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157 関係: 加速度、実験、安宅産業、安部公房、差動装置、世界ラリー選手権、ミッレミリア、マツダ、マニュアルトランスミッション、チェーザレ・フィオリオ、バンパー、バッジエンジニアリング、ポールポジション、モノコック、モンツァ、モータースポーツ、ユーロバン、ヨーロッパ、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー、ラリー、ラリー・モンテカルロ、ランチア・ハイエナ、ランチア・ムーザ、ランチア・ラムダ、ランチア・ラリー037、ランチア・リブラ、ランチア・プリズマ、ランチア・テーマ、ランチア・テージス、ランチア・デルタ、ランチア・デルタS4、ランチア・デドラ、ランチア・ディアロゴス、ランチア・フラミニア、ランチア・フラヴィア、ランチア・フルヴィア、ランチア・ベータ、ランチア・ベータ・モンテカルロ、ランチア・アプリリア、ランチア・アウレリア、ランチア・イプシロン、ランチア・カッパ、ランチア・ガンマ、ランチア・ストラトス、ランチア・D50、ランチア・LC1、ランチア・LC2、ランチア・Y10、ル・マン24時間レース、ルイ・シロン、...、ローマ街道、ロイヤル・モータース、ヴィットリオ・ヤーノ、トランスミッション、トランスアクスル、トリノ、パワーステアリング、パイオニア、ツーリング、フランクフルトモーターショー、ファステストラップ、フィアット、フィアット・クライスラー・オートモービルズ、フォーミュラ1、ニッチ市場、ホモロゲーション、ダラーラ、ダッジ・キャラバン、ベルギーグランプリ、ベニート・ムッソリーニ、アバルト、アメリカ合衆国、アルプス山脈、アルファロメオ、アルベルト・アスカリ、アイルランド、アウトビアンキ、イギリス、イタリア、オペル、オートザム、ガレーヂ伊太利屋、ギリシア文字、クライスラー、クライスラー・300、クライスラー・セブリング、クーペ、グランツーリスモ、コングロマリット、スペイングランプリ、スポーツカー世界選手権、スープ、スクーデリア・フェラーリ、タルガ・フローリオ、前輪駆動、国際自動車商事、四国自動車博物館、倒産、研究、社用車、第二次世界大戦、缶詰、独立懸架、狭角V型エンジン、風洞、高級車、開発、自動車、自動車競技、自動車産業、F1コンストラクターの一覧、PRVエンジン、SOHC、V型4気筒、V型6気筒、V型8気筒、V型エンジン、東邦モーターズ、株式会社、日本、1881年、1906年、1922年、1937年、1948年、1950年代、1951年、1954年、1954年フランスグランプリ、1954年ドイツグランプリ、1954年ベルギーグランプリ、1954年アルゼンチングランプリ、1954年イギリスグランプリ、1954年イタリアグランプリ、1954年スペイングランプリ、1954年スイスグランプリ、1955年、1955年モナコグランプリ、1955年ベルギーグランプリ、1955年アルゼンチングランプリ、1955年イギリスグランプリ、1955年イタリアグランプリ、1955年オランダグランプリ、1960年代、1969年、1970年、1970年代、1972年、1976年、1977年、1979年、1980年代、1988年、1990年代、1998年、2009年、2010年。 インデックスを展開 (107 もっと) »
加速度
加速度（かそくど、acceleration）は、単位時間当たりの速度の変化率。速度がベクトルなので、加速度も同様にベクトルとなる。加速度はベクトルとして平行四辺形の法則で合成や分解ができるのは力や速度の場合と同様であるが、法線加速度、接線加速度に分解されることが多い。法線加速度は向きを変え、接線加速度は速さを変える。 速度を v とすれば、加速度 a は速度の時間 t についての微分であり, と定義される。 平面運動を極座標(r,θ)で表した場合、動径方向・角方向成分はそれぞれ となる。 一般に「減速度（げんそくど）」と言われるのは、負（進行方向と反対）の加速度の事である。また、進行方向を変える（曲がる）のは、進行方向とは異なる方向への加速度を受けるという事である。 遠心力による加速度を遠心加速度という。 物体に加速度がかかることと、力が加わることとは等価である。（運動の第2法則） ちなみに、加速度の単位時間当たりの変化率は、加加速度あるいは躍度とよばれる。.
