車両所（くまもとそうごうしゃりょうしょ）は、熊本県熊本市南区富合町にある九州旅客鉄道（JR九州）の新幹線用車両基地および車両工場である。本社鉄道事業本部新幹線部の管轄。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本総合車両所 · 続きを見る »

熊本県

本県（くまもとけん）は、九州地方の中央に位置する県。 県庁所在地は熊本市（政令指定都市）。令制国の肥後国に当たる。有明海、不知火海、東シナ海に面していて、また日本第2位の阿蘇カルデラを持つ阿蘇山が知られる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本県 · 続きを見る »

熊本駅

本駅（くまもとえき）は、熊本県熊本市西区にある、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。JR九州の駅は春日三丁目に、JR貨物の駅は蓮台寺四丁目にある。 本項では、熊本市交通局の熊本駅前停留場、熊本駅前再開発についても記述する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と熊本駅 · 続きを見る »

特定都区市内

東京都区内に含まれることを意味する。 特定都区市内（とくていとくしない）とは、JRの運賃計算の特例の一つである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と特定都区市内 · 続きを見る »

特別急行列車

特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と特別急行列車 · 続きを見る »

独立行政法人

立行政法人（どくりつぎょうせいほうじん）は、法人のうち、日本の独立行政法人通則法第2条第1項に規定される「国民生活及び社会経済の安定等の公共上の見地から確実に実施されることが必要な事務及び事業であって、国が自ら主体となって直接に実施する必要のないもののうち、民間の主体にゆだねた場合には必ずしも実施されないおそれがあるもの又は一の主体に独占して行わせることが必要であるものを効率的かつ効果的に行わせることを目的として、この法律及び個別法の定めるところにより設立される法人」をいう。 日本の行政機関である省庁から独立した法人組織であって、かつ行政の一端を担い公共の見地から事務や国家の事業を実施し、国民の生活の安定と社会および経済の健全な発展に役立つもの。省庁から独立していると言っても、主務官庁が独立行政法人の中長期計画策定や業務運営チェックに携わる。国立大学法人となった国立大学も広義の独立行政法人とみなされる。 1990年代後半の橋本龍太郎内閣の行政改革の一環で設立された。イギリスのサッチャリズムで考案されたエグゼクティブ・エージェンシーが手本となった森田 朗 法社会学 Vol.2001, No.55(2001) pp.71-85,248 （J-STAGE）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と独立行政法人 · 続きを見る »

直通運転

100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と直通運転 · 続きを見る »

盛岡駅

盛岡駅（もりおかえき）は、岩手県盛岡市盛岡駅前通にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・IGRいわて銀河鉄道の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と盛岡駅 · 続きを見る »

瀬高駅

ホーム（北端から南側を見る） 旧佐賀線用0番のりば跡（駅舎の北側） 瀬高駅（せたかえき）は、福岡県みやま市瀬高町下庄にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 旧・瀬高町の代表駅で、廃止された佐賀線等の発着駅でもあった。現みやま市の代表駅でもある。以前は、特急「リレーつばめ」号の一部列車が停車していたが、現在は日中に停車する特急の運行は無い（快速は停車する）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と瀬高駅 · 続きを見る »

発車メロディ

車メロディ（はっしゃメロディ）は、主に鉄道駅において乗降中の利用者に列車が発車することを知らせる音楽あるいはそのシステムである。バス停留所やフェリーターミナルでも同様の目的・機能を果たすものが存在するほか、貨物駅でも入換・発車時に注意喚起の目的で同様のシステムが採用されることがある。なお、列車接近・通過時に列車が接近することを知らせる「接近メロディ」も本稿にて記述する。 列車発車時に使用されるメロディ・チャイム・ブザーなどを一まとめにして発車ベルと言うこともある。実際、国鉄をはじめとして電子音が普及する前は、目覚まし時計のようにジリジリと音が鳴るベルを使っていた時期が長い。車両によっては、車両の車外に案内用スピーカーを搭載し、乗務員の押しボタン操作によって、発車メロディ（乗降促進音、乗降促進放送）を鳴らせるものもある（これについては乗車促進音を参照）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と発車メロディ · 続きを見る »

白川 (熊本県)

白川（しらかわ）は、熊本県中北部を流れる一級河川。一級水系白川の本流である。水源は環境省により、名水百選に指定されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と白川 (熊本県) · 続きを見る »

DREAMS COME TRUE

DREAMS COME TRUE（ドリームズ・カム・トゥルー）は、吉田美和と中村正人の2人からなる日本のバンドである。所属事務所はDCTentertainment、レコード会社はユニバーサルミュージック/DCTrecords。公式ファンクラブは「POWER PLANT」。一般的な略称はドリカム。さらに縮めてドリやDCTとも呼ばれる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とDREAMS COME TRUE · 続きを見る »

E5489

e5489（いーごよやく）とは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が提供するインターネットでの指定券・乗車券予約サービスである。 2008年6月1日から、四国旅客鉄道（JR四国）エリア内でもサービスを開始した。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とE5489 · 続きを見る »

隈之城駅

之城駅（くまのじょうえき）は、鹿児島県薩摩川内市隈之城町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 駅名は「くまのじょう」が公式な読み方であるが地元の人々は「くまんじょう」と呼ぶ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と隈之城駅 · 続きを見る »

銀河鉄道999 (ゴダイゴの曲)

銀河鉄道999」（ぎんがてつどうスリーナイン）は1979年7月1日にゴダイゴがリリースしたシングルである（型番:CK-537）。2018年9月19日にリリースされるシングル盤には英語版（詳細は後述）が収録される予定（型番:GMT-55）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と銀河鉄道999 (ゴダイゴの曲) · 続きを見る »

運転指令所

運転指令所（うんてんしれいじょ）とは、鉄道において列車乗務員（機関士、運転士、車掌）、駅等に業務指示を行う現業機関である。呼称は鉄道事業者や業務内容により異なる。運輸指令所（うんゆしれいじょ）と呼ぶ事業者や、漢字呼称に司令の字を充てる事業者もある。テロ対策等の観点から原則として所在地は明らかにされない。電話番号も電話帳には掲載されないが、踏切や架道橋には連絡先として明記されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と運転指令所 · 続きを見る »

運輸省

運輸省（うんゆしょう、英：Ministry of Transport）は、2001年1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安、鉄道、気象等に関する行政を取扱う日本の中央省庁である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と運輸省 · 続きを見る »

運輸施設整備事業団

運輸施設整備事業団（うんゆしせつせいびじぎょうだん、英称：Corporation for Advanced Transport and Technology、略称：CATT） は、かつて存在した事業団のひとつである。 1997年2月の閣議決定に基づき、運輸施設の効率的な整備等を推進する観点から、船舶整備公団と鉄道整備基金（旧・新幹線鉄道保有機構）とを統合することとなり、1997年6月13日に「運輸施設整備事業団法」が公布され、両法人の業務に加え、新たに運輸技術に関する基礎的研究支援業務を追加し、同年10月1日に設立された。 2001年3月1日には、造船所の買収や高度船舶技術開発への技術支援等を行っていた造船業基盤整備事業協会の業務を一部承継した。 2001年12月、日本鉄道建設公団と統合の上で独立行政法人化する事が閣議決定。その後、2003年10月1日、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に業務を承継し、解散した。 設立当初は船舶整備公団の所在地であった東京都千代田区に事務所があったが、1988年7月の「国の行政機関等の移転について」の閣議決定に基づき、2002年3月10日に神奈川県横浜市に移転した。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と運輸施設整備事業団 · 続きを見る »

運輸政策審議会

運輸政策審議会（うんゆせいさくしんぎかい）とは、国家行政組織法第8条及び旧運輸省組織令第108条に基づき、旧運輸省内に設置された審議会である。略称は運政審。 平成13年（2001年）1月6日に実施された中央省庁等改革基本法に基づく行政組織再編成に伴って廃止され、国土交通省内に新設した交通政策審議会にその役割を委譲した。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と運輸政策審議会 · 続きを見る »

荒木駅

荒木駅 （あらきえき）は、福岡県久留米市荒木町白口にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。 一部の博多方面からの普通列車が当駅で折返すほか、快速列車との緩急接続も行う。また、区間快速列車の半数は当駅始発着となる。かつては、データイム羽犬塚始発の上り快速は荒木まで先行、荒木で後続の大牟田・瀬高方面からの鳥栖行き上り普通列車の到着を待って出発していた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と荒木駅 · 続きを見る »

菊池川

菊池川（きくちがわ）は、熊本県北部を流れる菊池川水系の本流で、一級河川である。西南戦争の激戦区の一つとなった。 源流部の菊池渓谷は阿蘇くじゅう国立公園の区域内で名水百選、森林浴の森百選、水源の森百選、日本の滝百選に指定されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と菊池川 · 続きを見る »

非自民・非共産連立政権

非自民・非共産連立政権（ひじみん・ひきょうさんれんりつせいけん）は、自由民主党と日本共産党を除く政党による連立政権。1993年の第40回衆議院議員総選挙前に広く喧伝され、選挙後の細川内閣・羽田内閣として具体化した。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と非自民・非共産連立政権 · 続きを見る »

複線

東武伊勢崎線（姫宮駅 - 東武動物公園駅間）左が下り線、右が上り線 複線（ふくせん、double track）とは、鉄道の軌道を上り列車用と下り列車用にそれぞれ1線ずつ、計2線を敷設した線路施設を指す。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と複線 · 続きを見る »

西区 (熊本市)

西区（にしく）は、熊本市を構成する5区の行政区の一つである。区役所は、西部市民センター敷地内に新設された。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西区 (熊本市) · 続きを見る »

西唐津駅

北側から構内を見る 唐津運輸センター） 西唐津駅（にしからつえき）は、佐賀県唐津市二タ子二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。同線の終着駅となっている。 筑肥線の東側区間（姪浜 - 唐津間）を運行する列車のうち、半数以上の列車が当駅まで乗り入れる。また、朝夕には筑肥線の西側区間（山本 - 伊万里間）の列車も乗り入れる。佐賀県最北端の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西唐津駅 · 続きを見る »

