ブラウザよりも高速アクセス！
109 関係: 原田勝正、博物館、名寄駅、名寄本線、大正、宮脇俊三、小学館、川西駅 (北海道)、上湧別町、平成、五鹿山仮乗降場、廃線、廃駅、地上駅、地形図、北紋バス、北見駅、北湧駅、北海道、北海道北見バス、北海道銀行、北海道道712号緑蔭中湧別停車場線、北海道湧別高等学校、北海道新聞社、北海道旅客鉄道、チューリップ、チッキ、プラットホーム、ダルマストーブ、列車交換、営業キロ、オホーツク海、オホーツク海縦貫線、公共企業体、国道238号、国道242号、国鉄ヨ3500形貨車、国鉄分割民営化、四号線駅、福島仮乗降場、紋別駅、紋別郡、網走バス、網走支庁、特定地方交通線、芭露駅、遠軽信用金庫、遠軽駅、遠軽警察署、道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯、...、静態保存、駅名標、計呂地駅、跨線橋、車掌車、軌条、鉄道博物館の一覧、鉄道省、鉄道駅、電報略号 (鉄道)、JTBパブリッシング、JTBキャンブックス、湧別川、湧別町、湧別町営バス、湧網線、漫画、昭和、日本の鉄道駅一覧、日本国有鉄道、旭駅 (北海道)、旅チャンネル、10月1日、10月20日、10月22日、11月15日、11月21日、11月5日、1916年、1919年、1921年、1922年、1923年、1924年、1930年、1932年、1935年、1949年、1953年、1958年、1980年、1982年、1983年、1984年、1987年、1989年、1992年、1993年、2007年、2010年、2011年、2012年、2月1日、3月20日、3月25日、4月1日、5月1日、6月1日、9月2日。 インデックスを展開 (59 もっと) »
原田勝正
原田 勝正（はらだ かつまさ、1930年9月27日 - 2008年4月7日）は、日本の歴史学者。.
博物館
大英博物館（イギリス、ロンドン） エジプト考古学博物館（エジプト、カイロ） エルミタージュ美術館（ロシア、サンクトペテルブルク） 博物館（はくぶつかん）とは、特定の分野に対して価値のある事物、学術資料、美術品等を購入・寄託・寄贈などの手段で収集、保存し、それらについて専属の職員（学芸員、キュレーターなど）が研究すると同時に、来訪者に展示の形で開示している施設である。 ミュージアム（museum、）と英語風に呼ぶこともある。 多くは自然史・歴史・民族・美術・科学・技術・交通・海事・航空・軍事・平和など、ある分野を中心に構成され、収集された資料に基づく研究成果を公刊すると同時に、来訪者がその分野について幅広く知識を吸収できるように工夫されている。.
名寄駅
名寄駅（なよろえき）は、北海道名寄市東1条南6丁目1番1号にある北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）宗谷本線の駅。駅番号はW48。事務管コードは▲121818。.
名寄本線
| 名寄本線（なよろほんせん）は、日本国有鉄道（国鉄）、及び北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道名寄市の名寄駅で宗谷本線から分岐し、上川郡下川町、紋別郡西興部村、同郡興部町、紋別市などを経て紋別郡遠軽町の遠軽駅で石北本線に接続する本線と、紋別郡上湧別町の中湧別駅で本線から分岐し同郡湧別町の湧別駅に至る支線から成り立っていた。国鉄再建法の施行により第2次特定地方交通線に指定され、JR北海道に承継されて2年余り後の1989年5月1日に廃止された。なお、廃止された特定地方交通線の中では、唯一の「本線」であった。.
大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
宮脇俊三
宮脇 俊三（みやわき しゅんぞう、1926年12月9日 - 2003年2月26日）は、日本の編集者、紀行作家。元中央公論社常務取締役。鉄道での旅を中心とした作品を数多く発表した。父は陸軍大佐で、後に衆議院議員となった宮脇長吉。娘に作家の宮脇灯子。.
小学館
株式会社小学館（しょうがくかん）は、東京都千代田区にある日本の総合出版社。系列会社グループの通称「一ツ橋グループ」の中核的存在である。.
