ブラウザよりも高速アクセス！
426 関係: 加西市、加西インターチェンジ、加西サービスエリア、加計バスストップ、加計西トンネル、加計東トンネル、加東市、ひょうご東条インターチェンジ、半径、千代田インターチェンジ、千代田ジャンクション、南光バスストップ、名神高速道路、吹田市、吹田ジャンクション、吉川インターチェンジ、吉川ジャンクション、吉和インターチェンジ (中国自動車道)、吉和サービスエリア、吉賀町、境トンネル (広島県)、夢前バスストップ、大型自動車、大佐サービスエリア、大阪府、大阪府道2号大阪中央環状線、大阪高速鉄道大阪モノレール線、姫路市、姫新線、宍粟市、宝塚市、宝塚インターチェンジ、宝塚東・宝塚西トンネル、宮島サービスエリア、宇部市、安富パーキングエリア、安代ジャンクション、安佐北区、安佐サービスエリア、安芸太田町、安芸高田市、対面通行、小牧インターチェンジ、小郡インターチェンジ (中国自動車道)、小郡萩道路、小月バスストップ、小月インターチェンジ、尾道自動車道、山口宇部道路、山口市、...、山口インターチェンジ、山口ジャンクション、山口線、山口県、山口県道258号武久椋野線、山口県道33号下関美祢線、山口県道57号下関港線、山崎インターチェンジ (兵庫県)、山崎ジャンクション、山崎本線料金所、山崎断層、山県郡、山陰地方、山陰自動車道、山陽小野田市、山陽地方、山陽自動車道、岡山市、岡山県、岡山県道206号院庄線、岡山県道32号新見勝山線、岡山県道378号上市井村西方線、岡山県道51号美作奈義線、岡山県道86号作東インター線、岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線、岡山自動車道、岩国市、岩国インターチェンジ、島根県、島根県道・広島県道5号浜田八重可部線、川西市、上信越自動車道、上月パーキングエリア、帝釈峡パーキングエリア、帝釈バスストップ、帝釈橋 (中国自動車道)、中央線 (道路)、中央自動車道、中国吹田インターチェンジ、中国山地、中国地方、中国地方の道路一覧、中国縦貫自動車道、中国豊中インターチェンジ、中国池田インターチェンジ、串バスストップ、七塚原サービスエリア、布瀬バスストップ、市町村道、万博記念公園駅 (大阪府)、三栄書房、三次市、三次インターチェンジ、三次東ジャンクション、三木市、下関市、下関インターチェンジ、下関ジャンクション、下松サービスエリア、九州自動車道、平トンネル、平成、平成17年台風第14号、久米バスストップ、交通事故、京都南インターチェンジ、二宮パーキングエリア、広島市、広島北ジャンクション、広島ジャンクション、広島県、広島県道434号和知三次線、広島県道470号三次インター線、広島県道64号三次美土里線、広島自動車道、庄原市、庄原インターチェンジ、仁保バスストップ、建設、廿日市市、伊川谷ジャンクション、伊丹市、伊佐パーキングエリア、位置、佐用インターチェンジ、佐用ジャンクション、佐用町、佐用郡、佐波川サービスエリア、作東バスストップ、作東インターチェンジ、徳地インターチェンジ、地形、北大阪急行電鉄、北広島町、北区 (神戸市)、北陸自動車道、北条バスストップ、北房インターチェンジ、北房ジャンクション、バス停留所、メートル、ランプ (道路)、トンネル、パーキングエリア、制限、周南市、呰部バスストップ、和知バスストップ、アジアハイウェイ1号線、イラストレーション、インターチェンジ、ガソリンスタンド、キロメートル、キロメートル毎時、ジャンクション (道路)、スマートインターチェンジ、サービスエリア、哲西バスストップ、冠山トンネル、問題、八戸自動車道、六甲北有料道路、六日市インターチェンジ、兵庫県、兵庫県南部地震、兵庫県道17号西脇三田線、兵庫県道23号三木宍粟線、兵庫県道24号多可北条線、兵庫県道313号平木南山線、兵庫県道42号尼崎宝塚線、兵庫県道67号姫路神河線、兵庫県道82号大沢西宮線、兵庫県道91号はりま東条インター線、勝央ジャンクション、勝央サービスエリア、勝央町、勝田郡、勝間田バスストップ、国土交通省、国土軸、国土開発幹線自動車道、国道175号、国道176号、国道179号、国道180号、国道182号、国道186号、国道187号、国道191号、国道262号、国道29号、国道313号、国道315号、国道373号、国道375号、国道428号、国道432号、国道435号、国道489号、国道491号、国道53号、国道9号、玖珂インターチェンジ、王司パーキングエリア、社会実験、社パーキングエリア、神崎郡、神郷パーキングエリア、神戸市、神戸三田インターチェンジ、神戸ジャンクション、神戸淡路鳴門自動車道、福岡インターチェンジ (福岡県)、福崎インターチェンジ、福崎町、筒賀パーキングエリア、米子自動車道、米山トンネル (中国自動車道)、紀淡連絡道路、線形 (路線)、美作岡山道路、美作市、美作インターチェンジ、美作追分パーキングエリア、美土里バスストップ、美祢市、美祢インターチェンジ、美祢西インターチェンジ、美祢東ジャンクション、美東サービスエリア、真名バスストップ、真庭市、真庭パーキングエリア、看板、経由、産経新聞、熊谷バスストップ、熊本インターチェンジ、牛頭山トンネル、登坂車線、芸備線、道路交通センサス、荷卸峠パーキングエリア、落合インターチェンジ、落合ジャンクション、西宮名塩サービスエリア、西宮山口ジャンクション、西宮市、西宮北インターチェンジ、西日本高速道路、西日本高速道路中国支社、西日本高速道路関西支社、高さ、高宮バスストップ、高田インターチェンジ (広島県)、高速バス、高速道路ナンバリング、高速自動車国道、高槻ジャンクション・インターチェンジ、警察庁、豊中市、貨物自動車、鳥取自動車道、鹿足郡、鹿野インターチェンジ、鹿野サービスエリア、車線、追い越し、近畿地方、近畿地方の道路一覧、近畿地方整備局、近畿自動車道、舞鶴若狭自動車道、船場トンネル、阪神・淡路大震災、阪神高速11号池田線、阪神高速7号北神戸線、赤松パーキングエリア、関越自動車道、関門橋、門司インターチェンジ、葛根バスストップ、自衛隊、長尾バスストップ、長岡ジャンクション、長崎インターチェンジ、長門勝山バスストップ、長野自動車道、院庄インターチェンジ、暫定2車線、柴原駅、揖保川パーキングエリア、東城インターチェンジ、東名高速道路、東京インターチェンジ、東北自動車道、東条バスストップ、松江自動車道、杉坂トンネル、楢原パーキングエリア、江の川パーキングエリア、池田市、泉バスストップ、津山市、津山北バスストップ、津山インターチェンジ、深谷パーキングエリア、渋滞、湯田パーキングエリア、滝野社インターチェンジ、澄合トンネル、朝倉パーキングエリア、本線料金所、本郷パーキングエリア、本村パーキングエリア、有料道路、最高速度、戸河内インターチェンジ、昭和、昼、浜田自動車道、新名神高速道路、新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故、新見市、新見インターチェンジ、日本の高速道路、日本万国博覧会、日本道路公団、播但連絡道路、播磨自動車道、更埴ジャンクション、10月16日、10月17日、10月18日、10月1日、10月28日、10月8日、11月10日、11月11日、11月14日、11月15日、12月10日、12月18日、12月1日、12月20日、12月21日、12月24日、12月4日、12月7日、1964年、1966年、1969年、1970年、1972年、1973年、1974年、1975年、1976年、1978年、1979年、1980年、1982年、1983年、1984年、1986年、1987年、1988年、1989年、1990年、1991年、1992年、1996年、1997年、2001年、2003年、2004年、2005年、2006年、2008年、2010年、2013年、2014年、2016年、2018年、2019年、2020年、2月、2月24日、3月11日、3月15日、3月18日、3月19日、3月1日、3月20日、3月24日、3月27日、3月28日、3月30日、3月6日、4月10日、4月1日、4月20日、4月23日、4月28日、5月15日、6月4日、7月19日、7月23日、7月31日、7月9日、9月13日、9月14日、9月25日、9月30日、9月7日。 インデックスを展開 (376 もっと) »
加西市
加西市（かさいし）は、兵庫県の南部に位置する市。 地域的には東播磨（東播）または北播磨（北播）であるが、兵庫県北播磨県民局に区分されている。 キャッチコピーは、「花、ゆめ、根日女（ねひめ）」。.
新しい！!: 中国自動車道と加西市 · 続きを見る »
加西インターチェンジ
加西インターチェンジ（かさいインターチェンジ）は兵庫県加西市にある中国自動車道のインターチェンジである。バスストップを併設している。.
新しい！!: 中国自動車道と加西インターチェンジ · 続きを見る »
加西サービスエリア
加西サービスエリア（かさいサービスエリア）は、兵庫県加西市及び兵庫県神崎郡福崎町の中国自動車道上にあるサービスエリアである。.
新しい！!: 中国自動車道と加西サービスエリア · 続きを見る »
加計バスストップ
加計バスストップ（かけバスストップ）は、広島県山県郡安芸太田町の中国自動車道沿いにあるバス停留所である。スマートインターチェンジを併設している。.
新しい！!: 中国自動車道と加計バスストップ · 続きを見る »
加計西トンネル
加計西トンネル（かけにしトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。.
新しい！!: 中国自動車道と加計西トンネル · 続きを見る »
加計東トンネル
加計東トンネル（かけひがしトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。.
新しい！!: 中国自動車道と加計東トンネル · 続きを見る »
加東市
加東市（かとうし）は、兵庫県の播磨地方の東側に位置する市で、兵庫県北播磨県民局に区分されている。.
新しい！!: 中国自動車道と加東市 · 続きを見る »
ひょうご東条インターチェンジ
ひょうご東条インターチェンジ（ひょうごとうじょうインターチェンジ）は、兵庫県加東市にある中国自動車道のインターチェンジである。「ひょうご東条ニュータウン インターパーク」の開発とともに新設された。 仮称は東条インターチェンジだったが、中国道内に同じ読みの東城インターチェンジ(広島県)があるため、現名称での開業となった。.
新しい！!: 中国自動車道とひょうご東条インターチェンジ · 続きを見る »
半径
球の半径 半径（はんけい、radius）は、円や球体など中心（あるいは中心軸）をもつ図形の、中心（中心軸）から周に直交するように引いた線分のこと。また、その線分の長さを指すこともあり、この長さを数学や物理学では小文字の r で表すことがある。 円や球の場合は、差し渡しの長さを意味する径の半分の長さを持つために、これを半径といい、対して区別のために径を直径と呼ぶ。一方で、半径は中心に関する対称性を持つ図形にしか定義できないという特徴を持つため、半径と径とは直接的な関係を持つわけではない。.
千代田インターチェンジ
千代田インターチェンジ（ちよだインターチェンジ）は、広島県山県郡北広島町の中国自動車道のインターチェンジである。 西日本高速道路中国支社千代田高速道路事務所、広島県警察高速道路交通警察隊千代田分駐隊、道の駅舞ロードIC千代田(千代田インターバスセンター)が併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と千代田インターチェンジ · 続きを見る »
千代田ジャンクション
千代田ジャンクション（ちよだジャンクション）は、広島県山県郡北広島町有田および本地にある中国自動車道と浜田自動車道を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 中国自動車道と千代田ジャンクション · 続きを見る »
南光バスストップ
南光バスストップ（なんこうバスストップ）は、兵庫県佐用郡佐用町漆野に位置する中国自動車道のバス停。中国ハイウェイバス（神姫バス・西日本ジェイアールバス）が停車する。 大阪市までは最速140分で結ばれる。宍粟市西部の千種町や佐用郡佐用町の旧南光町地区へのアクセスに便利である。.
新しい！!: 中国自動車道と南光バスストップ · 続きを見る »
名神高速道路
起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。通称名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合には旧名神・現名神など。国土開発幹線自動車道および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は中央自動車道西宮線であり、この一部区間である。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングにおける路線番号は東名高速道路ともに「E1」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と名神高速道路 · 続きを見る »
吹田市
吹田市（すいたし）は、日本の近畿地方中央部、大阪府北部の北摂三島地域に位置する市である。施行時特例市。 1960年代、千里丘陵に千里ニュータウンが建設されてベッドタウンになった。2016年3月31日時点の世帯数は16万6,830世帯。 1970年（昭和45年）の日本万国博覧会（大阪万博）開催地であり、会場跡地の万博記念公園にはモニュメントの太陽の塔が現存する。また、アサヒビール創業の地で工場がある。.
新しい！!: 中国自動車道と吹田市 · 続きを見る »
吹田ジャンクション
吹田ジャンクション（すいたジャンクション）は、大阪府吹田市と一部茨木市の飛地にある名神高速道路と中国自動車道と近畿自動車道のジャンクションである。ここでは、併設されている吹田インターチェンジについてもまとめて記す。.
新しい！!: 中国自動車道と吹田ジャンクション · 続きを見る »
吉川インターチェンジ
吉川インターチェンジ（よかわインターチェンジ）は、兵庫県三木市にある中国自動車道のインターチェンジ。中国道における三木市街の最寄りインターチェンジである。料金所の内側にバスストップを併設している。.
新しい！!: 中国自動車道と吉川インターチェンジ · 続きを見る »
吉川ジャンクション
吉川ジャンクション（よかわジャンクション）は、兵庫県三木市にある、中国自動車道と舞鶴若狭自動車道のジャンクションである。 ここから、中国道は大阪方面は中国池田ICまで片側3車線、山口方面は片側1車線となる広島北JCT分岐線を挟んで下関ICまで片側2車線となる。.
新しい！!: 中国自動車道と吉川ジャンクション · 続きを見る »
吉和インターチェンジ (中国自動車道)
吉和インターチェンジ（よしわインターチェンジ）は、広島県廿日市市の中国自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と吉和インターチェンジ (中国自動車道) · 続きを見る »
吉和サービスエリア
吉和サービスエリア（よしわサービスエリア）は、広島県廿日市市吉和の中国自動車道上にあるサービスエリアである。.
新しい！!: 中国自動車道と吉和サービスエリア · 続きを見る »
吉賀町
吉賀町（よしかちょう）は、島根県の南西部最南端に位置する町。.
新しい！!: 中国自動車道と吉賀町 · 続きを見る »
境トンネル (広島県)
境トンネル（さかいトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町と廿日市市の境にある中国自動車道のトンネル。長く急勾配のある坂道（トンネル内部の勾配は約4%）の途中にあり、内部で急カーブとなっているため見通しが悪く、過去に大事故も発生している（後述）。.
新しい！!: 中国自動車道と境トンネル (広島県) · 続きを見る »
夢前バスストップ
大阪方面のバスストップ 広島方面のバスストップ 夢前バスストップ（ゆめさきバスストップ）は、兵庫県姫路市夢前町前之庄に位置する中国自動車道のバス停である。 ETC搭載車専用のスマートインターチェンジである夢前スマートインターチェンジが、2015年（平成27年）9月26日供用開始された。.
新しい！!: 中国自動車道と夢前バスストップ · 続きを見る »
大型自動車
大型自動車の例（UD・クオン） 大型自動車（おおがたじどうしゃ）とは、日本における自動車の区分のひとつで、車両総重量11,000kg以上、最大積載量6,500kg以上、または乗車定員30人以上の、四輪以上の車輛を指す。 大型自動車第一種免許、大型自動車第二種免許（以下それぞれ「大型免許」、「大型第二種免許」と略記）の運転免許でのみ運転することができる。略称は大型。 なお2007年6月2日施行の法令改正により、区分の下限が従来の車両総重量8,000kg以上、最大積載量5,000kg以上、または乗車定員11人以上から変更された（詳細は後述）。 道路運送車両法では「四輪以上の、小型自動車より大きい、普通自動車」に分類される。.
新しい！!: 中国自動車道と大型自動車 · 続きを見る »
大佐サービスエリア
大佐サービスエリア（おおさサービスエリア）は、岡山県新見市大佐田治部の中国自動車道上にあるサービスエリアである。スマートインターチェンジが設けられている。.
新しい！!: 中国自動車道と大佐サービスエリア · 続きを見る »
大阪府
大阪府（おおさかふ）は、近畿地方に属する日本の都道府県の一つ。府庁所在地は大阪市。.
新しい！!: 中国自動車道と大阪府 · 続きを見る »
大阪府道2号大阪中央環状線
大阪府道2号大阪中央環状線（おおさかふどう2ごう おおさかちゅうおうかんじょうせん）は、大阪府堺市堺区を起点とし、大阪府池田市を終点とする主要地方道。1970年（昭和45年）開催の日本万国博覧会に合わせて整備された。 一般的な通称は中環（ちゅうかん）であり、大阪内環状線（うちかん）、大阪外環状線（そとかん）とともに大阪府の環状軸を形成している。また、堺市街地では、「フェニックス通り」とも呼ばれている。.