実験
実験（じっけん、）は、構築された仮説や、既存の理論が実際に当てはまるかどうかを確認することや、既存の理論からは予測が困難な対象について、さまざまな条件の下で様々な測定を行うこと。知識を得るための手法の一つ。 実験は観察（測定も含む）と共に科学の基本的な方法のひとつである。ただ、観察が対象そのものを、その姿のままに知ろうとするのに対して、実験ではそれに何らかの操作をくわえ、それによって生じる対象に起こる変化を調べ、そこから何らかの結論を出そうとするものである。ある実験の結果が正しいかどうかを確かめることを追試という。 工学においては、規範的実験と設計的実験とに分類できる。.
安宅産業
安宅産業株式会社（あたかさんぎょう）は、かつて日本に存在した総合商社である。1904年7月1日に安宅弥吉によって安宅商会として創業され、1977年10月1日に伊藤忠商事に吸収合併されて消滅した。 戦前から戦後にかけて官営八幡製鐵所の指定問屋4社（三井物産、三菱商事、岩井商店、安宅産業）の1社となるなど、10大総合商社の一角として最大売上高2兆6千億円を誇る大企業であった。もともとは「堅実」の社風を特色としていたが、同業他社との売上競争の中で原油取引など新規事業にリスクを無視して進出するようになり、最終的にはそれが破綻の原因となった。.
安部公房
安部 公房 (あべ こうぼう、1924年 (大正13年) 3月7日 - 1993年 (平成5年) 1月22日) は、日本の小説家、劇作家、演出家。本名は安部公房 (あべ きみふさ)。.
差動装置
差動装置（さどうそうち）は機械的機構の一種で、二つの部分の動きの差を検出、あるいは動力に差をつけ振り分ける装置。歯車を使った差動歯車やねじを使ったものなどがある。.
世界ラリー選手権
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ミッレミリア
ミッレミリア（Mille Miglia）は1927年から1957年の間にイタリアで行われた伝説的な自動車レースである。現在では同名のクラシックカーレースとして毎年開催されている。.
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マツダ
マツダ株式会社（Mazda Motor Corporation）は、広島県を本拠地としている日本の自動車メーカーである。.
マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
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チェーザレ・フィオリオ
チェーザレ・フィオリオ（Cesare Fiorio 、1939年5月26日 - ）は、イタリアはトリノ出身の元レーシングチームマネージャー。世界ラリー選手権（WRC）のランチア、F1のスクーデリア・フェラーリなどの強豪チームを指揮した。フジテレビF1中継では「チェザーレ・フィオリオ」と表記されていた。.
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バンパー
バンパー（bumper）とは、衝撃や振動を和らげる緩衝装置のこと。素材自体の弾力性やバネなどを利用して衝撃を吸収・緩和する。機械部品や運送用機器などに取り付けられる。.
バッジエンジニアリング
バッジエンジニアリング（Badge engineering）は、自動車業界において兄弟車・姉妹車を別の販売網で売るために商品名やエンブレム、いわゆる車名やブランド名のバッジを変えて販売する手法。 自動車におけるOEMでありリバッジ（Rebadge）ともいう 日刊カーセンサー。また、このような車種をリバッジモデルまたはバッジモデルという。.
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ポールポジション
ポールポジション（pole position、PP）とは、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。.
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モノコック
モノコック（フランス語：monocoque）、モノコック構造（モノコックこうぞう）とは、自動車・鉄道車両・ミサイル・一部の航空機などの車体・機体構造の一種で、車体・機体の外板に応力を受け持たせる構造のことをいう。応力外皮構造（おうりょくがいひこうぞう）、または張殻構造（はりがらこうぞう）ともいう。.
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モンツァ
モンツァ（Monza ）は、イタリア共和国ロンバルディア州にある都市であり、その周辺地域を含む人口約12万人の基礎自治体（コムーネ）。モンツァ・エ・ブリアンツァ県の県都であり、州内第3位の人口を持つ。ミラノの北東約15kmに位置するこの都市は、中世以来の古い歴史を持つブリアンツァ地方の中心都市であり、繊維業や出版業などの商工業が盛んである。 この都市にはモータースポーツのイタリアグランプリ（F1レースの一つ）が開催されるモンツァ・サーキットがあることで知られる。また、イタリア王位の象徴とされるロンバルディアの鉄王冠が納められたモンツァ大聖堂や、モンツァ公園、王宮などの観光地もある。.
モータースポーツ
モータースポーツ（motorsports）とは、人間の筋肉以外の機械的なモーターやエンジンなどの原動機を使用して稼働する乗り物を用いて行われる競技・スポーツ。カテゴリと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う競技である。 広義においてはモーターボートや飛行機など、いわゆる「車両」以外の乗り物を用いて行われるものを含めてモータースポーツと指す。陸上を走る四輪自動車やモーターサイクル（オートバイ）などの車両を使用したものが一般的であるため、それらを指す場合が多い。自動車を用いて行われる競技については自動車競技、オートバイを用いて行われる競技についてはオートバイ競技を参照のこと。.
