Googleマップで開く目次
73 関係: とちぎテレビ、吉田松陰、外ヶ浜町、外ヶ浜町循環バス、外ヶ浜町立三厩小学校、外ヶ浜町立三厩中学校、小田貴子、小泊村、帯島、市町村章、市町村旗、市浦村、三厩駅、三厩湾、平舘村 (青森県)、平成、今別町、伝説、北津軽郡、北海道、北海道新幹線、北海道旅客鉄道、ヒバ、テレビ岩手、アジサイ、カモメ、公海、国道339号、福島町、竜飛定点、竜飛崎、竜飛崎温泉、産経新聞、町村制、蟹田町、蟹田駅、道の駅みんまや、青函トンネル、青森県、青森県の廃止市町村一覧、青森県道281号三厩停車場竜飛崎線、青森県道286号三厩小泊線、Gakken、LuckyFM茨城放送、NHK宇都宮放送局、推計人口、東津軽郡、東日本旅客鉄道、松前郡、村、... インデックスを展開 (23 もっと) »
- 青森県の市町村 (廃止)
とちぎテレビ
株式会社とちぎテレビ（Tochigi Television Co., Ltd.）は、栃木県を放送対象地域とし、テレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。 略称はコールサイン「JOGY-DTV」からGYT開局当初はTTVを使っていたが、先にケーブルテレビ局の多摩テレビ（東京都多摩市）がこの略称を用いていることから、ほどなく使用を中止した。しかしながら、とちぎテレビの公式サイトには「GYT」という略称は掲載されておらず、とちぎテレビの公式サイトで略称ではアルファベット表記ではない「とちテレ」を掲載している。、愛称はとちテレ、とちぎTV。現在は愛称のとちテレが主に使用される。 日本国内の地上アナログテレビ放送では、この局が事実上最後の新規開局となった。
見る 三厩村ととちぎテレビ
吉田松陰
吉田松陰山河襟帯詩碑、京都府立図書館前、京都市左京区 吉田 松陰「松蔭」の表記割れもある。（よしだ しょういん、、文政13年8月4日〈1830年9月20日〉- 安政6年10月27日〈1859年11月21日〉）は、江戸時代後期の日本の武士（長州藩士）、思想家、教育者。山鹿流兵学師範。明治維新の精神的指導者・理論者。「松下村塾」で明治維新で活躍した志士に大きな影響を与えた。
見る 三厩村と吉田松陰
外ヶ浜町
外ヶ浜町（そとがはままち）は、青森県北部、津軽半島の北東部に位置する町。東津軽郡に属する。 2005年（平成17年）3月28日に、蟹田町、平舘村、三厩村が合併して外ヶ浜町となった。
見る 三厩村と外ヶ浜町
外ヶ浜町循環バス
外ヶ浜町循環バス（そとがはままちじゅんかんバス）は青森県東津軽郡外ヶ浜町が運行する自治体バスである。2005年3月28日に蟹田町・平舘村・三厩村合併に伴い、3町村で運行していた循環バス・村営バスが外ヶ浜町循環バスとなって誕生した。 3地区とも、自家用自動車（白ナンバー車）による有償運行の形態を採っている。
見る 三厩村と外ヶ浜町循環バス
外ヶ浜町立三厩小学校
外ヶ浜町立三厩小学校（そとがはまちょうりつ みんまやしょうがっこう）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩にある公立小学校。
外ヶ浜町立三厩中学校
外ヶ浜町立三厩中学校（そとがはまちょうりつ みんまやちゅうがっこう）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩にある公立中学校。
小田貴子
小田 貴子（おだ たかこ、1967年8月15日 - ）は、メリディアンプロモーションより、茨城放送企画事業部に出向している日本のアナウンサー。
見る 三厩村と小田貴子
小泊村
小泊村（こどまりむら）は、青森県北津軽郡に置かれていた村。漁業が中心産業で、特にイカ漁は全体の70%を占める。小泊は、アイヌ語のポン・トマリに由来し、「小さな港」を意味するといわれる。
見る 三厩村と小泊村
帯島
帯島（おびしま）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字三厩龍浜にある島で、竜飛崎の先端部に位置する。 源義経北行伝説の舞台の1つで、義経が北へ向かう際に帯を締めなおしたという伝説が残る。コンクリート橋で結ばれ、車での入島が可能であるが大半は埋め立て地である。島内には赤い祠の「竜飛弁天宮」が鎮座。かつて島内には民宿があったが閉鎖された。なお、島内に下記のテレビ中継局は無い。