川西駅 (北海道)
1977年の川西駅と周囲約500m範囲。右下が中湧別方面。周囲は防風雪林に囲まれていて、100m程離れた紋別側に湧別町西三線の踏切があり、踏切脇から駅へ線路に沿って小道が敷かれている。国土航空写真 川西駅（かわにしえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡上湧別町字川西（現・湧別町川西）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。電報略号はカニ。名寄本線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。 一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で下り3本上り2本（快速運転列車））。.
新しい！!: 中湧別駅と川西駅 (北海道) · 続きを見る »
上湧別町
上湧別町（かみゆうべつちょう）は、網走管内中部の紋別郡に存在した町。町名の由来は、旧湧別村分割時に湧別川の上流側の位置にあったことから。 2009年10月5日に湧別町と新設合併し、新たに湧別町として発足した。.
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
五鹿山仮乗降場
1977年の五鹿山仮乗降場と周囲約500m範囲。右が網走方面。周囲は家屋の点在する田園地帯。この駅から500m程南方に、五鹿山への登り口がある。標高125.5mの五鹿山公園は桜の名所として知られる。国土航空写真 五鹿山仮乗降場（ごかざんかりじょうこうじょう）は、北海道（網走支庁）紋別郡上湧別町（現・湧別町）北兵村にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の仮乗降場（廃駅）である。湧網線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月20日に廃駅となった。 一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）3月3日改正時点で、下り3本上り5本）。.
新しい！!: 中湧別駅と五鹿山仮乗降場 · 続きを見る »
廃線
廃線（はいせん）とは、鉄道路線などの営業を廃止すること。またはその廃止された路線のこと。事務手続き上の扱いは「休止」となっているが、実態は事実上廃線状態になっている場合も含めることもある。.
廃駅
公園前駅プラットホーム跡 南海本線深日駅プラットホーム跡 同和鉱業片上鉄道苦木駅 廃駅（はいえき）とは営業を廃止した鉄道駅である。手続上廃止されたものだけでなく、再開の見込みのない長期休止駅も事実上の廃駅と言える。日本国外の廃駅は莫大な数に及ぶため、以下は主に日本での例を表記する。.
地上駅
地上駅（ちじょうえき）とは、鉄道の駅の形態のひとつで、プラットホームが元の地面と同じ高さにある駅のことである。地面の高さとは一般に1階レベルのことを言うが、若干上下している場合もあるため、広義では地上からプラットホームが目視でき、高架の建造物の上に存在していない駅のことを指す。そのため掘割の駅も地上駅に含まれることもある。地平駅（ちへいえき）とも言う。.
地形図
等高線表現による地形図の一例 キルビメータは曲線の長さを測るために使用される 地形図（ちけいず、topographical map、topographic map）とは、測量を元に地図記号などで地形を精細に表した中縮尺・大縮尺の地図である。最近では衛星画像との組み合わせで作られることもある。.
北紋バス
北紋バス株式会社（ほくもんバス）は、北海道紋別市に本社を置きバス事業を行う企業である。オホーツク管内北部を中心に路線バス、貸切バスを運行する。.
北見駅
北見駅（きたみえき）は、北海道北見市大通西1丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）・日本貨物鉄道（JR貨物）石北本線の駅。駅番号はA60。電報略号はキミ。事務管コードは▲122528。.
北湧駅
1977年の北湧仮乗降場と周囲約500m範囲。下が遠軽方面。仮乗降場としては長いホームと少し広めの待合室を持つ。駅へ通じる道は住宅地の中の小道の様でわかりにくい。左端中央の太い道路は上湧別中学校の正門。国土航空写真 北湧駅（ほくゆうえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡上湧別町（現・湧別町）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。名寄本線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。 一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で下り4本上り4本（快速運転列車ほか））。.
北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.
北海道北見バス
北海道北見バス株式会社（ほっかいどうきたみバス）は、北海道北見市に本社を置きオホーツク管内を中心にバス事業等を行う企業である。 太平洋戦争最中に網走管内のバス事業者統合により発足した北見乗合自動車株式会社が前身で、北見バス株式会社の自主再建断念によるバス事業の受け入れ先として設立された。.