新しい！!: 中国自動車道と大阪府道2号大阪中央環状線 · 続きを見る »
大阪高速鉄道大阪モノレール線
上・中：ギネスブック認定書（山田駅コンコース）下：万博記念公園駅付近を行く車両（いずれも2006年9月26日撮影） 大阪モノレール線（おおさかモノレールせん）は、大阪府豊中市の大阪空港駅から門真市の門真市駅を結ぶ大阪高速鉄道の跨座式モノレール路線である。 北大阪地区のターミナルである千里中央から、大阪国際空港（伊丹空港）や万博記念公園などへのアクセス路線として利用されている。 大阪モノレール線は、営業距離が日本最長のモノレールで、2011年に中国・重慶市の重慶軌道交通の新路線（重慶軌道交通3号線）が開業するまでは、ギネス世界記録でも認められた世界最長の営業距離を持つモノレールであった。そのため、主要駅のコンコースにはギネスブックの認定書が設置されている。 なお、「大阪モノレール線」という呼称は、支線である国際文化公園都市モノレール線（彩都線）開業前に決められたものであり、現在では彩都線を含めた大阪高速鉄道の全路線を「大阪モノレール」と呼称していることから、案内上ではこの路線自体を「大阪モノレール線」とは呼ばず「本線」と呼ぶこともあるでは「大阪モノレール線」より「本線」のほうが大書されている（2017年4月19日閲覧）。。.
新しい！!: 中国自動車道と大阪高速鉄道大阪モノレール線 · 続きを見る »
姫路市
姫路市（ひめじし）は、近畿地方西部、兵庫県の南西部（播磨地方）に位置する市。 中核市に指定されており、周辺自治体を含めて約74万人の姫路都市圏を形成する。中播磨県民センターの管轄。.
新しい！!: 中国自動車道と姫路市 · 続きを見る »
姫新線
姫新線（きしんせん）は、兵庫県姫路市の姫路駅から津山駅を経て岡山県新見市の新見駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
新しい！!: 中国自動車道と姫新線 · 続きを見る »
宍粟市
宍粟市（しそうし）は、兵庫県の中西部に位置する市である。西播磨県民局管轄区域。 2005年(平成17年)4月1日に宍粟郡の4町（山崎町、一宮町、波賀町、千種町）が合併して誕生した。人口は県内41自治体中第25位、面積は豊岡市に次ぎ県内第2位である。.
新しい！!: 中国自動車道と宍粟市 · 続きを見る »
宝塚市
宝塚市（たからづかし）は、兵庫県南東部（阪神間）に位置する市。阪神北県民局管轄区域。国から施行時特例市に指定されている。宝塚市の「塚」は、国や兵庫県では新字体の「塚」を使っているが、市では画数の1画多い「塚」を用いる。.
新しい！!: 中国自動車道と宝塚市 · 続きを見る »
宝塚インターチェンジ
宝塚インターチェンジ（たからづかインターチェンジ）は、兵庫県宝塚市にある、中国自動車道上のインターチェンジ。吹田JCTから17km地点。バスストップも併設している。.
新しい！!: 中国自動車道と宝塚インターチェンジ · 続きを見る »
宝塚東・宝塚西トンネル
宝塚東・宝塚西トンネル（たからづかひがし・たからづかにしトンネル）は、兵庫県宝塚市の中国自動車道のトンネルである。両トンネルを総称して宝塚トンネル、名塩坂と言う場合がある。.
新しい！!: 中国自動車道と宝塚東・宝塚西トンネル · 続きを見る »
宮島サービスエリア
宮島サービスエリア上り線（広島県廿日市市） 宮島サービスエリア（みやじまサービスエリア）は広島県廿日市市上平良字広池の山陽自動車道上にあるサービスエリア。 宮島SAスマートインターチェンジが併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と宮島サービスエリア · 続きを見る »
宇部市
宇部市（うべし）は、山口県西部の周防灘（瀬戸内海）に面した市。.
新しい！!: 中国自動車道と宇部市 · 続きを見る »
安富パーキングエリア
安富パーキングエリア（やすとみパーキングエリア）は、兵庫県姫路市安富町三森の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。2009年（平成21年）7月14日に上下線共にリニューアルオープンした。.
新しい！!: 中国自動車道と安富パーキングエリア · 続きを見る »
安代ジャンクション
安代ジャンクション（あしろジャンクション）は、岩手県八幡平市にある東北自動車道と八戸自動車道のジャンクションである。.
新しい！!: 中国自動車道と安代ジャンクション · 続きを見る »
安佐北区
安佐北区（あさきたく）は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。.
新しい！!: 中国自動車道と安佐北区 · 続きを見る »
安佐サービスエリア
安佐サービスエリア（あさサービスエリア）は、広島県広島市安佐北区安佐町鈴張の中国自動車道上にあるサービスエリア。 中国自動車道と 広島自動車道・ 浜田自動車道が交差する交通の要衝に位置することもあり、近傍のサービスエリアが規模縮小する中で、規模が縮小されずに残っているサービスエリアの一つである。.
新しい！!: 中国自動車道と安佐サービスエリア · 続きを見る »
安芸太田町
恐羅漢スキー場 安芸太田町（あきおおたちょう）は、広島県山県郡を構成する2町のうちの1町である。.
新しい！!: 中国自動車道と安芸太田町 · 続きを見る »
安芸高田市
安芸高田市（あきたかたし）は、広島県の北部に位置する人口は約3万人の市。戦国武将毛利元就の本拠地として知られ、その居城郡山城が所在する。.
新しい！!: 中国自動車道と安芸高田市 · 続きを見る »
対面通行
対面通行（たいめんつうこう）とは、往復の方向にする通行が行われている道路において、中央分離帯がないなど、車線が道路の構造上往復の方向別に分離されていない状態をいう。一方通行である道路（上下が別々の道路として完全に分離されているもの等）は、対面通行ではない。 なお、本来対面通行でない区間において、道路の工事、点検や事故復旧のために期限を区切って、車線数を減じ、対面通行をさせることがある。.
新しい！!: 中国自動車道と対面通行 · 続きを見る »
小牧インターチェンジ
小牧インターチェンジ（こまきインターチェンジ）は、愛知県小牧市にあるインターチェンジである。 なお同項目では、名古屋高速11号小牧線小牧北出入口についても記述する。.
新しい！!: 中国自動車道と小牧インターチェンジ · 続きを見る »
小郡インターチェンジ (中国自動車道)
小郡インターチェンジ（おごおりインターチェンジ）は、山口県山口市小郡上郷に位置する中国自動車道のインターチェンジ。 本項では中国自動車道と山口宇部道路の接続施設となる小郡ジャンクションについても記す。.
新しい！!: 中国自動車道と小郡インターチェンジ (中国自動車道) · 続きを見る »
小郡萩道路
| 小郡萩道路（おごおりはぎどうろ）は、山口県山口市（旧・小郡町）から山口県萩市へ至る地域高規格道路である。このうち山口市から美祢市（旧・美東町）間は中国自動車道と重複し、残る美祢市から萩市へ至る延長約30kmが実質的な整備区間とされており、国道490号のバイパスとして1994年12月16日に計画路線指定、1995年8月23日に事業着手している。.
新しい！!: 中国自動車道と小郡萩道路 · 続きを見る »
小月バスストップ
小月バスストップ（おづきバスストップ）は、山口県下関市小月町の中国自動車道上にあるバス停。 小月ICの東側に位置しており、下り線のバス停留帯は小月ICの減速車線の外側に、上り線のバス停留帯は小月ICの加速車線が終了したすぐ先にそれぞれ設けられている。下関市小月町中迫の住宅街の中にあり、国道491号からは少し入った場所になる。 バス事業者は高速小月（こうそくおづき）という呼称を使用している。 小月ICで出入りするサンデン交通の高速バスが停車する。.
新しい！!: 中国自動車道と小月バスストップ · 続きを見る »
小月インターチェンジ
小月インターチェンジ（おづきインターチェンジ）は、山口県下関市の中国自動車道のインターチェンジ。.
新しい！!: 中国自動車道と小月インターチェンジ · 続きを見る »
尾道自動車道
尾道自動車道（おのみちじどうしゃどう、ONOMICHI EXPRESSWAY）は、広島県尾道市から広島県三次市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。法定路線名では島根県側の松江自動車道と共に中国横断自動車道尾道松江線（広島県尾道市 - 島根県松江市）の一部である。略称は尾道道（おのみちどう、ONOMICHI EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では松江自動車道とともに「E54」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と尾道自動車道 · 続きを見る »
山口宇部道路
山口宇部道路（やまぐちうべどうろ）は、山口県山口市朝田から同県宇部市西岐波に至る道路（朝田IC - 宇部東IC間は自動車専用道路）。地域高規格道路山口宇部小野田連絡道路の一部であり、全線が山口県道6号山口宇部線に指定されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間が山陽自動車道（広島岩国道路を含む）・小郡道路とともに「E2」が割り振られている。なお、朝田IC - 嘉川IC間・宇部JCT - 宇部南IC間には路線番号が割り振られていない。.
新しい！!: 中国自動車道と山口宇部道路 · 続きを見る »
山口市
山口市（やまぐちし）は、中国地方西部（九州・山口地方北東部）の市。山口県の県庁所在地である。.
新しい！!: 中国自動車道と山口市 · 続きを見る »
山口インターチェンジ
山口インターチェンジ（やまぐちインターチェンジ）は、山口県山口市下小鯖柊に位置する中国自動車道のインターチェンジ。.
新しい！!: 中国自動車道と山口インターチェンジ · 続きを見る »
山口ジャンクション
山口ジャンクション（やまぐちジャンクション）は、山口県山口市黒川にある、中国自動車道と山陽自動車道のジャンクション。.
新しい！!: 中国自動車道と山口ジャンクション · 続きを見る »
山口線
| 山口線（やまぐちせん）は、山口県山口市の新山口駅から島根県益田市の益田駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
新しい！!: 中国自動車道と山口線 · 続きを見る »
山口県
山口県（やまぐちけん）は、日本の県の一つ。本州最西端に位置する。中国地方を構成する五県のうちの一つで、九州地方との連接点の地域となっている。県庁所在地は山口市。.
新しい！!: 中国自動車道と山口県 · 続きを見る »
山口県道258号武久椋野線
山口県道258号武久椋野線（やまぐちけんどう258ごう たけひさむくのせん）は、下関市武久町2丁目と下関市椋野町2丁目を結ぶ一般県道。.
新しい！!: 中国自動車道と山口県道258号武久椋野線 · 続きを見る »
山口県道33号下関美祢線
下関市吉田（木屋川付近、美祢方面） 山口県道33号下関美祢線（やまぐちけんどう33ごう しものせきみねせん）は下関市と美祢市を結ぶ主要地方道である。以前は下関市と萩市を結ぶ山口県道33号下関萩線だったが、国道435号（1975年 - 1982年は国道376号）や国道490号の昇格によって重用区間が長くなったために存在意義が薄まり、1994年（平成6年）に終点が短縮されて現行路線になった（以前の終点側は山口県道32号萩秋芳線の一部として独立）。.
新しい！!: 中国自動車道と山口県道33号下関美祢線 · 続きを見る »
山口県道57号下関港線
起点（下関市南部町） 山口県道57号下関港線（やまぐちけんどう57ごう しものせきこうせん）は、下関市南部町と下関市椋野を結ぶ、山口県の主要地方道（県道）。もともとは山口県道340号下関港線だったが、1993年（平成5年）の主要地方道再編で全区間が主要地方道に昇格し、県道番号が変更された。2008年（平成20年）4月1日現在の実延長は3.4キロメートル。.
新しい！!: 中国自動車道と山口県道57号下関港線 · 続きを見る »
山崎インターチェンジ (兵庫県)
山崎インターチェンジ（やまさきインターチェンジ）は、兵庫県宍粟市の中国自動車道のインターチェンジである。 中国道における宍粟市およびたつの市の最寄りインターチェンジ。かつては関西と鳥取方面をむすぶ重要な結節点であったが、鳥取自動車道開通などにより、その役割は薄まりつつある。.
新しい！!: 中国自動車道と山崎インターチェンジ (兵庫県) · 続きを見る »
山崎ジャンクション
山崎ジャンクション（やまさきジャンクション）は、兵庫県宍粟市に供用が予定されている中国自動車道と播磨自動車道のジャンクションである。山崎本線料金所が設置されていた場所に建設される見通し。.
新しい！!: 中国自動車道と山崎ジャンクション · 続きを見る »
山崎本線料金所
山崎本線料金所（やまさきほんせんりょうきんじょ）はかつて兵庫県宍粟郡山崎町（現在の宍粟市）にあった中国自動車道の本線料金所。 通行券の交換業務（吹田方面はパンチカード通行券、下関方面は磁気通行券）や、不正通行防止のための検札業務（キセル行為によるものなど）を目的として、1983年の中国自動車道全線開通に先立ち、同年2月に設置され業務を開始した。その後、通行券の交換業務については、1988年12月1日から吹田方面も磁気通行券に切り替わったため、それ以降は検札業務のみとなった。 しかし、地方のICにも自動車ナンバー自動読取装置の設置が完了したことや、ETCの普及、山陽自動車道の全線開通により当料金所を通過する車両が減少したことなどを背景に、2004年12月に廃止となった。 跡地に料金所の建造物はほとんど残っていないが、道路の路肩には料金所の舗装が2014年3月時点までは残っていた。 現在は播磨自動車道の山崎ジャンクションの建設予定地とされ、工事が進められている。.
新しい！!: 中国自動車道と山崎本線料金所 · 続きを見る »
山崎断層
山崎断層（やまさきだんそう）は、岡山県美作市（旧勝田町）から兵庫県三木市に至る活断層帯で、複数の断層によって構成されるため正確には山崎断層帯である 地震調査研究推進本部。.
新しい！!: 中国自動車道と山崎断層 · 続きを見る »
山県郡
*.
新しい！!: 中国自動車道と山県郡 · 続きを見る »
山陰地方
山陰地方（さんいんちほう）は、日本の地域の一つであり、本州西部のうち日本海に面する地方である。名称は五畿七道の山陰道に因む。.
新しい！!: 中国自動車道と山陰地方 · 続きを見る »
山陰自動車道
（2010年11月7日） 山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田自動車道との重複区間となっている浜田ジャンクション（JCT） - 浜田インターチェンジ（IC）間が広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と山陰自動車道 · 続きを見る »
山陽小野田市
山陽小野田市（さんようおのだし）は、山口県の南西部に位置する市。宇部都市圏に属するが、北九州市との関係も深く関門都市圏の一部でもある。 市名は合併前の旧市町名を並べたもの（かつての大湊田名部市（現むつ市）と同様の事例）で、全てが漢字による5文字の市名は現在日本唯一である。.
新しい！!: 中国自動車道と山陽小野田市 · 続きを見る »
山陽地方
山陽地方（さんようちほう）は、日本の地域の一つであり、本州の瀬戸内海側に位置する地方である。名称は五畿七道の山陽道に因む。.
新しい！!: 中国自動車道と山陽地方 · 続きを見る »
山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と山陽自動車道 · 続きを見る »
岡山市
岡山市（おかやまし）は、中国地方、岡山県の南東部に位置する市。政令指定都市および同県の県庁所在地である。.
新しい！!: 中国自動車道と岡山市 · 続きを見る »
岡山県
岡山県（おかやまけん）は、日本の都道府県のひとつ。中国地方南東部に位置し、瀬戸内海に面する県。県庁所在地は岡山市である。.
新しい！!: 中国自動車道と岡山県 · 続きを見る »
岡山県道206号院庄線
岡山県道206号院庄線（おかやまけんどう206ごう いんのしょうせん）は作楽神社（さくらじんじゃ、院庄館跡）と国道179号および中国自動車道院庄ICを結ぶ一般県道である。.
新しい！!: 中国自動車道と岡山県道206号院庄線 · 続きを見る »
岡山県道32号新見勝山線
岡山県道32号新見勝山線（おかやまけんどう32ごう にいみかつやません）は岡山県新見市から岡山県真庭市を結ぶ主要地方道である。.
新しい！!: 中国自動車道と岡山県道32号新見勝山線 · 続きを見る »
岡山県道378号上市井村西方線
岡山県道378号上市井村西方線（おかやまけんどう378ごう かみいちいむら にしがたせん）は、岡山県新見市を通る一般県道である。.
新しい！!: 中国自動車道と岡山県道378号上市井村西方線 · 続きを見る »
岡山県道51号美作奈義線
岡山県道51号美作奈義線（おかやまけんどう51ごう みまさかなぎせん）は岡山県美作市と岡山県勝田郡奈義町を結ぶ主要地方道である。 津山市の市街地を通る国道53号の渋滞を回避するルートとして、岡山‐鳥取間の連絡に利用され、物流関係のトラックドライバーなどが利用する路線でもある。.
新しい！!: 中国自動車道と岡山県道51号美作奈義線 · 続きを見る »
岡山県道86号作東インター線
岡山県道86号作東インター線（おかやまけんどう86ごう さくとうインターせん）は中国自動車道作東ICと国道179号を結ぶ主要地方道である。.
新しい！!: 中国自動車道と岡山県道86号作東インター線 · 続きを見る »
岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線
岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線 （おかやまけんどう・ひょうごけんどう365ごう かみふくはらさようせん）は岡山県美作市と兵庫県佐用郡佐用町を結ぶ一般県道である。.
新しい！!: 中国自動車道と岡山県道・兵庫県道365号上福原佐用線 · 続きを見る »
岡山自動車道
岡山自動車道（おかやまじどうしゃどう、OKAYAMA EXPRESSWAY）は、岡山県岡山市北区の岡山ジャンクション (JCT) を起点とし、岡山県真庭市の北房JCTへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は岡山道（おかやまどう、OKAYAMA EXPWY）。法定路線名は米子自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線（岡山市北区 - 境港市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、中国自動車道の北房JCT - 落合JCT間・米子自動車道とともに「E73」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と岡山自動車道 · 続きを見る »
岩国市
岩国市（いわくにし）は、山口県の最東部に位置する市。.