見る 三厩村と帯島
市町村章
市町村章（しちょうそんしょう）は、自治体（市町村）を象徴する紋章のこと。
見る 三厩村と市町村章
市町村旗
日本の官公庁では主に国旗・都道府県旗・自治体旗と一緒に掲げられることが多い沖縄県浦添市にて 市町村旗（しちょうそんき）は、日本の市町村を象徴する旗である。
見る 三厩村と市町村旗
市浦村
市浦村（しうらむら）は青森県にあった村。北津軽郡に属した。岩木川が流れ込む十三湖に面していた。
見る 三厩村と市浦村
三厩駅
三厩駅（みんまやえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字三厩東町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。津軽線の終着駅で、JR東日本盛岡支社の最西端駅である。
見る 三厩村と三厩駅
三厩湾
三廐湾（みんまやわん）は青森県の北西部、津軽半島の先端部にある湾。西の竜飛崎と東の高野崎によって定義され、湾口の幅は約12kmであり、北に開け津軽海峡に面している。 湾奥には今別漁港（今別町）や三厩港（外ヶ浜町, 旧三厩村）があり、コンブやアワビが豊富に採れる。付近は津軽国定公園に含まれており、岩石海岸の美しい風景が見られる。背後の森林からは良質のヒバ材が産出される。流入河川としては今別川、袰月川、与茂内川、中宇田川、長川、黒崎川、増川川、三厩川、算用師川、藤島川、元宇鉄川、鐇泊川などがある。
見る 三厩村と三厩湾
平舘村 (青森県)
平舘村（たいらだてむら）は青森県東津軽郡の北東部に位置していた村である。
平成
上皇） 新元号「平成」を発表する当時の内閣官房長官・小渕恵三（竹下改造内閣/1989年1月7日） 2012年（平成24年）に竣工した東京スカイツリー は、日本の元号の一つ。 100円硬貨 昭和の後、令和の前。大化以降231番目、247個目南北朝時代の北朝の元号を除くか含めるかによる。の元号。明仁（第125代天皇）の在位期間である1989年（平成元年）1月8日明仁が即位したのは昭和天皇崩御の時点である1989年（昭和64年）1月7日午前6時33分であり、同日中に新天皇の署名により「元号を改める政令 (昭和六十四年政令第一号)」が公布され、新元号に改元されたのは同政令の附則の施行期日の定めに基づき、即位の翌日の1月8日午前0時である。
見る 三厩村と平成
今別町
今別町（いまべつまち）は青森県東津軽郡の北部に位置する町。津軽半島北端にあり、三厩湾に面している。 地名の由来は、伝承によると、源義経一行が北上する途中、当地付近の川に行き、大雨の後、川を見に行ったところ、大幅に水量が増加していたので、浅瀬が淵になったと驚き、この地を「今淵」と命名したとされる（古い文献の表記は「今淵」となっている）。この「今淵」がのちに訛（なま）って「今別」になったとされる。 アイヌ語のイマ・ペッ（焼く川）を由来とするという戦後に現れた異説も存在する。
見る 三厩村と今別町
伝説
伝説（でんせつ; legend; Legende）は、人物、自然現象『世界百科事典』第15巻、804–6頁。 関敬吾「伝説（でんせつ）」の項。等にまつわる、ありきたり日常茶飯事のものではない異常体験を、形式上「事実」として伝えた説話の一種。
見る 三厩村と伝説
北津軽郡
青森県北津軽郡の範囲（1.板柳町 2.鶴田町 3.中泊町 薄緑・水色：後に他郡から編入した区域 薄黄：後に他郡に編入された区域） 北津軽郡（きたつがるぐん）は、青森県の郡。 以下の3町を含む。
見る 三厩村と北津軽郡
北海道
北海道（ほっかいどう）は、日本の北海道地方に位置する道。道庁所在地は札幌市で、47都道府県中唯一の「道」である。 行政区画の「北海道」を構成する最大の島自体も北海道と称されるが、区別するときには北海道本島とも称する。
見る 三厩村と北海道
北海道新幹線