新しい！!: 中湧別駅と北海道北見バス · 続きを見る »
北海道銀行
株式会社北海道銀行（ほっかいどうぎんこう、英称：The Hokkaido Bank, Ltd.）は、北海道札幌市中央区に本店を置く大手地方銀行で、いわゆる戦後地銀でもある。通称は道銀（どうぎん）。キャッチフレーズは「どさんこバンク」。.
新しい！!: 中湧別駅と北海道銀行 · 続きを見る »
北海道道712号緑蔭中湧別停車場線
北海道道712号緑蔭中湧別停車場線（ほっかいどうどう712ごう りょくいんなかゆうべつていしゃじょうせん）は、北海道紋別郡湧別町旭と中湧別北町を結ぶ一般道道（北海道道）である。.
新しい！!: 中湧別駅と北海道道712号緑蔭中湧別停車場線 · 続きを見る »
北海道湧別高等学校
北海道湧別高等学校（ほっかいどうゆうべつこうとうがっこう、Hokkaido Yubetsu High School）は、北海道紋別郡湧別町にある公立（道立）の高等学校である。学科は普通科、中高一貫制男女共学。.
新しい！!: 中湧別駅と北海道湧別高等学校 · 続きを見る »
北海道新聞社
株式会社北海道新聞社（ほっかいどうしんぶんしゃ、The Hokkaido Shimbun Press）は、ブロック紙の北海道新聞を発行する新聞社である。子会社として道新スポーツなどを持つ。.
新しい！!: 中湧別駅と北海道新聞社 · 続きを見る »
北海道旅客鉄道
関と社名板 北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどう、英称:Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「金矢」（金偏に弓矢の矢、鉃）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 北海道を中心に鉄道路線を有する。本社所在地は札幌市中央区。通称はJR北海道（ジェイアールほっかいどう）、英語略称はJR Hokkaido。コーポレートカラーは萌黄色。切符の地紋には「北」JR旅客会社では唯一、英文社名の頭文字（JR東日本は「E」、JR西日本は「W」など）が地紋に記されていない。と記されている。.
新しい！!: 中湧別駅と北海道旅客鉄道 · 続きを見る »
チューリップ
チューリップ（ ）はユリ科チューリップ属の植物。球根が出来、形態は有皮鱗茎。和名は鬱金香（うこんこう、うっこんこう）、中近東ではラーレ（、 など）と呼ばれる。アナトリア、イランからパミール高原、ヒンドゥークシュ山脈、カザフスタンのステップ地帯が原産。 本項では日本では一般に栽培されているTulipa gesneriana（植物学者コンラート・ゲスナーに因む）およびそれ以外の原種・園芸種（ 属全般）について触れる。.
新しい！!: 中湧別駅とチューリップ · 続きを見る »
チッキ
荷物扱いの様子（関東鉄道取手駅、1978年） チッキとは、陸海の運輸業者による「託送手荷物」のうち、鉄道による手荷物輸送、またはその手荷物、もしくはその預り証のことである。手荷物の預り証を示す英語の check（チェック・チェッキ）からチッキと呼ぶ。同様の意味をもつ ticket が訛ってチッキと呼ばれた、という説もある。 この項では、便宜的に託送手荷物全般についても記述する。.
プラットホーム
プラットホーム（platform、プラットフォームとも）もしくは乗降場（じょうこうじょう）とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。 日本語では歩廊（ほろう）と言うが、略してホームと呼ばれることが多い。しかし、英語ではformとは略せないため、これは和製英語となる。また、homeでは通じない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はホームに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。.
新しい！!: 中湧別駅とプラットホーム · 続きを見る »
ダルマストーブ
ダルマストーブとは明治から昭和中後期にかけて日本で使用された鋳鉄製の暖房器具である。その形体（膨らんだ寸胴形、寸胴形、球形など）がだるまを想起させることからこの名がある。.
新しい！!: 中湧別駅とダルマストーブ · 続きを見る »
列車交換
北野駅）。左側の列車が停車し、右奥の列車の進入を待っている。右奥の列車は右側の線路に進入する 交換駅の配線例 列車運行図表では単線の場合交差の箇所（桃山駅）が列車交換を表す（西日本旅客鉄道奈良線） 列車交換（れっしゃこうかん）とは、単線区間の停車場（駅または信号場）において列車同士が行き違い（離合）することである。旅客向けの車内放送などでは、「列車の行き違い（行き合い）」などと言い換えがなされる。.