新しい！!: 中国自動車道と岩国市 · 続きを見る »
岩国インターチェンジ
岩国インターチェンジ（いわくにインターチェンジ）は、山口県岩国市多田にある山陽自動車道のインターチェンジ。岩国市街や同市旧錦町域の最寄りインターチェンジである。 山口県警察高速道路交通警察隊徳山分駐隊岩国派遣所が併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と岩国インターチェンジ · 続きを見る »
島根県
島根県（しまねけん）は、日本の中国地方の日本海側である山陰地方の西部をなす県。県庁所在地は松江市。離島の隠岐島、竹島なども島根県の領域に含まれる。旧国名は出雲国・石見国・隠岐国であり、現在でも出雲地方・石見地方・隠岐地方の3つの地域に区分されることが多い。全国では鳥取県に次いで2番目に人口が少ない。.
新しい！!: 中国自動車道と島根県 · 続きを見る »
島根県道・広島県道5号浜田八重可部線
島根県道・広島県道5号浜田八重可部線（しまねけんどう・ひろしまけんどう5ごうはまだやえかべせん）は島根県浜田市から広島県広島市安佐北区に至る主要地方道である。 総延長距離が約100kmと島根県道・広島県道では一番距離が長い。.
新しい！!: 中国自動車道と島根県道・広島県道5号浜田八重可部線 · 続きを見る »
川西市
JR川西池田駅前） 川西市中心部周辺の空中写真。1985年撮影の6枚を合成作成。国土航空写真。 川西市（かわにしし）は、兵庫県南東部の市。大阪府との県境に面する。阪神北県民局管轄区域。.
新しい！!: 中国自動車道と川西市 · 続きを見る »
上信越自動車道
上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう、JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY）は、群馬県藤岡市の藤岡ジャンクション (JCT) から長野県長野市を経て新潟県上越市の上越JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。東日本高速道路が管理・営業中である。略称は上信越道（じょうしんえつどう、JOSHIN-ETSU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E18」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と上信越自動車道 · 続きを見る »
上月パーキングエリア
上月パーキングエリア（こうづきパーキングエリア）は兵庫県佐用郡佐用町本郷の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 2014年（平成26年）7月1日から売店の運営事業者が上下線とも岡山ルートサービス㈱に変更となった。.
新しい！!: 中国自動車道と上月パーキングエリア · 続きを見る »
帝釈峡パーキングエリア
帝釈峡パーキングエリア（たいしゃくきょうパーキングエリア）は広島県庄原市東城町戸宇の中国自動車道上にあるパーキングエリア。上下線は0.9km離れている。かつては売店（ショップ）、食堂（スナック）およびガソリンスタンド（ガスステーション）が設置されていたが、2005年（平成17年）9月30日付けで閉鎖され、自動販売機のみの営業になった。 帝釈峡と言う名前ではあるが、実際の帝釈峡からはやや北側に離れた場所に位置している。.
新しい！!: 中国自動車道と帝釈峡パーキングエリア · 続きを見る »
帝釈バスストップ
帝釈バスストップ（たいしゃくバスストップ）は、広島県庄原市東城町帝釈未渡の中国自動車道上にあるバス停。 帝釈峡の入口ではない。.
新しい！!: 中国自動車道と帝釈バスストップ · 続きを見る »
帝釈橋 (中国自動車道)
帝釈橋（たいしゃくばし）は、広島県庄原市（旧比婆郡東城町）にある、中国自動車道を構成する自動車専用橋梁である。1978年土木学会田中賞作品部門受賞。.
新しい！!: 中国自動車道と帝釈橋 (中国自動車道) · 続きを見る »
中央線 (道路)
中央線（ちゅうおうせん、センターライン、center line）とは、自動車などの通行を方向別に区分するため、道路に標示された線、または設置された構造物のことである。 走行方向と対向車線の境界を表している。特にガードレールや植え込みなどの構造物を設置したものは「中央分離帯」といい、線だけを引いたものを「中央線」と呼び分けることが多いが、法令上はどちらも中央線である。なお、中央線は必ずしも道路の中央に引かれているとは限らない。交通量または車線数の違いによって片寄って引かれているところもある。また時間帯などによって中央線が移動するところもあり（可変車路または中央線変移という）、その場合は道路標識等が指示する進行方向の最端の線が中央線になる。 道路標示による中央線は、白線の実線か破線、または黄色の実線が引かれていて、黄色の破線は存在しない。片側が2車線以上の道路では、白の実線が引かれていることが多く、片側1車線の道路では白の破線あるいは、黄色の実線が引かれている。中央線が白色破線の場合は、前方の走行車を追い抜く際に車線をはみ出して走行しても良いが、白色実線の場合は原則としてはみ出して走行することは禁止である。他方の黄色実線の場合は、車線をはみ出すことが禁じられている。 また、中央線は1本線とは限らず、坂道や急カーブがある道路では異なる2本の線が引かれている場合がある。この場合、走行車線側の線が走行方向の規制車線で、対向車線側の線は対向車線側の規制線を示している。例えば、中央線に黄色の実線と白色の破線の2本の線が引かれていた場合は、黄色の実線側の車線は中央線をはみ出して走行することが禁じられており、白色の破線側の対向する車線は追い越しの際にはみ出して走行することができる。.
新しい！!: 中国自動車道と中央線 (道路) · 続きを見る »
中央自動車道
井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXP）、中央高速。旧路線名は中央高速道路（1972年まで）であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT（計画中）が「E52」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と中央自動車道 · 続きを見る »
中国吹田インターチェンジ
上り線料金所と万博記念公園・太陽の塔 中国吹田インターチェンジ（ちゅうごくすいたインターチェンジ）は、大阪府吹田市にある中国自動車道のインターチェンジである。構造上吹田IC/JCTと一体化していて、中国道の出入口としては下り方面（広島方面）へのハーフICとなっている（名神高速・近畿道方面へは吹田IC/JCTを利用する）。.
新しい！!: 中国自動車道と中国吹田インターチェンジ · 続きを見る »
中国山地
中国山地（ちゅうごくさんち）は、日本の中国地方の脊梁をなす山地。また中国地方最高峰の大山やその外輪山の蒜山、および三瓶山は中国山地より北に外れて出来た独立峰の火山であり、これらは他の中国山地の山々とは生成過程が大きく異なる山であるが、国土地理院では中国山地中部と分類している。 東西に長く、東はおよそ市川・円山川（いずれも兵庫県）付近から、西は響灘海岸（山口県西岸）までの約500kmに及ぶ。氷ノ山（標高1,510m）を除くと高い山でも標高約1,300m～1,000m程度、その他はおおむね標高約500m～200m程度の比較的低い山で構成されている。全般的に風化しやすい花崗岩が多く、侵食を受けて小起伏の多い準平原地形を呈している。平地部は津山盆地や三次盆地などごくわずかな範囲に限られている。 中国山脈と呼ばれることもあるが、地質学的な山脈の定義には当てはまらない。 気候を分ける山地でもあり、北側は日本海側気候、南側は瀬戸内海式気候になっている。.
新しい！!: 中国自動車道と中国山地 · 続きを見る »
中国地方
中国地方（ちゅうごくちほう）は、本州の西部に位置する、日本の地域のひとつ。 鳥取県・島根県・岡山県・広島県・山口県の5県より構成される『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.730 ISBN 4-09-523101-7。なお、行政上の管轄としては気象庁は山口県を除き、海上保安庁は山口県西北部、国土交通省海事事務所は下関市を除く。.
新しい！!: 中国自動車道と中国地方 · 続きを見る »
中国地方の道路一覧
中国地方の道路一覧（ちゅうごくちほうのどうろいちらん）は、中国地方の道路を中国地方内の地域別に分けた一覧である。.
新しい！!: 中国自動車道と中国地方の道路一覧 · 続きを見る »
中国縦貫自動車道
中国縦貫自動車道（ちゅうごくじゅうかんじどうしゃどう）は、起点を吹田市、終点を下関市とする国土開発幹線自動車道（国幹道）の路線名である。略称は中国縦貫道（ちゅうごくじゅうかんどう）。 全区間が下記のとおり高速自動車国道の路線として指定されている。 全区間が中国自動車道および広島自動車道（広島北IC - 広島北JCT）として供用中である。.
新しい！!: 中国自動車道と中国縦貫自動車道 · 続きを見る »
中国豊中インターチェンジ
中国豊中インターチェンジ（ちゅうごくとよなかインターチェンジ）は、大阪府豊中市にある中国自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と中国豊中インターチェンジ · 続きを見る »
中国池田インターチェンジ
中国池田インターチェンジ（ちゅうごくいけだインターチェンジ）は、大阪府池田市の中国自動車道上にあるインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と中国池田インターチェンジ · 続きを見る »
串バスストップ
串バスストップ（くしバスストップ）は、山口県山口市徳地鯖河内の中国自動車道上にあるバス停。2008年（平成20年）現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、西日本高速道路（NEXCO西日本）の管理用施設に転用されており、冬季の場合は中国自動車道の積雪・凍結対策のためにチェーンベースとして活用できるようになっている。.
新しい！!: 中国自動車道と串バスストップ · 続きを見る »
七塚原サービスエリア
七塚原サービスエリア（ななつかはらサービスエリア）は、広島県庄原市山内町の中国自動車道にあるサービスエリアである。.
新しい！!: 中国自動車道と七塚原サービスエリア · 続きを見る »
布瀬バスストップ
布瀬バスストップ（ふせバスストップ）は、岡山県新見市大佐布瀬の中国自動車道上にあるバス停。.
新しい！!: 中国自動車道と布瀬バスストップ · 続きを見る »
市町村道
市町村道（しちょうそんどう）とは、道路法上の道路で、市町村の区域内にあり、その市町村の議会で路線が認定された道路である。管理は、その路線がある市町村で行なわれる。.
新しい！!: 中国自動車道と市町村道 · 続きを見る »
万博記念公園駅 (大阪府)
ホーム（2・3番ホームに彩都西行きが停車中） 本線と彩都線の分岐点 万博記念公園駅（ばんぱくきねんこうえんえき）は、大阪府吹田市にある大阪高速鉄道（大阪モノレール）の駅。大阪モノレール線（本線）と国際文化公園都市モノレール線（彩都線）の2路線が乗り入れる。 第1回近畿の駅百選選定駅。2015年に太陽の駅の愛称がつけられた。駅番号は17。.
新しい！!: 中国自動車道と万博記念公園駅 (大阪府) · 続きを見る »
三栄書房
三栄書房株式会社（さんえいしょぼう）は、日本の出版社。主に自動車雑誌を発行している。.
新しい！!: 中国自動車道と三栄書房 · 続きを見る »
三次市
三次市（みよしし）は、広島県の北部に位置する市。.
新しい！!: 中国自動車道と三次市 · 続きを見る »
三次インターチェンジ
三次インターチェンジ（みよしインターチェンジ）は、広島県三次市西酒屋町にある中国自動車道のインターチェンジである。付近を通る国道54号を利用することで出雲市や松江市、広島市街へ行くことも可能。 西日本高速道路中国支社三次高速道路事務所が併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と三次インターチェンジ · 続きを見る »
三次東ジャンクション
三次東ジャンクション（みよしひがしジャンクション）は、広島県三次市四拾貫町（しじっかんまち）にある中国自動車道、尾道自動車道、松江自動車道のジャンクションである。中国道と松江道・尾道道との連絡路には一般道に接続するインターチェンジ（三次東インターチェンジ）が設置されている。ランプウェイの一部は、三次市和知町にも跨る。.
新しい！!: 中国自動車道と三次東ジャンクション · 続きを見る »
三木市
旧市街（ひめじ道） 古くから残る水田地帯志染町四合谷で撮影 三木市（みきし）は、兵庫県の南部、東播磨地方に位置する市で神戸都市圏に属する。兵庫県北播磨県民局管内に属している。旧美嚢郡。なお他の地域にある三木との区別を意識する場合、旧国名を用い播磨三木（はりまみき）、もしくは、播州三木（ばんしゅうみき）と称される場合がある。.
新しい！!: 中国自動車道と三木市 · 続きを見る »
下関市
火の山から下関市中心部を望む 下関市（しものせきし）は、山口県西部に位置する中核市。本州の最西端に位置し、関門海峡北岸に面する。山口県最大の人口を擁する都市である。.
新しい！!: 中国自動車道と下関市 · 続きを見る »
下関インターチェンジ
関門道） - 国土航空写真 下関インターチェンジ（しものせきインターチェンジ）は、山口県下関市の中国自動車道・関門自動車道のインターチェンジである。吹田JCTから540.1km地点に位置し、中国自動車道の終点となる。.
新しい！!: 中国自動車道と下関インターチェンジ · 続きを見る »
下関ジャンクション
下関ジャンクション（しものせきジャンクション）は、山口県下関市吉田地方（よしだじかた）に所在する中国自動車道と山陽自動車道（宇部下関線）を結ぶジャンクション。 同箇所に設置されている高速道路上のバス停である長門吉田バスストップ（ながとよしだバスストップ）についても本項で記述する。.
新しい！!: 中国自動車道と下関ジャンクション · 続きを見る »
下松サービスエリア
下松サービスエリア（くだまつサービスエリア）は山口県下松市切山の山陽自動車道上にあるサービスエリア。 当サービスエリアはウェルカムゲート（24時間利用可能）を通して一般道路から利用できる。当初は上り線のみであったが、2008年（平成20年）4月20日からは下り線も利用できるようになった。.
新しい！!: 中国自動車道と下松サービスエリア · 続きを見る »
九州自動車道
福岡県八女郡広川町・福岡県八女市境界付近（広川IC 2 km手前） 九州自動車道（きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市門司区を起点とし、佐賀県、再び福岡県に入り、熊本県、宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、総延長 346.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は九州道（きゅうしゅうどう、KYUSHU EXPWY）。国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は九州縦貫自動車道鹿児島線である門司IC - えびのJCT間は九州縦貫自動車道宮崎線と重複。。 全線にわたり、高速道路ナンバリングによる路線番号として「E3」が割り振られており、門司インターチェンジ (IC) - 福岡IC間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。.
新しい！!: 中国自動車道と九州自動車道 · 続きを見る »
平トンネル
平トンネル（ひらトンネル）は、広島県広島市安佐北区にある中国自動車道の道路トンネル。.
新しい！!: 中国自動車道と平トンネル · 続きを見る »
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
平成17年台風第14号
平成17年台風第14号（へいせい17ねんたいふうだい14ごう、アジア名：ナービー〔Nabi、命名国：韓国、意味：蝶〕）は、2005年（平成17年）8月に発生し、日本に大きな被害を与えた台風である。広い暴風域を維持したまま、ゆっくりとした速度で進んだため、各地に甚大な被害を与えた。後に、激甚災害に指定された。.
新しい！!: 中国自動車道と平成17年台風第14号 · 続きを見る »
久米バスストップ
久米バスストップ（くめバスストップ）は、岡山県津山市中北下の中国自動車道上にあるバス停。.
新しい！!: 中国自動車道と久米バスストップ · 続きを見る »
交通事故
木に正面衝突した単独事故 横転したトラックミキサ 交通事故（こうつうじこ）とは、広義には陸上・海上・航空交通における事故の総称をいう。交通安全の施策や統計などでは道路交通事故のほか、鉄道交通事故、海上交通事故、航空交通事故などを含む広い意味で用いられる場合もある。一般的には道路における自動車・自転車・歩行者などの間に発生した道路交通事故を指すことが多い。 以下では基本的に道路交通事故について記述する。踏切事故を含む鉄道の事故は鉄道事故、船舶の事故は海難事故・水難事故（川下りなど）、航空機の事故は航空事故の項をそれぞれ参照。.
新しい！!: 中国自動車道と交通事故 · 続きを見る »
京都南インターチェンジ
航空写真。国土航空写真 京都南インターチェンジ（きょうとみなみインターチェンジ）は京都市伏見区にある名神高速道路のインターチェンジである。 ここから、名古屋方面は瀬田東JCTまで片側2車線に、大阪方面は吹田まで片側3車線となる。.
新しい！!: 中国自動車道と京都南インターチェンジ · 続きを見る »
二宮パーキングエリア
二宮パーキングエリア（にのみやパーキングエリア）は、岡山県津山市二宮の中国自動車道上にあるパーキングエリア。.
新しい！!: 中国自動車道と二宮パーキングエリア · 続きを見る »
広島市
広島市（ひろしまし）は日本の広島県の都市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地。中国地方の中南部、広島県西部（安芸国）に位置し、中国・四国地方で最大の人口を有する市でもある。.
新しい！!: 中国自動車道と広島市 · 続きを見る »
広島北ジャンクション
構造 広島北ジャンクション（ひろしまきたジャンクション）は、広島県広島市安佐北区安佐町鈴張にある中国自動車道と広島自動車道のジャンクションである。 浜田・大阪方面の中国自動車道と広島自動車道が本線で接続しており、これに対して下関・山口方面の中国自動車道が分岐ないしは合流する構造になっている。(詳細は後述。).
新しい！!: 中国自動車道と広島北ジャンクション · 続きを見る »
広島ジャンクション
広島ジャンクション（ひろしまジャンクション）は、広島県広島市安佐南区沼田町伴にある山陽自動車道と広島自動車道をつなぐジャンクションである。 。.
新しい！!: 中国自動車道と広島ジャンクション · 続きを見る »
広島県
広島県（ひろしまけん）は、日本の中国地方に位置する都道府県の一つ。瀬戸内海に面する。県庁所在地は広島市。.
新しい！!: 中国自動車道と広島県 · 続きを見る »
広島県道434号和知三次線
広島県道434号和知三次線（ひろしまけんどう434ごう わちみよしせん）は三次市和知町と三次市三次町を結ぶ一般県道である。.