西熊本駅

| 西熊本駅（にしくまもとえき）は熊本県熊本市南区にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。無人駅。 宇土駅から三角線に入る「あまくさみすみ線」の系統も乗り入れており、利用が可能である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西熊本駅 · 続きを見る »

西牟田駅

西牟田駅（にしむたえき）は、福岡県筑後市西牟田にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西牟田駅 · 続きを見る »

西鉄天神大牟田線

天神大牟田線（てんじんおおむたせん）は、福岡県福岡市中央区天神の西鉄福岡（天神）駅から、同県大牟田市久保田町の大牟田駅までを結ぶ西日本鉄道（西鉄）の鉄道路線である。路線記号は。 2000年12月までは路線名が大牟田線であったことから、本路線のことを「天神大牟田線」ではなく「大牟田線」と呼ぶ利用者が多いなお徳田耕一著書の『まるごと西鉄ぶらり沿線の旅』では徳田は「天神大牟田本線」と記している。。また、かつては路線自体を指して急行電車の愛称が使われていた の中島駅の画像では、同駅は急行通過駅ながら「急行電車のりば」との案内が見られる。。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西鉄天神大牟田線 · 続きを見る »

西鉄天神高速バスターミナル

西鉄天神高速バスターミナルの入居するソラリアターミナルビル 西鉄天神高速バスターミナル(にしてつてんじんこうそくバスターミナル)は、福岡県福岡市中央区天神二丁目1番1号のソラリアターミナルビル3階に設けられているバスターミナルである。西鉄福岡(天神)駅の直上に位置する。西日本鉄道が運営しており、福岡市内の高速バスの運行拠点となっている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西鉄天神高速バスターミナル · 続きを見る »

西鉄グループ

西鉄グループ（にしてつグループ）は、西日本鉄道株式会社（西鉄、福岡県福岡市中央区）を中核とする企業グループ。2015年3月31日現在、西鉄を含め83社と1学校法人で構成される。社章などのCI化後は「にしてつグループ」と、平仮名混じりで表記される。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西鉄グループ · 続きを見る »

西鉄特急

西鉄特急（西鉄中島駅 - 江の浦駅間） 西鉄特急（にしてつとっきゅう）は、西日本鉄道（西鉄）が天神大牟田線で運行している特急列車の通称。 本項では西鉄特急の歴史と概況などについて記述する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西鉄特急 · 続きを見る »

西日本鉄道

西日本鉄道株式会社（にしにっぽんてつどう、Nishi-Nippon Railroad Co., Ltd.、NNR）は、福岡県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。本社所在地は福岡県福岡市中央区天神一丁目11番17号に所在する福岡ビル。また、西鉄グループの中心となる会社でもある。東証1部上場（証券コード：9031）。略称の西鉄（にしてつ、Nishitetsu）として一般的に知られている。 なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）とは関連はないJR西日本は福岡県（山陽新幹線、博多南線）も営業エリアに含めているため、国鉄分割民営化の際は両社の混同が懸念されたことから、西鉄からJR西日本に対して紛らわしい表記をしないことなどを申し入れており、JR西日本もこれを了承している。このためだけではないが、正式社名の読みが西鉄では「にしにっぽん」と称すのに対し、JR西日本では「にしにほん」と称すという相違点がある。。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西日本鉄道 · 続きを見る »

西日本新聞

西日本新聞（にしにっぽんしんぶん）は、株式会社西日本新聞社が発行している日刊新聞である。ブロック紙。北海道新聞、中日新聞（東京新聞）と共にブロック紙3社連合を結成している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西日本新聞 · 続きを見る »

西日本新聞社

株式会社西日本新聞社（にしにっぽんしんぶんしゃ）は、福岡県福岡市に本社を置く新聞社である。 コーポレート・スローガンは「わたしたちの九州」。新聞販売店の愛称は「西日本新聞エリアセンター」。 2012年4月からスタートした子どもから大人まで楽しめる紙面「もの知りタイムズ」のキャラクターの愛称は「わキャッタピー」。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西日本新聞社 · 続きを見る »

西日本旅客鉄道

西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西日本旅客鉄道 · 続きを見る »

西日本旅客鉄道福岡支社

西日本旅客鉄道福岡支社（新幹線博多駅ビル内） 西日本旅客鉄道福岡支社（にしにほんりょかくてつどうふくおかししゃ）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街1番１号にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。本社鉄道本部新幹線鉄道事業本部の下部組織にあたる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西日本旅客鉄道福岡支社 · 続きを見る »

西日本旅客鉄道新幹線管理本部

西日本旅客鉄道新幹線管理本部（にしにほんりょかくてつどうしんかんせんかんりほんぶ）は、大阪府大阪市淀川区にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の新幹線（山陽新幹線）現業機関を統括していた組織。 本稿では同本部を改組の上、本社鉄道本部の内部組織として2018年（平成30年）6月1日より発足した西日本旅客鉄道新幹線鉄道事業本部（にしにほんりょかくてつどうしんかんせんてつどうじぎょうほんぶ）についても扱う。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と西日本旅客鉄道新幹線管理本部 · 続きを見る »

観光庁

観光庁（かんこうちょう、Japan Tourism Agency、略称：JTA）は、国土交通省の外局の一つである。日本の観光立国の実現に向けて、魅力ある観光地の形成、国際観光の振興その他の観光に関する事務を行うことを任務とする（国土交通省設置法第43条）。2008年（平成20年）10月1日に設置された。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と観光庁 · 続きを見る »

騒音

騒音（そうおん、noise pollution）は、典型七公害の1つであり、人の健康及び生活環境に影響を及ぼす。 騒音は一般には不快で好ましくない音をいうが、主観的な面があることは否めないと考えられている 公害等調整委員会、2016年11月6日閲覧。。例えばオックスフォード英語辞典では騒音の定義ついて「望ましくない音」と説明している。また、騒音問題を国際的に扱う際には、「騒音」の語義が持つニュアンスが諸言語においてわずかずつ異なることが問題となる。 騒音規制の法律には、公衆を擾乱する特定の音を発する行為を規制するタイプと、音の物理的な特性に基づいて騒音評価方法とその基準値を定めて規制するタイプがある。前者は騒音の量的測定が可能になる以前から存在する、伝統的な騒音問題への対処方法であり、おおまかな世論を含んだ質的な規制といえる。後者は「一定以上の大きい音.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と騒音 · 続きを見る »

読売新聞

読売新聞東京本社（千代田区大手町） 読売新聞旧東京本社（千代田区大手町、現存せず） 2010年10月から2014年1月まで読売新聞東京本社の仮社屋として使用されていた旧日産自動車本社ビル（中央区銀座） 読売新聞中部支社新社屋 読売新聞中部支社（旧中部本社）旧社屋 読売新聞大阪本社 読売新聞西部本社 読売新聞（よみうりしんぶん、新聞の題字および漢字制限前の表記は讀賣新聞、英語：Yomiuri Shimbun）は、株式会社読売新聞東京本社、株式会社読売新聞大阪本社および株式会社読売新聞西部本社が発行する新聞である。 題号は、江戸時代に瓦版を読みながら売っていた「読売」に由来する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と読売新聞 · 続きを見る »

読売新聞社

読売新聞社（よみうりしんぶんしゃ）は、日本で『読売新聞』を発行する新聞社の名称である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と読売新聞社 · 続きを見る »

高崎駅

西口 駅ビル・モントレー、ホテルメトロポリタン高崎（2009年1月2日） 高崎駅（たかさきえき）は、群馬県高崎市八島町（やしまちょう）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・上信電鉄の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と高崎駅 · 続きを見る »

高速バス

青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と高速バス · 続きを見る »

高速道路

速道路（こうそくどうろ、日本における英語表記はExpressway）とは迅速な交通移動を達成することを主目的にした道路であり主に自動車が高速かつ安全に走行できるような構造になっている。国や地域の道路網の中で基幹的な役割を担うことが多い。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と高速道路 · 続きを見る »

高速鉄道

速鉄道（こうそくてつどう、high-speed rail）とは、200km/h程度以上の速度で走行できる鉄道を指す。特化した車両と専用軌道とを統合したシステムを用い、従来の鉄道よりも著しく高速で運用される交通機関である。 本稿では、磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）のうち高速輸送を目的としたものも高速鉄道に含める。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と高速鉄道 · 続きを見る »

豊肥本線

| 豊肥本線（ほうひほんせん）は、大分県大分市の大分駅から熊本県熊本市西区の熊本駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。「阿蘇高原線」（あそこうげんせん）という愛称が付けられている。 国土交通省監修『鉄道要覧』では、大分駅を起点としているが、JR線路名称公告では熊本駅が起点で、列車運行上も熊本から大分行きの方向が下りになっている。ここでは、経路図、沿線概況、駅一覧などを除き『鉄道要覧』に合わせ大分駅起点として記述する。 2016年4月の熊本地震で甚大な損害を受け、肥後大津駅 - 阿蘇駅間で不通となっており、全線復旧の目処は立っていない。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と豊肥本線 · 続きを見る »

鳥栖市

鳥栖ジャンクションの位置 鳥栖市（とすし）は、佐賀県の東端に位置する市である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鳥栖市 · 続きを見る »

鳥栖駅

鳥栖駅（とすえき）は、佐賀県鳥栖市京町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。九州鉄道（初代）開業時より現存する九州最古の駅の一つでもある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鳥栖駅 · 続きを見る »

距離標

距離標（きょりひょう）とは、鉄道や道路等の起点からの距離を表した標識の一つ。キロメートル単位で表しているものが多いことから、一般にはキロポストと呼ばれる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と距離標 · 続きを見る »

鹿児島おはら節

鹿児島おはら節（かごしまおはらぶし）は、日本国鹿児島県の民謡。おはら節、小原節、小原良節とも書かれる。鹿児島民謡の代表格とも言われ、鹿児島市で行われるおはら祭、東京都渋谷区で行われる渋谷・鹿児島おはら祭などでは、この鹿児島おはら節の旋律にのせて踊り手が踊りを披露する。 「花は霧島 煙草は国分 燃えて上がるは オハラハー 桜島」の歌い出しで有名であるが、1番以降の歌詞は歌い手により少々の差異がある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島おはら節 · 続きを見る »