営業キロ
営業キロ（えいぎょうキロ）とは、鉄道・路線バス等で、キロメートルを基礎としている、運賃を計算する際に使用する距離の単位。または、鉄道・路線バス等の事業者が自身の営業している距離を指す。.
オホーツク海
ホーツク海とその周辺地図。 オホーツク海（オホーツクかい、ロシア語：Охотское море、英語：Sea of Okhotsk）は、樺太（サハリン）、千島列島、カムチャツカ半島等に囲まれた海で、北海道の北東に位置する。 太平洋の縁海であり、カムチャツカ半島・千島列島によって太平洋と、また、樺太・北海道によって日本海と隔てられている。.
新しい！!: 中湧別駅とオホーツク海 · 続きを見る »
オホーツク海縦貫線
ホーツク海縦貫線（オホーツクかいじゅうかんせん）とは、北海道の北東のオホーツク海沿岸、南稚内-網走間を鉄道路線で結ぼうとする構想である。オホーツク本線などと称されたが、現実化しなかった。 オホーツク海沿岸に断続的に敷設されていた鉄道路線の未成区間を建設して、網走と南稚内間約335キロメートルを一本の鉄道路線としようという構想である。1980年代の特定地方交通線廃止の過程で鉄道路線廃止を食い止めるため、沿線自治体から提案された。 この構想が生まれた当時、オホーツク海沿岸には、以下の路線が敷設されていた。.
新しい！!: 中湧別駅とオホーツク海縦貫線 · 続きを見る »
公共企業体
公共企業体（こうきょうきぎょうたい）とは、公共性の高い事業を経営するため、国または地方公共団体が出資や貸付けなどの方法によって設立した法人である。公企業の一形態。.
新しい！!: 中湧別駅と公共企業体 · 続きを見る »
国道238号
猿払村付近。オホーツク海を望みながら走る 稚内市東浦付近 国道238号（こくどう238ごう）は、北海道網走市から稚内市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中湧別駅と国道238号 · 続きを見る »
国道242号
国道242号（こくどう242ごう）は、北海道網走市から紋別郡湧別町や中川郡幕別町を経て帯広市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中湧別駅と国道242号 · 続きを見る »
国鉄ヨ3500形貨車
国鉄ヨ3500形貨車（こくてつヨ3500がたかしゃ）は、1950年（昭和25年）から1958年（昭和33年）にかけて、日本国有鉄道（国鉄）に登場した事業用貨車（車掌車）である。.
新しい！!: 中湧別駅と国鉄ヨ3500形貨車 · 続きを見る »
国鉄分割民営化
国鉄分割民営化（こくてつぶんかつみんえいか）とは、中曽根内閣が実施した行政改革である。日本国有鉄道（国鉄）をJRとして、6つの地域別の「旅客鉄道会社」と1つの「貨物鉄道会社」などに分割し、民営化するもので、これらの会社は1987年（昭和62年）4月1日に発足した。 このほか、同時期に日本電信電話公社や日本専売公社を含めた三公社の民営化が自由民主党によって進められた。.
新しい！!: 中湧別駅と国鉄分割民営化 · 続きを見る »
四号線駅
1977年の四号線仮乗降場と周囲約500m範囲。上が湧別方面。南側に東四号の踏切がある。法明寺という名の寺の敷地に隣接していた。国土航空写真 四号線駅（しごうせんえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡湧別町字錦にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線（支線）の駅（廃駅）である。名寄本線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。.
福島仮乗降場
1977年の福島仮乗降場と周囲約500m範囲。右が網走方面。海側に防風雪林、中湧別側に東七線の踏切があり、傍に待合室が見える。1956年1月から暫くの間湧網線で運行されていたレールバス（国鉄キハ01系気動車）に対応した頃の物がそのまま使われ続けていたのか、簡易型のホームは普通の気動車1両の半分程度の長さしか無い。国土航空写真 福島仮乗降場（ふくしまかりじょうこうじょう）は、北海道（網走支庁）紋別郡湧別町字福島にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の仮乗降場（廃駅）である。湧網線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月20日に廃駅となった。 一部の普通列車は通過した（1986年（昭和61年）3月3日改正時点で、下り3本上り5本）。.
