ロードヒーティングと雪

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

ロードヒーティングと雪の違い

ロードヒーティング vs. 雪

ードヒーティングは、道路の融雪及び凍結防止のため路面の温度を上げる施設である。. 雪（ゆき、、）とは、大気中の水蒸気から生成される氷の結晶が空から落下してくる天気のこと。また、その氷晶単体である雪片（せっぺん、）、および降り積もった状態である積雪（せきせつ、等）のことを指す場合もある。後者と区別するために、はじめの用法に限って降雪（こうせつ、）と呼び分ける場合がある。.

北海道

北海道（ほっかいどう）は、日本の北部に位置する島。また、同島および付随する島を管轄する地方公共団体（道）である。島としての北海道は日本列島を構成する主要4島の一つである。地方公共団体としての北海道は47都道府県中唯一の「道」で、道庁所在地は札幌市。.

ロードヒーティングと北海道 · 北海道と雪 · 続きを見る »

凝固

凝固（ぎょうこ、solidification, freezing）とは、物理、化学で液体が固体になるプロセスのこと。 相転移の一つ。融解と反対の意味を示す。また、凝固が起こる温度を凝固点と呼ぶ。水の場合は氷結と言う言い方のほうが一般的である。純粋に温度変化によって固体に変化することを凍結と言う。ヘリウムを除く全ての液体が凍結することが知られており、絶対零度下でも凍結しないものは高圧をかけなければ凍結しない。多くの物体では凝固点と融点が同じ温度であるが、物によっては差が生じ、寒天は85度でとけだし、40度から31度で固まる。 化学変化によってコロイド溶液がゲル化するなどして固化することや、タンパク質のコロイド溶液が凝集したり熱変性によって固まることなども凝固と呼ばれる。揚げ油を廃棄の為にゲル化剤を用いて固体にすることや、牛乳にレモンを入れるとタンパク質が沈殿することがこのことにあたるよ。.

ロードヒーティングと凝固 · 凝固と雪 · 続きを見る »

融雪

融雪（ゆうせつ）とは、雪（氷と空気及び水の混合物）の氷（固体）が水（液体）へ相変化する現象を指す。雪は人間の生活活動に対し、様々な障害を生む。それは建築物に対する負荷であったり、交通を妨げる障害物であったりさまざまであるが、これらの障害を除去する動作として融雪が行われる。除雪・排雪もほぼ同じ意図を持って行われるが、除雪・排雪は雪を固体のまま移動させるのに対し、融雪は雪を解かして水に変え、雨と同等の処理を行えるようにすることを指し、状況や目的によって使い分けられる。 融雪の基本は雪の温度を融点以上にするということであり、これには何らかの動作を伴う必要がある。その動作は、雪の持つ融点にまで雪に熱を与える動作と、雪の融点を低下させる動作の二つに大きく分けられる。.

ロードヒーティングと融雪 · 融雪と雪 · 続きを見る »

豪雪地帯

乗用車の高さを大きく超える雪が積もった十日町市役所。2006年1月。 赤色：全域が豪雪地帯の道県、黄色：豪雪地帯を含む府県 豪雪地帯（ごうせつちたい）とは、冬に大量の積雪がある地域のことで日本の法制度上は特に豪雪地帯対策特別措置法に基づき指定された地域を指す。.

ロードヒーティングと豪雪地帯 · 豪雪地帯と雪 · 続きを見る »

路面凍結

路面凍結（ろめんとうけつ）とは、気温が氷点下になり道路上の水分（積雪や降雨した後の水溜りなど）が凍りつくことである。 凍りついた路面のことを日本ではアイスバーン（ドイツ語 Eisbahn）と言う。ただし、ドイツ語における「Eisbahn」本来の意味は「スケートリンク」である。.

ロードヒーティングと路面凍結 · 路面凍結と雪 · 続きを見る »

除雪

人力による除雪 雪かき道具（左から順に、ジョンバ、スノープッシャー、アルミスコップ、ポリスコップ、スノーダンプ） 除雪（じょせつ）は、主に積雪地において交通や場所の確保など冬季の円滑な社会活動の運営を目的として、雪や氷を除くことである。.

ロードヒーティングと除雪 · 除雪と雪 · 続きを見る »

排雪

排雪（はいせつ）とは、積雪地で除雪や雪下ろしの結果として出てきた雪を、邪魔にならない場所に移すことである。.

ロードヒーティングと排雪 · 排雪と雪 · 続きを見る »

水力発電

水力発電（すいりょくはつでん、hydroelectricity）とは、水力で羽根車を回し、それによる動力で発電機を回して電気エネルギーを得る（発電を行う）方式のことである。.

ロードヒーティングと水力発電 · 水力発電と雪 · 続きを見る »