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ユーロバン
ユーロバンはPSA・プジョーシトロエンとフィアットグループが手がけている欧州専売のピープルキャリア（MPV、ミニバン）の総称である。 それぞれの車名は、初代モデルがシトロエン・エバシオン/シナジー、ランチア・ゼータ、プジョー・806、二代目モデルはシトロエン・C8、ランチア・フェドラ、プジョー・807となっており、フィアットブランドのみ、初代・二代目ともフィアット・ウリッセとなっている。 この項では、これらの車種を一括して「ユーロバン」として説明する。 なお、Dセグメント乗用車のプラットフォームを流用している都合上、車両総重量としてほぼシャシ容量の限界に達しているため、より高荷重が予想される商用バージョンの設定は無い。.
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ヨーロッパ
ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。（、）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...
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ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー
ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー（European Car of the Year ）とは、ヨーロッパの7か国・7誌の自動車雑誌が主催し、過去1年に発売された乗用車の中から最も優秀なものを選定する賞である。.
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ラリー
ラリー (Rally) とは、運営に指定されたコース（主に公道）でタイムアタックをする、自動車競技の一種。運転手（ドライバー）と案内人（ナビゲーターもしくはコ・ドライバー）の2名1組が競技車両（ラリーカー）に同乗し、公道上を1台ずつ走行して、区間タイムの速さや運転の正確性を競う。.
ラリー・モンテカルロ
1999年大会 ラリー・モンテカルロ（Rallye Automobile Monte Carlo）は、モナコ公国を中心に行われる世界ラリー選手権 (WRC) のイベント。1911年より行われている、ラリー競技の雛形となった歴史的イベントである。.
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ランチア・ハイエナ
ランチア・ハイエナ（Lancia Hyena）は、イタリアの自動車会社ランチアが製造していたデルタ・インテグラーレのコンポーネンツを基に、イタリアのカロッツェリア・ザガートが製造し販売した4WD方式のスポーツカー。.
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ランチア・ムーザ
ムーザ（Musa ）はイタリアの自動車メーカー・フィアットのランチア部門が2004年から製造販売する5ドアのミニバン風ハッチバック型乗用車である。ベース車はフィアット・イディアで、機械部分の多くを共有するが、フロント・リア及び内装はランチア車の伝統的なモチーフに改められている。また、イディア・ムーザともフィアットの「プロジェクト188」プラットフォームを用いており、フィアット・プント(二代目)とも同系列となる。.
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ランチア・ラムダ
1923年式ラムダ 1925年式ラムダ。車高の低さと、サイドシルが高いことによるドア位置の高さがわかる ラムダ（Lambda ）はイタリアの自動車メーカー、ランチアが1922年から1931年まで製造した中型乗用車。乗用車の分野においてモノコック構造を世界で初めて採用、また量産型の四輪乗用車で世界初となる前輪独立懸架を採用するなど、その先駆的な技術はその後の自動車工学に影響を与えた。.
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ランチア・ラリー037
ランチア・ラリー（Lancia Rally ）は、アバルトが開発を担当し、ランチアのブランドでフィアットグループが1982年の世界ラリー選手権(WRC)に投入したラリーカーおよびグループB認証の為に150台前後生産したロードカーの一般呼称名。四輪駆動のラリーカーが時代の趨勢となる中で、ミッドシップエンジン・リヤドライブ(MR)方式では最後のタイトル獲得車となった。 ランチア/アバルトは、当時フルタイム四輪駆動の舗装路での優位性がまだ確立されていなかったこと、開発期間の短縮、ストラトスで培った技術の応用、整備性の良さなどから、ミッドシップエンジン・リヤドライブ(MR)方式を採用した。当時ランチアには四輪駆動車を開発するだけの余力がなく、将来必要になる四輪駆動車のテクノロジーを手にするには時間がかかることから、「グループB1年目（1983年）は後輪駆動で参戦し、グラベルでは手堅くポイントを挙げつつターマックイベントでは必ず勝利し、上位を独占する」戦法で臨んだとされる。ストラトスの長所を生かしながら欠点を可能な限りつぶした（ホイールベースの延長、エンジン出力特性の最適化等）。.
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ランチア・リブラ
リブラ（Lybra ）は、イタリアの自動車会社ランチアが製造していたFF方式の乗用車。.
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ランチア・プリズマ
プリズマ（Prisma ）は、イタリアの自動車会社ランチアが製造していたFF方式及び4WDの乗用車。 かつての正規輸入元であるガレーヂ伊太利屋が輸入販売していた。.
