ブラウザよりも高速アクセス！三里塚のイカロスと成田空港問題間の類似点
三里塚のイカロスと成田空港問題は（ユニオンペディアに）共通で22ものを持っています: 千葉県収用委員会会長襲撃事件、小川紳介、三里塚に生きる、三里塚芝山連合空港反対同盟、三里塚闘争、平成、代島治彦、テロリズム、内ゲバ、団結小屋、産経新聞、革命的共産主義者同盟全国委員会、成田国際空港、成田空港管制塔占拠事件、新東京国際空港公団、日本、日本の新左翼、日本革命的共産主義者同盟（第四インターナショナル日本支部）、10.20成田現地闘争、1973年、2017年、3月26日。
千葉県収用委員会会長襲撃事件
千葉県収用委員会会長襲撃事件（ちばけんしゅうよういいんかいかいちょうしゅうげきじけん）とは、1988年（昭和63年）9月21日に、成田空港問題に関連して日本の新左翼の中核派が千葉県千葉市で起こした個人を標的とするテロ事件である。.
三里塚のイカロスと千葉県収用委員会会長襲撃事件 · 千葉県収用委員会会長襲撃事件と成田空港問題 ·
小川紳介
小川 紳介（おがわ しんすけ、1935年6月25日 - 1992年2月7日）は、日本のドキュメンタリー映画監督。山形国際ドキュメンタリー映画祭創設の提唱者。東京市芝区横新町（現在の東京都港区芝）出身。.
三里塚に生きる
『三里塚に生きる』（さんりづかにいきる）とは、2014年の日本のドキュメンタリー映画。.
三里塚に生きると三里塚のイカロス · 三里塚に生きると成田空港問題 ·
三里塚芝山連合空港反対同盟
三里塚芝山連合空港反対同盟（さんりづかしばやまれんごうくうこうはんたいどうめい）は、政府による新東京国際空港建設およびそれに伴う土地収用などの強権発動に反対して結成された周辺住民の団体。.
三里塚のイカロスと三里塚芝山連合空港反対同盟 · 三里塚芝山連合空港反対同盟と成田空港問題 ·
三里塚闘争
三里塚闘争（さんりづかとうそう）は、千葉県成田市の農村地区名称である三里塚とその近辺で継続している成田市・芝山町の地元住民及び新左翼活動家らによる新東京国際空港（成田空港、2018年現在の正式名称は「成田国際空港」）の建設・存続に反対する闘争のことを指す。成田闘争（なりたとうそう）とも呼ばれる。 空港の建設地が現在の位置に決定するまでの経緯もあり、空港用地内外の民有地取得問題や騒音問題等をめぐって地元住民らが革新政党指導の下で「三里塚芝山連合空港反対同盟」を結成し、反対運動を開始した。更に開港を急ぐ政府による機動隊投入等の強硬策に対抗するために新左翼党派と合同したことで、反対運動が過激化した。「ボタンのかけ違い」と呼ばれる政府側と反対派のすれ違いの連続の結果、激しい反対運動によって開港が当初予定より大幅に遅れただけでなく、双方に死者を出す惨事となった。 開港後も過激派によるテロ・ゲリラ事件や強固な反対運動が継続し空港の拡張が停滞したため、一時は世界屈指の国際空港としての地位を謳歌していた成田空港も各国間の空港開発競争の中で次第に劣勢となった。また、地域社会にも住民間の対立をはじめとする爪痕を残すなど、現在に至るまで大きな影を落としている。 一方で、この闘争は公共事業のあり方について国内外に大きな波紋を呼んだ。.
三里塚のイカロスと三里塚闘争 · 三里塚闘争と成田空港問題 ·
平成
平成（へいせい）は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年（平成元年）1月8日から現在に至る。2001年（平成13年）の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年（平成31年）4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間（＝11,070日間）にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和（64年）、明治（45年）、応永（35年）に次いで4番目の長さである（5番目は延暦の25年）。 西暦2018年（本年）は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代（平成時代）についても記述する。.
三里塚のイカロスと平成 · 平成と成田空港問題 ·
代島治彦
代島 治彦（だいしま はるひこ、1958年 - ）は、日本の映画プロデューサー、映画監督、著作家である。.