新しい！!: 中湧別駅と福島仮乗降場 · 続きを見る »
紋別駅
1978年の紋別駅と周囲約1km範囲。下が遠軽方面。単式と島式の複合ホーム2面3線と外側にもう1本貨物用の側線、駅舎横の貨物ホームへ2本の引込み線を持つ。駅舎も立派だが、貨物ホームの建家も大きい。駅裏南側にもコンテナホームと引込み線がある。駅裏北側に小さいストックヤードがある。 鴻紋軌道は駅南にある跨線人道橋（連絡用歩道橋）の駅裏側辺り、現在の旭川地方法務局紋別支局の少し北側に駅を設けていたと思われるがはっきりしない。軌道はさらに駅裏南側のストックヤード内へ引きこまれていた。（国土地理院1948年4月米軍撮影航空写真 USA-R254-No2-52、1693dpiによる。）法務局前から南に下る道はかつての軌道跡である。国土航空写真 紋別駅（もんべつえき）は、北海道（網走支庁）紋別市幸町4丁目にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。電報略号はモヘ。名寄本線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。.
紋別郡
*.
網走バス
網走バス株式会社（あばしりバス）は、北海道網走市に本社を置き、バス事業などを行う企業である。 1962年（昭和37年）より名古屋鉄道（名鉄）が資本参加し名鉄グループの一員であったが、名鉄保有の株式は2012年（平成24年）4月2日付で網走市に本社を置くエンターテインメント事業のタカハシへ譲渡され、約半世紀ぶりに地元資本による運営となった“道東観光開発を買収 カラオケのタカハシ 名鉄から網走バスも”.
網走支庁
網走支庁（あばしりしちょう）は、かつて北海道に存在した支庁のひとつ。支庁名は北見国網走郡に由来する。支庁所在地は網走市。2010年（平成22年）4月1日、オホーツク総合振興局に改組。.
特定地方交通線
特定地方交通線（とくていちほうこうつうせん）は、「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）に規定する地方交通線のうち、バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人未満の日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線のことである。 「赤字ローカル線」と呼ばれたこともあるが、この中から、輸送密度等の条件を勘案して第1次・第2次・第3次廃止対象路線が選定され、廃止申請が取り下げられた2線を除く全ての対象路線が最終的に代替バスや第三セクター鉄道などに転換された。.
新しい！!: 中湧別駅と特定地方交通線 · 続きを見る »
芭露駅
1977年の芭露駅と周囲約500m範囲。右下が網走方面。中湧別側にずれた島式ホームを有するが、駅舎側に開いた片開分岐を持ち、駅裏側が本線、駅舎側は中湧別側に貨物積卸場を持つ貨物線として使用されている。輪郭が判り難いが、その副本線上中湧別側に留置された一両の貨車らしき影が見える。また本線の外側にも副本線が見えるが、これは後に引込み線化されている。駅裏のストックヤードは原生に戻っているが、昭和20年代中頃までは駅舎横と共に多くの木材が野積みされていた。中湧別方面の駅表裏両側に当時からの木工場が残っているのが見える。国土航空写真 芭露駅（ばろうえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡湧別町字芭露にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はハロ。湧網線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月20日に廃駅となった。.
遠軽信用金庫
遠軽信用金庫（えんがるしんようきんこ、英語：Engaru Shinkin Bank）は、北海道紋別郡遠軽町に本店を置く信用金庫である。通称「えんしん」。.
新しい！!: 中湧別駅と遠軽信用金庫 · 続きを見る »
遠軽駅
遠軽駅（えんがるえき）は、北海道紋別郡遠軽町岩見通南1丁目にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅。駅番号はA50。電報略号はエン。事務管コードは▲122520。.
遠軽警察署
遠軽警察署（えんがるけいさつしょ）は、北海道警察北見方面本部が管轄する警察署の一つである。.