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ランチア・テーマ
テーマ（Thema ）は、イタリアの自動車会社ランチアが1984年から1994年にかけて製造していたFF方式の乗用車。日本ではガレーヂ伊太利屋とマツダ系列のオートザムで販売された。 2011年から2014年まで2代目クライスラー・300をベースとしたFR方式の乗用車をヨーロッパ市場(イギリスとアイルランド除く)でランチア・テーマとして販売していた。 初代テーマ/セダン（シリーズ3）.
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ランチア・テージス
ランチア･テージス（Lancia Thesis）は、イタリアの自動車製造会社ランチアが製造していたセダン型で前輪駆動方式の大型乗用車。 日本には正規輸入されていないものの、少数がガレーヂ伊太利屋の手で輸入されている。.
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ランチア・デルタ
デルタ（Delta ）は、イタリアの自動車会社、ランチアが製造するハッチバック型の乗用車。ランチアの草創期1911年にも「デルタ」という車種が存在したが、ここでは1979年発表のモデル以降を記述する。.
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ランチア・デルタS4
デルタS4（Delta S4 ）は、イタリアの自動車会社ランチアが世界ラリー選手権（WRC）に参戦するために製造した車である。"S4"のSはイタリア語のSovralimentata（スーパーチャージド）、4は4WDを意味する。.
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ランチア・デドラ
ランチア・デドラ（lancia Dedra ）は、イタリアの自動車会社ランチアが製造していたFF方式の乗用車。 以前の正規輸入元であるガレーヂ伊太利屋や、マツダ系列のオートザムが輸入販売していた。.
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ランチア・ディアロゴス
ランチア・ディアロゴス（Lancia Dialogos）は、イタリアの自動車製造会社ランチアが1998年に発表した大型乗用車のコンセプトモデル。.
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ランチア・フラミニア
ベルリーナ クーペ GTコンバーチブル スポルト 大統領専用車（プレジデンシアーレ335） フラミニア（Flaminia ）は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1957年から70年まで12,633台製造・販売した大型高級乗用車である。イタリア大統領の公用車などに用いられた、当時のイタリアの代表的なプレステージカーであり、そのシャシにはピニンファリーナ、トゥーリング、ザガートの各カロッツェリアが腕を奮い、クーペやカブリオレなど数々のスペシャルボディも架装された。フラミニアの名は同社の伝統に従い、古代ローマの街道名から取られている。.
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ランチア・フラヴィア
ランチア2000ベルリーナ フラヴィア・クーペ フラヴィア・クーペ（リアビュー） フラヴィア・スポルト・ザガート フラヴィア コンバーチブル（2代目） フラヴィア（Flavia ）は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1961年から1974年と、2011年から2013年まで製造・販売した中型乗用車である。.
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ランチア・フルヴィア
フルヴィア・ベルリーナ フルヴィア・クーペ フルヴィア・ラリー1.6HF フルヴィア・スポルト・ザガート フルヴィア（Fulvia ）は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1963年から76年まで製造・販売した小型乗用車である。1600HFモデルのラリーでの活躍で知られ、1972年にはWRCチャンピオンカーとなった。フィアットの傘下に入る前に設計された最後の純粋なランチアであり、その伝統に恥じない高度なメカニズム、上質な工作水準、上品なスタイルを持っていた。.
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ランチア・ベータ
初期のベルリーナ 1982年シリーズ2・クーペ スパイダー ベータ（Beta ）は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1972年から1984年まで製造・販売した乗用車である。.
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ランチア・ベータ・モンテカルロ
ランチア・(ベータ)・モンテカルロはイタリアの自動車メーカー・ランチアが1975年から1984年まで販売された2人乗りスポーツカーである。.
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ランチア・アプリリア
アプリリア（Aprilia ）は､イタリアの自動車メーカー・ランチアが1937年から1949年まで生産した小型乗用車である。.
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ランチア・アウレリア
アウレリアB10ベルリーナ、1951年 アウレリアGT、1951年 アウレリアGT、1957年 B24コンバーチブル、1958年 アウレリア（Aurelia ）は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1950年から1958年まで生産した中型乗用車である。設計者は第二次世界大戦前にアルファロメオで活躍した天才的な自動車技術者・ヴィットリオ・ヤーノで、それまで戦前の名車・アプリリアを継続生産していたランチアとしては初の戦後型新型車であった。また、2ドアクーペモデルにはグランツーリスモを略した「GT」というモデル名が量産車として世界で初めて付けられ、その後数多く出現する「GTカー」のパイオニア的存在となった。.