鹿児島中央駅

鹿児島中央駅（かごしまちゅうおうえき）は、鹿児島県鹿児島市中央町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・鹿児島市交通局の駅である。 鹿児島市交通局の電停の名称は鹿児島中央駅前電停（かごしまちゅうおうえきまえでんてい）である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島中央駅 · 続きを見る »

鹿児島市

かごしま県民交流センター 鹿児島市（かごしまし）は、九州の南部に位置する市であり、鹿児島県の県庁所在地でもある。 鹿児島湾西岸の市街地から桜島を望む景観がイタリアのナポリからヴェズーヴィオ火山を望む風景に似ていることから、『東洋のナポリ』と称される。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島市 · 続きを見る »

鹿児島市交通局

鹿児島市交通局（かごしましこうつうきょく）は、鹿児島県鹿児島市の交通部門。市電（路面電車）と路線バスを運営する。なお、鹿児島市営の交通事業として他に桜島フェリーが存在するが、これは鹿児島市船舶局が運営しており、交通局とは関係しない。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島市交通局 · 続きを見る »

鹿児島市立病院

2015年の移転以前の市立病院 鹿児島市立病院（かごしましりつびょういん）は鹿児島県鹿児島市上荒田町にある公立の病院。1940年4月1日に鹿児島市立診療所として設立される。 臨床研修指定病院。鹿児島県災害拠点病院に指定されており、鹿児島県の基幹災害医療センターである。 電停名称、バス停名称の『市立病院前』の市立病院は当院の事を指す。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島市立病院 · 続きを見る »

鹿児島市電2系統

鹿児島市電の路線図。赤色の線が2系統 鹿児島市電2系統（かごしましでん2けいとう）は、鹿児島市電が運行を行う路面電車の運転系統の一つである。鹿児島市の鹿児島駅前を起点とし、高見馬場、鹿児島中央駅前、市立病院前、神田（交通局前）、唐湊を経由し、同市郡元へ至る。1991年ごろまでは上町線（清水町 - 岩崎谷 - 市役所前）乗り入れの名残で市役所前発着だった。 路線別に分けると第一期線の一部と、第二期線と唐湊線が当系統にあたる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島市電2系統 · 続きを見る »

鹿児島市電唐湊線

| 唐湊線（とそせん）は、鹿児島県鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前電停から鹿児島市鴨池二丁目の郡元電停までを結ぶ鹿児島市交通局（鹿児島市電）の軌道路線である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島市電唐湊線 · 続きを見る »

鹿児島市電第二期線

| 第二期線（だいにきせん）は、鹿児島県鹿児島市西千石町の高見馬場電停から鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前電停までを結ぶ鹿児島市交通局（鹿児島市電）の軌道路線である。 この路線も含め、郡元電停 - 鹿児島駅前電停間の路線を唐湊線（とそせん）と総称することがある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島市電第二期線 · 続きを見る »

鹿児島空港

鹿児島空港（かごしまくうこう Kagoshima Airport）は、鹿児島県霧島市にある空港である。ターミナルビルは霧島市溝辺町麓に位置する。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島空港 · 続きを見る »

鹿児島県

鹿児島県（かごしまけん）は、九州地方南部に位置する日本の都道府県。九州島の南側には離島（薩南諸島）が点在する。九州島の部分は県本土と表現され、2つの半島（薩摩半島・大隅半島）を有する。南北の距離は600km、海岸線は2,722kmに及ぶ。県庁所在地は鹿児島市。 世界遺産の屋久島や種子島宇宙センター、霧島山、桜島などがあり、自然・文化・観光・産業などの面において、豊富な資源を有している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島県 · 続きを見る »

鹿児島駅

鹿児島駅（かごしまえき）は、鹿児島県鹿児島市浜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・鹿児島市交通局の駅である。事務管コードは▲940126。 なお本項では、駅前にある鹿児島市電の鹿児島駅前電停についてもここで記述する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島駅 · 続きを見る »

鹿児島本線

鹿児島本線（かごしまほんせん）は、福岡県北九州市門司区の門司港駅から小倉駅・博多駅・熊本駅を経由して熊本県八代市の八代駅までと、鹿児島県薩摩川内市の川内駅から鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。このほか、日本貨物鉄道（JR貨物）の路線として香椎駅 - 福岡貨物ターミナル駅間の貨物支線がある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島本線 · 続きを見る »

鹿児島新幹線運輸センター

鹿児島新幹線運輸センター（かごしましんかんせんうんゆセンター）は、かつて鹿児島県鹿児島市武にあった九州旅客鉄道（JR九州）新幹線鉄道事業部の運転士と車掌が所属していた乗務員区所である。 2004年に九州新幹線が新八代〜鹿児島中央で部分開業した際は、運転士・車掌はここで到着・出場点呼を受けていた。2011年3月12日に博多〜新八代の開通により全線開業してからは、のちに設立された博多新幹線乗務所に統合され、当センターは廃止となった。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鹿児島新幹線運輸センター · 続きを見る »

車両基地

車両基地（しゃりょうきち）は、鉄道車両の滞泊、整備や列車の組成等を行う施設である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と車両基地 · 続きを見る »

車内広告

西武鉄道における広告の例 車内広告（しゃないこうこく）とは、鉄道やバス、タクシーなどの公共交通機関の車両内にある広告。 通路に沿って吊り下げる横長の長方形の紙による吊り広告（中吊り広告）などがある。 鉄道有料広告は明治43年よりはじまったが風致を害するという理由などで大正13年8月末限りで廃止されていた。しかし不況により鉄道収入が減少したためその対策として昭和2年9月より再開されることになった。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と車内広告 · 続きを見る »

軽井沢駅

軽井沢駅（かるいざわえき）は、長野県北佐久郡軽井沢町大字軽井沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・しなの鉄道長野県全駅、p.238。の駅である。事務管コードは▲510201を使用している。長野県内の鉄道駅では最東端に位置する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と軽井沢駅 · 続きを見る »

軌間

軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と軌間 · 続きを見る »

軌間可変電車

一次試験車両（予讃線 鴨川駅にて 2003年（平成15年）5月撮影） 日本における軌間可変電車（きかんかへんでんしゃ）とは、電車軌間を線路軌間に変動可能な試験電車。 フリーゲイジトレイン（Free Gauge Train, FGT）ともいうが、これは和製英語で、英語では Gauge Changeable Train または Gauge Convertible Train (GCT) という。日本では、主に標準軌（1,435 mm）と狭軌（1,067 mm）の両方の線路上を走行可能な車両を開発すべく、国土交通省の施策で日本鉄道建設公団（現・鉄道建設・運輸施設整備支援機構）の委託によりフリーゲージトレイン技術研究組合が開発を進めていたが、現在は鉄道建設・運輸施設整備支援機構の直轄で進められている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と軌間可変電車 · 続きを見る »

黒木瞳

黒木 瞳（くろき ひとみ、1960年10月5日 - ）は、日本の女優、タレント、歌手、映画監督。元宝塚歌劇団月組トップ娘役。 福岡県八女市（旧・八女郡）黒木町出身。所属事務所は2011年10月11日よりポエムカンパニーリミテッド。 芸名は出身の黒木町（くろぎまち）に因んで、同郷にあたる五木寛之（八女市出身）が命名した。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と黒木瞳 · 続きを見る »

近畿地方

近畿地方の地形図 近畿地方（きんきちほう）は、本州中西部に位置する日本の地域である。かつての畿内とその周辺地域から構成される。難波宮、平城宮、平安宮、以降東京遷都までの王城の地で、現在は関東地方に次ぐ日本第二の都市圏・経済圏であり、西日本の中核である。 近畿地方の範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・三重県・滋賀県・和歌山県の2府5県（7府県）を指す『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.408 ISBN 4-09-523101-7。構成府県については範囲節も参照。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と近畿地方 · 続きを見る »

都道府県庁所在地

都道府県庁所在地（とどうふけんちょうしょざいち）とは、日本において、都庁、道庁、府庁、県庁が置かれる場所として、地方自治法4条1項に基づき、各都道府県の条例で定められた住所のこと。また、その住所を含む自治体（又は都市）のこと。 県庁所在地の都市を県都、道庁所在地の都市（日本では札幌市）を道都ともいう。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と都道府県庁所在地 · 続きを見る »

航空機

航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と航空機 · 続きを見る »

阿久根駅

阿久根駅（あくねえき）は、鹿児島県阿久根市にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。鹿児島県最西端の駅。 観光列車「おれんじ食堂」や快速「オーシャンライナーさつま」も全列車停車する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と阿久根駅 · 続きを見る »

関西国際空港

関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と関西国際空港 · 続きを見る »

関東地方

関東地方（かんとうちほう）は、日本の地域区分のひとつであり、本州の東部に位置している。その範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県の1都6県を指して関東地方と呼ぶ『日本地名大百科』p.350。。 首都・東京を擁する関東地方は日本の政治・経済の中心となっており、日本の総人口の3分の1が集中している。 首都圏整備法が定義する「首都圏」には、関東地方に山梨県を加えた1都7県が含まれる。また、「関東地方知事会」には、首都圏1都7県に加えて、中部圏知事会議にも加わっている静岡県、長野県の両県知事がオブザーバー参加している。関東地方は人口・面積が多数・広大なので、利根川を境界線に北を北関東（茨城県・栃木県・群馬県）地方、南を南関東地方（埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県）に分割することもある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と関東地方 · 続きを見る »

閣議

閣議（かくぎ）は内閣の意思決定のための会議.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と閣議 · 続きを見る »

薩摩川内市

薩摩川内市（さつませんだいし）は、鹿児島県の北西に位置する市。 鹿児島県内で最大の面積を有する市であり、北薩地区の中心都市である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と薩摩川内市 · 続きを見る »