北海道新幹線（ほっかいどうしんかんせん）は、青森県青森市から北海道旭川市までを結ぶ計画の高速鉄道路線（新幹線）である。2016年（平成28年）3月26日に新青森駅（青森県青森市） - 新函館北斗駅（北海道北斗市）間が開業した。鉄道建設・運輸施設整備支援機構が鉄道施設を建設・保有し、北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営している。東北新幹線と相互直通運転を行い道南地方と関東・東北地方間の旅客輸送を担っており、2030年度（令和12年度）末の開業を目標に札幌駅（北海道札幌市）へ延伸工事が進められている。1973年（昭和48年）制定の基本計画では、終点は旭川市とされ、誘致運動が行われている。
見る 三厩村と北海道新幹線
北海道旅客鉄道
北海道旅客鉄道株式会社（ほっかいどうりょかくてつどうかぶしきがいしゃ、Hokkaido Railway Company）ロゴでは「北海道旅客鉃道株式会社」となっており、「鉄」の文字は使われていない。会社発足が国鉄の赤字経営が主因となっており、「鉄」の字は“金を失う”という意味になり縁起が悪いとして、ロゴ文字では「鉃」（金偏に弓矢の矢）という字を採用しているが、正式商号では常用漢字の「鉄」である（四国旅客鉄道以外のJR他社も同様）。 は、旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律（JR会社法）に基づき、北海道地方を中心として旅客鉄道等を運営する、日本の特殊会社。
見る 三厩村と北海道旅客鉄道
ヒバ
ヒバ、ひば、檜葉、比婆;檜葉。
見る 三厩村とヒバ
テレビ岩手
株式会社テレビ岩手（テレビいわて、Television Iwate Corporation.）は、岩手県を放送対象地域とし、テレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。略称はTVI。
見る 三厩村とテレビ岩手
アジサイ
アジサイ（紫陽花、学名: ）は、アジサイ科アジサイ属の落葉低木の一種である。広義には「アジサイ」の名はアジサイ属植物の一部の総称でもある。狭義には品種の一つ の和名であり、他との区別のためこれがホンアジサイと呼ばれることもある。原種は日本に自生するガクアジサイである。
見る 三厩村とアジサイ
カモメ
カモメ（鴎安部直哉 『山溪名前図鑑 野鳥の名前』、山と溪谷社、2008年、106頁。、Larus canus）は、鳥綱チドリ目カモメ科カモメ属に分類される鳥類。
見る 三厩村とカモメ
公海
公海（こうかい）は、いずれの国の領海または内水にも含まれない海洋のすべての部分（公海に関する条約第一条）である。 国連海洋法条約における公海規定では、さらに排他的経済水域、群島水域を除いた海洋のすべての部分に適用される。
見る 三厩村と公海
国道339号
国道339号（こくどう339ごう）は、青森県弘前市から東津軽郡外ヶ浜町に至る一般国道である。
見る 三厩村と国道339号
福島町
福島町（ふくしまちょう）は、北海道（道南地方）の渡島総合振興局に位置する町。渡島半島南西部に位置し、松前郡に属する。
見る 三厩村と福島町
竜飛定点
竜飛定点（たっぴていてん）2014年3月15日以降、特急「スーパー白鳥」に使用されている789系電車・785系電車の案内表示でも、この名称が使用されている。は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字三厩龍浜（みんまやたつはま）にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）北海道新幹線・海峡線青函トンネル内に設置された保守・避難施設である。
見る 三厩村と竜飛定点
竜飛崎
津軽半島のランドサット衛星写真。左上の突端が龍飛崎 右上の小島は帯島（国土航空写真） 龍飛崎（たっぴざき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩龍浜にある津軽海峡に突き出た岬。津軽半島の最北端に位置する。津軽国定公園の一部。
見る 三厩村と竜飛崎
竜飛崎温泉
竜飛崎温泉(たっぴざきおんせん）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町（旧三厩村）（旧国陸奥国）にある津軽半島最北端の温泉。
見る 三厩村と竜飛崎温泉
産経新聞