新しい！!: 中国自動車道と広島県道434号和知三次線 · 続きを見る »
広島県道470号三次インター線
広島県道470号三次インター線（ひろしまけんどう470ごう みよしインターせん）は広島県三次市内を走る一般県道である。.
新しい！!: 中国自動車道と広島県道470号三次インター線 · 続きを見る »
広島県道64号三次美土里線
広島県道64号三次美土里線（ひろしまけんどう64ごう みよしみどりせん）は、広島県三次市粟屋町と同安芸高田市美土里町横田を結ぶ主要地方道である。.
新しい！!: 中国自動車道と広島県道64号三次美土里線 · 続きを見る »
広島自動車道
広島自動車道（ひろしまじどうしゃどう、HIROSHIMA EXPRESSWAY）は、広島県広島市安佐南区から安佐北区へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は広島道（ひろしまどう、HIROSHIMA EXPWY）。法定路線名は浜田自動車道と併せて中国横断自動車道広島浜田線（広島県広島市 - 島根県浜田市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、中国自動車道の一部（広島北JCT - 千代田JCT間）・浜田自動車道とともに「E74」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と広島自動車道 · 続きを見る »
庄原市
帝釈峡の雄橋 庄原市（しょうばらし）は、広島県の北東部に位置する市。2016年4月現在、全国の市町村で13番目の面積を有する。近畿以西では最も広い。.
新しい！!: 中国自動車道と庄原市 · 続きを見る »
庄原インターチェンジ
庄原インターチェンジ（しょうばらインターチェンジ）は、広島県庄原市板橋町の中国自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と庄原インターチェンジ · 続きを見る »
仁保バスストップ
仁保バスストップ（にほバスストップ）は、山口県山口市仁保中郷の中国自動車道上にあるバス停。2008年（平成20年）現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、西日本高速道路（NEXCO西日本）の管理用施設に転用されている。.
新しい！!: 中国自動車道と仁保バスストップ · 続きを見る »
建設
巨大な建設工事 建設（けんせつ、construction コンストラクション）は、建築（architecture）と土木（civil engineering）その他農分野の林業や造園の工事などや、海洋分野やプラント、「電設」という言葉（社団法人日本電設工業協会や住友電設株式会社などでいう電気設備の建設という意味での「電設」）や通信分野のインフラストラクチャーなどの基盤構築の分野の総称。ほか、言葉的には「建設的な意見」などのように積極、能動的なニュアンスが含まれながら使用される。 建築工事業と土木工事業の分野をあわせたものには、「土建」（どけん）という言葉がある。.
廿日市市
弥山からみた厳島神社および対岸の阿品・地御前 廿日市市（はつかいちし） は、広島県西部にある市。 郵便番号の上3桁は738、739。市外局番は、0829（一部地域を除く）。.
新しい！!: 中国自動車道と廿日市市 · 続きを見る »
伊川谷ジャンクション
伊川谷インターチェンジ入口頭上にはジャンクションの高架が架かる 伊川谷ジャンクション（いかわだにジャンクション）は、第二神明道路から阪神高速道路7号北神戸線への分岐で、7号北神戸線の起点である。所在地は神戸市西区北別府。 阪神高速道路7号北神戸線側からは伊川谷出入口（いかわだにでいりぐち）という名称が用いられており両者はほぼ同義である。伊川谷出入口は前述のとおり実体はジャンクションであり、第二神明道路とのみ接続しているので一般道路との連絡はしていない。 また、第二神明道路神戸方面からは阪神高速道路7号北神戸線方面へは乗り継げないハーフJCTとなっている。 第二神明道路と一般道路との接続に伊川谷インターチェンジ（いがわだにインターチェンジ）が併設されているが、こちらも明石方面への入り口と明石方面からの出口のみのハーフICである。このICには上下ともに料金所がない。西隣の玉津ICとの間は無料となる。また、玉津以西から第二神明道路北線に入るにはここから永井谷JCTの間阪神高速道路を通るが、この間の阪神高速の料金はかからない。 このICの西1km付近、東京測地系東経135度を通過する所には、日本標準時子午線を示すゲートが設置されている。.
新しい！!: 中国自動車道と伊川谷ジャンクション · 続きを見る »
伊丹市
昆陽池の水鳥 伊丹市中心部周辺の空中写真。猪名川を挟んだ市街地の東方に大阪国際空港がある。1985年撮影の10枚を合成作成。国土航空写真。 伊丹市（いたみし）は、兵庫県南東部（阪神地区）に位置する市。阪神北県民局管轄区域。.
新しい！!: 中国自動車道と伊丹市 · 続きを見る »
伊佐パーキングエリア
伊佐パーキングエリア（いさパーキングエリア）は、山口県美祢市伊佐町堀越の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。.
新しい！!: 中国自動車道と伊佐パーキングエリア · 続きを見る »
位置
位置（いち、position）とは、物体が空間の中のどこにあるかを表す量である。 原点 O から物体の位置 P へのベクトル（位置ベクトル (position vector)）で表される。通常は x, r, s で表され、O から P までの各軸に沿った直線距離に対応する。 「位置ベクトル」という用語は、主に微分幾何学、力学、時にはベクトル解析の分野で使用される。 2次元または3次元空間で使用されることが多いが、任意の次元数のユークリッド空間に容易に一般化することができるKeller, F. J, Gettys, W. E. et al.
佐用インターチェンジ
佐用インターチェンジ（さようインターチェンジ） は、兵庫県佐用郡佐用町の中国自動車道のインターチェンジである。西日本高速道路関西支社と中国支社の事業境界となっている（佐用ICは関西支社の管轄）。.
新しい！!: 中国自動車道と佐用インターチェンジ · 続きを見る »
佐用ジャンクション
佐用ジャンクション（さようジャンクション）は、兵庫県佐用郡佐用町口金近にある、中国自動車道と鳥取自動車道のジャンクションである。.
新しい！!: 中国自動車道と佐用ジャンクション · 続きを見る »
佐用町
平福宿 佐用町（さようちょう）は、兵庫県の南西部に位置する町。西播磨県民局管轄区域。2005年(平成17年)10月1日、佐用郡の佐用町・上月町・南光町・三日月町が合併し、新たに佐用町(三代目)として発足した。本項では町制前の名称である佐用村（さよむら）についても述べる。 人口は県内41自治体中第36位、面積は県内第10位。 町づくりの合言葉は「ひと まち 自然がきらめく共生の郷 佐用」(佐用町総合計画より)。.
新しい！!: 中国自動車道と佐用町 · 続きを見る »
佐用郡
*.
新しい！!: 中国自動車道と佐用郡 · 続きを見る »
佐波川サービスエリア
佐波川サービスエリア（さばがわサービスエリア）は山口県防府市佐野の山陽自動車道上にあるサービスエリア。.
新しい！!: 中国自動車道と佐波川サービスエリア · 続きを見る »
作東バスストップ
作東バスストップ（さくとうバスストップ）は、岡山県美作市川北の中国自動車道上にあるバス停。 なお、本稿では岡山県道5号作東大原線上の作東バスストップ前バス停（さくとうバスストップまえバスてい）についても記す。.
新しい！!: 中国自動車道と作東バスストップ · 続きを見る »
作東インターチェンジ
作東インターチェンジ（さくとうインターチェンジ） は、岡山県美作市の中国自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と作東インターチェンジ · 続きを見る »
徳地インターチェンジ
徳地インターチェンジ（とくぢインターチェンジ）は、山口県山口市徳地堀に位置する中国自動車道のインターチェンジ。山口市旧阿東町域の最寄りインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と徳地インターチェンジ · 続きを見る »
地形
地形（ちけい、英語：landform）は、地球表面の不均衡のことである。なお、日本語の日常語では地表の高低や起伏の形を指す。.
北大阪急行電鉄
北大阪急行電鉄株式会社（きたおおさかきゅうこうでんてつ、英称：KITA-OSAKA KYUKO RAILWAY Co., Ltd.）は、大阪府豊中市と吹田市の市境付近を走る鉄道を運営している鉄道会社。北大阪急行、北急（きたきゅう）と略称される。社紋は「輸送の安全と平和」を二羽のハトで象徴すると共に、ハトの姿をかりて北大阪急行の「北」と「大」の文字を意味している。 千里ニュータウンと日本万国博覧会（大阪万博）の会場アクセスのために阪急電鉄と大阪府などが出資して設立された第三セクター会社であるが、阪急阪神ホールディングスの100%子会社である阪急電鉄が株式の過半数を保有しており、阪急阪神東宝グループの一社ともなっている。全営業区間は5.9kmと短いが、準大手私鉄に分類されている。本社所在地は大阪府豊中市寺内二丁目4番1号で、緑地公園駅に併設されている。 コーポレートカラーは、赤（乗り入れ先の御堂筋線に準じた色）とマルーン（親会社の阪急電鉄の系列カラー）のツートンカラー。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号はKEである。.
新しい！!: 中国自動車道と北大阪急行電鉄 · 続きを見る »
北広島町
芸北高原大佐スキー場 北広島町（きたひろしまちょう）は、広島県山県郡に属する町。.
新しい！!: 中国自動車道と北広島町 · 続きを見る »
北区 (神戸市)
北区（きたく）は、神戸市を構成する9行政区の一つで、同市の北東部、六甲山の北側から西側に位置する。.
新しい！!: 中国自動車道と北区 (神戸市) · 続きを見る »
北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と北陸自動車道 · 続きを見る »
北条バスストップ
北条バスストップ（ほうじょうバスストップ）は、兵庫県加西市の中心市街地、北条町（ほうじょうちょう）の北部にあたる北条町栗田（ほうじょうちょうくりだ）に位置する中国自動車道の主要バスストップのひとつ。 北条鉄道北条線北条町駅（ほうじょうまち）へは南へ徒歩10分。平日昼間は、高速北条BSから加西市コミュニティバスねっぴ～号「中富口」行きで「アスティアかさい（北条町駅）」下車。 なお北条町の地名は「ほうじょうちょう」だが駅名は「ほうじょうまち」となっている。.
新しい！!: 中国自動車道と北条バスストップ · 続きを見る »
北房インターチェンジ
北房インターチェンジ（ほくぼうインターチェンジ）は、岡山県真庭市五名の中国自動車道のインターチェンジである。広島方面へ行く場合、次の新見ICまでは速度規制が行われている区間がある（60km/h規制）。.
新しい！!: 中国自動車道と北房インターチェンジ · 続きを見る »
北房ジャンクション
北房ジャンクション（ほくぼうジャンクション）は、岡山県真庭市山田にあるジャンクションである。.
新しい！!: 中国自動車道と北房ジャンクション · 続きを見る »
バス停留所
バス停留所（バスていりゅうじょ、バスていりゅうしょ）は、乗合バスにおいて旅客が乗降できる地点である。略称バス停（バスてい）。多くが公道上にある。.
新しい！!: 中国自動車道とバス停留所 · 続きを見る »
メートル
メートル（mètre、metre念のためであるが、ここでの「英」は英語(English language)による綴りを表しており、英国における綴りという意味ではない。詳細は「英語表記」の項及びノートの「英語での綴り」を参照。、記号: m）は、国際単位系 (SI) およびMKS単位系における長さの物理単位である。他の量とは関係せず完全に独立して与えられる7つのSI基本単位の一つである。なお、CGS単位系ではセンチメートル (cm) が基本単位となる。 元々は、地球の赤道と北極点の間の海抜ゼロにおける子午線弧長を 倍した長さを意図し、計量学の技術発展を反映して何度か更新された。1983年（昭和58年）に基準が見直され、現在は1秒の 分の1の時間に光が真空中を伝わる距離として定義されている。.
新しい！!: 中国自動車道とメートル · 続きを見る »
ランプ (道路)
ランプ（英：ramp, 傾斜する、勾配をなす、傾斜路）もしくはランプウェイとは、高低差のある場所を連結する道路の一形態。特に道路交通においては、相互の道路を連結、もしくは高さの異なる道路間を連結するための車道のことである。なお、ジャンクション（英：junction）は、接合点、合流点のこと。.
新しい！!: 中国自動車道とランプ (道路) · 続きを見る »
トンネル
トンネル（、）とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道（線路）といった交通路（山岳トンネル、地下鉄など）や水道、電線等ライフラインの敷設（共同溝など）、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道（すいどう、ずいどう）と呼ばれていた。常用漢字以外の文字（隧）が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い（青函隧道など）。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.
新しい！!: 中国自動車道とトンネル · 続きを見る »
パーキングエリア
パーキングエリアとは、日本の高速道路や有料道路などにおおむね15キロメートル (km) おき（北海道はおおむね25 kmおき）に設けられる比較的小規模な休憩施設のこと。和製英語で、略称は「PA」（英語は、rest area）。.
新しい！!: 中国自動車道とパーキングエリア · 続きを見る »
制限
制限 （せいげん）とは、自由な動きを許さず、ある範囲内に押さえつけることである。「制し、限る」ことを指す。 社会を営む上で、大勢が許容しない行為には制限が設けられている。法律などの規則による制限を規制という。.
周南市
周南市（しゅうなんし）は、山口県の東南部に位置する市。.
新しい！!: 中国自動車道と周南市 · 続きを見る »
呰部バスストップ
呰部バスストップ（あざえバスストップ）は、岡山県真庭市下呰部の中国自動車道上にあるバス停。 バス事業者は北房呰部（ほくぼうあざえ）という呼称を使用している。.
新しい！!: 中国自動車道と呰部バスストップ · 続きを見る »
和知バスストップ
和知バスストップ（わちバスストップ）は、広島県三次市和知町の中国自動車道上にあるバス停。.
新しい！!: 中国自動車道と和知バスストップ · 続きを見る »
アジアハイウェイ1号線
アジアハイウェイ1号線 （アジアハイウェイ1ごうせん）は、アジアハイウェイの路線の一つである。総延長は20,557kmで、アジアハイウェイの中で最も長い路線である。日本の東京を起点とし、韓国、朝鮮民主主義人民共和国、中国、ベトナム、カンボジア、タイ、ミャンマー、インド、バングラデシュ、インド、パキスタン、アフガニスタン、イランを経由してトルコとブルガリアとの国境付近の終点に至る。また、トルコ国内区間は40px 欧州自動車道路E80号線と重複している。.
新しい！!: 中国自動車道とアジアハイウェイ1号線 · 続きを見る »
イラストレーション
イラストレーション（-en-short-fr-shortillustration）とは図像によって物語、小説、詩などを描写もしくは装飾し、また科学・報道などの文字情報を補助する、形式よりも題材に主眼を置いた図形的もしくは絵画的な視覚化表現である。 イラストレーションは情報を伝達する媒体の1つであり、目的に沿って作成される絵や図像であり、情報の図解という性格を持つ。マスメディアを通じて社会の中で機能することを大前提としており、グラフィックデザインの中の分野でもある。そのため、作家自身の世界を一貫して追求する芸術・美術とは性質が異なっている。 イラストレーションを描くことを職業にしている人をイラストレーターという。.
新しい！!: 中国自動車道とイラストレーション · 続きを見る »
インターチェンジ
インターチェンジ（interchange）とは、複数の道路が交差する、又は近接する箇所において、その道路の相互を連結するランプを設けて、これらの道路を立体的に接続する構造の施設である。本線道路へ接続される流入口の道路（ランプ）は一方通行で、そこで車は十分加速して本線の交通の流れにスムーズに合流できるような構造となっている。.
新しい！!: 中国自動車道とインターチェンジ · 続きを見る »
ガソリンスタンド
リンスタンド（、、）または給油所（きゅうゆじょ）は、ガソリンや軽油などの各種エンジン用燃料を主として販売している場所。ガソリンスタンドは和製英語。高速道路のNEXCO3社ではガスステーションと呼称している。また、元売会社や販売店、経済産業省 などでは一般的にサービスステーションservice station と呼称することからSSとも略される。.
新しい！!: 中国自動車道とガソリンスタンド · 続きを見る »
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
新しい！!: 中国自動車道とキロメートル · 続きを見る »
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
新しい！!: 中国自動車道とキロメートル毎時 · 続きを見る »
ジャンクション (道路)
ャンクション（junction）は、道路において、異なる方向に進もうとする複数の車両を中心とした交通を制御し、交通事故を最小限にするために設けられた施設である。 広義の交差点ともいえるが、平面交差 (intersection) のみならず立体交差 (Flying junction) の概念を含み、さらには交通結節点としての位置づけをも含む広い意味を持つ。ただし、日本の道路交通関係の著述において単に「ジャンクション」と記した場合、インターチェンジと同様の構造を持ち複数の高規格道路（高速道路・自動車専用道路等）それぞれを接続させるための施設のことを指している。.
新しい！!: 中国自動車道とジャンクション (道路) · 続きを見る »
スマートインターチェンジ
駒寄PA（下り）のスマートIC 佐久平PAのスマートIC スマートインターチェンジは、高速道路の本線上（本線直結型）またはサービスエリア (SA)、パーキングエリア (PA)、バスストップ (BS) に設置されているETC専用のインターチェンジ (IC) である（以下、適宜英語省略形のSA、PA、BS、ICで記載）。「スマートIC」や「SIC」と表記されることもある。なお、西名阪自動車道の大和まほろばスマートICのように、一部の出入口はETCを搭載していない自動車でも利用可能なものもある。 2004年（平成16年）10月より社会実験が行われ、2006年（平成18年）10月1日から一部で本格導入（恒久化）された。2009年（平成21年）2月の制度改正により、社会実験を行わず本格導入（恒久化）されている。.