肥前旭駅

構内より久留米方面を望む（2006年9月19日） 肥前旭駅（ひぜんあさひえき）は、佐賀県鳥栖市儀徳町にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と肥前旭駅 · 続きを見る »

肥薩おれんじ鉄道

肥薩おれんじ鉄道株式会社（ひさつおれんじてつどう、）は、九州新幹線新八代 - 鹿児島中央間の開業に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）から経営移管された元の鹿児島本線八代 - 川内間（肥薩おれんじ鉄道線）の運営を行っている、熊本県や鹿児島県などの沿線自治体および日本貨物鉄道（JR貨物）が出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は、熊本県八代市萩原町一丁目1番1号にある。 新幹線開業に伴う経営分離で発足した第三セクター鉄道会社では唯一、主たる営業エリアが複数の県にまたがっている（他の地域では県単位で会社が設立されており、県境付近のごく一部を除いて複数の県にまたがって運営している会社はない）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と肥薩おれんじ鉄道 · 続きを見る »

肥薩おれんじ鉄道線

| 肥薩おれんじ鉄道線（ひさつおれんじてつどうせん）は、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県薩摩川内市の川内駅に至る肥薩おれんじ鉄道の鉄道路線である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と肥薩おれんじ鉄道線 · 続きを見る »

肥薩線

肥薩線（ひさつせん）は、熊本県八代市の八代駅から鹿児島県霧島市の隼人駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。八代駅 - 吉松駅間には吉都線吉松駅 - 都城駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と肥薩線 · 続きを見る »

自動列車制御装置

自動列車制御装置（じどうれっしゃせいぎょそうち、ATC: Automatic Train Control）とは、鉄道における信号保安装置の一種である。運転安全規範には「先行列車との間隔及び進路の条件に応じて、車内に列車の許容運転速度を示す信号を現示し、その信号の現示に従って、列車の速度を自動作用により低下する機能を持った装置をいう」と定義されている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と自動列車制御装置 · 続きを見る »

自社さ連立政権

自社さ連立政権（じしゃされんりつせいけん）は、1994年（平成6年）6月30日から1998年（平成10年）6月までの自由民主党・日本社会党（1996年1月19日以降は社会民主党）・新党さきがけによる連立政権。 1996年10月までは自由連合も閣外協力しており、1995年8月8日から1996年1月11日までの間は代表の德田虎雄が沖縄開発庁政務次官として政権入りしていた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と自社さ連立政権 · 続きを見る »

自由振動

自由振動（じゆうしんどう、free oscillation、free vibration）とは、ある系がその固有振動数で振動することである。減衰のない自由振動では強制振動とは異なり、系に外部から力が作用しなくても運動しつづける。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と自由振動 · 続きを見る »

長崎市

佐山から望む長崎市街地。長崎市の夜景は世界新三大夜景・日本三大夜景にも数えられている。 長崎市（ながさきし）は、九州の北西部に位置する都市で、長崎県の県庁所在地である。国から中核市に指定されている。 古くから、外国への玄関口として発展してきた港湾都市である。江戸時代は国内唯一の貿易港出島を持ち、ヨーロッパ（主にオランダ）から多くの文化が入ってきた。外国からの文化流入の影響や、坂の多い街並みなどから、日本国内の他都市とは違った景観を保持している。 人口は長崎県で最大である。市域面積の13.1%である市街地に人口の約78%が住み、市街地の人口密度は7,900人/km2となっている。人口密度が高いため山間部にも建物が密集する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と長崎市 · 続きを見る »

長崎県

長崎県（ながさきけん）は、日本の九州地方北西端に位置する県である。県庁所在地は長崎市。 五島列島、壱岐島、対馬など、数多くの島嶼を含み、47都道府県中最も島が多いことで知られる。また、多島であるうえにリアス式海岸を多く擁することから、海岸線の長さは47都道府県中第2位もしくは第1位である（※「地形」節にて詳説）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と長崎県 · 続きを見る »

長崎駅

かもめ広場とアミュゴン 長崎駅（ながさきえき）は、長崎県長崎市尾上町にある九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。 本項では駅前にある長崎電気軌道（長崎電鉄）の停留場、長崎駅前停留場（ながさきえきまえていりゅうじょう、長崎駅前電停）についても扱う。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と長崎駅 · 続きを見る »

長崎本線

長崎本線（ながさきほんせん）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。ほかに喜々津駅 - 長与駅 - 浦上駅間の別線を持つ。長崎線とも呼ばれる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と長崎本線 · 続きを見る »

鉄道と政治

鉄道と政治（てつどうとせいじ） 本項では日本における鉄道に関する政治的な介入などの事例を紹介する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鉄道と政治 · 続きを見る »

鉄道の電化

架空電車線方式によって電化された鉄道。架線支持装置が並ぶ。 鉄道の電化（てつどうのでんか）とは、鉄道の動力を電気にすることである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鉄道の電化 · 続きを見る »

鉄道建設・運輸施設整備支援機構

立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（てつどうけんせつ・うんゆしせつせいびしえんきこう、英称：Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency、略称：JRTT、鉄道・運輸機構）は、国土交通省所管の中期目標管理法人たる独立行政法人である。日本鉄道建設公団（鉄道公団）と運輸施設整備事業団（運輸事業団）の業務を承継し、2003年10月1日設立。本社・横浜市。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鉄道建設・運輸施設整備支援機構 · 続きを見る »

鉄道ピクトリアル

『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鉄道ピクトリアル · 続きを見る »

鉄道ファン (雑誌)

『鉄道ファン』（てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE）は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌で、同社の登録商標（第1561390号）である。2011年2月21日発売の2011年4月号で通巻600号を、2011年5月21日発売の2011年7月号で創刊50周年を迎えた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と鉄道ファン (雑誌) · 続きを見る »

電気車研究会

株式会社電気車研究会（でんきしゃけんきゅうかい）は、鉄道関係の書籍・雑誌を刊行している日本の出版社である。鉄道図書刊行会（てつどうとしょかんこうかい）の名称を併用している。 会長は元・日本テレビプロデューサーの田中知己。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と電気車研究会 · 続きを見る »

連立政権

連立政権（れんりつせいけん）とは、複数の政党で政権を担当すること。また内閣が複数の政党から成り立つ事を連立内閣（れんりつないかく）と言う。ただし、第2次橋本内閣のように組閣は自民党単独であるが、閣外協力の形で、社民党、新党さきがけのような政党が、連立政権に参加するといったパターンも考えられる。そのため組閣は単独だが、閣外協力をする与党が存在する場合を新聞などでは「連合政権」といって区別することもある。多くの場合議院内閣制をとる国で、どの政党も議会内において単独で過半数を制し得ないときに成立する。また政党システムが二大政党制となっている場合には一政党が単独で過半数を制することが多いので成立しにくいが、多党制となっている場合には単独政党では過半数に及ばないことが多いので成立しやすい。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と連立政権 · 続きを見る »

ITunes Store

iTunes Store（アイチューンズ・ストア）とは、アップルが運営している音楽配信、動画配信、映画配信、映画レンタル、アプリケーション提供などを行うコンテンツ配信サービスである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とITunes Store · 続きを見る »

J-WESTカード

J-WESTカード（ジェイ ウエスト カード、J-WEST CARD ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）と三菱UFJニコスおよび株式会社ジェーシービー (JCB) が提携して発行するクレジットカードである。 なお、ジェイアール西日本伊勢丹のJR MI CARDは三越伊勢丹ホールディングスグループのエムアイカードの発行であり、こちらはJR西日本関連の機能を持たない。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とJ-WESTカード · 続きを見る »

JR

JRグループ共通ロゴ（JRマーク） JR（、Japan Railways）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道、以上の鉄道事業者を中心とした企業群の総称である。また、企業群における個別の会社に対する略称・通称（例：「JR東日本」）としても用いられる。 1987年（昭和62年）4月1日に、国鉄から地域または分野別に事業を継承した12（その後、合併等によって数は変化している）の法人で構成されている。 国鉄の英文字略称が「JNR （Japanese National Railways）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とJR · 続きを見る »

JR博多シティ

JR博多シティ（ジェイアールはかたシティ）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある博多駅博多口の駅ビル。九州旅客鉄道株式会社の子会社、株式会社JR博多シティが管理、運営する。 敷地面積約2万2000m、延床面積約20万m。ビル正面図の南北方向の総延長は約240mで、南寄り部分が東側の在来線ホーム上に約60mせり出す（ビル内ホーム）、L字形のビルとなる。地上高は約60m。ビル本体区画は地下3階、地上10階建て。商業施設面積は約97,000mである。2011年8月には屋上のつばめの杜ひろば、タイル画アートプロジェクトがブルネル賞（デザイン部門奨励賞）を受賞した。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とJR博多シティ · 続きを見る »

JR九州787系電車

リレーつばめ」改造前のビュフェ 787系電車（787けいでんしゃ）は、九州旅客鉄道（JR九州）の交流特急形電車。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とJR九州787系電車 · 続きを見る »

JR九州バス

たいよう） 744-2952 JR九州バス株式会社（ジェイアールきゅうしゅうバス）は、九州のバス事業者の一つで、九州旅客鉄道（JR九州）の100%子会社である。本社を福岡県福岡市博多区堅粕二丁目22番2号に置く。高速バス・一般路線バスのほか、貸切バス事業や定期観光バスの運行も行なっている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とJR九州バス · 続きを見る »

JR九州列車予約サービス

JR九州列車予約サービス（JRきゅうしゅう れっしゃよやくサービス）とは、九州旅客鉄道（JR九州）が提供する電話・インターネットでの指定券・乗車券予約サービスである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とJR九州列車予約サービス · 続きを見る »

Peach Aviation

本社が入居する関西国際空港エアロプラザ 物販店「Fuchsia by peach」 Peach Aviation株式会社（ピーチ・アビエーション）は、関西国際空港を拠点とする日本の格安航空会社である。ブランド名をPeach（ピーチ）としている。登記上の商号はPeach・Aviation株式会社で、「Peach」と「Aviation」の間に「・」が入る。ANAホールディングスの連結子会社。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とPeach Aviation · 続きを見る »

