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一関インターチェンジと東北自動車道

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

一関インターチェンジと東北自動車道の違い

一関インターチェンジ vs. 東北自動車道

一関インターチェンジ(いちのせきインターチェンジ)は、岩手県一関市にある東北自動車道のインターチェンジである。トンネルや急なカーブ(R. 東北自動車道(とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY)は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は東北道(とうほくどう、TOHOKU EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.

一関インターチェンジと東北自動車道間の類似点

一関インターチェンジと東北自動車道は(ユニオンペディアに)共通で16ものを持っています: 岩手県川口ジャンクション中尊寺パーキングエリア一関市平泉前沢インターチェンジトンネル八戸自動車道前沢サービスエリア国道342号盛岡インターチェンジ青森インターチェンジ金成パーキングエリア若柳金成インターチェンジ東北新幹線11月19日1977年

岩手県

岩手県(いわてけん)は、東北地方に属する日本の都道府県の一つ。県庁所在地は盛岡市である。.

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川口ジャンクション

首都高速川口線からの分岐付近 川口ジャンクション(かわぐちジャンクション)は、埼玉県川口市にある東北自動車道と東京外環自動車道、首都高速道路川口線を接続するジャンクションである。 東北自動車道の起点であり、本線上に首都高速川口線との境界がある。 常磐自動車道と首都高速6号三郷線の三郷JCTとは異なり、出入口が併設されておらず、東北道上り方面・外環道・首都高速川口線下り線から当ジャンクションに進入した場合、別料金が必要である。.

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中尊寺パーキングエリア

中尊寺パーキングエリア(ちゅうそんじパーキングエリア)は、上り線は岩手県一関市と西磐井郡平泉町にまたがるところに、下り線は西磐井郡平泉町に位置する東北自動車道上にあるパーキングエリアである。 上下線のパーキングエリアが約2km離れて設置されている。東北自動車道の岩手県内において、最も南に位置するパーキングエリアである。.

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一関市

一関市中心部周辺の空中写真。市街地の中央を磐井川が流れる。この画像の撮影時、東北新幹線は建設中である。1976年撮影の12枚を合成作成。国土航空写真。 一関市(いちのせきし)は、岩手県の最南端に位置する県内第二の人口・面積を擁する市。.

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平泉前沢インターチェンジ

平泉前沢インターチェンジ(ひらいずみまえさわインターチェンジ)は、岩手県西磐井郡平泉町にある東北自動車道のインターチェンジである。.

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トンネル

トンネル(、)とは、地上から目的地まで地下や海底、山岳などの土中を通る人工の、または自然に形成された土木構造物であり、断面の高さあるいは幅に比べて軸方向に細長い地下空間をいう。1970年のOECDトンネル会議で「計画された位置に所定の断面寸法をもって設けられた地下構造物で、その施工法は問わないが、仕上がり断面積が2平方メートル (m2) 以上のものとする」と定義された。 人工のものは道路、鉄道(線路)といった交通路(山岳トンネル、地下鉄など)や水道、電線等ライフラインの敷設(共同溝など)、鉱物の採掘、物資の貯留などを目的として建設される。 日本ではかつて中国語と同じく隧道(すいどう、ずいどう)と呼ばれていた。常用漢字以外の文字(隧)が使われているために、第二次世界大戦後の漢字制限や用語の簡略化、外来語の流入などの時代の流れにより、今日では一般的には「トンネル」と呼ばれるようになったが、トンネルの正式名称に「隧道」と記されることも多い(青函隧道など)。 鉄道や道路のトンネルには「入口」「出口」が決められており、起点に近い方が「入口」となっている。新幹線で例えると、東京寄りの坑口が「入口」であり、その反対側が「出口」である。.

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八戸自動車道

八戸自動車道(はちのへじどうしゃどう、HACHINOHE EXPRESSWAY)は、岩手県八幡平市の安代ジャンクション (JCT) から青森県八戸市へ至る、高速道路(高速自動車国道)である。略称は八戸道(はちのへどう、HACHINOHE EXPWY)。高速道路ナンバリングでは青森自動車道ともに が割り振られている。.

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前沢サービスエリア

前沢サービスエリア(まえさわサービスエリア)は、岩手県奥州市前沢の東北自動車道上にあるサービスエリアである。.

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国道342号

国道342号(こくどう342ごう)は、秋田県横手市から宮城県登米市に至る一般国道。.

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盛岡インターチェンジ

盛岡インターチェンジ(もりおかインターチェンジ)は、岩手県盛岡市にある東北自動車道のインターチェンジである。盛岡市の市街地から西へ外れた場所に位置している。盛岡市街や岩泉町の最寄りインターチェンジである。.

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青森インターチェンジ

青森インターチェンジ(あおもりインターチェンジ)は、青森県青森市にある東北自動車道のインターチェンジで、東北自動車道の終点である。 隣の青森JCTは当ICと青森自動車道の相互接続をしていないハーフJCTのため、当ICは浪岡IC方面への流出入だけ可能である。 東日本高速道路東北支社青森管理事務所が併設されている。.

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金成パーキングエリア

金成パーキングエリア(かんなりパーキングエリア)は、宮城県栗原市にある東北自動車道のパーキングエリアである。 東北自動車道の宮城県内において、最も北に位置するパーキングエリアである。.

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若柳金成インターチェンジ

若柳金成インターチェンジ(わかやなぎかんなりインターチェンジ)は、宮城県栗原市にある東北自動車道のインターチェンジ。 宮城県の東北自動車道で最も北に位置するインターチェンジであり、栗原市旧若柳町域・登米市中心部の最寄りインターチェンジである。県境をまたぐが岩手県一関市南部(旧西磐井郡花泉町中心部など)からも一関ICよりもここが最寄である。.

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東北新幹線

東北新幹線(とうほくしんかんせん)は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。.

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11月19日

11月19日(じゅういちがつじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から323日目(閏年では324日目)にあたり、年末まであと42日ある。.

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1977年

記載なし。

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上記のリストは以下の質問に答えます

一関インターチェンジと東北自動車道の間の比較

東北自動車道が507を有している一関インターチェンジは、26の関係を有しています。 彼らは一般的な16で持っているように、ジャカード指数は3.00%です = 16 / (26 + 507)。

参考文献

この記事では、一関インターチェンジと東北自動車道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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