新しい！!: 中国自動車道とスマートインターチェンジ · 続きを見る »
サービスエリア
ービスエリア（Service Area）とは、高速道路などの休憩施設。特に日本ではそう呼ばれる。概ね50キロメートル (km) おき（北海道は概ね80 kmおき）に設置される。「SA」と略記される。 海老名SA航空写真（1988年度撮影）。国土航空写真 伊芸SAの建物。沖縄県国頭郡金武町で撮影。.
新しい！!: 中国自動車道とサービスエリア · 続きを見る »
哲西バスストップ
哲西バスストップ（てっせいバスストップ）は、岡山県新見市哲西町矢田の中国自動車道上にあるバス停。.
新しい！!: 中国自動車道と哲西バスストップ · 続きを見る »
冠山トンネル
冠山トンネル（かんむりやまトンネル）は、広島県廿日市市と山口県岩国市を結ぶ中国自動車道の道路トンネル。.
新しい！!: 中国自動車道と冠山トンネル · 続きを見る »
問題
問題（もんだい、problem）とは、（問題解決の分野では）現状と目標との間にある障害（差、ギャップ）のことである。 その他に、一般には次のような意味をもつ。.
八戸自動車道
八戸自動車道（はちのへじどうしゃどう、HACHINOHE EXPRESSWAY）は、岩手県八幡平市の安代ジャンクション (JCT) から青森県八戸市へ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は八戸道（はちのへどう、HACHINOHE EXPWY）。高速道路ナンバリングでは青森自動車道ともに が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と八戸自動車道 · 続きを見る »
六甲北有料道路
六甲北有料道路（ろっこうきたゆうりょうどうろ）は、神戸市の北部と三田市に位置する神戸三田国際公園都市と、神戸市中心部や阪神間を結ぶ有料道路。神戸市道路公社が管理。柳谷ランプ以北が地域高規格道路の計画路線に指定されている。別名「北神バイパス」。.
新しい！!: 中国自動車道と六甲北有料道路 · 続きを見る »
六日市インターチェンジ
料金所 六日市インターチェンジ（むいかいちインターチェンジ）は、島根県鹿足郡吉賀町の中国自動車道のインターチェンジ。 島根県警察高速道路交通警察隊浜田分駐隊六日市詰所が併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と六日市インターチェンジ · 続きを見る »
兵庫県
兵庫県（ひょうごけん）は、日本の都道府県の一つ。本州の中西部に位置し、近畿地方に属する。県庁所在地は神戸市。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県 · 続きを見る »
兵庫県南部地震
兵庫県南部地震（ひょうごけんなんぶじしん）は1995年（平成7年）1月17日に兵庫県南部を震源として発生した地震。兵庫県南部を中心に大きな被害と発生当時戦後最多となる死者を出す阪神・淡路大震災を引き起こした。日本で初めて大都市直下を震源とする大地震で、気象庁の震度階級に震度7が導入されてから初めて最大震度7が記録された地震である。 地震の震源は野島断層（六甲・淡路島断層帯の一部）付近で、地震により断層が大きく隆起して地表にも露出している。 なお、1996年（平成8年）9月30日まで運用されていた旧震度階級では最初で最後の震度7が記録された地震である。これ以降は、観測員の体感での震度決定ではなく、より客観的とされる機械計測となった。2004年（平成16年）10月23日の新潟県中越地震、2011年（平成23年）3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）、2016年（平成28年）4月14日・4月16日の熊本地震は、いずれも機械計測で震度7を記録している。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県南部地震 · 続きを見る »
兵庫県道17号西脇三田線
兵庫県道17号西脇三田線（ひょうごけんどう17ごう にしわきさんだせん）は兵庫県西脇市から同県三田市を結ぶ主要地方道である。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県道17号西脇三田線 · 続きを見る »
兵庫県道23号三木宍粟線
兵庫県道23号三木宍粟線（ひょうごけんどう23ごう みきしそうせん）は三木市と宍粟市を結ぶ主要地方道である。2013年9月の台風第18号の災害により、加古川を渡る粟田橋の橋脚が河床洗掘により沈下する等の大きな損傷を受け通行止めとなり、架け替え工事を行い、2016年7月9日に復旧・開通した。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県道23号三木宍粟線 · 続きを見る »
兵庫県道24号多可北条線
兵庫県道24号多可北条線（ひょうごけんどう24ごう たかほうじょうせん）は多可郡多可町中区糀屋（こうじや）と加西市北条町東南（ひがしなん）を結ぶ主要地方道である。主要地方道認定は1954年（昭和29年）1月20日。兵庫県道24号となったのは1971年（昭和46年）7月1日からである。 以前は兵庫県道24号中北条線だったが、多可郡多可町発足（2005年11月1日）に伴い2006年4月1日兵庫県告示第418号の2で現在の路線名称に変更された。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県道24号多可北条線 · 続きを見る »
兵庫県道313号平木南山線
兵庫県道313号平木南山線（ひょうごけんどう313ごう ひらきみなみやません）は兵庫県加東市平木と同市南山を結ぶ一般県道である。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県道313号平木南山線 · 続きを見る »
兵庫県道42号尼崎宝塚線
兵庫県道42号尼崎宝塚線（ひょうごけんどう42ごう あまがさきたからづかせん）は、尼崎市から宝塚市を結ぶ主要地方道である。南側に接続する兵庫県道192号尼崎港崇徳院線とともに尼宝線（あまほうせん、にほうせん）と呼称されている。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県道42号尼崎宝塚線 · 続きを見る »
兵庫県道67号姫路神河線
兵庫県道67号姫路神河線 （ひょうごけんどう67ごう ひめじかみかわせん）は、姫路市から神崎郡神河町を結ぶ主要地方道。姫路市夢前町と神河町の間で不通区間がある。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県道67号姫路神河線 · 続きを見る »
兵庫県道82号大沢西宮線
兵庫県道82号大沢西宮線（ひょうごけんどう82ごう おおぞうにしのみやせん）は神戸市北区大沢町から西宮市神楽町を結ぶ主要地方道である。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県道82号大沢西宮線 · 続きを見る »
兵庫県道91号はりま東条インター線
兵庫県道91号はりま東条インター線 （ひょうごけんどう91ごう はりまとうじょうインターせん）は兵庫県加東市を通る主要地方道である。.
新しい！!: 中国自動車道と兵庫県道91号はりま東条インター線 · 続きを見る »
勝央ジャンクション
勝央ジャンクション （しょうおうジャンクション）は、岡山県美作市上相（かみや）の中国自動車道と美作岡山道路上にあるジャンクションである。 美作岡山道路の本線料金所である勝央料金所についても本項で記す。.
新しい！!: 中国自動車道と勝央ジャンクション · 続きを見る »
勝央サービスエリア
勝央サービスエリア（しょうおうサービスエリア）は、岡山県勝田郡勝央町にある中国自動車道のサービスエリアである。 上り線は同町福吉、下り線は同町勝間田に位置する。かつて下り線は、レストランが24時間営業でショッピングコーナーが非24時間営業で運営していた。.
新しい！!: 中国自動車道と勝央サービスエリア · 続きを見る »
勝央町
勝央町（しょうおうちょう）は、岡山県の北東部に位置し、坂田金時終焉の地として知られる町である。町名は勝田郡の中心を自負して命名された。.
新しい！!: 中国自動車道と勝央町 · 続きを見る »
勝田郡
*.
新しい！!: 中国自動車道と勝田郡 · 続きを見る »
勝間田バスストップ
勝間田バスストップ（かつまだバスストップ）は、岡山県勝田郡勝央町平の中国自動車道上にあるバス停。 バス事業者は中国勝間田（ちゅうごくかつまだ）という呼称を使用している。.
新しい！!: 中国自動車道と勝間田バスストップ · 続きを見る »
国土交通省
国土交通省（こくどこうつうしょう、略称：国交省（こっこうしょう）、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称：MLIT）は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする（国土交通省設置法第3条）。.
新しい！!: 中国自動車道と国土交通省 · 続きを見る »
国土軸
国土軸（こくどじく）とは、細長く連なった日本列島において、背骨のように貫く都市・産業・交通の有機的なつながりのこと。元々「太平洋ベルト地帯」（第一国土軸）を意味し、日本経済を支える重要な軸を意味していたが、「国土の均衡ある発展」のために、第二、第三の国土軸も提唱され、「軸」という言葉の意味は薄れてきている。現在、以下の4つの国土軸が構想されている 。 国土軸の基礎となるものは、その軸沿いに存在するいくつもの都市とその裏づけとなる産業、そして、それらをつなぐ新幹線、および高速道路等である。.
新しい！!: 中国自動車道と国土軸 · 続きを見る »
国土開発幹線自動車道
国土開発幹線自動車道（こくどかいはつかんせんじどうしゃどう）（略語: 国幹道）とは、国土開発幹線自動車道建設法（以下「法」）に基づき建設することが予定されている道路である。高規格幹線道路の1つである。 法第1条で、「この法律は、国土の普遍的開発をはかり、画期的な産業の立地振興及び国民生活領域の拡大を期するとともに、産業発展の不可欠の基盤たる全国的な高速自動車交通網を新たに形成させるため、国土を縦貫し、又は横断する高速幹線自動車道を開設し、及びこれと関連して新都市及び新農村の建設等を促進する」とうたわれている。この法律は、1957年に国土開発縦貫自動車道建設法として公布・施行、6つの旧道路建設法を廃止して1966年に改正されたもので、全国の都道府県を結ぶ高速道路網として、32路線、総延長7,600kmの予定路線が定められた。1987年に第四次全国総合開発計画（四全総）に基づいて従前の路線を延伸、または新たな路線を追加した改正が行われ、現在の延長は11,520kmとなっている。 国幹道は、予定路線のうち基本計画が決定された区間から順次高速自動車国道法第4条第1項 の規定に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道とされる。2009年の第4回国土開発幹線自動車道建設会議までに、予定路線の92%にあたる延長10,623kmの区間が基本計画に、またうち9,428kmの区間が整備計画に策定されている。.
新しい！!: 中国自動車道と国土開発幹線自動車道 · 続きを見る »
国道175号
国道175号（こくどう175ごう）は、兵庫県明石市から京都府舞鶴市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道175号 · 続きを見る »
国道176号
舞鶴若狭道と並行する区間兵庫県篠山市草野にて 神戸市と三田市との境目付近兵庫県神戸市北区長尾町宅原にて 宝塚本線中山観音駅付近兵庫県宝塚市売布東の町にて '''国道176号'''（十三バイパス）の新十三大橋から梅田方面を望む '''国道176号'''（十三バイパス）の新十三大橋の遠景・夜景 国道176号（こくどう176ごう）は、京都府宮津市から兵庫県丹波地方を経由して大阪府大阪市北区に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道176号 · 続きを見る »
国道179号
坂峠（2007年1月）。たつの市にて JR上月駅前交差点（2008年10月）。佐用町上月にて 国道179号（こくどう179ごう）は、兵庫県姫路市から岡山県津山市を経由して鳥取県東伯郡湯梨浜町に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道179号 · 続きを見る »
国道180号
岡山県岡山市北区清心町交差点から西を見る 岡山国道事務所管理区間。 高梁市中心部（国道313号重複） 新見市の城山公園付近 国道180号（こくどう180ごう）は、岡山県岡山市から島根県松江市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道180号 · 続きを見る »
国道182号
国道182号（こくどう182ごう）は、岡山県新見市から広島県福山市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道182号 · 続きを見る »
国道186号
国道186号（こくどう186ごう）は、島根県江津市から広島県大竹市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道186号 · 続きを見る »
国道187号
国道187号（こくどう187ごう）は、山口県岩国市から島根県益田市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道187号 · 続きを見る »
国道191号
海沿いを走る国道191号 広島県と島根県との県境付近 安佐北区内。国道261号交点の飯室交差点 終点の広島市役所前交差点 国道191号（こくどう191ごう）は、山口県下関市から島根県益田市を経由して広島県広島市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道191号 · 続きを見る »
国道262号
橋本川を渡る。 国道262号（こくどう262ごう）は、山口県萩市から防府市に至る一般国道。.
新しい！!: 中国自動車道と国道262号 · 続きを見る »
国道29号
国道29号（こくどう29ごう）は、兵庫県姫路市から鳥取県鳥取市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道29号 · 続きを見る »
国道313号
起点の府中分かれ交差点付近（2013年9月）。福山市入船町にて 国道313号（こくどう313ごう）は、広島県福山市から岡山県を経由して鳥取県東伯郡北栄町へ至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道313号 · 続きを見る »
国道315号
国道315号（こくどう315ごう）は、山口県周南市から萩市に至る一般国道。.
新しい！!: 中国自動車道と国道315号 · 続きを見る »
国道373号
赤穂郡上郡町上郡付近（2013年9月）。 大原にて 志戸坂峠道路と一般道路の境界付近。八頭郡智頭町駒帰にて 国道373号（こくどう373ごう）は、兵庫県赤穂市から、岡山県を経由して鳥取県鳥取市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道373号 · 続きを見る »
国道375号
起点の呉市・広交叉点（2014年6月） 三次市糸井町付近（2013年9月） 国道375号（こくどう375ごう）は、広島県呉市から三次市を経て、島根県大田市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道375号 · 続きを見る »
国道428号
国道428号（こくどう428ごう）は、兵庫県神戸市中央区から兵庫県三木市吉川ICに至る一般国道。 起点から神戸市北区箕谷までの区間（兵庫県道15号神戸三田線重複区間）は「有馬街道」の別名がついている。 一般国道では珍しく、終点は高速自動車国道のインターチェンジになっている。同様の例は国道305号（北陸地方）や国道481号（大阪府泉佐野市）などがある。.
新しい！!: 中国自動車道と国道428号 · 続きを見る »
国道432号
起点の竹原市中央、竹原市役所付近（2013年9月） 世羅町東上原付近（2013年9月）。 国道432号（こくどう432ごう）は、広島県竹原市から島根県松江市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道432号 · 続きを見る »
国道435号
鳳翻山（ほうべんざん）トンネル、山口市から美祢市方面 国道435号（こくどう435ごう）は、山口県山口市から山口県下関市に至る一般国道。.
新しい！!: 中国自動車道と国道435号 · 続きを見る »
国道489号
国道489号（こくどう489ごう）は、山口県周南市から山口県山口市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道489号 · 続きを見る »
国道491号
下関市菊川町 国道491号（こくどう491ごう）は、山口県下関市から山口県長門市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道491号 · 続きを見る »
国道53号
岡山市北区磨屋町付近から南方向を見る 岡山市北区磨屋町付近から北方向、柳川交差点を見る 岡山市北区の万町跨線橋付近 国道53号（こくどう53ごう）は、岡山県岡山市北区から鳥取県鳥取市に至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道53号 · 続きを見る »
国道9号
起点の五条通（堀川五条から西方向） 鳥取市内 江の川に架かる江津バイパス 終点の下関駅前 国道9号（こくどう9ごう）は、京都府京都市から山陰地方を経由して山口県下関市へ至る一般国道である。.
新しい！!: 中国自動車道と国道9号 · 続きを見る »
玖珂インターチェンジ
インターチェンジ（くがインターチェンジ）は、山口県岩国市玖珂町瀬田にある山陽自動車道のインターチェンジ。柳井市、周防大島町への最寄りインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と玖珂インターチェンジ · 続きを見る »
王司パーキングエリア
王司パーキングエリア（おうじパーキングエリア）は、山口県下関市の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。上り線は下関市員光町四丁目、下り線は下関市王司神田四丁目にある。.
新しい！!: 中国自動車道と王司パーキングエリア · 続きを見る »
社会実験
会実験（しゃかいじっけん）とは、新たな制度や技術などの施策を導入する際、場所と期間を限定して試行することで、有効性を検証したり問題を把握し、時にはその施策の本格導入を見送るかを判断する材料とするもの。地域住民との意見交換ならびに周知と合意形成も兼ねている。.
新しい！!: 中国自動車道と社会実験 · 続きを見る »
社パーキングエリア
パーキングエリア（やしろパーキングエリア）は兵庫県加東市藤田・久米の中国自動車道上にあるパーキングエリア。また、施設は駐車場を除きバス停留所を介して吹田方面・下関方面の相互利用が可能である。.
新しい！!: 中国自動車道と社パーキングエリア · 続きを見る »
神崎郡
*.
新しい！!: 中国自動車道と神崎郡 · 続きを見る »
神郷パーキングエリア
郷パーキングエリア（しんごうパーキングエリア）は、岡山県新見市神郷下神代の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。.
新しい！!: 中国自動車道と神郷パーキングエリア · 続きを見る »
神戸市
戸市（こうべし）は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.
新しい！!: 中国自動車道と神戸市 · 続きを見る »
神戸三田インターチェンジ
戸三田インターチェンジ（こうべさんだインターチェンジ）は、兵庫県神戸市北区にある中国自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と神戸三田インターチェンジ · 続きを見る »
神戸ジャンクション
戸ジャンクション（こうべジャンクション）は、兵庫県神戸市北区にある中国自動車道と山陽自動車道と新名神高速道路のジャンクションである。日本の東西をつなぐ高速道路網が交差する交通の要衝となっている。.
新しい！!: 中国自動車道と神戸ジャンクション · 続きを見る »
神戸淡路鳴門自動車道
戸淡路鳴門自動車道（こうべあわじなるとじどうしゃどう、KOBE-AWAJI-NARUTO EXPWY）は、本州四国連絡道路 神戸・鳴門ルートであり、兵庫県神戸市の山陽自動車道 神戸西インターチェンジ (IC) を起点とし、徳島県鳴門市の高松自動車道 鳴門ICに至る、延長89.0キロメートル (km) の高規格幹線道路（国道28号の自動車専用道路）である。略称は神戸淡路鳴門道、神淡鳴道(しんたんめいどう)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E28」が割り振られている。 本州の神戸市から、明石海峡を渡り淡路島を縦断、さらに鳴門海峡を渡り四国の鳴門市に至る、本州四国連絡道路の3ルートのうちの1つ。.