SL人吉

SL人吉（エスエルひとよし）は、九州旅客鉄道（JR九州）が熊本駅 - 人吉駅間を鹿児島本線・肥薩線経由で運行している、蒸気機関車 (SL) 牽引による臨時快速列車である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とSL人吉 · 続きを見る »

SUGOCA

JR博多駅） SUGOCAの簡易カードリーダー（鹿児島本線長洲駅） SUGOCA対応の自動券売機（日豊本線帖佐駅） SUGOCA対応のチャージ機（長崎本線長崎駅） SUGOCAのロゴが入ったカードリーダー（主にコンビニなどの店舗用R/Wとして使われている） 「タッチ&ゴー」の動き SUGOCA（スゴカ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が2009年（平成21年）3月1日から導入したサイバネ規格のICカード乗車券である。 本項では、SUGOCAのオートチャージ機能に対応したJR九州のクレジットカードである『JQ CARD』及び共通ポイントサービスである『JRキューポ』(旧SUGOCAポイント)についても記す。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とSUGOCA · 続きを見る »

Yahoo!ニュース

Yahoo!ニュース（ヤフーニュース）は、Yahoo! JAPANが運営するニュースサイト。日本国内や海外のニュース・話題を多岐にわたり提供しているサイトである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とYahoo!ニュース · 続きを見る »

YouTube

YouTube（ユーチューブ）は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンブルーノに本社を置く世界最大の動画共有サービス。Youは「あなた」、Tubeは「ブラウン管（テレビ）」という意味である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)とYouTube · 続きを見る »

押しボタン

押しボタン（おしボタン、）は、押すことでスイッチを開閉する部品。押しボタンスイッチ、プッシュボタン、押釦。単にボタンとも呼ばれる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と押しボタン · 続きを見る »

架空電車線方式

架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と架空電車線方式 · 続きを見る »

架線

架線 サンフランシスコ市営鉄道 (MUNI) 架線（かせん、がせん）とは.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と架線 · 続きを見る »

東京駅

東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と東京駅 · 続きを見る »

東京都

東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と東京都 · 続きを見る »

東北地方太平洋沖地震

東北地方太平洋沖地震（とうほくちほうたいへいようおきじしん）は、2011年（平成23年）3月11日（金）14時46分頃に、日本の三陸沖の太平洋を震源として発生した地震である。 地震の規模はマグニチュード (Mw) 9.0で、日本の観測史上最大規模だった。また宮城県で最大震度7が観測された。震度7の観測は1995年の兵庫県南部地震（阪神・淡路大震災）、2004年の新潟県中越地震以来、観測史上3回目である。 この地震による被害は「東日本大震災」と呼ばれるの英語版、Prime Minister of Japan and His Cabinet "Countermeasures for 2011 Tohoku - Pacific Ocean Earthquake"より。2011年4月1日閲覧。。本震の地震動とそれに伴う津波、およびその後の余震は東北から関東にかけての東日本一帯に甚大な被害をもたらし、日本において第二次世界大戦後最悪の自然災害となった。また、国際原子力事象評価尺度で最も深刻なレベル7と評価された福島第一原子力発電所事故も併せて発生した。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と東北地方太平洋沖地震 · 続きを見る »

東北新幹線

東北新幹線（とうほくしんかんせん）は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と東北新幹線 · 続きを見る »

東シナ海

東シナ海（ひがしシナかい、東支那海、東中国海、East China Sea）は、太平洋西部の海。南西諸島とユーラシア大陸に挟まれている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と東シナ海 · 続きを見る »

東海道新幹線

東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）は、東京駅から新大阪駅までを結ぶ東海旅客鉄道（JR東海）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。 多くの列車が山陽新幹線に直通する運行体系がとられていることから、総称して「東海道・山陽新幹線（とうかいどう・さんようしんかんせん）」とも呼ばれる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と東海道新幹線 · 続きを見る »

東海旅客鉄道

東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と東海旅客鉄道 · 続きを見る »

東日本大震災

東日本大震災（ひがしにほんだいしんさい）は、2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。大規模な地震災害であることから大震災と呼称される。 発生した日付から3.11（さんてんいちいち）、311（さんいちいち）と称することもある。 津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸（2011年3月12日）。津波火災も発生した。 津波によって破壊された岩手県陸前高田市小友町（2011年4月3日）.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と東日本大震災 · 続きを見る »

東日本旅客鉄道

東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、1987年4月1日に、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。 日本国内では東北地方、関東地方、甲信越地方を中心とした地域に鉄道路線を有するほか、多様な関連事業を展開する（「関係会社」の節を参照）。英国ウェストミッドランズ鉄道の運行、バンコク・メトロへの車両供給など、国際業務部が他社やグループ企業と連携して、海外事業も展開している。鉄道を運営する会社としての輸送人数×距離で世界最大、運輸収入ではドイツ鉄道と比肩する規模である。 本社は東京都渋谷区。コーポレートカラーは緑色。東証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。 2012年に発表した「グループ経営構想V 〜限りなき前進〜」で経営の方向性として定めたJR東日本グループのコンセプトワードは「地域に生きる。世界に伸びる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と東日本旅客鉄道 · 続きを見る »

格安航空会社

格安航空会社（かくやすこうくうがいしゃ）とは、効率化によって低い運航費用を実現し、低価格かつサービスが簡素化された航空輸送サービスを提供する航空会社である。ローコストキャリア(Low-cost carrier, LCC) low-cost carrier。英語圏では他にも、「no-frills airline」や「budget airline」という表現も用いられる。とも言われる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と格安航空会社 · 続きを見る »

桜島号

桜島号（さくらじまごう）は、福岡県福岡市と鹿児島県鹿児島市を結ぶ高速バス路線である。昼行便（1日23往復）と夜行便（1日1往復）がある。 席は全便座席指定制で、乗車には予約が必要である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と桜島号 · 続きを見る »

標準軌

標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と標準軌 · 続きを見る »

毎日新聞

毎日新聞大阪本社（大阪市北区） 毎日新聞北海道支社（札幌市中央区） 毎日新聞（まいにちしんぶん、）は、日本の新聞のひとつ。2017年9月期の販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊が約294万部、夕刊が73万部である 。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。 戦前から朝日新聞と共に2強に数えられていたが、拡販競争と西山事件による経営危機で後れを取り、1960年代後半から1970年代前半に掛けての読売新聞の発行部数増加などで販売不振が続いた。2008年には毎日デイリーニューズWaiWai問題が発覚し、再度経営問題が発生した。 現在のスローガンは、「報道に近道はない」。新聞販売店の愛称は「毎日ニュースポート」であるが、近年は呼称される機会が少ない。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と毎日新聞 · 続きを見る »

毎日新聞社

株式会社毎日新聞社（まいにちしんぶんしゃ、英称：The Mainichi Newspapers Co., Ltd.）は、日本の大手新聞社の1つである。現在は、持株会社毎日新聞グループホールディングスの子会社となっている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と毎日新聞社 · 続きを見る »

水俣川

水俣川（みなまたがわ）は、熊本県南部を流れる水俣川水系の本流で、二級河川である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と水俣川 · 続きを見る »

水俣市

水俣市（みなまたし）は、熊本県の最南部に位置する市である。西は不知火海に面して天草の島々を望み、もともと海の幸、山の幸に恵まれた風光明媚な土地である。重く長い公害の歴史を経て、2017年現在では環境都市づくりを推進している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と水俣市 · 続きを見る »

水俣駅

構内(2004/09/06) 駅前(2004/09/06) 水俣駅（みなまたえき）は、熊本県水俣市桜井町一丁目1番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。かつては九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅であった。また、JR九州山野線が分岐していた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と水俣駅 · 続きを見る »

氷川

氷川（ひかわ）は、熊本県南部を流れる氷川水系の本流で、二級河川である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と氷川 · 続きを見る »

津奈木駅

津奈木駅（つなぎえき）は、熊本県葦北郡津奈木町岩城1223番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。津奈木町では唯一の駅である。 八代方の次駅である湯浦までの区間は複線となっているほか、その駅間距離8.7kmは肥薩おれんじ鉄道線の中で最長となっている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と津奈木駅 · 続きを見る »

消防防災ヘリコプター

消防防災ヘリコプター（しょうぼうぼうさいヘリコプター）は、消防活動・救急活動を支援するために、東京消防庁と政令指定都市の消防局、都道府県（都と府を除く）、総務省消防庁が保有するヘリコプターである。空中消火や救助活動・航空救急等に用いられる。 横浜市消防局航空隊による水難救助訓練.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と消防防災ヘリコプター · 続きを見る »

湯浦駅

構内 湯浦駅（ゆのうらえき）は、熊本県葦北郡芦北町大字宮崎358番地にある肥薩おれんじ鉄道線の駅。当駅から水俣方の次駅である津奈木駅までは複線となっている。 その津奈木駅とは8.7km離れており、当路線の中では最も駅間距離が長くなっている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と湯浦駅 · 続きを見る »

朝夏まなと

朝夏 まなと（あさか まなと、1984年9月15日『宝塚おとめ 2017年度版』 宝塚クリエイティブアーツ、2017年、128頁。ISBN 978-4-86649-004-5。 - ）は、元宝塚歌劇団宙組トップスター。本名、岩崎 明日香。 佐賀県佐賀市、佐賀大学文化教育学部附属中学校出身。身長172cm。東宝芸能所属。愛称は「まぁ」、「まなと,まぁ様.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と朝夏まなと · 続きを見る »

朝日新聞

朝日新聞社の社旗（西日本版） 中之島にある朝日新聞大阪本社 中央区築地にある朝日新聞東京本社 栄にある朝日新聞名古屋本社 北九州市小倉北区リバーウォーク北九州にある朝日新聞西部本社 福岡市博多区博多駅前にある朝日新聞福岡本部 中央区にある朝日新聞北海道支社 朝日新聞（あさひしんぶん、The Asahi Shimbun）は、日本の日刊の全国紙。朝日新聞社が編集・発行する新聞で、同社のメイン新聞である。販売部数は、全国紙では読売新聞に次ぐ業界2位。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と朝日新聞 · 続きを見る »