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ランチア・イプシロン
イプシロン（Ypsilon 、以前はY ）は、イタリアの自動車製造会社ランチアが製造した乗用車である。ランチアはフィアットグループの高級車部門を担っており、そのプレミアム・コンパクトカーと位置づけられるのがイプシロンである。.
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ランチア・カッパ
ッパ（kappa ）はイタリアの自動車メーカー・ランチアが1919年から1925年まで、並びに1994年から2000年まで生産した乗用車である。「カッパ」とはギリシア文字の κ のことでアルファベットの k に相当するものである。なお、同一名称のモデルが二種類あるのは、創業当初のランチアが生産車にギリシア文字で順に名称を付けていた慣習をフィアット傘下に入って後に復活させたためで、両車に共通点はない。.
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ランチア・ガンマ
ランチア・ガンマ(Lancia Gamma)は、イタリアの自動車メーカー・ランチアが1976年から1984年まで製造・販売した中型乗用車である。.
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ランチア・ストラトス
トラトス（STRATOS）は、ランチアが製造したスポーツカー。世界ラリー選手権（WRC）で勝利することを目的に開発されたホモロゲーションマシンである。その異色性と希少性より、第一級のコレクターズアイテムに挙げられている。.
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ランチア・D50
ランチア D50 (Lancia D50) は、1954年から1955年にかけてランチアがF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。その後スクーデリア・フェラーリに譲渡され、1956年はランチア・フェラーリ D50として使用された。1957年の名称はフェラーリ 801F1。.
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ランチア・LC1
ランチア・LC1は、ランチアが1982年世界耐久選手権（WEC)参戦用に製作したプロトタイプレーシングカーである。.
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ランチア・LC2
1984年仕様 ランチア・LC2は、ランチアが世界耐久選手権（WEC)参戦用に製作したグループCカーである。.
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ランチア・Y10
ランチア・Y10と、イタリアのランチアがかつて発売していたハッチバック車。イタリア・フランス・日本ではアウトビアンキ・Y10として販売された。.
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ル・マン24時間レース
ル・マン 24時間レース（ル・マンにじゅうよじかんレース、24 heures du Mans ）は、フランスのル・マン近郊で行われる耐久レースである。24時間でのサーキット周回数を競う。主催はフランス西部自動車クラブ（ACO）で世界耐久選手権 (WEC) の1戦でもある。ル・マン24時間耐久レースと記されることもある。 ル・マンでは毎年自動車とオートバイのふたつの24時間レースが行われているが、本項では自動車による24時間レースについて解説する2輪のル・マン24時間はサルト・サーキットでなくブガッティ・サーキットで行われる。。.
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ルイ・シロン
ルイ・アレクサンドル・シロン（Louis Alexandre Chiron, 1899年8月3日 - 1979年6月22日）はモナコのF1レーサーおよびラリースト。19世紀の生まれであり、フィリップ・エタンセラン、ルイジ・ファジオーリと並び自動車の誕生や成長とそっくりそのまま年齢が重なる、モータースポーツの歴史の証人とも言える人物である。.
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ローマ街道
ーマ街道（ローマかいどう，Via Romana）とは、古代ローマ時代に主要都市を結ぶように作られた道路のことである。紀元117年頃には、主要幹線道路は約8万6千km、全ての道路の総延長は29万km（資料により15万kmとする説も）にも達した。.
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ロイヤル・モータース
イヤル・モータースは1973年（昭和48年）から1978年（昭和53年）まで存在した輸入車ディーラー。総合商社・安宅産業のグループ会社である。1972年いっぱいでフィアット・フェラーリの輸入販売から撤退した西武自動車販売から両車種の輸入代理権を継承、1973年の東京モーターショーでフィアット各車種を展示して活動を開始した。.
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ヴィットリオ・ヤーノ
ランチアレースチームのメンバー。右端の人物がヤーノ ヴィットリオ・ヤーノ（Vittorio Jano 、ハンガリー語:János Viktor 、1891年4月22日 - 1965年3月13日）はイタリアの自動車設計者。 ピエモンテ州サン・ジョルジョ・カナヴェーゼ出身で、ハンガリー人の移民の家系。1920年代から1950年代にかけ、イタリアを代表する自動車メーカー各社を移籍しつつ、多くの高性能レーシングカー、スポーツカーを開発したエンジニアとして知られる。.
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トランスミッション
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ） 自動車におけるトランスミッション（）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。歯車の組合せによるものはギアボックス（）とも呼ばれる。イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別される。日本語では変速機または変速機構とも呼ばれる。.