新しい！!: 中湧別駅と遠軽警察署 · 続きを見る »
道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯
ホーム、跨線橋、鉄道車両が保存されている。 道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯（みちのえき かみゆうべつおんせんチューリップのゆ）は、北海道紋別郡湧別町にある北海道道712号緑蔭中湧別停車場線の道の駅である。 施設内には、日帰り温泉施設があり、地元や観光客が訪れている。また、旧名寄本線・旧湧網線の鉄道が旧中湧別駅の駅跡に設置され、当時のホームや跨線橋、鉄道車両などが保存されている。 なお、かつては「道の駅中湧別」として上湧別町役場中湧別出張所内にあった。.
新しい！!: 中湧別駅と道の駅かみゆうべつ温泉チューリップの湯 · 続きを見る »
静態保存
静態保存の例（機関車）国鉄C11形蒸気機関車 クハ181-1 静態保存の例（航空機）YS-11 新幹線0系交通博物館入口 静態保存（せいたいほぞん）とは、機械類が、本来の用途としての動作・運用が可能とは限らない状態で保存されていること。対して、動作・運用可能な状態で保存されている場合は動態保存（どうたいほぞん）と言う。静態保存の状態から動作・運用可能な状態に復元することも行われる（その行為をレストレーションと言う。蒸気機関車に多い。なおこの動態復元の際に、別の静態保存のものから部品を供出させる例もある）。.
駅名標
駅名標（えきめいひょう）とは、鉄道駅において、自駅名を記した識別系案内標識である。「駅名板」とも呼ばれる。 JR東日本在来線）.
計呂地駅
1977年の計呂地駅と周囲約500m範囲。右下が網走方面。右にサロマ湖に注ぐ計呂地川河口の湿地帯が広がる。ホームは中湧別側にずれて設置されている。貨物及び荷物取扱い廃止5年後の姿で、駅裏のかつてのストックヤードには防風雪林が植栽されているが、林業盛んな頃はここに木材が野積みされた事もあった。駅裏の副本線は撤去されずに残されていた。国土航空写真 計呂地駅（けろちえき）は、かつて北海道（網走支庁）紋別郡湧別町字計呂地に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）湧網線の駅（廃駅）である。電報略号はケロ。湧網線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月20日に廃駅となった。.
跨線橋
JR北海道豊浦駅：2007年4月） 跨線橋（こせんきょう）とは橋の一種で、鉄道線路をまたぐもの。道路をまたぐ橋は跨道橋という。 鉄道駅構内で駅舎やホーム同士を連絡するために架けられるもの（跨線人道橋）や、踏切を廃して道路と線路を分離・立体交差化することを目的とするもの（跨線道路橋、一般的には「陸橋」と呼ばれるもの）がある。.
車掌車
車掌車（しゃしょうしゃ、、（緩急車））とは、事業用貨車の一種で、車掌が乗務する車両。 貨物は積載しない。主に貨物列車の最後尾に連結されていた。デッキに手ブレーキを持つ。なお、貨物を積載し、車掌も乗務できる車両は「緩急車（かんきゅうしゃ）」と呼ばれる。 本項では日本の車掌車について解説し、日本国外のものについては緩急車の項でまとめて扱うものとする。.
軌条
レール（50Nレール） 軌条（きじょう）とは、鉄道の線路（軌道）を構成する要素のひとつで、車両を直接支持し、車輪の転動のガイドとなる役割をもつ。一般的にはレールと呼ばれる場合が多い。鉄鋼分野では、条鋼の一種に分類されている。 一般的には、断面が逆Tの字型をした棒状の鋼製品が用いられる。これを所定の間隔で2本平行に並べ、道床の上に並べられた枕木の上に締結装置（犬釘など）を用いて固定する。枕木と軌条は垂直である。この様にして敷かれた線路上を走る鉄道を普通鉄道という。普通鉄道のほか、桁状の1本の案内路を使うモノレールや、特殊な案内路を用いる案内軌条式鉄道もあり、これらの軌道の材質は鋼に限られずコンクリートなども用いられる。 ここでは、普通鉄道に使われる鋼製の断面が逆T字型をした鉄道レールを中心に記述する。.