旧題字の看板を掲示する販売店も存在する 産経新聞（さんけいしんぶん、題字: 產經新聞、THE SANKEI SHIMBUN）は、産業経済新聞社（産経新聞社）が発行する日本の新聞（一般紙）。正式名称は産業経済新聞（さんぎょうけいざいしんぶん）で、1933年に創刊された。日本の5大紙の一つで、現在は中央紙的な紙面を保ちつつ、近畿地方・関東地方を中心に販売している。 朝日新聞社、大阪毎日新聞社とともに大阪発祥の新聞社であるが、現在は登記上の本部・本店を東京に置く。
見る 三厩村と産経新聞
町村制
町村制（ちょうそんせい）は、1888年（明治21年）から1947年（昭和22年）までの日本にあった地方自治に関する法律である。都市部の自治体を律した市制と並ぶもので、町と村の制度を規定した。明治44年4月7日法律第69号。
見る 三厩村と町村制
蟹田町
蟹田町（かにたまち）は青森県東津軽郡の東部に位置していた町である。2005年3月28日に同郡の平舘村・三厩村と合併して新しく外ヶ浜町の一部となり廃止した。
見る 三厩村と蟹田町
蟹田駅
蟹田駅（かにたえき）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町字上蟹田（うえかにた）に所在する、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。事務管理コードは▲212510。
見る 三厩村と蟹田駅
道の駅みんまや
道の駅みんまや（みちのえきみんまや）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町にある国道339号の道の駅である。愛称は龍飛岬。
見る 三厩村と道の駅みんまや
青函トンネル
青函トンネル入口広場より撮影した本州側入口部分（青森県今別町） 踏切傷害事故を受けて、同年JR北海道が特急形車両の先頭車運転台側の貫通路への立ち入りを禁止したため、以後はこのアングルでの撮影は不可能となり、さらに2016年（平成28年）の北海道新幹線開通後は基本的に新幹線のみ乗り入れるため前面展望自体が不可能になっている。 海底部標準断面図1.本坑 2.作業坑 3.先進導坑 4.連絡誘導路 縦断図 竜飛海底駅） 青函トンネル（せいかんトンネル）または青函隧道（せいかんずいどう）は、本州の青森県東津軽郡今別町と北海道上磯郡知内町を結ぶ鉄道トンネルである。世界最長の海底トンネルおよび三線軌条のトンネルであり、2016年にスイスの「ゴッタルドベーストンネル」が開通するまでは、世界最長のトンネルであった。
見る 三厩村と青函トンネル
青森県
青森県（あおもりけん）は、日本の東北地方に位置する県。県庁所在地は青森市。 県の人口は全国31位、面積は全国8位。令制国の陸奥国（むつのくに、りくおうのくに）北部にあたる。
見る 三厩村と青森県
青森県の廃止市町村一覧
青森県の廃止市町村一覧（あおもりけんのはいししちょうそんいちらん）は、青森県における市制・町村制施行（1889年4月1日）後に、市町村合併や他の自治体に統合されることなどにより廃止された市町村の一覧である。単なる名称の変更は対象としない。
青森県道281号三厩停車場竜飛崎線
青森県道281号三厩停車場竜飛崎線（あおもりけんどう281ごう みんまやていしゃじょうたっぴざきせん）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町を通る一般県道である。
青森県道286号三厩小泊線
青森県道286号三厩小泊線（あおもりけんどう286ごう みんまやこどまりせん）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩から北津軽郡中泊町小泊に至る一般県道である。
Gakken
株式会社Gakken（ガッケン）は、学研ホールディングス傘下の出版社。 小学校・中学校の教科書を主体に、教育関連の書籍などを出版していた学研教育みらいを存続会社として2022年10月1日付で学研プラス、学研メディカル秀潤社、学研出版サービスと合併し、総合出版社の株式会社Gakkenとなった。グループ再編・社名変更の間も、漢字表記の「学研」を出版ブランドとして継続使用している。
