ブラウザよりも高速アクセス！中条本線料金所と日本海東北自動車道間の類似点
中条本線料金所と日本海東北自動車道は（ユニオンペディアに）共通で12ものを持っています: 中条インターチェンジ、荒川胎内インターチェンジ、胎内市、胎内バスストップ、東日本高速道路、本線料金所、新直轄方式、新潟中央ジャンクション、新潟県、日本海東北自動車道、2009年、7月18日。
中条インターチェンジ
中条インターチェンジ（なかじょうインターチェンジ）は、新潟県胎内市塩津にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。.
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荒川胎内インターチェンジ
荒川胎内インターチェンジ（あらかわたいないインターチェンジ）は、新潟県村上市南新保の日本海東北自動車道、および地域高規格道路 新潟山形南部連絡道路（国道113号）の荒川道路上にあるインターチェンジである。.
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胎内市
胎内市（たいないし）は、新潟県北部に位置する市。新発田市への通勤率は14.1%（平成22年国勢調査）。.
胎内バスストップ
胎内バスストップ（たいないバスストップ）は、新潟県胎内市宮瀬にある日本海東北自動車道上のバス停である。胎内市中条地区中心部から北西約2km、新潟県道314号笹口浜中条線と日本海東北自動車道が交差する付近に位置している。 スマートインターチェンジの設置が計画されている。.
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東日本高速道路
東日本高速道路株式会社（ひがしにほんこうそくどうろ、East Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO東日本（ネクスコひがしにほん）。東日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.
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本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
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新直轄方式
新直轄区間と有料道路区間の接続点（模式図）有料区間と無料区間の境界は本線料金所が存在する 新直轄方式（しんちょっかつほうしき）は、高速自動車国道の建設において、高速道路会社によらない国と地方自治体の負担による新たな直轄事業のこと。.
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新潟中央ジャンクション
新潟中央JCTの概略図上：新潟中央IC 下：新津IC左：新潟西IC 右：新潟亀田IC 新潟中央ジャンクション （にいがたちゅうおうジャンクション）は、新潟県新潟市江南区俵柳にある、北陸自動車道・日本海東北自動車道・磐越自動車道の三本を接続するジャンクションである。.
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新潟県
新潟県（にいがたけん）は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.
日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年（平成27年）10月現在、新潟中央JCT（新潟県新潟市江南区） - 朝日まほろばIC（新潟県村上市）間、あつみ温泉IC（山形県鶴岡市） - 酒田みなとIC（山形県酒田市）間、象潟IC（秋田県にかほ市） - 河辺JCT（秋田県秋田市）間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（河辺JCT - 小坂JCT間）とともに「E7」が割り振られている。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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7月18日
7月18日（しちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から199日目（閏年では200日目）にあたり、年末まであと166日ある。誕生花はトルコキキョウ、ゲッカビジン。.
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中条本線料金所と日本海東北自動車道の間の比較
日本海東北自動車道が230を有している中条本線料金所は、14の関係を有しています。 彼らは一般的な12で持っているように、ジャカード指数は4.92%です = 12 / (14 + 230)。
参考文献
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