リクライニングシートと特別二等車
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
リクライニングシートと特別二等車の違い
リクライニングシート vs. 特別二等車
西日本JRバス 744-2991 リクライニングシート(reclining seat)とは背もたれを後方に傾斜できる椅子。自在腰掛(じざいこしかけ)と訳している。. 特別二等車(とくべつにとうしゃ)とは、1950年代の一時期、日本国有鉄道(国鉄)が当時の二等客車の区分内において、特別設備の車両を指して呼称した用語である。 1950年(昭和25年)、日本で初めて自在腰掛(リクライニングシート)を備えた客車が二等車扱いで製造されたが、これが従来の二等車と設備の格差がありすぎたため、従来の二等車と区別する意味で付けられた名称である。この特別二等車には、特別の料金体系が制定され(特別二等車料金)、1958年(昭和33年)までこの料金制度が継続された。 一部の国鉄関係者の間では、「特別」という部分と二等車の略称である「ロ」を組み合わせた「特ロ(とくろ)」・「特2(とくに)」とも呼称した。それに対して、在来のボックス型や転換式座席の二等車は、「並ロ(なみろ)」・「並2(なみに)」と称された。 「特ロ」車は在来二等車に比して格段に居住性を改善したため好評を得、やがてリクライニングシートは急行列車以上の二等車の標準設備となった。.
リクライニングシートと特別二等車間の類似点
リクライニングシートと特別二等車は(ユニオンペディアに)共通の1のものを持っています: 国鉄60系客車。
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リクライニングシートと特別二等車の間の比較
特別二等車が40を有しているリクライニングシートは、24の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は1.56%です = 1 / (24 + 40)。
参考文献
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