朝日新聞社

株式会社朝日新聞社（あさひしんぶんしゃ、英語：The Asahi Shimbun Company）は、全国紙『朝日新聞』を発行する日本の新聞社である。新聞以外に雑誌・書籍の出版や芸術作品の展示・公演、スポーツ大会の開催などの事業活動も行う例えば、全国高等学校野球選手権大会（いわゆる「夏の甲子園」）を日本高等学校野球連盟と共に主催している。。 新聞販売店の名称は「ASA」（朝日新聞サービスアンカー, Asahi Shimbun Service Anchor）であり、日本全国で約3000か所、従業員数約7万8,000人を擁する。日本ABC協会の調査によると海外を含む。 創立は1879年（明治12年）1月8日、日本国内の本支社数は5社、取材拠点は293か所、印刷拠点は24か所であり、日本国外機関は34拠点存在する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と朝日新聞社 · 続きを見る »

指宿枕崎線

指宿枕崎線（いぶすきまくらざきせん）は、鹿児島県鹿児島市の鹿児島中央駅から鹿児島県枕崎市の枕崎駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。JRグループで最も南を走る路線である。 薩摩半島の東岸と南端を廻り、県都鹿児島市と温泉地指宿市および港町の枕崎市を結ぶ観光の足となっているほか、鹿児島市への通勤・通学路線となっている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と指宿枕崎線 · 続きを見る »

有効長

鉄道設備における有効長（ゆうこうちょう）とは、停車場内で列車が発着する線路で分岐器手前の車両接触限界の間の距離または車両数のこと。線路有効長ともいう。 線路有効長は列車の長さに、停車位置の誤差や出発信号機を確認できる距離などを加えて求める。 運転業務面では、ダイヤ作成担当者は、プラットホームないし行き違い設備などの有効長を考慮して列車の設定を行う。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と有効長 · 続きを見る »

昭和

昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と昭和 · 続きを見る »

是枝裕和

是枝 裕和（これえだ ひろかず、1962年6月6日 - ）は、日本の映画監督、脚本家、ドキュメンタリーディレクター、映画プロデューサー。東京都練馬区出身是枝裕和公式Twitter。東京都立武蔵高等学校、早稲田大学第一文学部文芸学科卒業。早稲田大学基幹理工学部表現工学科教授、立命館大学産業社会学部客員教授。 ドキュメンタリー出身の映画監督として知られ、国内外で高い評価を受ける日本人監督の一人である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と是枝裕和 · 続きを見る »

新大牟田駅

改札口 新大牟田駅（しんおおむたえき）は、 福岡県大牟田市大字岩本にある、九州旅客鉄道（JR九州）九州新幹線（鹿児島ルート）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新大牟田駅 · 続きを見る »

新大阪駅

横方向が新幹線。その下、右はJR京都線、左が御堂筋線。1985年度撮影。国土航空写真 新大阪駅（しんおおさかえき）は、大阪府大阪市淀川区西中島五丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅である。大阪府内では唯一の新幹線駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新大阪駅 · 続きを見る »

新下関駅

新下関駅（しんしものせきえき）は、山口県下関市秋根南町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新下関駅 · 続きを見る »

新幹線

500系、300系 E1系 旅客用時刻表に付属した、1964年10月1日より有効の英語版国鉄路線図。東海道新幹線が赤色の線で示されている 新幹線（しんかんせん）は、JRグループ各社当初はJR東日本、JR東海、JR西日本のみ。2004年（平成16年）からはJR九州、2016年（平成28年）からはJR北海道も運営開始。JR四国は新幹線を運営していない。が運営している日本の高速鉄道である。1987年（昭和62年）までは日本国有鉄道（国鉄）が運営していた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新幹線 · 続きを見る »

新幹線800系電車

800系は、九州旅客鉄道（JR九州）に在籍する新幹線電車である。九州新幹線の初代車両として2004年（平成16年）に登場した。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新幹線800系電車 · 続きを見る »

新幹線総合指令所

新幹線総合指令所（しんかんせんそうごうしれいしょ）は、東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・九州旅客鉄道（JR九州）共同の新幹線輸送指令所である。東京都内に所在する - MSN産経ニュース2011年3月10日。JR西日本では東京新幹線総合指令所JR九州では東京指令所と呼んでいる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新幹線総合指令所 · 続きを見る »

新幹線E7系・W7系電車

新幹線E7系・W7系電車（しんかんせんE7けい・W7けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の新幹線車両（新幹線電車）。JR東日本所有車がE7系、JR西日本所有車がW7系とされているが、呼称以外に仕様の差異が無いことが公表されていることから本項では両車を一括して解説を行う。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新幹線E7系・W7系電車 · 続きを見る »

新幹線運行管理システム

新幹線運行管理システム（しんかんせんうんこうかんりシステム、Computer Aided Traffic Control System、頭字語;COMTRAC（コムトラック））とは列車の運行管理や制御機器の監視などを総合的に行う列車運行管理システム（PTC）の一種で、現在東海旅客鉄道（JR東海）と西日本旅客鉄道（JR西日本）が共同で東海道新幹線・山陽新幹線と博多南線で運用している、列車の運行に関する情報の管理、及び機器の制御を行うコンピュータシステムである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新幹線運行管理システム · 続きを見る »

新幹線鉄道事業部

新幹線鉄道事業部（しんかんせんてつどうじぎょうぶ）は、九州旅客鉄道（JR九州）鉄道事業本部管轄下の九州新幹線を管轄していた組織。九州新幹線新八代駅 - 鹿児島中央駅間の先行開業前の2003年12月1日に発足した。薩摩川内市にある川内新幹線車両センターに併設された。 九州新幹線鹿児島ルート全線開業1年前の2010年4月1日に、九州旅客鉄道本社鉄道事業本部の内部組織として新幹線部が新設される。以降、乗務員基地も博多に移されるなど、事業部の機能は順次新幹線部に移され、全線開業後の2011年度の時点では公式サイトの組織図から新幹線鉄道事業部の名称が消滅している。 なお、新幹線鉄道事業部は新幹線部とは異なり、本社鉄道事業本部の管轄下の独立組織という扱いであり、2010年度に北部九州地域本社管内の在来線の各鉄道事業部が本社直轄となった際には、組織図上では同列で扱われていた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新幹線鉄道事業部 · 続きを見る »

新幹線鉄道保有機構

新幹線鉄道保有機構（しんかんせんてつどうほゆうきこう）は、かつて存在した日本の特殊法人。1987年4月1日設立、1991年10月に解散。 1991年10月から1997年までは、国の鉄道整備関係の補助金の交付及び新幹線譲渡代金からの特定財源の交付を行うため、鉄道整備基金（てつどうせいびききん）として運営されていた。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新幹線鉄道保有機構 · 続きを見る »

新幹線鉄道規格新線

新幹線鉄道規格新線（しんかんせんてつどうきかくしんせん）とは、新幹線の形態の一つで、一般的には「スーパー特急」と呼ばれている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新幹線鉄道規格新線 · 続きを見る »

新幹線N700系電車

N700系（エヌ700けい）は、東海旅客鉄道（JR東海）、西日本旅客鉄道（JR西日本）および九州旅客鉄道（JR九州）に在籍する新幹線電車である。東海道・山陽新幹線の第五世代、九州新幹線の第二世代の営業用車両にあたる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新幹線N700系電車 · 続きを見る »

新全国総合開発計画

新全国総合開発計画（しんぜんこくそうごうかいはつけいかく）は、1969年に策定された第2次の全国総合開発計画。 目標として「豊かな環境の創造」を掲げ、目標達成のための戦略として大規模開発プロジェクト方式を採用した。 大規模開発プロジェクトとは、具体的には、高速道路や高速幹線鉄道、通信網など全国的なネットワークの整備と、大規模工業基地などの産業開発プロジェクトである。 略称を新全総または二全総という。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新全国総合開発計画 · 続きを見る »

新八代駅

新八代駅（しんやつしろえき）は、熊本県八代市上日置町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新八代駅 · 続きを見る »

新玉名駅

駅正面 新玉名駅（しんたまなえき）は、 熊本県玉名市玉名にある、九州旅客鉄道（JR九州）九州新幹線（鹿児島ルート）の駅である。 玉名市の代表駅である鹿児島本線の玉名駅から4km北東の位置に離れた場所にある新幹線単独駅で、玉名駅への移動はタクシーかバスを用いる必要がある。なお、玉名駅とは選択乗車が可能である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新玉名駅 · 続きを見る »

新生児特定集中治療室

新生児特定集中治療室（しんせいじとくていしゅうちゅうちりょうしつ）は、病院において早産児や低出生体重児、または何らかの疾患のある新生児を集中的に管理・治療する集中治療室である。NICU (Neonatal Intensive Care Unit) の略語で呼ばれることが多い。日本では1970年代頃から導入が進んだ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新生児特定集中治療室 · 続きを見る »

新鳥栖駅

新鳥栖駅（しんとすえき）は、佐賀県鳥栖市原古賀町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新鳥栖駅 · 続きを見る »

新水俣駅

新水俣駅（しんみなまたえき）は、熊本県水俣市初野にある、九州旅客鉄道（JR九州）・肥薩おれんじ鉄道の駅である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と新水俣駅 · 続きを見る »

日豊本線

日豊本線（にっぽうほんせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と日豊本線 · 続きを見る »

日本の鉄道路線一覧

日本の鉄道路線一覧（にっぽんのてつどうろせんいちらん）は、日本の鉄道路線を五十音順に並べたものである。 この一覧では、記事名に会社名等が冠されているものについては原則として会社名等の部分を外し、線路名称のみで50音順に並べている。ただし、正式の線路名称に会社名等が冠されている場合は、それを含めた名称で並べ、会社名等を外した線名でも重ねて記載した。 また、利用者の検索の便を図るため、正式の線路名称のほか、愛称、通称が設定されているものについても記載した。 参照：.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と日本の鉄道路線一覧 · 続きを見る »