見る 三厩村とGakken
LuckyFM茨城放送
株式会社LuckyFM茨城放送（ラッキーエフエムいばらきほうそう、）は、茨城県を放送対象地域として中波放送（AMラジオ放送）を実施する特定地上基幹放送事業者。旧社名は株式会社茨城放送。FM補完中継局の設置・運用に関連して愛称をLuckyFMとし、現在の社名に変更している。茨城県唯一の県域民間放送事業者である。
NHK宇都宮放送局
NHK宇都宮放送局（エヌエイチケイうつのみやほうそうきょく）は、栃木県を放送対象地域とする日本放送協会（NHK）の地域放送局。総合テレビとFM放送で県域放送を行っている。NHK EテレとAM放送（ラジオ第1放送・ラジオ第2放送）については関東広域圏放送の扱いとして、管轄の東京本局（NHK首都圏局）からカバー・中継されている。
推計人口
推計人口（すいけいじんこう）は、国勢調査を基礎として、毎月の出生・死亡・転入・転出を加減して算出された推計値をもととした人口数である。この数字には外国人も含まれている。 実際に住んでいる者の全数調査である国勢調査人口に基づいた数値であるため、推計人口は「常住人口」や「現住人口」とも呼ばれ、総人口を表すには信頼性が高いものと考えられている。 ただし、三宅島の噴火により2000年（平成12年）9月2日に全島避難をした三宅村が、翌10月1日の国勢調査で「人口0人」となってしまい、その0人を基準に毎月の推計人口が算出される事態になった。また、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）に伴って住民票を移さずに避難する被災者が多数発生し、推計人口の信頼性が大きく損なわれた自治体も発生した。
見る 三厩村と推計人口
東津軽郡
青森県東津軽郡の範囲（1.平内町 2.今別町 3.蓬田村 4.外ヶ浜町） 東津軽郡（ひがしつがるぐん）は、青森県の郡。 以下の3町1村を含む。
見る 三厩村と東津軽郡
東日本旅客鉄道
東日本旅客鉄道株式会社（ひがしにほんりょかくてつどう、）は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本の鉄道事業者。1987年4月1日に、国鉄分割民営化に伴い日本国有鉄道（国鉄）から長野鉄道管理局、新潟鉄道管理局及び東北・関東地方の各鉄道管理局民営化後、各鉄道管理局は東京支社（旧東京鉄道管理局）、新潟支社（旧新潟鉄道管理局）などのように「支社」となっている。が管理していた鉄道事業を引き継いで発足した、JRグループの旅客鉄道会社の一つ。通称はJR東日本（ジェイアールひがしにほん）、英語略称はJR East。コーポレートカラーは緑色。切符の地紋には「E」と記されている。 本社は東京都渋谷区。東京証券取引所プライム市場上場企業。
見る 三厩村と東日本旅客鉄道
松前郡
北海道松前郡の位置（1.松前町 2.福島町） 松前郡（まつまえぐん）は、北海道（渡島国）渡島総合振興局の郡。 以下の2町を含む。
見る 三厩村と松前郡
村
村（むら、そん、village）とは、日本における普通地方公共団体の一つ。
見る 三厩村と村
津軽半島
津軽半島（つがるはんとう）は、本州の北端の半島のひとつである。東岸は青森湾・陸奥湾とその開口部である平舘海峡を挟んで下北半島に対峙する。一方、北岸は津軽海峡を挟んで北海道松前半島に対峙する。西岸は日本海である。全体が青森県に属する。 津軽半島中央部に広がる津軽平野は、主に米の生産が盛んである。 最北端は竜飛崎（龍飛崎）と呼ばれる。これは北岸の西端に位置し、北岸の東端の高野崎との間に三厩湾がある。竜飛岬から東南東に向かって津軽山地と呼ばれる山脈が続く。竜飛岬から南に小泊岬がある。さらに西岸を南に進むと、十三湖という内潟がある。そこから南の海岸は「七里長浜」と呼ばれる。この内陸には、田光沼・平滝沼・ベンセ湿原などの湖沼が数多く存在し、海岸沿いは砂地とアカマツなどの針葉樹による小高い防風林の屏風山（びょうぶさん）が半島付け根まで続き、水はけが良い砂地に適したスイカ・メロン・長芋・ごぼうの生産が盛んである。
見る 三厩村と津軽半島
津軽線