テロリズム
テロリズム（terrorism）とは、政治的な目的を達成するために暴力および暴力による脅迫を用いることを言う。日本語ではテロリズムを「テロ」と略し、テロリズムによる事件を「テロ事件」と呼ぶ場合が多い。またテロリズムの実施者をテロリスト（terrorist）と呼ぶ。.
テロリズムと三里塚のイカロス · テロリズムと成田空港問題 ·
内ゲバ
内ゲバ（うちゲバ）とは、内部ゲバルト（ないぶゲバルト）の略。ゲバルトは「Gewalt、威力・暴力」の事で、同一党派または同一陣営などの内部での暴力を使用した抗争のこと。 一般的には、左翼党派内または左翼党派間、特に日本の学生運動や日本の新左翼党派間での暴力を使用した党派闘争を指す場合が多い。逆に機動隊などの国家権力（公権力）に対する暴力を用いた抗争は外ゲバ（そとゲバ）、同一セクト内の場合は内内ゲバ（うちうちゲバ）とも呼ぶ。.
団結小屋
団結小屋（だんけつごや）とは、労働争議や社会運動において、その「闘争」の現地に設けられた半常設の拠点。.
産経新聞
旧題字の看板を掲示する販売店も存在する 産経新聞（さんけいしんぶん、題字は産經新聞、英称：THE SANKEI SHIMBUN）は、産業経済新聞社が発行する日本の新聞。 産業経済新聞社はフジテレビジョンやニッポン放送、ポニーキャニオンなどとともにフジサンケイグループに属する。 大阪新聞の僚紙である日本工業新聞（1933年（昭和8年）6月20日創刊）を前身とし、時事新報の流れを汲む。キャッチフレーズは「モノをいう新聞」。.
革命的共産主義者同盟全国委員会
革命的共産主義者同盟全国委員会（かくめいてききょうさんしゅぎしゃどうめいぜんこくいいんかい、通称：中核派、ちゅうかくは）は、革共同系の日本の新左翼党派の一つ。他称は、当初は本多派、前進派など。2006年の関西派（革共同再建協議会）との対立と離脱以降は、中央派、党中央、安田派などとも呼ばれる。 「反帝国主義・反スターリン主義プロレタリア世界革命」を掲げる。公然拠点は前進社。機関紙は「前進」、機関誌は「共産主義者」。学生組織はマル学同中核派。警察白書では「極左暴力集団」、マスコミは「過激派」と呼んでいる。.
三里塚のイカロスと革命的共産主義者同盟全国委員会 · 成田空港問題と革命的共産主義者同盟全国委員会 ·
成田国際空港
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市の南東部、三里塚地区にある国際空港。 滑走路予定地などに、民家や神社、農地などが多数存在しているという、世界的に見ても例のない空港である。 首都圏に発着する国際線や、主要都市への国内線航空便が発着する空港法4条で法定されている空港で、航空法上の混雑空港（IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）でもある。 かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年（平成16年）4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA) が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 (Narita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化（特殊会社化）されたことに伴い、改称された。「NAA」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。 日本国内では、上記の改称以前から広く「成田空港」もしくは単に「成田」という呼び方が定着している。また、国際的な視点から見ると、日本国の首都である東京の国際空港として機能しているため、千葉県内に空港が所在しながらも便宜上「東京成田」（Tokyo-Narita）あるいは単に「東京」と呼ばれることもあるが、東京国際空港（通称：羽田空港）と区別するため、後者のみの呼称は避けられている。.
三里塚のイカロスと成田国際空港 · 成田国際空港と成田空港問題 ·
成田空港管制塔占拠事件
成田空港管制塔占拠事件（なりたくうこうかんせいとうせんきょじけん）とは、1978年（昭和53年）3月26日に発生した、空港反対派農民を支援する極左暴力集団が集団的実力闘争を行い、開港間近の新東京国際空港（現:成田国際空港）に乱入して管制塔の機器等の破壊活動を行った事件である。この事件により、新東京国際空港の開港が約2か月遅れ、同年5月20日となった。.
三里塚のイカロスと成田空港管制塔占拠事件 · 成田空港問題と成田空港管制塔占拠事件 ·
新東京国際空港公団
新東京国際空港公団（しんとうきょうこくさいくうこうこうだん、英語表記:New Tokyo International Airport Authority:NAA）は、かつて存在した特殊法人。新東京国際空港公団法により1966年7月30日設立され、新東京国際空港（現・成田国際空港）を設置・管理していた。2004年4月1日成田国際空港株式会社法により解散。業務は成田国際空港株式会社に承継された。.