新しい！!: 中国自動車道と神戸淡路鳴門自動車道 · 続きを見る »
福岡インターチェンジ (福岡県)
出口料金所をランプから眺める 福岡インターチェンジ（ふくおかインターチェンジ）は、福岡県福岡市東区と粕屋町にまたがる九州自動車道のインターチェンジと福岡高速4号粕屋線のジャンクションである。 北九州方面から福岡市内へ向う際に利便性が高い。また飯塚市の最寄りインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と福岡インターチェンジ (福岡県) · 続きを見る »
福崎インターチェンジ
福崎インターチェンジ（ふくさきインターチェンジ）は、兵庫県神崎郡福崎町にある中国自動車道および播但連絡道路のインターチェンジです。中国自動車道と播但連絡道路を分岐する機能があることから、実質的にはジャンクション兼用である。 西日本高速道路関西支社福崎高速道路事務所、兵庫県道路公社播但連絡道路管理事務所、兵庫県警察高速道路交通警察隊福崎分駐隊が併設されている。 山陽自動車道が全通するまではやや遠回りでありながらここを経由して京阪神方面から姫路市内へ向かう車も多かった。.
新しい！!: 中国自動車道と福崎インターチェンジ · 続きを見る »
福崎町
福崎町（ふくさきちょう）は、兵庫県の南西部、播磨（中播磨）に位置する町である。面積は45.82km2で、東西は10.1km、南北は11.5km。町章は、カタカナの「ク」を二つ組み合わせて「フク」とし図案化したもの（1957年7月制定）。町花はサルビア、町木はクロガネモチ（共に1972年12月に制定）。本項では町制前の名称である福崎村（ふくざきむら）についても述べる。.
新しい！!: 中国自動車道と福崎町 · 続きを見る »
筒賀パーキングエリア
賀パーキングエリア（つつがパーキングエリア）は、広島県山県郡安芸太田町中筒賀の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。 2008年（平成20年）3月16日よりバス停留所（筒賀バスストップ）が併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と筒賀パーキングエリア · 続きを見る »
米子自動車道
俣野川発電所の上池（土用ダム湖）と下池（猿飛湖）を望む。 久世インターチェンジ付近岡山県真庭市目木で撮影 江府インターチェンジ付近鳥取県日野郡江府町佐川で撮影 米子自動車道（よなごじどうしゃどう、YONAGO EXPRESSWAY）は、岡山県真庭市の落合ジャンクション (JCT) を起点とし、鳥取県米子市へ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は米子道（よなごどう、YONAGO EXPWY）。法定路線名は岡山自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線（岡山市北区 - 境港市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、岡山自動車道・中国自動車道とともに「E73」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と米子自動車道 · 続きを見る »
米山トンネル (中国自動車道)
米山トンネル（こめやまトンネル）は、島根県鹿足郡吉賀町と山口県周南市の中国自動車道の県境間にあるトンネル。.
新しい！!: 中国自動車道と米山トンネル (中国自動車道) · 続きを見る »
紀淡連絡道路
紀淡連絡道路（きたんれんらくどうろ）は、紀淡海峡を横断し、和歌山県和歌山市と兵庫県洲本市（淡路島）を結ぶ道路構想である。地域高規格道路候補路線に指定されている。.
新しい！!: 中国自動車道と紀淡連絡道路 · 続きを見る »
線形 (路線)
ャンクション 線形（せんけい、alignment）は、道路や鉄道などの路線の形状のこと。すなわち、平面的な路線の形状がどのような直線と曲線の組み合わせであるか、上り坂や下り坂などの勾配がどのように構成されているかなどを示すものである。.
新しい！!: 中国自動車道と線形 (路線) · 続きを見る »
美作岡山道路
美作岡山道路（みまさかおかやまどうろ）は、岡山県美作市から岡山県岡山市東区に至る延長 約36キロメートル (km) の地域高規格道路である。.
新しい！!: 中国自動車道と美作岡山道路 · 続きを見る »
美作市
美作市（みまさかし）は、岡山県の北東部に位置し、兵庫県および鳥取県と境を接する市である。また、県内の市の中で最も人口が少ない。.
新しい！!: 中国自動車道と美作市 · 続きを見る »
美作インターチェンジ
美作インターチェンジ（みまさかインターチェンジ）は、岡山県美作市の中国自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と美作インターチェンジ · 続きを見る »
美作追分パーキングエリア
美作追分パーキングエリア（みまさかおいわけパーキングエリア）は、岡山県真庭市上河内の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。.
新しい！!: 中国自動車道と美作追分パーキングエリア · 続きを見る »
美土里バスストップ
美土里バスストップ（みどりバスストップ）は、広島県安芸高田市美土里町横田の中国自動車道上にあるバス停。.
新しい！!: 中国自動車道と美土里バスストップ · 続きを見る »
美祢市
美祢市（みねし）は、山口県中央部にある市。日本ジオパーク委員会（JGC）によりMine秋吉台ジオパークとして、市内全域が日本ジオパークに認定されている市である。山口県内で唯一海に面していない市町村である。.
新しい！!: 中国自動車道と美祢市 · 続きを見る »
美祢インターチェンジ
美祢インターチェンジ（みねインターチェンジ）は、山口県美祢市の中国自動車道のインターチェンジである。美祢市、秋吉台方面のほか、長門市、九州方面から萩市へ行くときの玄関口となっている。ここから伊佐PAの間で、宇部興産専用道路と併走する。.
新しい！!: 中国自動車道と美祢インターチェンジ · 続きを見る »
美祢西インターチェンジ
美祢西インターチェンジ（みねにしインターチェンジ）は、山口県美祢市西厚保町の中国自動車道のインターチェンジ。山陽小野田市旧山陽町域の最寄りインターチェンジのひとつである。.
新しい！!: 中国自動車道と美祢西インターチェンジ · 続きを見る »
美祢東ジャンクション
美祢東ジャンクション （みねひがしジャンクション）は、山口県美祢市美東町の中国自動車道と小郡萩道路上にあるジャンクションである。建設中は美東ジャンクション（みとうジャンクション）の仮称が用いられていた。 小郡萩道路の一部開通に併せて2010年3月20日供用開始。 小郡萩道路の本線料金所である美祢東料金所についても本項で記す。.
新しい！!: 中国自動車道と美祢東ジャンクション · 続きを見る »
美東サービスエリア
美東サービスエリア（みとうサービスエリア）は、山口県美祢市美東町真名の中国自動車道上にあるサービスエリアである。 2014年4月23日にトイレと商業施設がリニューアルオープン。店舗棟とトイレ棟を建て替え、バリアフリーに配慮し施設内の段差をすべてなくした一方で、レストランとスナックコーナーを統合しフードコートスタイルに変更になった。同年12月21日に駐車場拡張を含めたリニューアルが完了した。.
新しい！!: 中国自動車道と美東サービスエリア · 続きを見る »
真名バスストップ
真名バスストップ（まなバスストップ）は、山口県美祢市美東町真名の中国自動車道上にあるバス停。.
新しい！!: 中国自動車道と真名バスストップ · 続きを見る »
真庭市
湯原温泉の老舗旅館「油屋」 真庭市（まにわし）は、岡山県の北中部に位置し鳥取県と境を接する市で、面積は県下自治体の中で最大である。.
新しい！!: 中国自動車道と真庭市 · 続きを見る »
真庭パーキングエリア
真庭パーキングエリア（まにわパーキングエリア）は、岡山県真庭市の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。 岡山県内の中国自動車道で唯一の有人パーキングエリアであり、上り線・下り線共に売店は岡山ルートサービスが運営を担当している。.
新しい！!: 中国自動車道と真庭パーキングエリア · 続きを見る »
看板
看板（かんばん）とは、宣伝、広告等のために使われる、木、プラスチック、金属（ステンレスなど）等、ある程度耐久性のあるものを材質とした、通常は板状の物体。近年では低コスト・高耐久性のあるアルミ複合板が広く使用されている。 主に屋外に使用されるものを指すことが多いが、広義では室名札やディスプレイ用のパネルなど屋内で使用されるものも看板と見なす。英語ではsign（サイン）と言い表され、「標識」「目印」といった意味合いを持つことから、宣伝、広告の意味以外にも、見るものに対し、何らかの情報を伝えるための表示物と捉える場合もある。.
経由
経由（けいゆ）とは、通過する地点ないしは、経路を指す。ただし、これは経路上2つ以上通過する地点がある場合に示される概念であり、例えば、川を渡る橋での両岸への移動など、直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は用いられない場合がある。 こういった概念を用いるのは、主に移動に際しての把握であり、交通機関とりわけ陸上交通機関で、運賃計算上・時間計算上用いる必要があるからである。ただし、海路・空路でも直行便との対比や、パナマ運河等のように間に島嶼・大陸を挟む場合、かつてのヨーロッパ航路の様に大陸間の移動などは機材・航行技術などの要因で経由地を明示する場合もある。.
産経新聞
旧題字の看板を掲示する販売店も存在する 産経新聞（さんけいしんぶん、題字は産經新聞、英称：THE SANKEI SHIMBUN）は、産業経済新聞社が発行する日本の新聞。 産業経済新聞社はフジテレビジョンやニッポン放送、ポニーキャニオンなどとともにフジサンケイグループに属する。 大阪新聞の僚紙である日本工業新聞（1933年（昭和8年）6月20日創刊）を前身とし、時事新報の流れを汲む。キャッチフレーズは「モノをいう新聞」。.
新しい！!: 中国自動車道と産経新聞 · 続きを見る »
熊谷バスストップ
谷バスストップ（くまたにバスストップ）は、岡山県新見市の中国自動車道上にあるバス停。 上り線は上熊谷、下り線は下熊谷にある。.
新しい！!: 中国自動車道と熊谷バスストップ · 続きを見る »
熊本インターチェンジ
本インターチェンジ（くまもとインターチェンジ）は、熊本県熊本市東区にある、九州自動車道のインターチェンジである。熊本市や阿蘇市、大津町、大分県竹田市方面へ向かう場合に便利である。 1971年6月30日に、植木IC-熊本IC間が九州道の区間として初開通した。 2016年4月の熊本地震により、ランプ橋や料金所の屋根が破損する被害を受けた事から、2017年現在料金所の屋根が撤去された状態で運用されている。.
新しい！!: 中国自動車道と熊本インターチェンジ · 続きを見る »
牛頭山トンネル
牛頭山トンネル（うしずやまトンネル）は、広島県広島市安佐北区にある中国自動車道の道路トンネルである。.
新しい！!: 中国自動車道と牛頭山トンネル · 続きを見る »
登坂車線
登坂車線（とうはんしゃせん、とはんしゃせん、英:Climbing lane）は、上り勾配の道路において速度が著しく低下する車両（例えば重量の大きな車両や特殊車両など）を他の車両から分離して通行させることを目的とする車線をいう。.
新しい！!: 中国自動車道と登坂車線 · 続きを見る »
芸備線
芸備線（げいびせん）は、岡山県新見市の備中神代駅から広島県三次市の三次駅を経て広島県広島市の広島駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。.
新しい！!: 中国自動車道と芸備線 · 続きを見る »
道路交通センサス
道路交通センサス（どうろこうつうセンサス）は国土交通省（道路局）が主体となって定期的に実施している、道路交通に関する全国規模の調査である全国道路・街路交通情勢調査（ぜんこくどうろ・がいろこうつうじょうせいちょうさ）の通称。.
新しい！!: 中国自動車道と道路交通センサス · 続きを見る »
荷卸峠パーキングエリア
荷卸峠パーキングエリア（におろしとうげパーキングエリア）は、山口県山口市仁保中郷の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 荷卸峠のほぼ頂点に位置する場所にあり、すぐ脇を国道376号が通過している。.
新しい！!: 中国自動車道と荷卸峠パーキングエリア · 続きを見る »
落合インターチェンジ
落合インターチェンジ（おちあいインターチェンジ）は、岡山県真庭市下市瀬にある、中国自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と落合インターチェンジ · 続きを見る »
落合ジャンクション
落合ジャンクション（おちあいジャンクション）は、岡山県真庭市中河内および上河内にある中国自動車道と米子自動車道を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 中国自動車道と落合ジャンクション · 続きを見る »
西宮名塩サービスエリア
西宮名塩サービスエリア（にしのみやなじおサービスエリア）は、兵庫県西宮市塩瀬町名塩の中国自動車道上にあるサービスエリアである。吹田JCTから24km地点に位置している。.
新しい！!: 中国自動車道と西宮名塩サービスエリア · 続きを見る »
西宮山口ジャンクション
西宮山口ジャンクション（にしのみややまぐちジャンクション）は、兵庫県西宮市山口町下山口にある中国自動車道と阪神高速道路7号北神戸線との分岐である。吹田JCTから27km地点。.
新しい！!: 中国自動車道と西宮山口ジャンクション · 続きを見る »
西宮市
西宮市（にしのみやし）は、兵庫県の南東部にある人口約49万人の市である。中核市、保健所政令市の一つ。なお本項では市制前の名称である西宮町（にしのみやちょう）についても述べる。.
新しい！!: 中国自動車道と西宮市 · 続きを見る »
西宮北インターチェンジ
西宮北インターチェンジ（にしのみやきたインターチェンジ）は、兵庫県西宮市の中国自動車道上のインターチェンジ。吹田JCTから30km地点。吹田JCTからこのICまでは大都市近郊区間である。 バスストップ、西日本高速道路関西支社神戸高速道路事務所、兵庫県警察高速道路交通警察隊西宮北分駐隊が併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と西宮北インターチェンジ · 続きを見る »
西日本高速道路
天神） 西日本高速道路株式会社（にしにほんこうそくどうろ、West Nippon Expressway Company Limited）は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社（NEXCO3社のうちの一つ）である。通称はNEXCO西日本（ネクスコにしにほん）。西日本地域の高速自動車国道、自動車専用道路などを管理運営する。.
新しい！!: 中国自動車道と西日本高速道路 · 続きを見る »
西日本高速道路中国支社
西日本高速道路中国支社（にしにほんこうそくどうろ・ちゅうごくししゃ）は、西日本高速道路（NEXCO西日本）の支社の一つ。旧日本道路公団の中国支社の流れを汲んでいる。 中国支社前の一般道路上に広島交通の「ネクスコ西日本」という名称のバス停がある。.
新しい！!: 中国自動車道と西日本高速道路中国支社 · 続きを見る »
西日本高速道路関西支社
西日本高速道路関西支社（にしにほんこうそくどうろ・かんさいししゃ）は、西日本高速道路（NEXCO西日本）の支社の一つ。旧日本道路公団関西支社の流れを汲んでいる。.
新しい！!: 中国自動車道と西日本高速道路関西支社 · 続きを見る »
高さ
さ（たかさ）とは、垂直方向の長さのことである。重力が働く環境下では、重力方向の長さを指す。また、空間的な物理量としての高さ以外に、温度・比率・頻度・価格なども「高さ」で表現するのが一般的である。 高さが大きいことを高い、高さが小さいことを低いと言う。.
高宮バスストップ
下りのバスストップ施設 上りのバスストップ施設 高宮バスストップ（たかみやバスストップ）は、広島県安芸高田市高宮町房後の中国自動車道上にあるバス停。.
新しい！!: 中国自動車道と高宮バスストップ · 続きを見る »
高田インターチェンジ (広島県)
インターチェンジ（たかたインターチェンジ）は、広島県安芸高田市美土里町横田の中国自動車道のインターチェンジ。安芸高田市中心部の最寄りインターチェンジである。.
新しい！!: 中国自動車道と高田インターチェンジ (広島県) · 続きを見る »
高速バス
青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス（こうそくバス）とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス（道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス）について記述する。.
新しい！!: 中国自動車道と高速バス · 続きを見る »
高速道路ナンバリング
速道路ナンバリング（こうそくどうろナンバリング）は高速道路に路線番号を付与し、道案内を行うシステムおよび路線番号案内標識の総称。日本においては、訪日外国人観光客の増加などに伴い 利用者に分かりやすい道案内のため、高規格幹線道路や地域高規格道路の一部などの高速道路に番号を付与している。.
新しい！!: 中国自動車道と高速道路ナンバリング · 続きを見る »
高速自動車国道
東日本高速道路株式会社〈NEXCO東日本〉の常磐自動車道友部ジャンクション下り線） 高速自動車国道（こうそくじどうしゃこくどう）とは、「自動車の高速交通の用に供する道路で、全国的な自動車交通網の枢要部分を構成し、かつ、政治・経済・文化上特に重要な地域を連絡するものその他国の利害に特に重大な関係を有する」（高速自動車国道法〈「法」〉第4条）日本の国道のことである。自動車専用道路と共に高速道路であり、高規格幹線道路のA路線とも言われる。.
新しい！!: 中国自動車道と高速自動車国道 · 続きを見る »
高槻ジャンクション・インターチェンジ
槻ジャンクション・インターチェンジ（たかつきジャンクション・インターチェンジ）は、大阪府高槻市にある新名神高速道路と名神高速道路のジャンクションおよびインターチェンジ併設施設である。2017年（平成29年）12月10日供用開始。.
新しい！!: 中国自動車道と高槻ジャンクション・インターチェンジ · 続きを見る »
警察庁
警察庁（けいさつちょう、National Police Agency、略称：NPA）は、日本の行政機関の一つである。内閣府の外局として、内閣総理大臣の下に置かれる国家公安委員会の「特別の機関」であり、警察制度の企画立案のほか、国の公安に係る事案についての警察運営、警察活動の基盤である教養、通信、鑑識等に関する事務、警察行政に関する調整等を行う。 1954年（昭和29年）に公布・施行された警察法により設置された。.