| 津軽線（つがるせん）は、青森県青森市の青森駅と同県東津軽郡外ヶ浜町の三厩駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 このうち、青森駅 - 新中小国信号場間 33.7 km は、本州と北海道を結ぶ鉄道の一部として貨物列車も運行されている。北海道新幹線開業前は本州と北海道を結ぶ旅客列車も運行され、海峡線などとともに「津軽海峡線」の一部を構成していた。2016年3月の北海道新幹線開業と同時に「津軽海峡線」の愛称は廃止された。
見る 三厩村と津軽線
津軽海峡
津軽海峡（つがるかいきょう）は、北海道南端（道南）と本州北端（青森県）との間にあって、日本海と太平洋とを結ぶ海峡である。
見る 三厩村と津軽海峡
津軽海峡線
| 津軽海峡線（つがるかいきょうせん）は、青函トンネルを経て青森県青森市の青森駅と北海道函館市の函館駅を結ぶ、北海道旅客鉄道（JR北海道）および東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線に付けられていた愛称。以下の路線から構成されていた。; JR東日本; JR北海道。
見る 三厩村と津軽海峡線
源義経
徳島県小松島市の旗山にある日本最大の騎馬像。 源 義経（みなもと の よしつね）は、平安時代末期から鎌倉時代初期にかけての日本の武将。鎌倉幕府初代将軍源頼朝の異母弟。仮名は九郎、実名は義經（義経）である。 河内源氏の源義朝の九男として生まれ、幼名をと言った。平治の乱で父が敗死したことにより鞍馬寺に預けられるが、後に平泉へ下り、奥州藤原氏の当主・藤原秀衡の庇護を受ける。 兄・頼朝が平氏打倒の兵を挙げる（治承・寿永の乱）とそれに馳せ参じ、一ノ谷・屋島・壇ノ浦の合戦を経て平氏を滅ぼし、最大の功労者となった。 その後、頼朝の許可を得ることなく官位を受けたことや、平氏との戦いにおける独断専行によって怒りを買い、このことに対し自立の動きを見せたため、頼朝と対立し朝敵とされた。全国に捕縛の命が伝わると難を逃れ、再び藤原秀衡を頼った。しかし、秀衡の死後、頼朝の追及を受けた当主・藤原泰衡に攻められ、現在の岩手県平泉町にある衣川館で自刃した。
見る 三厩村と源義経
海峡線
| 海峡線（かいきょうせん）は、本州の青森県東津軽郡外ヶ浜町の中小国駅から、津軽海峡の海底下に掘削された青函トンネルを介して北海道上磯郡木古内町の木古内駅とを結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）が運営する鉄道路線（地方交通線）である。 北海道新幹線開業以前は、すべての列車が直通する東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線およびJR北海道江差線（北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線）・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』本文は「津軽海峡線」表記であるが、路線図では「海峡線」と表記などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線」として案内されることはほとんどなかった。
見る 三厩村と海峡線
海上保安庁
海上保安庁（かいじょうほあんちょう、Japan Coast Guard、略称: JCG「広く国民の皆様に海上保安庁の業務を分かりやすく理解していただくため、海上保安庁のロゴ、ロゴマーク及びキャッチコピーを定めた。」）は、日本の行政機関のひとつで、海上における人命・財産の保護、法律違反の予防・捜査・鎮圧を任務とする国土交通省の外局。日本語における略称・通称は「海保（かいほ）」「海保庁（かいほちょう）」。 第二次世界大戦後の1948年（昭和23年）5月1日、芦田内閣の下でアメリカ沿岸警備隊（USCG）をモデルに設立された。モットーは「正義仁愛」。
見る 三厩村と海上保安庁
海洋情報部
海洋情報部（かいようじょうほうぶ、英語表記: Hydrographic and Oceanographic Department）は、海上保安庁に設置されている内部部局のひとつ。海図や電子海図および水路誌などを用いての安全な航海に資する情報の提供、海底火山や漂流物に関する情報の速報、領海のための調査、海流・潮流の観測、航海に必要な天文情報の収集・提供を行う。1995年から国際水路機関の国際基準に沿って航海用電子海図をCD-ROM で発行するようになった。 組織としては旧日本海軍の水路部を母体としている。
