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三菱・パジェロミニと直列4気筒

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

三菱・パジェロミニと直列4気筒の違い

三菱・パジェロミニ vs. 直列4気筒

パジェロミニ(Pajero Mini)は、三菱自動車工業が生産(2012年に終了)・販売していた軽SUVである。. 列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.

三菱・パジェロミニと直列4気筒間の類似点

三菱・パジェロミニと直列4気筒は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: 三菱・パジェロミニ三菱自動車工業DOHCSOHC

三菱・パジェロミニ

パジェロミニ(Pajero Mini)は、三菱自動車工業が生産(2012年に終了)・販売していた軽SUVである。.

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三菱自動車工業

三菱自動車工業株式会社(みつびしじどうしゃこうぎょう、略称:三菱自動車(みつびしじどうしゃ)・三菱自工(みつびしじこう)、Mitsubishi Motors Corporation、略称:)は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。 グローバルブランドスローガンは「Drive your Ambition」。 2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、ルノー.

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DOHC

DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.

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SOHC

SOHC(エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft)とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態(シリンダーヘッドを通っている形態)のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

三菱・パジェロミニと直列4気筒の間の比較

直列4気筒が62を有している三菱・パジェロミニは、78の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は2.86%です = 4 / (78 + 62)。

参考文献

この記事では、三菱・パジェロミニと直列4気筒との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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