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トランスアクスル
トランスアクスル（transaxle）とは、トランスミッションとファイナルギア・ディファレンシャルギア（デフギア）を一体化した装置を指す自動車用語である。 日産・GT-Rトランスアクスルが後車軸側に配置されている。 レクサス・LF-Aのドライブトレイン左側がフロントカウンターギアASSY、トルクチューブを介した右側がリアトランスアクスル。.
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トリノ
トリノ（Torino）は、イタリア共和国ピエモンテ州にある都市で、その周辺地域を含む人口約87万人の基礎自治体（コムーネ）。ピエモンテ州の州都であり、トリノ県の県都。イタリア第4の人口規模を持つ。都市圏の人口は約170万人。一時は100万都市だったが昨今は人口減少が著しい。 ミラノに次ぐイタリア第2の工業都市であり、自動車工業の拠点である。近代にはサルデーニャ王国の首都が置かれた。サヴォイア王家の王宮群は世界遺産に登録されている。.
パワーステアリング
パワーステアリング（Power steering、略称パワステ）は、自動車において、運転者の操舵を補助する機構である。この機構により、運転者は自動車を軽い力で操舵でき、また車輪がショックを受けた際に、ステアリング機構を通じて操縦者にまでショックが響いてくる「キックバック現象」を軽減できる。これらの特性により、運転者の負担を大きく軽減する効果がある。 パワーステアリング機構が装備されていない車を、対比的にマニュアルステアリング、非パワステ、ノンパワ、重ステ（おもステ）などと呼ぶことがある。.
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パイオニア
パイオニア株式会社（Pioneer Corporation）は、東京都文京区に本社を置く、日本の電機メーカーである。.
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ツーリング
ツーリン.
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フランクフルトモーターショー
2009年の会場の様子 フランクフルトモーターショーは、ドイツのフランクフルトで2年に1度開催される世界最大のモーターショー。ドイツ自動車工業会 (VDA) が主催している。 正式名称は 国際モーターショー（Internationale Automobil-Ausstellung 、IAA）であるが、IAAには乗用車ショーと商用車ショーの2種類があり、フランクフルトモーターショーは前者を指す。1991年以前は開催地がフランクフルトのみであったが、1992年以降、偶数年にはハノーファーで商用車ショーを、奇数年にはフランクフルトで乗用車およびバイクのショーをそれぞれ開催するようになった。 国際的にも大きな自動車展示会であるため、国際自動車工業連合会 (OICA) が日程を決めている。.
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ファステストラップ
ファステストラップ (Fastest Lap、FL) とは、モータースポーツにおいて、決勝レースでの全ドライバー中、コース一周回が最も速かった選手、及びそのタイムを指す。ここではフォーミュラ1を代表例に記述する。.
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フィアット
フィアット（FIAT S.p.A.）は、イタリアの自動車メーカーである。現在は、持株会社であるフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の一部門を構成する。.
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フィアット・クライスラー・オートモービルズ
フィアット・クライスラー・オートモービルズ（Fiat Chrysler Automobiles N.V.）は、自動車の製造・販売会社を傘下に持つ持株会社。通称FCA。日本法人はFCAジャパン株式会社。本社はイギリス・ロンドンに、登記上の本店はオランダ・アムステルダムに置かれている。イタリア証券取引所、ニューヨーク証券取引所上場企業。.
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フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
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ニッチ市場
ニッチ市場（にっちしじょう、Niche market）とは市場全体の一部を構成する特定のニーズ（需要、客層）を持つ規模の小さい市場のこと。狭義には、その中でも商品やサービスの供給・提供が行われていない市場とされる。隙間市場（すきましじょう）ともいう。.
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ホモロゲーション
ホモロゲーション（Homologation, ὁμολογέω）とは、ギリシャ語のhomologeoから得られた専門用語で「承認」、「認証」という意味である。.
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ダラーラ
ダラーラまたはダッラーラ（Dallara）は、イタリアのレーシングカーコンストラクター。.
ダッジ・キャラバン
ャラバン（Caravan ）は、1983年からクライスラーの一部門であるダッジが製造・販売している自動車。アメリカにおけるミニバンのパイオニア的存在として知られる。また、派生車種として全長を延長したグランドキャラバン（Grand Caravan ）が存在していたが、現行モデルよりサイズが一本化されたことによりこのサブネームに統一された。 プリムスでは「ボイジャー」としてラインナップされていたほか、欧州やアジア市場ではクライスラーブランドで発売され、日本では3代目から「クライスラー・ボイジャー/グランドボイジャー」として導入されたが2010年を最後に、日本国内での販売を終了した。.