日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と日本国有鉄道 · 続きを見る »

日本経済新聞

日本経済新聞（にほんけいざいしんぶん、題字：日本經濟新聞、The Nikkei）は、日本経済新聞社の発行する新聞（経済紙）であり、広義の全国紙の一つ。略称は日経（にっけい）、または日経新聞（にっけいしんぶん）。日本ABC協会調べによると販売部数は2017年10月で朝刊約260万部、夕刊約127万部である。最大印刷ページ数は48ページである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と日本経済新聞 · 続きを見る »

日本経済新聞社

株式会社日本経済新聞社（にほんけいざいしんぶんしゃ、英称：Nikkei Inc.）は、日本の新聞社である。日本経済新聞などの新聞発行の他、デジタル媒体の運営、出版、放送、文化事業や賞の主催・表彰等も行っている。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と日本経済新聞社 · 続きを見る »

日本財団

公益財団法人 日本財団（にっぽんざいだん、The Nippon Foundation）は、公営競技のひとつである競艇（ボートレース）の収益金をもとに、海洋船舶関連事業の支援や公益・福祉事業、国際協力事業を主に行なっている公益財団法人。 2011年3月31日までの名称は財団法人日本船舶振興会（にっぽんせんぱくしんこうかい）であった。かつては「」と英称していたが、初代会長笹川良一没後に日本財団 「」に変更された。 総資産額は3000億円近くにのぼり、日本最大規模の財団であるが、事業費の多くを笹川平和財団や東京財団など系列の公益法人等への助成に充てているため、笹川平和財団の方が日本最大の公益財団法人を標榜している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と日本財団 · 続きを見る »

日本鉄道建設公団

1981年に完成した鉄道公団CD線の石勝線 丸森線福島- 丸森間。阿武隈急行が引き受け、A線として建設が再開された。 日本鉄道建設公団（にほんてつどうけんせつこうだん、英称: Japan Railway Construction Public Corporation、英略称：JRCC）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）などの鉄道建設事業を行っていた特殊法人である。日本鉄道建設公団法に基づき1964年（昭和39年）3月23日に発足し、2003年（平成15年）9月30日に解散した。公式な略称は鉄道公団（てつどうこうだん）だが、鉄建公団（てっけんこうだん）とも通称される。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と日本鉄道建設公団 · 続きを見る »

日本機械学会

日本機械学会が入居する信濃町煉瓦館（2018年4月22日撮影） 一般社団法人日本機械学会（にほんきかいがっかい、英称:The Japan Society of Mechanical Engineers、略称:JSME）は、明治30年（1897）に創立され、機械工学とその関連分野の学会である。事務局は信濃町駅前の煉瓦館5階に存在。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と日本機械学会 · 続きを見る »

感染症

感染症（かんせんしょう、英語：infectious disease）とは、寄生虫、細菌、真菌、ウイルス、異常プリオン等の病原体の感染により、「宿主」に生じる望まれざる反応(病気)の総称。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と感染症 · 続きを見る »

整備新幹線

整備新幹線（せいびしんかんせん）とは、新幹線の計画路線のうち、全国新幹線鉄道整備法（昭和45年法律第71号）第7条に基づいて日本政府が1973年（昭和48年）11月13日に整備計画を決定 - 国土交通省した以下の5路線を指す。当初は「整備5線」「整備5新幹線」とも呼ばれていたが、現在は「整備新幹線」の呼称が定着している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と整備新幹線 · 続きを見る »

救急医療

救急医療（きゅうきゅういりょう、英語:Emergency medicine）とは、人間を突然に襲う外傷や感染症などの疾病、すなわち「急性病態」を扱う医療である。「救急医療は医の原点」ともいわれるが、救急医療は常に人類とともにあったともいえる。 「迅速な119番通報」心肺停止時の「迅速な心肺蘇生法」「迅速な除細動」「迅速な二次救命処置」の4つを「救命の連鎖（Chain of survival)」と呼ぶこともある日本救急医学会『救急診療指針』 へるす出版。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と救急医療 · 続きを見る »

救急車

救急車（きゅうきゅうしゃ）は、傷病者を病院などの医療施設まで迅速かつ安全に搬送するための車両である。自動車のない時代から救急車は存在し、馬車や人力車が用いられていた。自動車が発明されてからは自動車が主流となっている。 なお、日本国内の救急車については日本の救急車を参照。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と救急車 · 続きを見る »

手術

アキレス腱の手術 手術（しゅじゅつ、surgery, operation）とは、外科的機器やメスなどを用いて患部を切開し、治療的処置を施すこと。通称、略称としてオペとも呼ばれる（独: Operationに由来）。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と手術 · 続きを見る »

時事通信社

株式会社時事通信社（じじつうしんしゃ、Jiji Press Ltd.）は、1945年11月に創立された日本の通信社である国際地域研究センター『世界のメディア』p90。同盟通信社の法人サービス部門が母体。国内78カ所、海外28カ所の支社や支局を有する。 以前は略語に JP (JijiPress) を使用していたが、現在は Jiji を使用している。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と時事通信社 · 続きを見る »

10月13日

10月13日（じゅうがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から286日目（閏年では287日目）にあたり、年末まであと79日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と10月13日 · 続きを見る »

10月17日

10月17日（じゅうがつじゅうななにち、じゅうがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から290日目（閏年では291日目）にあたり、年末まであと75日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と10月17日 · 続きを見る »

10月1日

10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と10月1日 · 続きを見る »

10月30日

10月30日（じゅうがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から303日目（閏年では304日目）にあたり、年末まであと62日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と10月30日 · 続きを見る »

10月3日

10月3日（じゅうがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から276日目（閏年では277日目）にあたり、年末まであと89日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と10月3日 · 続きを見る »

11月12日

11月12日（じゅういちがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から316日目（閏年では317日目）にあたり、年末まであと49日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と11月12日 · 続きを見る »

11月13日

11月13日（じゅういちがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から317日目（閏年では318日目）にあたり、年末まであと48日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と11月13日 · 続きを見る »

11月22日

11月22日（じゅういちがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から326日目（閏年では327日目）にあたり、年末まであと39日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と11月22日 · 続きを見る »

12月10日

12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月10日 · 続きを見る »

12月16日

12月16日（じゅうにがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から350日目（閏年では351日目）にあたり、年末まであと15日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月16日 · 続きを見る »

12月17日

12月17日（じゅうにがつじゅうななにち、じゅうにがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から351日目（閏年では352日目）にあたり、年末まであと14日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月17日 · 続きを見る »

12月18日

12月18日（じゅうにがつ じゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から352日目（閏年では353日目）にあたり、年末までは、あと13日となる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月18日 · 続きを見る »

12月19日

12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月19日 · 続きを見る »

12月1日

12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月1日 · 続きを見る »

12月22日

12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月22日 · 続きを見る »

12月24日

12月24日（じゅうにがつにじゅうよっか、じゅうにがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から358日目（閏年では359日目）にあたり、年末まであと7日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月24日 · 続きを見る »

12月25日

12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月25日 · 続きを見る »

12月26日

12月26日（じゅうにがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から360日目（閏年では361日目）にあたり、年末まであと5日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月26日 · 続きを見る »

12月9日

12月9日（じゅうにがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から343日目（閏年では344日目）にあたり、年末まであと22日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と12月9日 · 続きを見る »

1889年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1889年 · 続きを見る »

1891年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1891年 · 続きを見る »

1907年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1907年 · 続きを見る »

1913年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1913年 · 続きを見る »

1927年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1927年 · 続きを見る »

1964年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1964年 · 続きを見る »

1967年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1967年 · 続きを見る »

1969年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1969年 · 続きを見る »

1970年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1970年 · 続きを見る »

1972年

協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1972年 · 続きを見る »

1973年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1973年 · 続きを見る »

1975年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1975年 · 続きを見る »

1978年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1978年 · 続きを見る »

1979年

記載なし。

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1979年 · 続きを見る »

1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1981年 · 続きを見る »

1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1982年 · 続きを見る »

1983年

この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1983年 · 続きを見る »

1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1984年 · 続きを見る »

1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1985年 · 続きを見る »

1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1986年 · 続きを見る »

1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1987年 · 続きを見る »

1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1988年 · 続きを見る »

1989年

この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1989年 · 続きを見る »

1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1990年 · 続きを見る »

1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1991年 · 続きを見る »

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1992年 · 続きを見る »

1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1994年 · 続きを見る »

1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1996年 · 続きを見る »

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1997年 · 続きを見る »

1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1998年 · 続きを見る »

1999年

1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1999年 · 続きを見る »

1月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より1月 1月（いちがつ）はグレゴリオ暦で年の第1の月に当たり、31日ある。 日本では旧暦1月を睦月（むつき）と呼び、現在では新暦1月の別名としても用いる。睦月という名前の由来には諸説ある。最も有力なのは、親族一同集って宴をする「睦び月（むつびつき）」の意であるとするものである。他に、「元つ月（もとつつき）」「萌月（もゆつき）」「生月（うむつき）」などの説がある。 1月はその年の10月と同じ曜日で始まるのと同じである。平年の場合。 英語の January は、ローマ神話の出入り口とドアの神ヤヌスにちなむ。年の入り口にあたることから、ヤヌスの月となった。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1月 · 続きを見る »

1月21日

1月21日（いちがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から21日目に当たり、年末まであと344日（閏年では345日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1月21日 · 続きを見る »

1月23日

1月23日（いちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から23日目に当たり、年末まであと342日（閏年では343日）ある。誕生花は、スノーフレークなど。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1月23日 · 続きを見る »

1月26日

1月26日（いちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から26日目に当たり、年末まであと339日（閏年では340日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1月26日 · 続きを見る »

1月30日

1月30日（いちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から30日目に当たり、年末まであと335日（閏年では336日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と1月30日 · 続きを見る »

2-NI-

『2-NI-』（に）は、ゆず通算10作目のオリジナルアルバム。2011年2月16日発売。発売元はセーニャ・アンド・カンパニー。2.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2-NI- · 続きを見る »