新しい！!: 中国自動車道と警察庁 · 続きを見る »
豊中市
豊中市（とよなかし）は、近畿地方の中央部、大阪府豊能地域に位置する市。 中核市、保健所政令市。.
新しい！!: 中国自動車道と豊中市 · 続きを見る »
貨物自動車
貨物自動車（かもつじどうしゃ、、トラック、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については、「ライトバン」を参照。.
新しい！!: 中国自動車道と貨物自動車 · 続きを見る »
鳥取自動車道
鳥取自動車道（とっとりじどうしゃどう、TOTTORI EXPRESSWAY）は、兵庫県佐用郡佐用町の佐用ジャンクション (JCT) から岡山県を経由し鳥取県鳥取市の鳥取インターチェンジ (IC) へ至る、高速道路（高規格幹線道路）である。略称は鳥取道（とっとりどう、TOTTORI EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では播磨自動車道・中国自動車道とともに「E29」が割り振られている。 途中、西粟倉ICの南0.5キロメートル (km、佐用JCT起点19.2 km）地点から智頭ICまでは、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路による代替区間の志戸坂峠道路である。本稿では志戸坂峠道路についても述べる。.
新しい！!: 中国自動車道と鳥取自動車道 · 続きを見る »
鹿足郡
*.
新しい！!: 中国自動車道と鹿足郡 · 続きを見る »
鹿野インターチェンジ
鹿野インターチェンジ（かのインターチェンジ）は、山口県周南市鹿野上に位置する中国自動車道のインターチェンジである。 山口県警察高速道路交通警察隊小郡分駐隊鹿野派遣所が併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と鹿野インターチェンジ · 続きを見る »
鹿野サービスエリア
下り線施設 鹿野サービスエリア（かのサービスエリア）は、山口県周南市鹿野中の中国自動車道上にあるサービスエリアである。.
新しい！!: 中国自動車道と鹿野サービスエリア · 続きを見る »
車線
車線（しゃせん）とは、車道の通行を円滑に行えるように設置される帯状の部分。.
追い越し
追い越し（おいこし）とは、車の運転操作のひとつで、車が進路を変えて、進行中の前の車などの前方に出ることを指す。 日本の道路交通法第2条21号では「追越し」と表記し、「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。」と定義している。 なお、これに対し、進路を変えずに進行中の前の車などの前方へ出ることは追い抜きと呼ばれる『学科教本〈合本版〉』、p.114。。.
新しい！!: 中国自動車道と追い越し · 続きを見る »
近畿地方
近畿地方の地形図 近畿地方（きんきちほう）は、本州中西部に位置する日本の地域である。かつての畿内とその周辺地域から構成される。難波宮、平城宮、平安宮、以降東京遷都までの王城の地で、現在は関東地方に次ぐ日本第二の都市圏・経済圏であり、西日本の中核である。 近畿地方の範囲について法律上の明確な定義はないが、一般的には大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・三重県・滋賀県・和歌山県の2府5県（7府県）を指す『日本地名大百科』、小学館、1996年、p.408 ISBN 4-09-523101-7。構成府県については範囲節も参照。.
新しい！!: 中国自動車道と近畿地方 · 続きを見る »
近畿地方の道路一覧
近畿地方の道路一覧 （きんきちほうのどうろいちらん） は、近畿地方の道路を近畿地方内の地域別に分けた一覧である。.
新しい！!: 中国自動車道と近畿地方の道路一覧 · 続きを見る »
近畿地方整備局
近畿地方整備局（きんきちほうせいびきょく）は、国土交通省の地方支分部局である地方整備局の一つ。滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県、福井県および三重県の一部を管轄する（ただし管轄範囲には例外が多く存在する）。.
新しい！!: 中国自動車道と近畿地方整備局 · 続きを見る »
近畿自動車道
近畿自動車道（きんきじどうしゃどう、KINKI EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から松原市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は近畿道（きんきどう、KINKI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、阪和自動車道（松原IC - 和歌山JCT間）とともに「E26」が割り振られている。 法律上の正式な路線名としての「近畿自動車道」については後述する。.
新しい！!: 中国自動車道と近畿自動車道 · 続きを見る »
舞鶴若狭自動車道
舞鶴若狭自動車道（まいづるわかさじどうしゃどう、MAIZURU-WAKASA EXPRESSWAY）は、兵庫県三木市の吉川ジャンクション (JCT) から福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は舞鶴若狭道（まいづるわかさどう、MAIZURU-WAKASA EXPWY）、舞若道（まいわかどう、MAIWAKADO）。2014年（平成26年）7月20日に全線開通した。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E27」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と舞鶴若狭自動車道 · 続きを見る »
船場トンネル
船場トンネル（ふなばトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町にある、中国自動車道の道路トンネル。.
新しい！!: 中国自動車道と船場トンネル · 続きを見る »
阪神・淡路大震災
阪神・淡路大震災（はんしん・あわじだいしんさい）は、1995年（平成7年）1月17日に発生した兵庫県南部地震による大規模地震災害のことである。 1995年（平成7年）1月17日5時46分52秒（日本時間＝UTC+9）、淡路島北部（あるいは神戸市垂水区）沖の明石海峡（北緯34度35.9分、東経135度2.1分、深さ16km）を震源として、Mj7.3古いモニュメントや資料の中にはM7.2とするものもあるが、これは、2001年（平成13年）4月23日に気象庁がマグニチュードの算出方法の変更により7.3に修正したためである。の兵庫県南部地震が発生した。 近畿圏の広域（兵庫県を中心に、大阪府、京都府も）が大きな被害を受けた。特に震源に近い神戸市市街地（東灘区・灘区・中央区（三宮・元町・ポートアイランドなど）・兵庫区・長田区・須磨区）の被害は甚大で、日本国内のみならず世界中に衝撃を与えた。犠牲者は6,434名に達し、戦後に発生した地震災害としては、東日本大震災に次ぐ被害規模であり、戦後に発生した自然災害では、犠牲者の数で伊勢湾台風の5,098人を上回り、東日本大震災が発生するまでは最悪のものであった。 1995年1月25日の政令により、激甚災害法（激甚災害に対処するための特別の財政援助等に関する法律）に基づく激甚災害に指定。.
新しい！!: 中国自動車道と阪神・淡路大震災 · 続きを見る »
阪神高速11号池田線
阪神高速11号池田線（はんしんこうそく11ごういけだせん、Route 11 Ikeda Line）は、大阪府の、大阪市の中之島JCTから池田市の池田出入口および、豊中市の蛍池JCTから池田市の池田木部出入口へ至る、阪神高速道路の路線である。大阪国際空港や名神高速道路、中国自動車道のアクセスに便利で利用車が多いため、渋滞が多い。しかし近畿自動車道・阪和自動車道や、さらには第二京阪道路の全面開通により、多少ではあるが、交通量が減少傾向である。関西国際空港開港までは空港線と呼ばれていた。.
新しい！!: 中国自動車道と阪神高速11号池田線 · 続きを見る »
阪神高速7号北神戸線
阪神高速7号北神戸線（はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、Route 7 Kita-Kobe Line）は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。又、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。.
新しい！!: 中国自動車道と阪神高速7号北神戸線 · 続きを見る »
赤松パーキングエリア
赤松パーキングエリア（あかまつパーキングエリア）は、兵庫県神戸市北区長尾町上津の中国自動車道上にあるパーキングエリア。.
新しい！!: 中国自動車道と赤松パーキングエリア · 続きを見る »
関越自動車道
関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は関越道（かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と関越自動車道 · 続きを見る »
関門橋
関門橋（かんもんきょう）は、山口県下関市と福岡県北九州市門司区の間の関門海峡を跨ぐ道路橋の名称、およびこの橋梁を含む区間の高速道路（高速自動車国道）の通称。.
新しい！!: 中国自動車道と関門橋 · 続きを見る »
門司インターチェンジ
司インターチェンジ（もじインターチェンジ）は、福岡県北九州市門司区にある関門橋および九州自動車道のインターチェンジ。関門橋の終点であり、九州自動車道の起点となる。中国自動車道吹田JCTから続いていたキロポストはここでリセットされる（吹田JCTから549.5km地点）。上り線（本州方面）は0キロポストの側に「吹田へ550km」の看板が置かれている（下り線には同様の看板はない）。 門司ICに隣接する門司港ICおよび新門司ICはいずれもハーフインターチェンジ（門司港ICは本州方面の出入口のみ、新門司ICは福岡方面の出入口のみ）のため、下り線は新門司地区への、上り線は門司港地区への出口でもあることを示す看板が設置されている（上り線は当ICが九州側最終出口）。 また、北九州高速4号線と連絡路を介して接続しており、当時は一般有料道路であった北九州道路が関門橋と九州自動車道の間を接続していた。その連絡路についてもここで述べる。.
新しい！!: 中国自動車道と門司インターチェンジ · 続きを見る »
葛根バスストップ
葛根バスストップ（かずらねバスストップ）は、兵庫県宍粟市山崎町葛根に位置する中国自動車道のバス停。中国ハイウェイバス（神姫バス・西日本ジェイアールバス）が停車する。大阪市までは約2時間で結ばれる。.
新しい！!: 中国自動車道と葛根バスストップ · 続きを見る »
自衛隊
自衛隊（じえいたい）は日本における実力組織である。1954年（昭和29年）7月1日設立。英称 Japan Self-Defense Forces、略称 JSDF。.
新しい！!: 中国自動車道と自衛隊 · 続きを見る »
長尾バスストップ
長尾バスストップ（ながおバスストップ）は、兵庫県神戸市北区長尾町宅原に位置する中国自動車道のバス停。 北側一般道には鹿の子台西口バスストップが設置されており、特急三ノ宮線や神戸三田プレミアムアウトレット、三田駅方面などはこちらに停車する。.
新しい！!: 中国自動車道と長尾バスストップ · 続きを見る »
長岡ジャンクション
長岡JCTの形状。画像左は上越・富山方面、画像右は新潟・山形方面。2009年（平成21年）撮影。 長岡ジャンクション （ながおかジャンクション）は、新潟県長岡市上除町にある、北陸自動車道と関越自動車道を接続するジャンクションである。.
新しい！!: 中国自動車道と長岡ジャンクション · 続きを見る »
長崎インターチェンジ
長崎インターチェンジ（ながさきインターチェンジ）は、長崎県長崎市早坂町にある長崎自動車道のインターチェンジであり、長崎自動車道の終点である。.
新しい！!: 中国自動車道と長崎インターチェンジ · 続きを見る »
長門勝山バスストップ
長門勝山バスストップ（ながとかつやまバスストップ）は、山口県下関市秋根東町の中国自動車道上にあるバス停。2015年（平成27年）現在ではこのバス停に停車する高速バスは存在せず、西日本高速道路（NEXCO西日本）の管理用施設に転用されている。.
新しい！!: 中国自動車道と長門勝山バスストップ · 続きを見る »
長野自動車道
長野自動車道（ながのじどうしゃどう、NAGANO EXPWY）は、長野県岡谷市の岡谷ジャンクション (JCT) から長野県千曲市の更埴JCTに至る高速道路である。略称は、長野道（ながのどう、NAGANO EXP）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は中央自動車道岡谷JCT - 小牧JCT間とともに 「E19」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と長野自動車道 · 続きを見る »
院庄インターチェンジ
院庄インターチェンジ（いんのしょうインターチェンジ）は、岡山県津山市院庄の中国自動車道のインターチェンジである。 広島方面から津山市街へ向かう際には、本ICで降りたほうが便利。また、鏡野町・美咲町への最寄ICである。.
新しい！!: 中国自動車道と院庄インターチェンジ · 続きを見る »
暫定2車線
暫定2車線で供用されている高速道路の一例（帯広広尾自動車道） 暫定2車線（ざんていにしゃせん）は、4車線以上で計画された道路のうちの2車線のみを暫定的に供用すること、およびその区間の道路の形態。車線を4車線とする場合に比べて、限られた期間や費用で建設できるため、供用時に交通量があまり見込まれない道路において採用されることが多い。 なお、暫定2車線の「2車線」は、往復合計の車線数を表す。これは法令における車線の数え方と同じである。以下、当記事では原則として車線数は往復合計の車線数で表記する。.
新しい！!: 中国自動車道と暫定2車線 · 続きを見る »
柴原駅
柴原駅（しばはらえき）は、大阪府豊中市柴原町にある大阪高速鉄道大阪モノレール線（本線）の駅。駅番号は13。.
新しい！!: 中国自動車道と柴原駅 · 続きを見る »
揖保川パーキングエリア
揖保川パーキングエリア（いぼがわパーキングエリア）は、兵庫県宍粟市山崎町青木の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 岡山・広島方面側はスナック・ショッピングコーナー（オーデックス（現・西日本高速道路エンジニアリング関西）が運営）が設置されていたが、道路公団最終日の2005年（平成17年）9月30日で営業が終了し、翌10月1日（NEXCO業務開始日）からは自動販売機のみの営業になった。また、神戸・大阪方面側は開通当初からトイレのみのPAだったが、後に自動販売機が追加された。 なお、当PAは兵庫県内の中国自動車道では唯一、売店のない休憩施設である。.
新しい！!: 中国自動車道と揖保川パーキングエリア · 続きを見る »
東城インターチェンジ
東城インターチェンジ（とうじょうインターチェンジ）は、広島県庄原市東城町川東の中国自動車道のインターチェンジである。広島県警察高速道路交通警察隊東城分駐隊が併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と東城インターチェンジ · 続きを見る »
東名高速道路
東名高速道路（とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY）は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。通称東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXP）、東名（とうめい）、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と東名高速道路 · 続きを見る »
東京インターチェンジ
東京インターチェンジ（とうきょうインターチェンジ）は、東京都世田谷区にある、東名高速道路起点（とうめいこうそくどうろきてん）にあるインターチェンジ。 本項では隣接している首都高速3号渋谷線の用賀出入口（ようがでいりぐち）についても併記する。.
新しい！!: 中国自動車道と東京インターチェンジ · 続きを見る »
東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と東北自動車道 · 続きを見る »
東条バスストップ
東条バスストップ（とうじょうバスストップ）は、兵庫県加東市天神に位置する中国自動車道のバス停。平成18年の減便以後、土日の午前など満員で乗車できないことが発生している。全但の便の利用者は皆無に等しい。有料駐車場が設置されており、パークアンドライドが可能。.
新しい！!: 中国自動車道と東条バスストップ · 続きを見る »
松江自動車道
口和インターチェンジから南約700メートル地点（広島県庄原市、松江方面） 松江自動車道（まつえじどうしゃどう、MATSUE EXPRESSWAY）は、広島県三次市から島根県松江市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は松江道（まつえどう、MATSUE EXPWY）。政令上の路線名は「中国横断自動車道尾道松江線」（広島県尾道市 - 島根県松江市）であり、その一部である。市町村合併前は松江市を通過していなかった。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では尾道自動車道とともに「E54」が割り振られている。 2003年3月16日に三刀屋木次インターチェンジ (IC) - 宍道ジャンクション (JCT) 間が開通した。三刀屋木次IC以南は新直轄方式で整備され、2012年3月24日、吉田掛合ICから三刀屋木次ICまで開通した。2013年3月30日に全線開通した。 新直轄方式の区間が60キロメートル (km) 以上もあるので、無料で通行できる区間が一番長い高速道路となった。さらに三次東JCTで全区間のほとんどが新直轄方式（無料区間）の尾道自動車道と接続するため、合わせると三刀屋木次ICから尾道北ICまで100 km以上も無料で通行できる。.
新しい！!: 中国自動車道と松江自動車道 · 続きを見る »
杉坂トンネル
杉坂トンネル（すぎさかトンネル）は、兵庫県佐用郡佐用町と岡山県美作市を結ぶ中国自動車道の道路トンネル。.
新しい！!: 中国自動車道と杉坂トンネル · 続きを見る »
楢原パーキングエリア
楢原パーキングエリア（ならはらパーキングエリア）は、岡山県美作市の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 上り線は美作市楢原上、下り線は美作市平福にある。.
新しい！!: 中国自動車道と楢原パーキングエリア · 続きを見る »
江の川パーキングエリア
江の川パーキングエリア（ごうのかわパーキングエリア）は、広島県三次市の中国自動車道にあるパーキングエリアである。 上下線の位置は「江の川第三橋」を挟んで約3 kmずれており、上り線は青河町、下り線は粟屋町に位置する。 上下線ともに、営業施設の新設とトイレの増築・改修が行われ、2015年10月10日に売店の営業とトイレの改修部の使用、10月中旬に女性トイレの増築部の使用が、それぞれ開始された。.
新しい！!: 中国自動車道と江の川パーキングエリア · 続きを見る »
池田市
池田市（いけだし）は、大阪府北部の北摂豊能地域に位置する市。本項では市制前の名称である豊島郡・豊能郡池田町（いけだちょう）についても述べる。.
新しい！!: 中国自動車道と池田市 · 続きを見る »
泉バスストップ
泉バスストップ（いずみバスストップ）は、兵庫県加西市都染町に位置する中国自動車道のバス停。.
新しい！!: 中国自動車道と泉バスストップ · 続きを見る »
津山市
津山市（つやまし）は、中国地方の東部、岡山県の北部に位置する市。岡山県では第三規模の都市である。.
新しい！!: 中国自動車道と津山市 · 続きを見る »
津山北バスストップ
津山北バスストップ（つやまきたバスストップ）は、岡山県津山市小原の中国自動車道上にあるバス停。.