鉄道博物館の一覧
鉄道博物館（てつどうはくぶつかん）とは、鉄道に関する展示・保存を行う博物館の総称である。本稿では世界にある鉄道博物館を地域別の一覧として示す。.
新しい！!: 中湧別駅と鉄道博物館の一覧 · 続きを見る »
鉄道省
JR北海道苗穂運転所所蔵） 鉄道省（てつどうしょう、）は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年（大正9年）5月15日に設置され、1943年（昭和18年）11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線（省営鉄道）事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院（てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」）も合わせて解説する。.
鉄道駅
鉄道駅（てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station）は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
電報略号 (鉄道)
電報略号（でんぽうりゃくごう）とは、鉄道電報で使用されていた鉄道用語及び駅名の省略記号である。電略記号（でんりゃくきごう）、電略（でんりゃく）とも呼称される。 大正時代には既に多数の電報略号が使用されており、古くからあるが、電報に代わってFAX及び電子メールによる一斉同報配信が使用されている現在でも日常的に使用されている略号が多数ある。.
新しい！!: 中湧別駅と電報略号 (鉄道) · 続きを見る »
JTBパブリッシング
株式会社JTBパブリッシング（JTB Publishing Inc.）は、日本の出版社で、持株会社であるJTBの完全子会社である。本社を東京都新宿区に置く。.
新しい！!: 中湧別駅とJTBパブリッシング · 続きを見る »
JTBキャンブックス
JTBキャンブックス（ジェイティービーキャンブックス）とはJTBパブリッシングから出版されている書籍のシリーズ。シリーズ内容は、鉄道をはじめとした旅行・趣味に関連する事柄のビジュアル読本。〈鉄道廃線跡を歩く〉シリーズなどがあり、鉄道の歴史の入門書として位置づけられる。 2012年、2005年に出版されたシリーズ内の「JTBキャンブックス 韓国鉄道の旅」の地図内に本来ならば日本海と表記されるべき所が東海と表記されていたことを指摘され、日本政府等の見解に照らし合わせた上で適切でないと判断し絶版とした。.
新しい！!: 中湧別駅とJTBキャンブックス · 続きを見る »
湧別川
湧別川（ゆうべつがわ）は、北海道オホーツク総合振興局管内を流れオホーツク海に注ぐ一級河川。湧別川水系の本流である。.
湧別町
湧別町（ゆうべつちょう）は、オホーツク総合振興局管内中部、オホーツク海沿岸に位置する町。地名はアイヌ語でチョウザメを意味する 「ユペ」か、「ユーペツ」（温泉の川）に由来するとされる。.
湧別町営バス
湧別町営バス（ゆうべつちょうえいバス）とは、北海道オホーツク総合振興局管内の紋別郡湧別町が運行する自治体バス（廃止代替バス）である。.
新しい！!: 中湧別駅と湧別町営バス · 続きを見る »
湧網線
| 湧網線（ゆうもうせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）。北海道紋別郡上湧別町（現・紋別郡湧別町）の中湧別駅で名寄本線から分岐し、サロマ湖、オホーツク海、能取湖等の沿岸を巡って網走市の網走駅に至る路線であった。 1960年代より沿線の過疎化やモータリゼーションの進行で利用者が減り、国鉄再建法の制定（1980年）により第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年3月20日今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.49宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩く』IV、JTB、1997年、p.200に全線が廃止された。なお、営業末期の列車本数は、全線直通が1日5往復と浜佐呂間発中湧別行きの区間列車1本まで減らされていた。 数あるローカル線の中でも、車窓から見られる風景が美しい路線として知られていた。また、当線および名寄本線を経由しての遠軽駅 - 網走駅間は、石北本線経由より営業キロが若干短く、当線の網走発遠軽行き終列車は、石北本線経由の網走発札幌行き夜行急行「大雪」（北見までは普通）より遅く網走を出て遠軽には先着するダイヤになっていた。.
