ルートヴィヒ・ビューヒナーと自由思想

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ルートヴィヒ・ビューヒナーと自由思想の違い

ルートヴィヒ・ビューヒナー vs. 自由思想

ルートヴィヒ・ビューヒナー フリードリヒ・カール・クリスティアン・ルートヴィヒ・ビューヒナー（Friedrich Karl Christian Ludwig Büchner, 1824年3月29日 - 1899年3月1日）は、ドイツの医師、自然科学者、哲学者。世俗的唯物論（Vulgärmaterialismus）の開拓者の一人。 ダルムシュタットに生まれ、ギーセン大学、ストラスブール大学、ウィーン大学で医学、物理学、化学を学んだ。1852年にテュービンゲン大学にて薬学の講師となり、1855年、生理学的唯物論の著書『力と質量』(Kraft und Stoff) を著したが、物質とエネルギーの不滅性を論じたこの著書は当時の学会に受け入れられず、テュービンゲンでの職を追われることとなった。その後はダルムシュタットに戻って執筆生活を続けた。 ビューヒナーの唯物論はドイツにおける自由主義思想を先導する役割を果たした。1881年にフランクフルト・アム・マインで「ドイツ自由思想家同盟」(Deutsche Freidenkerbund) を設立、ドイツにおいてはじめて無神論者が公的に集った。 兄弟姉妹に革命家・劇作家のゲオルク・ビューヒナーをはじめ、ヴィルヘルム・ビューヒナー、ルイーゼ・ビューヒナー、アレクサンダー・ビューヒナーがいる。ルートヴィヒはゲオルク死後の1840年に、兄の初の著作集を編集している。 Category:19世紀ドイツの哲学者 Category:無神論の哲学者 Category:ドイツの生理学者 Category:19世紀の自然科学者 Category:ドイツの医師 Category:エバーハルト・カール大学テュービンゲンの教員 るうとういひ Category:ダルムシュタット出身の人物 Category:1824年生 Category:1899年没. 自由思想（じゆうしそう：Freethought、Freethinking）とは信条が科学、論理、理性に基づいて形成されなければならず、権威、伝統や様々なドグマによってはならないと考える思想的な立場。 自由思想は確かな知識や理性に基づかずに特定の考えを受け入れたり拒絶したりしてはならないと考える。自由思想家は事実、科学的探求、理論に基づくべきであり、いかなる事実的／論理的誤謬、権威の影響、認知バイアス、常識、大衆文化、偏見、党派主義、伝統、都市伝説、あらゆる種類のドグマから独立して信条を構築するよう努める。宗教に適用されれば、自由思想家は通常、既知の事実、確立した科学理論に比べて宗教的な教義や超自然現象はそれを支持する不十分な証拠しかないと考えた。19世紀のイギリスの数学者ウィリアム・キングドン・クリフォードは「クリフォードのクレド」によって自由思想の前提を上手く表現した。.

フランクフルト・アム・マイン

マインハッタン」とも呼ばれるフランクフルト・アム・マインのスカイライン フランクフルト・アム・マイン (Frankfurt am Main) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州に属す郡独立市である。一般にフランクフルトと通称される。人口 72万人を超えるヘッセン州最大の都市（2016年現在）であり、ドイツ全体でもベルリン、ハンブルク、ミュンヘン、ケルンに次ぐ第5の都市である。 (PDF, 25.1 MB)（2013年2月28日 閲覧）、広義のライン＝マイン大都市圏の総人口は550万人である。--> 中世以来、フランクフルトはドイツの中心都市の一つであった。794年には初めて文献に記録され、中世盛期の帝国自由都市であった。13世紀のライン都市同盟に参加している。 1806年まで神聖ローマ皇帝の選挙が行われる諸侯会議が開催された地であり、1562年以降は皇帝の戴冠式もこの都市で挙行された。1816年からドイツ連邦の議会がフランクフルト自由都市で開催され、1848年から49年にかけてはフランクフルト国民議会が開催された。1866年の普墺戦争により都市国家としての独立を喪失し、プロイセンに併合された。フランクフルトの人口は、1875年に10万人、1928年には50万人を超えた。 現在のフランクフルトは国際金融の中心地であり、工業や産業の中心でもある。経済的側面から世界都市の一つに数えられており、欧州中央銀行、ドイツ連邦銀行、フランクフルト証券取引所、ドイツ銀行、コメルツ銀行、ドイツ復興金融公庫、、（ヘラバ）の本社がある。ここに挙げきれない金融機関も多数存在する。　 工業・産業・交通の要衝でもある。メッセ・フランクフルトは、世界最大の見本市会場の一つである。フランクフルト空港は世界最大級のハブ空港であり、鉄道についてもヨーロッパ最大級のターミナル駅であるフランクフルト中央駅がある。また、道路においてもフランクフルト・ジャンクションはドイツで最も自動車交通量が多いジャンクションの1つである。フランクフルトの は、データ転送量において世界最大のインターネット中継点である。.

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