2000年

400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2000年 · 続きを見る »

2001年

また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2001年 · 続きを見る »

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2002年 · 続きを見る »

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2003年 · 続きを見る »

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2004年 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2005年 · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2006年 · 続きを見る »

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2007年 · 続きを見る »

2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2008年 · 続きを見る »

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2009年 · 続きを見る »

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2010年 · 続きを見る »

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2011年 · 続きを見る »

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2012年 · 続きを見る »

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2013年 · 続きを見る »

2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2014年 · 続きを見る »

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2015年 · 続きを見る »

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2016年 · 続きを見る »

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2017年 · 続きを見る »

2枚きっぷ・4枚きっぷ

2枚きっぷ （2まいきっぷ）は、九州旅客鉄道（JR九州）が設定している回数券タイプの特別企画乗車券である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2枚きっぷ・4枚きっぷ · 続きを見る »

2月10日

2月10日（にがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から41日目にあたり、年末まであと324日（閏年では325日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月10日 · 続きを見る »

2月12日

2月12日（にがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から43日目にあたり、年末まであと322日（閏年では323日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月12日 · 続きを見る »

2月13日

2月13日（にがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から44日目にあたり、年末まであと321日（閏年では322日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月13日 · 続きを見る »

2月14日

2月14日（にがつじゅうよっか、にがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から45日目にあたり、年末まであと320日（閏年では321日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月14日 · 続きを見る »

2月19日

2月19日（にがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から50日目にあたり、年末まであと315日（閏年では316日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月19日 · 続きを見る »

2月25日

2月25日（にがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から56日目にあたり、年末まであと309日（閏年では310日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月25日 · 続きを見る »

2月26日

2月26日（にがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から57日目にあたり、年末まであと308日（閏年では309日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月26日 · 続きを見る »

2月2日

2月2日（にがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日（閏年では333日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月2日 · 続きを見る »

2月3日

2月3日（にがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から34日目に当たり、年末まであと331日（閏年では332日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月3日 · 続きを見る »

2月4日

2月4日（にがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から35日目に当たり、年末まであと330日（閏年では331日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月4日 · 続きを見る »

2月8日

2月8日（にがつようか）はグレゴリオ暦で年始から39日目にあたり、年末まであと326日（閏年では327日）ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と2月8日 · 続きを見る »

3月

『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月 · 続きを見る »

3月10日

3月10日（さんがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から69日目（閏年では70日目）にあたり、年末まであと296日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月10日 · 続きを見る »

3月11日

3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月11日 · 続きを見る »

3月12日

3月12日（さんがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から71日目（閏年では72日目）にあたり、年末まであと294日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月12日 · 続きを見る »

3月13日

3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月13日 · 続きを見る »

3月14日

3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月14日 · 続きを見る »

3月15日

3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月15日 · 続きを見る »

3月16日

3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月16日 · 続きを見る »

3月17日

3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月17日 · 続きを見る »

3月20日

3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月20日 · 続きを見る »

3月21日

3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月21日 · 続きを見る »

3月22日

3月22日（さんがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から81日目（閏年では82日目）にあたり、年末まであと284日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月22日 · 続きを見る »

3月23日

3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月23日 · 続きを見る »

3月25日

3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月25日 · 続きを見る »

3月27日

3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月27日 · 続きを見る »

3月2日

3月2日（さんがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から61日目（閏年では62日目）にあたり、年末まであと304日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月2日 · 続きを見る »

3月4日

3月4日（さんがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から63日目（閏年では64日目）にあたり、年末まであと302日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月4日 · 続きを見る »

3月8日

3月8日（さんがつようか）はグレゴリオ暦で年始から67日目（閏年では68日目）にあたり、年末まであと298日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月8日 · 続きを見る »

3月9日

3月9日（さんがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から68日目（閏年では69日目）にあたり、年末まであと297日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と3月9日 · 続きを見る »

4月14日

4月14日（しがつじゅうよっか、しがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から104日目（閏年では105日目）にあたり、年末まではあと261日ある。誕生花はドウダンツツジ、ハルジオン。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と4月14日 · 続きを見る »

4月1日

4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と4月1日 · 続きを見る »

4月20日

4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と4月20日 · 続きを見る »

4月23日

4月23日（しがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から113日目（閏年では114日目）にあたり、年末まではあと252日ある。誕生花はハナミズキ、ボタン。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と4月23日 · 続きを見る »

4月25日

4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と4月25日 · 続きを見る »

4月27日

4月27日（しがつにじゅうななにち、しがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から117日目（閏年では118日目）にあたり、年末まではあと248日ある。誕生花はシラネアオイ、カルミヤ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と4月27日 · 続きを見る »

4月28日

4月28日（しがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から118日目（閏年では119日目）にあたり、年末まではあと247日ある。誕生花は日本サクラソウ、ローズマリー。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と4月28日 · 続きを見る »

5月12日

5月12日（ごがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から132日目（閏年では133日目）にあたり、年末まではあと233日ある。誕生花はアスチルベ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と5月12日 · 続きを見る »

5月18日

5月18日（ごがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から138日目（閏年では139日目）にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と5月18日 · 続きを見る »

5月1日

5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と5月1日 · 続きを見る »

5月30日

5月30日（ごがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から150日目（閏年では151日目）にあたり、年末まではあと215日ある。誕生花はオリーブ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と5月30日 · 続きを見る »

6月12日

6月12日（ろくがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から163日目（閏年では164日目）にあたり、年末まであと202日ある。誕生花はライラック、ベロペロネ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と6月12日 · 続きを見る »

6月19日

6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と6月19日 · 続きを見る »

6月24日

6月24日（ろくがつにじゅうよっか、ろくがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から175日目（閏年では176日目）にあたり、年末まであと190日ある。誕生花はバラ、バーベナ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と6月24日 · 続きを見る »

6月29日

6月29日（ろくがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から180日目（閏年では181日目）にあたり、年末まであと185日ある。誕生花はアガパンサス、ペラルゴニウム。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と6月29日 · 続きを見る »

6月2日

6月2日（ろくがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から153日目（閏年では154日目）にあたり、年末まであと212日ある。誕生花はタイム、シャクナゲ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と6月2日 · 続きを見る »

7月3日

7月3日（しちがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から184日目（閏年では185日目）にあたり、年末まではあと181日ある。誕生花はハス、バラ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と7月3日 · 続きを見る »

7月4日

7月4日（しちがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から185日目（閏年では186日目）にあたり、年末まではあと180日ある。誕生花はネジバナ、ハナギボシ。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と7月4日 · 続きを見る »

8月11日

8月11日（はちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から223日目（閏年では224日目）にあたり、年末まであと142日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と8月11日 · 続きを見る »

8月22日

8月22日（はちがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から234日目（閏年では235日目）にあたり、年末まであと131日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と8月22日 · 続きを見る »

8月25日

8月25日（はちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から237日目（閏年では238日目）にあたり、年末まであと128日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と8月25日 · 続きを見る »

8月29日

8月29日（はちがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から241日目（閏年では242日目）にあたり、年末まであと124日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と8月29日 · 続きを見る »

8月30日

8月30日（はちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から242日目（閏年では243日目）にあたり、年末まであと123日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と8月30日 · 続きを見る »

8月31日

8月31日（はちがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から243日目（閏年では244日目）にあたり、年末まであと122日ある。8月の最終日である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と8月31日 · 続きを見る »

8月4日

8月4日（はちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から216日目（閏年では217日目）にあたり、年末まであと149日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と8月4日 · 続きを見る »

8月8日

8月8日（はちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から220日目（閏年では221日目）にあたり、年末まではあと145日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と8月8日 · 続きを見る »

9月22日

9月22日（くがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から265日目（閏年では266日目）にあたり、年末まであと100日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と9月22日 · 続きを見る »

9月24日

9月24日（くがつにじゅうよっか、くがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から267日目（閏年では268日目）にあたり、年末まであと98日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と9月24日 · 続きを見る »

9月30日

9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と9月30日 · 続きを見る »

9月7日

9月7日（くがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から250日目（閏年では251日目）にあたり、年末まであと115日ある。.

新しい！!: 九州新幹線 (鹿児島ルート)と9月7日 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます：

ドクタートレイン、九州新幹線鹿児島ルート、山陽九州新幹線。

ユニオンペディアは百科事典や辞書のように組織化概念地図や意味ネットワークです。これは、それぞれの概念との関係の簡単な定義を与えます。

これは、概念図の基礎となる巨大なオンライン精神的な地図です。 これを使うのは無料で、各記事やドキュメントをダウンロードすることができます。 それは教師、教育者、生徒や学生が使用できるツール、リソースや勉強、研究、教育、学習や教育のための基準、です。 学問の世界のための：学校、プライマリ、セカンダリ、高校、ミドル、大学、技術的な学位、学部、修士または博士号のために。 論文、報告書、プロジェクト、アイデア、ドキュメント、調査、要約、または論文のために。 ここで定義、説明、またはあなたが情報を必要とする各重要なの意味、および用語集などのそれに関連する概念のリストです。 日本語, 英語, スペイン語, ポルトガル語, 中国の, フランス語, ドイツ語, イタリア語, ポーランド語, オランダ語, ロシア語, アラビア語, ヒンディー語, スウェーデン語, ウクライナ語, ハンガリー語, カタロニア語, チェコ語, ヘブライ語, デンマーク語, フィンランド語, インドネシア語, ノルウェー語, ルーマニア語, トルコ語, ベトナム語, 韓国語, タイ語, ギリシャ語, ブルガリア語, クロアチア語, スロバキア語, リトアニア語, フィリピン人, ラトビア語, エストニア語 と スロベニア語で利用できます。 すぐにその他の言語。

すべての情報は、ウィキペディアから抽出し、それがクリエイティブクリエイティブ・コモンズ 表示-継承ライセンスで利用することができます。

ユニオンペディアはウィキメディア財団の承認を受けておらず、提携もしていません。

Google Play、Android および Google Play ロゴは、Google Inc. の商標です。

個人情報保護方針

出ていきます入ってきます