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ベルギーグランプリ
2008年ベルギーGPのスタート ベルギーグランプリ（ベルギーGP, Belgian Grand Prix, Grote Prijs van België, Grand Prix de Belgique, Großer Preis von Belgien）はベルギーで行われている自動車レースであり、F1世界選手権レースのひとつ。.
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ベニート・ムッソリーニ
ベニート・アミールカレ・アンドレーア・ムッソリーニ（Benito Amilcare Andrea Mussolini、1883年7月29日 - 1945年4月28日）は、イタリアの政治家、教師、軍人。 イタリア社会党で活躍した後に新たな政治思想ファシズムを独自に構築し、国家ファシスト党による一党独裁制を確立した。.
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アバルト
フィアットアバルト500 フィアットアバルト750 フィアットアバルト750ザガート フィアットアバルト1000前部 フィアットアバルト1000後部 フィアットアバルトシムカ1300 フィアットアバルトシムカ2000 アバルトレースカー アバルト（Abarth）は、かつてイタリアに存在した自動車メーカーである。1949年、トリノに設立され、おもにフィアット車を用いての自動車競技への参加、自動車部品や改造車の販売などを行っていた。 1971年にフィアットに買収され、その後しばらくは同社の自動車競技部門に関与するなどしていた。1990年代以降にはフィアット車のモデル名に名を残す、いわゆる社内ブランドとの位置付けとなっていた。 その後、フィアットの自動車部門を統括するフィアットオートモービルグループ社のもとに、アバルト&C.社（Abarth & C. S.p.A.）が再組織され、2007年に発売された乗用車フィアット・500へアバルトの名を冠するモデルが設定され、現在に至る。.
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
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アルプス山脈
アルプス山脈最高峰 モンブラン山 ツェルマットから見たマッターホルン山 アルプス山脈（アルプスさんみゃく、 アルペース、、、、）は、アルプス・ヒマラヤ造山帯に属し、ヨーロッパ中央部を東西に横切る「山脈」である。オーストリア、スロベニアを東端とし、イタリア、ドイツ、リヒテンシュタイン、スイス各国にまたがり、フランスを南西端とする多国にまたがっている。アルプ（スイスの高山山腹の夏季放牧場；，，）がいっぱいであるからアルプスであると考える説と、ケルト語の alp「岩山」を語源とし、ラテン語を経由したと考える説がある。最高峰のモンブランは標高4,810.9m（2007年）で、フランスとイタリアの国境をなし、ヨーロッパの最高峰でもある。 アルプス山脈はヨーロッパの多数の河川の水源地となっており、ここからドナウ川、ライン川、ローヌ川、ポー川、といった大河川が流れ出て、それぞれ黒海、北海、地中海、アドリア海へと注ぐ。.
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アルファロメオ
アルファロメオ6C（1930年） アルファロメオ（Alfa Romeo）は、イタリアの自動車製造会社である。 第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在はイタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発、生産を担っている。.
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アルベルト・アスカリ
アルベルト・アスカリ（Alberto Ascari 、1918年7月13日 - 1955年『ハイスピード・ドライビング』p.94。5月26日）は、イタリア・ミラノ生まれのF1ドライバーであり、1952年・1953年のワールドチャンピオン。アルベルト･アスカーリとも表記される。 ニックネームは出身地にちなみ「フライング・ミラン（空飛ぶミラノ人）」、もしくは「チッチョ（太っちょ）」。.
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アイルランド
アイルランド、またはアイルランド共和国（-きょうわこく）は、北西ヨーロッパ、北大西洋のアイルランド島の大部分を領土とする立憲共和制国家。首都はダブリン。島の北東部はイギリスのカントリーの一つである北アイルランドと接している。 独立前より北アイルランドも自国の領土であると主張し、イギリスとの対立と抗争を繰り返してきたが、1998年のベルファスト合意により領有権を放棄した。 2005年、『エコノミスト』の調査では最も住みやすい国に選出されている。.
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アウトビアンキ
アウトビアンキ（Autobianchi ）は1955年から1992年に存在したイタリアの自動車ブランドで、もともとは1899年設立された自転車メーカービアンキの自動車部門であったが、第二次世界大戦後経営不振に陥り、フィアットとピレリの資金援助で「アウトビアンキ」となった。 フィアットの傘下となったアウトビアンキは、フィアット本体で大々的に導入する前に、小型車の新しい技術を試すパイロット・ブランドとしての性格が強まり、日本でホットハッチとして名高いA112やマツダが輸入し、オートザムでも販売されたY10はその好例である（Y10で初めて採用されたΩサスペンションは、後にフィアット・パンダにも導入された）。 Y10は欧州の一部地域ではランチアブランドで販売され、Y10が生産終了し、後継車「ランチア・イプシロン」に譲ると同時にアウトビアンキのブランドも消滅した。.