三里塚のイカロスと新東京国際空港公団 · 成田空港問題と新東京国際空港公団 ·
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
三里塚のイカロスと日本 · 成田空港問題と日本 ·
日本の新左翼
日本の新左翼（にほんのしんさよく）は、日本の新左翼と呼ばれる政治思想や政治運動、政治勢力のこと。対比語は既成左翼。 1950年代以降、欧米などの先進国を中心に既存の社会主義国や伝統的な社会主義・共産主義勢力などを「既成左翼」と呼んで批判する、「新左翼」(ニューレフト）運動が台頭した。日本でも1955年に当初の暴力革命路線の放棄を表明した日本共産党や日本社会党などに対し、より急進的な革命や暴力革命を掲げて、直接行動や実力闘争を重視した運動を展開した諸勢力が、特に大学生などを中心に台頭した。特に安保闘争やベトナム反戦運動などに大きな影響を与えたが、70年安保以降は内ゲバや爆弾闘争などのテロリズムもあり、大衆の支持を失い影響力は低下した。 「新左翼」は「既成左翼」と対比した呼称であり、特定の思想や党派を意味するものではなく、相互に批判し合う思想・立場・党派も含まれ、その範囲は立場によっても変化する。一般には、反帝国主義、反共産党、スターリン主義批判などの基本路線では一致していたが、イデオロギー的にはアナキズム、マルクス主義（レーニン主義、トロツキズム、毛沢東主義、左翼共産主義など）、構造改革派、アナキズムなどの幅をもつ。.
三里塚のイカロスと日本の新左翼 · 成田空港問題と日本の新左翼 ·
日本革命的共産主義者同盟（第四インターナショナル日本支部）
日本革命的共産主義者同盟（第四インターナショナル日本支部）（にほんかくめいてききょうさんしゅぎしゃどうめい だいよんインターナショナルにほんしぶ、略称：第四インター）は、革共同系の日本の新左翼党派。1956年に結成され、2002年に日本革命的共産主義者同盟 (JRCL)に改称した。 略称は単に「インター」または「四トロ」（よんとろ）と呼ばれる事もあるが、「四トロ」は対立相手からの蔑称で使用される場合が多い。主な指導者は西京司（大屋史朗）、岡谷進、太田竜、酒井与七、織田進など。 機関紙誌は『世界革命』（旧『第四インターナショナル』）。学生組織は「国際共産主義学生同盟」。ヘルメットの色は赤。その上に鎌と槌を逆向きにしたマークを黒く書いていた。一方、この組織からの分派は黒いヘルメットを被っていた（プロレタリア軍団）。「極東解放革命」などを掲げた。.
三里塚のイカロスと日本革命的共産主義者同盟（第四インターナショナル日本支部） · 成田空港問題と日本革命的共産主義者同盟（第四インターナショナル日本支部） ·
10.20成田現地闘争
10.20成田現地闘争（10.20なりたげんちとうそう）は、1985年（昭和60年）10月20日に千葉県成田市の三里塚交差点付近で中核派を主力とする極左過激派グループ（極左暴力集団）が、成田空港問題を巡って警察部隊と激しく衝突し、多くの逮捕者を出すとともに、管制塔等の新東京国際空港施設を襲撃した事件である。「10.20成田現地闘争」の名称は警察庁が警察白書で使用している呼び方であり、中核派は「85年蜂起戦」と呼んでいる。 大規模な暴動と空港への損害を阻止できなかった警察当局が批判を浴びた一方で、大量に逮捕者を出した中核派も、事件以後は大規模な闘争を実施できなくなった。.
10.20成田現地闘争と三里塚のイカロス · 10.20成田現地闘争と成田空港問題 ·
1973年
記載なし。
1973年と三里塚のイカロス · 1973年と成田空港問題 ·
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
2017年と三里塚のイカロス · 2017年と成田空港問題 ·
3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何三里塚のイカロスと成田空港問題ことは共通しています
- 何が三里塚のイカロスと成田空港問題間の類似点があります
三里塚のイカロスと成田空港問題の間の比較
成田空港問題が236を有している三里塚のイカロスは、63の関係を有しています。 彼らは一般的な22で持っているように、ジャカード指数は7.36%です = 22 / (63 + 236)。
参考文献
この記事では、三里塚のイカロスと成田空港問題との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