見る 三厩村と海洋情報部
日本の市町村の廃置分合
日本の市町村の廃置分合（にほんのしちょうそんの はいちぶんごう）では、日本における市町村の分割・分立・合体・編入について説明する。 市町村の合体と編入とは合わせて合併といわれ、一般には市町村合併と言われる。
日本の排他的経済水域
日本の排他的経済水域（にほんのはいたてきけいざいすいいき）では、海洋法に関する国際連合条約の関連規定に基づいて、日本が保有する排他的経済水域（EEZ）について記述する。
10月21日
10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。
見る 三厩村と10月21日
1998年
本項においては国際的な視点に基づいた1998年について記載する。
見る 三厩村と1998年
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。
見る 三厩村と2004年
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。
見る 三厩村と2005年
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。
見る 三厩村と2014年
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。
見る 三厩村と2016年
3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。
見る 三厩村と3月14日
3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。
見る 三厩村と3月26日
3月28日
3月28日（さんがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から87日目（閏年では88日目）にあたり、年末まであと278日ある。
見る 三厩村と3月28日
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日でなお且つ、学年の終わりに当たる。ある。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学などが起こることが多い。
見る 三厩村と4月1日
7月20日
7月20日（しちがつはつか、しちがつにじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から201日目（閏年では202日目）にあたり、年末まであと164日ある。
見る 三厩村と7月20日
8月27日
8月27日（はちがつにじゅうななにち、はちがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から239日目（閏年では240日目）にあたり、年末まであと126日ある。
見る 三厩村と8月27日
8月6日
8月6日（はちがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から218日目（閏年では219日目）にあたり、年末まであと147日ある。
見る 三厩村と8月6日
参考情報
青森県の市町村 (廃止)
- 三厩村
- 上北町
- 下田町 (青森県)
- 中里町
- 倉石村
- 十和田湖町
- 南郷村 (青森県)
- 名川町
- 大畑町
- 天間林村
- 小泊村
- 小湊町 (青森県)
- 尾上町
- 岩崎村 (青森県)
- 岩木町
- 川内町 (青森県)
- 市浦村
- 常盤村 (青森県)
- 平舘村 (青森県)
- 平賀町
- 木造町
- 柏村 (青森県)
- 森田村
- 浪岡町
- 百石町
- 相馬村 (青森県)
- 碇ヶ関村
- 福地村 (青森県)
- 稲垣村
- 筒井町 (青森県)
- 脇野沢村
- 蟹田町
- 車力村
- 野内村
- 金木町