漫画
漫画（まんが、（コミック）、cartoon、manga）とは、狭い定義では笑いを企図した絵をいい、「戯画（カリカチュア）」の概念と近い。広い定義では、必ずしも笑いを目的としない「劇画」「ストーリー漫画」「落書き」「アニメ」なども含み、幅広い意味を持つ。 日本では明治時代に輸入された"comic"、"cartoon"日本漫画家協会の英称はTHE JAPAN CARTOONISTS ASSOCIATIONであり、マンガ大賞の英称もCartoon grand prizeである。の日本語訳として「漫画」という言葉を北澤楽天や今泉一瓢が使用したことに始まって以後、漫画はcomicと同義として扱われる様になり、その意味での「漫画」が昭和初期に普及し、現代における漫画という語へ定着するようになった。本項では、日本の漫画のみではなく、漫画全般について説明する。.
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
日本の鉄道駅一覧
日本の鉄道駅一覧（にっぽんのてつどうえきいちらん）は、日本の鉄道駅を五十音順に並べ、分類したものである。.
新しい！!: 中湧別駅と日本の鉄道駅一覧 · 続きを見る »
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
新しい！!: 中湧別駅と日本国有鉄道 · 続きを見る »
旭駅 (北海道)
1977年の旭駅と周囲約500m範囲。右下が中湧別方面。中湧別側に湧別町西六線の踏切があり、周囲は防風雪林に囲まれている。国土航空写真 旭駅（あさひえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡上湧別町字旭（現・湧別町旭）にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。電報略号はアヒ。名寄本線の廃線に伴い1989年（平成元年）5月1日に廃駅となった。 一部の普通列車は通過した（1989年（平成元年）4月30日時点（廃止時の時刻表）で下り3本上り3本（快速運転列車））。.
新しい！!: 中湧別駅と旭駅 (北海道) · 続きを見る »
旅チャンネル
旅チャンネル（たびチャンネル）は、ターナージャパンがスカパー!プレミアムサービス、ケーブルテレビ向けに放送している旅番組専門チャンネルである。スカパー!プレミアムサービスの衛星一般放送事業者はスカパー・エンターテイメント。.
新しい！!: 中湧別駅と旅チャンネル · 続きを見る »
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: 中湧別駅と10月1日 · 続きを見る »
10月20日
10月20日（じゅうがつはつか、じゅうがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から293日目（閏年では294日目）にあたり、年末まであと72日ある。.
新しい！!: 中湧別駅と10月20日 · 続きを見る »
10月22日
10月22日（じゅうがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から295日目（閏年では296日目）にあたり、年末まであと70日ある。.
新しい！!: 中湧別駅と10月22日 · 続きを見る »
11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
新しい！!: 中湧別駅と11月15日 · 続きを見る »
11月21日
11月21日（じゅういちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から325日目（閏年では326日目）にあたり、年末まであと40日ある。.
新しい！!: 中湧別駅と11月21日 · 続きを見る »
11月5日
11月5日（じゅういちがついつか）はグレゴリオ暦で年始から309日目（閏年では310日目）にあたり、年末まであと56日ある。.
新しい！!: 中湧別駅と11月5日 · 続きを見る »
1916年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1916年 · 続きを見る »
1919年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1919年 · 続きを見る »
1921年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1921年 · 続きを見る »
1922年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1922年 · 続きを見る »
1923年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1923年 · 続きを見る »
1924年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1924年 · 続きを見る »
1930年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1930年 · 続きを見る »
1932年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1932年 · 続きを見る »
1935年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1935年 · 続きを見る »
1949年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1949年 · 続きを見る »
1953年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1953年 · 続きを見る »
1958年
記載なし。
新しい！!: 中湧別駅と1958年 · 続きを見る »
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と1980年 · 続きを見る »
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と1982年 · 続きを見る »
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と1983年 · 続きを見る »
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と1984年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と1987年 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と1989年 · 続きを見る »
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と1992年 · 続きを見る »
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と1993年 · 続きを見る »
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と2007年 · 続きを見る »
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と2010年 · 続きを見る »
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と2011年 · 続きを見る »
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
新しい！!: 中湧別駅と2012年 · 続きを見る »
2月1日
2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
新しい！!: 中湧別駅と3月20日 · 続きを見る »
3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
新しい！!: 中湧別駅と3月25日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
9月2日
9月2日（くがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から245日目（閏年では246日目）にあたり、年末まではあと120日ある。.