新しい！!: 中国自動車道と津山北バスストップ · 続きを見る »
津山インターチェンジ
津山インターチェンジ（つやまインターチェンジ）は、岡山県津山市河辺の中国自動車道のインターチェンジである。 津山市の東部に位置する。大阪方面から津山市街、広島方面から勝央町へ向かう際には便利である。 西日本高速道路（NEXCO西日本）中国支社津山高速道路事務所、岡山県警察高速道路交通警察隊北部方面隊が併設されている。.
新しい！!: 中国自動車道と津山インターチェンジ · 続きを見る »
深谷パーキングエリア
深谷パーキングエリア（ふかたにパーキングエリア）は、山口県岩国市錦町宇佐郷の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。.
新しい！!: 中国自動車道と深谷パーキングエリア · 続きを見る »
渋滞
渋滞（じゅうたい、英語：traffic jam、traffic congestion）とは、インフラストラクチャーの能力を越える動体の流入により移動速度が遅くなった状態をいう。道路交通上の交通渋滞（こうつうじゅうたい）を特に渋滞と呼ぶこともある。.
湯田パーキングエリア
湯田パーキングエリア（ゆだパーキングエリア）は、山口県山口市吉田の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。 現在は、駐車場・トイレ・自動販売機のみが設置されている。.
新しい！!: 中国自動車道と湯田パーキングエリア · 続きを見る »
滝野社インターチェンジ
滝野社インターチェンジ（たきのやしろインターチェンジ）は、兵庫県加東市にある中国自動車道のインターチェンジである。 加東市および西脇市の最寄りインターチェンジ。旧加東郡の3町（社町、滝野町、東条町）の合併による加東市の成立までは、社町と滝野町の境界に位置していた。.
新しい！!: 中国自動車道と滝野社インターチェンジ · 続きを見る »
澄合トンネル
澄合トンネル（すみあいトンネル）は、広島県山県郡安芸太田町の中国自動車道のトンネル。当初のトンネルの構造上、三谷トンネルについてもここで記述する。.
新しい！!: 中国自動車道と澄合トンネル · 続きを見る »
朝倉パーキングエリア
朝倉パーキングエリア（あさくらパーキングエリア）は、島根県鹿足郡吉賀町注連川（しめがわ）の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。島根県初のパーキングエリアでもある（島根県内においては、後に金城パーキングエリア（浜田自動車道。1989年10月18日）と宍道湖サービスエリア（山陰自動車道。2001年3月24日）が設置されている）。.
新しい！!: 中国自動車道と朝倉パーキングエリア · 続きを見る »
本線料金所
本線料金所（ほんせんりょうきんじょ）は、高速道路（高速自動車国道）や有料道路の本線上に設置される料金所である。有料区間、あるいは無料区間に入る場合に本線料金所が設置されることが多い。.
新しい！!: 中国自動車道と本線料金所 · 続きを見る »
本郷パーキングエリア
本郷パーキングエリア（ほんごうパーキングエリア）は、広島県安芸高田市美土里町本郷の中国自動車道上にあるパーキングエリア。 上り線と下り線のエリアは中原トンネルを挟んで4.3km離れているが、どちらも広島県安芸高田市美土里町本郷に位置する。 広島県内の中国自動車道におけるパーキングエリアで唯一売店があり、2007年（平成19年）4月1日から営業時間が短縮されたものの同じく広島県内の中国道にかつて売店があった帝釈峡PAよりは長い。同PAの当時の営業時間は9時から18時までだった。.
新しい！!: 中国自動車道と本郷パーキングエリア · 続きを見る »
本村パーキングエリア
本村パーキングエリア（ほんむらパーキングエリア）は、広島県庄原市本村町の中国自動車道上にあるパーキングエリアである。.
新しい！!: 中国自動車道と本村パーキングエリア · 続きを見る »
有料道路
有料道路（ゆうりょうどうろ）とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。 2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万キロメートル。そのうち約10万キロメートルが、中華人民共和国のものである 2007年8月7日付配信 20070923閲覧.
新しい！!: 中国自動車道と有料道路 · 続きを見る »
最高速度
最高速度（さいこうそくど）とは法令の下で、道路で車両が出すことができる最高の速度。制限速度、規制速度とも言う。.
新しい！!: 中国自動車道と最高速度 · 続きを見る »
戸河内インターチェンジ
戸河内インターチェンジ（とごうちインターチェンジ）は、広島県山県郡安芸太田町の中国自動車道のインターチェンジである。 付近にある観光地三段峡・温井ダムの最寄りIC。この戸河内ICと広島北JCTの区間は距離の長いトンネルが連続する区間となっていて、利用者は（戸河内以西に比べれば）比較的多い。（参考資料）戸河内ICのすぐそばに道の駅来夢とごうちが設置されている。.
新しい！!: 中国自動車道と戸河内インターチェンジ · 続きを見る »
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
昼
昼（ひる）は、太陽が地平線または水平線より上に出ている時間、あるいは日の出から次の日没までのことである。逆に、太陽が地平線または水平線から上に出ていない時間、あるいは日没から次の日の出までのことを夜という。 日本語では、時間帯について昼という場合、二つの用法がある。 一つは、夜と対立する意味での昼で、太陽が見える時間帯すべてを指す。この項では、主としてこれについて述べる。 もう一つは、上記の昼から朝と夕方を区別し、残りの時間を指す場合である。この場合、太陽が見えて以後にある程度以上高く登り、その日の南中高度に近くなった時間を指す。単に“お昼”といえば、正午前後の時間だけを指す場合もあり、昼はその前後、ある程度の幅の時間を指す。昼は日差しが強く、暑いものとされる。この時間に食べる食事、すなわち昼食のことを口語で単に“昼”ということがある。.
浜田自動車道
浜田自動車道（はまだじどうしゃどう、HAMADA EXPRESSWAY）は、広島県北広島町から島根県浜田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は浜田道（はまだどう、HAMADA EXPWY）。中国横断自動車道広島浜田線の千代田JCT以北の区間と山陰自動車道の浜田JCT-浜田ICの道路名である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、広島自動車道・中国自動車道（広島北JCT - 千代田JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）とともに「E74」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と浜田自動車道 · 続きを見る »
新名神高速道路
新名神高速道路（しんめいしんこうそくどうろ、SHIN-MEISHIN EXPRESSWAY）は、三重県四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県神戸市北区へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新名神高速（しんめいしんこうそく、SHIN-MEISHIN EXPWY）、新名神（しんめいしん）など。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・伊勢湾岸自動車道ともに「E1A」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と新名神高速道路 · 続きを見る »
新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故
新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故（しんめいしんこうそくどうろ ありまがわはしはしげたらっかじこ）は、建設中の新名神高速道路の工事現場で、橋桁が落下し、建設作業員10名が死傷した事故である。 日本における橋梁建設現場での橋桁落下事故は、1991年の広島新交通システム橋桁落下事故、1992年の尾道市内で発生した山陽自動車道での橋桁落下事故、1997年の北海道の千歳恵庭ジャンクションの橋桁落下事故、1998年の来島海峡大橋の工事用橋桁の落下事故がある。.
新しい！!: 中国自動車道と新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故 · 続きを見る »
新見市
新見市（にいみし）は、岡山県の北西部に位置する市である。北部は中国山地、南部は吉備高原のそれぞれ一部をなす。北は鳥取県に、西は広島県に接する。.
新しい！!: 中国自動車道と新見市 · 続きを見る »
新見インターチェンジ
新見インターチェンジ（にいみインターチェンジ）は、岡山県新見市高尾の中国自動車道のインターチェンジである。大阪方面へ向かう場合、次の北房IC付近までは最高速度が規制されている（60km/h）。.
新しい！!: 中国自動車道と新見インターチェンジ · 続きを見る »
日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
新しい！!: 中国自動車道と日本の高速道路 · 続きを見る »
日本万国博覧会
日本万国博覧会（にっぽんばんこくはくらんかい、英：Japan World Exposition, Osaka 1970）は、1970年3月15日から9月13日までの183日間、大阪府吹田市の千里丘陵で開催された国際博覧会。 アジア初かつ日本で最初の国際博覧会（General category：一般博、現･登録博）であり、当時史上最大の規模を誇った。略称は開催地の名から大阪万博、一般的な英語表記としてはEXPO'70が用いられた。また、日本国内において単に万博あるいは万国博とも略される（本項の記述にも用いる）。主催は、財団法人日本万国博覧会協会。博覧会の名誉総裁は当時の皇太子明仁親王、名誉会長は当時の内閣総理大臣、佐藤栄作。.
新しい！!: 中国自動車道と日本万国博覧会 · 続きを見る »
日本道路公団
日本道路公団（にほんどうろこうだん、Japan Highway Public Corporation、略称: JH）は、かつて日本に存在した、主として日本の高速道路・有料道路（高速自動車国道及びバイパス道路）の建設・管理を行っていた特殊法人。.
新しい！!: 中国自動車道と日本道路公団 · 続きを見る »
播但連絡道路
播但連絡道路（ばんたんれんらくどうろ）は、兵庫県姫路市の姫路JCTから朝来市の和田山IC/JCTに至る延長約65.1キロメートル (km) の地域高規格道路（自動車専用道路）。一般国道312号かつ、兵庫県道路公社が管理・運営している一般有料道路である。一般には播但道という略称で呼ばれる。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E95」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と播但連絡道路 · 続きを見る »
播磨自動車道
播磨自動車道（はりまじどうしゃどう、HARIMA EXPRESSWAY）は、兵庫県たつの市から宍粟市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は播磨道（はりまどう、HARIMA EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では中国自動車道（山崎JCT（建設中） - 佐用JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）・鳥取自動車道とともに「E29」が割り振られている。.
新しい！!: 中国自動車道と播磨自動車道 · 続きを見る »
更埴ジャンクション
更埴ジャンクション（こうしょくジャンクション）は、長野県千曲市にある長野自動車道と上信越自動車道のジャンクションである。ジャンクション名の更埴は、所在地の開通時の旧市名「更埴市」からきている。.
新しい！!: 中国自動車道と更埴ジャンクション · 続きを見る »
10月16日
10月16日（じゅうがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から289日目（閏年では290日目）にあたり、年末まであと76日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と10月16日 · 続きを見る »
10月17日
10月17日（じゅうがつじゅうななにち、じゅうがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から290日目（閏年では291日目）にあたり、年末まであと75日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と10月17日 · 続きを見る »
10月18日
10月18日（じゅうがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から291日目（閏年では292日目）にあたり、年末まであと74日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と10月18日 · 続きを見る »
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と10月1日 · 続きを見る »
10月28日
10月28日（じゅうがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から301日目（閏年では302日目）にあたり、年末まであと64日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と10月28日 · 続きを見る »
10月8日
10月8日（じゅうがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から281日目（閏年では282日目）にあたり、年末まであと84日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と10月8日 · 続きを見る »
11月10日
11月10日（じゅういちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から314日目（閏年では315日目）にあたり、年末まであと51日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と11月10日 · 続きを見る »
11月11日
11月11日（じゅういちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から315日目（閏年では316日目）にあたり、年末まであと50日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と11月11日 · 続きを見る »
11月14日
11月14日（じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から318日目（閏年では319日目）にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア（百合水仙）、サフラン。.
新しい！!: 中国自動車道と11月14日 · 続きを見る »
11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と11月15日 · 続きを見る »
12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と12月10日 · 続きを見る »
12月18日
12月18日（じゅうにがつ じゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から352日目（閏年では353日目）にあたり、年末までは、あと13日となる。.
新しい！!: 中国自動車道と12月18日 · 続きを見る »
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と12月1日 · 続きを見る »
12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と12月20日 · 続きを見る »
12月21日
12月21日（じゅうにがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から355日目（閏年では356日目）にあたり、年末まであと10日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と12月21日 · 続きを見る »
12月24日
12月24日（じゅうにがつにじゅうよっか、じゅうにがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から358日目（閏年では359日目）にあたり、年末まであと7日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と12月24日 · 続きを見る »
12月4日
12月4日（じゅうにがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から338日目（閏年では339日目）にあたり、年末まであと27日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と12月4日 · 続きを見る »
12月7日
12月7日（じゅうにがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から341日目（閏年では342日目）にあたり、年末まであと24日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と12月7日 · 続きを見る »
1964年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1964年 · 続きを見る »
1966年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1966年 · 続きを見る »
1969年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1969年 · 続きを見る »
1970年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1970年 · 続きを見る »
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
新しい！!: 中国自動車道と1972年 · 続きを見る »
1973年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1973年 · 続きを見る »
1974年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1974年 · 続きを見る »
1975年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1975年 · 続きを見る »
1976年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1976年 · 続きを見る »
1978年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1978年 · 続きを見る »
1979年
記載なし。
新しい！!: 中国自動車道と1979年 · 続きを見る »
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1980年 · 続きを見る »
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1982年 · 続きを見る »
1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1983年 · 続きを見る »
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1984年 · 続きを見る »
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1986年 · 続きを見る »
1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1987年 · 続きを見る »
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1988年 · 続きを見る »
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1989年 · 続きを見る »
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1990年 · 続きを見る »
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1991年 · 続きを見る »
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1992年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1996年 · 続きを見る »
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と1997年 · 続きを見る »
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2001年 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2003年 · 続きを見る »
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2004年 · 続きを見る »
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2005年 · 続きを見る »
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2006年 · 続きを見る »
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2008年 · 続きを見る »
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2010年 · 続きを見る »
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2013年 · 続きを見る »
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2014年 · 続きを見る »
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2016年 · 続きを見る »
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2018年 · 続きを見る »
2019年
この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2019年 · 続きを見る »
2020年
この項目では、国際的な視点に基づいた2020年について記載する。.
新しい！!: 中国自動車道と2020年 · 続きを見る »
2月
2月（にがつ）はグレゴリオ暦で年の第2の月に当たり、通常は28日、閏年では29日となる。 他の月の日数が30または31日なのに対して、 英語の呼び名である February はローマ神話のフェブルウス (Februus) をまつる祭りから取ったと言われている。.
2月24日
2月24日（にがつにじゅうよっか、にがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から55日目にあたり、年末まであと310日（閏年では311日）ある。グレゴリオ暦では、閏年の場合に限り、閏日とも呼ばれる。詳細は閏日の項を参照。.
新しい！!: 中国自動車道と2月24日 · 続きを見る »
3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
新しい！!: 中国自動車道と3月11日 · 続きを見る »
3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月15日 · 続きを見る »
3月18日
3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月18日 · 続きを見る »
3月19日
3月19日（さんがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月19日 · 続きを見る »
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月1日 · 続きを見る »
3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月20日 · 続きを見る »
3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月24日 · 続きを見る »
3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月27日 · 続きを見る »
3月28日
3月28日（さんがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から87日目（閏年では88日目）にあたり、年末まであと278日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月28日 · 続きを見る »
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月30日 · 続きを見る »
3月6日
3月6日（さんがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から65日目（閏年では66日目）にあたり、年末まであと300日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と3月6日 · 続きを見る »
4月10日
4月10日（しがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から100日目（閏年では101日目）にあたり、年末まではあと265日ある。誕生花はチューリップ、ベニバナアセビ。.
新しい！!: 中国自動車道と4月10日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: 中国自動車道と4月1日 · 続きを見る »
4月20日
4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.
新しい！!: 中国自動車道と4月20日 · 続きを見る »
4月23日
4月23日（しがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から113日目（閏年では114日目）にあたり、年末まではあと252日ある。誕生花はハナミズキ、ボタン。.
新しい！!: 中国自動車道と4月23日 · 続きを見る »
4月28日
4月28日（しがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から118日目（閏年では119日目）にあたり、年末まではあと247日ある。誕生花は日本サクラソウ、ローズマリー。.
新しい！!: 中国自動車道と4月28日 · 続きを見る »
5月15日
5月15日（ごがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から135日目（閏年では136日目）にあたり、年末まではあと230日ある。誕生花はドクダミ。.
新しい！!: 中国自動車道と5月15日 · 続きを見る »
6月4日
6月4日（ろくがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から155日目（閏年では156日目）にあたり、年末まであと210日ある。誕生花はイロマツヨイグサ、マツバギク。.
新しい！!: 中国自動車道と6月4日 · 続きを見る »
7月19日
7月19日（しちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から200日目（閏年では201日目）にあたり、年末まであと165日ある。誕生花はトリカブト、ムギワラギク。.
新しい！!: 中国自動車道と7月19日 · 続きを見る »
7月23日
7月23日（しちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から204日目（閏年では205日目）にあたり、年末まであと161日ある。誕生花はブーゲンビレア、ツリガネソウ。.
新しい！!: 中国自動車道と7月23日 · 続きを見る »
7月31日
7月31日（しちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.
新しい！!: 中国自動車道と7月31日 · 続きを見る »
7月9日
7月9日（しちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から190日目（閏年では191日目）にあたり、年末まであと175日ある。誕生花はギボウシ、ストケシア。.
新しい！!: 中国自動車道と7月9日 · 続きを見る »
9月13日
9月13日（くがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から256日目（閏年では257日目）にあたり、年末まであと109日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と9月13日 · 続きを見る »
9月14日
9月14日（くがつじゅうよっか、くがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から257日目（閏年では258日目）にあたり、年末まであと108日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と9月14日 · 続きを見る »
9月25日
9月25日（くがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から268日目（閏年では269日目）にあたり、年末まであと97日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と9月25日 · 続きを見る »
9月30日
9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.
新しい！!: 中国自動車道と9月30日 · 続きを見る »
9月7日
9月7日（くがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から250日目（閏年では251日目）にあたり、年末まであと115日ある。.
新しい！!: 中国自動車道と9月7日 · 続きを見る »