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イギリス
レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.
イタリア
イタリア共和国（イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana）、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル（lo Stivale）と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.
オペル
ペルのエンブレムと標語「我らはクルマと共に生きる」 オペル （Opel 、正式社名：アダム・オペル、Adam Opel AG ）は、ドイツの自動車メーカーである。会社設立は1863年であり、ヘッセン州ダルムシュタット行政管区グロース＝ゲーラウ郡リュッセルスハイムを本拠としている。 1929年以降はゼネラルモーターズ（GM）の100%子会社となり、イギリスを拠点とするボクスホールとともにGMの欧州ビジネスを担ってきた。2017年、PSA・プジョーシトロエンによる買収が報じられ、同年3月6日、正式に買収が発表された。.
オートザム
ートザム（Autozam）とは マツダの販売系列の一つである。マツダ5チャンネル体制の1つとして、1989年に設立された。.
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ガレーヂ伊太利屋
レーヂ伊太利屋（ガレーヂいたりや）は「GOJI」などのブランドで知られる婦人服メーカー「伊太利屋」系列の自動車輸入販売会社である。.
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ギリシア文字
リシア文字（ギリシアもじ）とは、ギリシア語を書き表すために用いられる文字である。現代ギリシア語では24文字からなる。.
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クライスラー
ライスラーは、アメリカ合衆国ミシガン州オーバーンヒルズに本社を置く自動車メーカーFCA US LLCの自動車ブランドの一つである。FCA US LLCは、イギリス・ロンドンに本社を置く持株会社であるフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の子会社。.
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クライスラー・300
ライスラー・300（Chrysler 300 ）は、クライスラーがクライスラーブランドで販売する自動車。1955年に始まった往年のクライスラーを代表する高級セダンである「クライスラー・300レター」シリーズを近代的にアレンジしたモデルである。.
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クライスラー・セブリング
ライスラー・セブリング (CHRYSLER Sebring) は、1995年にクーペとして発売されたクライスラーの乗用車で、1996年にはコンバーチブルが、2001年にはセダンのモデルが発売された。.
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クーペ
ーペ（仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」（アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5）となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。）とは、.
グランツーリスモ
DB5 グランツーリスモ（Gran Turismo）は、自動車のカテゴリの一つである。略語は GT。日本語では「グラントゥーリズモ」とも表記される。.
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コングロマリット
ングロマリット（conglomerate）は、直接の関係を持たない多岐に渡る業種・業務に参入している企業体のこと。複合企業（ふくごうきぎょう）とも。主に異業種企業が相乗効果を期待して合併を繰り返して成立する。.
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スペイングランプリ
ペイングランプリ（スペインGP、Spanish Grand Prix、Gran Premio de España、Gran Premi d'Espanya）は、スペインで行われるF1の選手権レースの1つ。.
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スポーツカー世界選手権
ポーツカー世界選手権（スポーツカーせかいせんしゅけん、、通称：SWC）は、かつて国際自動車連盟 (FIA) が主催し世界各国を転戦して行われた2座席スポーツカーによる耐久レースの世界選手権である。 1953年、世界スポーツカー選手権としてスタートし、その後幾度か名称・レギュレーションを変更した後、1992年に40年の歴史に幕を閉じた。2012年からFIA 世界耐久選手権として、新たに開催されることとなった。.
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スープ
ープ（Soupe、Soup、Suppe）は、肉、野菜や魚介類などを煮込んだ水分の多い料理。広義には、日本で汁（しる）や汁物（しるもの）とする料理や、羹（あつもの）や吸物（すいもの）とする料理など、および料理の構成要素である出汁（だし）やつゆなどを含めるが、狭義には欧風の汁物料理を指して言う広辞苑第5版。スープは本質的にソースと共通する部分が多いが、風味の濃縮度がやや低く、単体で食べる点が異なる。.
スクーデリア・フェラーリ
ーデリア・フェラーリ（Scuderia Ferrari スクデリーア・フェ（ッ）ラーリ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。。--> 「スクーデリア（scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。.
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タルガ・フローリオ
1965年大会の応援風景（コッレザーノ） タルガ・フローリオ（Targa Florio）は、1906年から1977年にかけてイタリアシチリア島で行われた公道自動車レースである。国際的なスポーツカーレース大会としては最も歴史が古く、2度の中断期間を挟んで計61回開催された。.
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前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
国際自動車商事
国際自動車商事（こくさいじどうしゃしょうじ）は昭和20年代後半から昭和45年（1970年）頃まで存在した輸入車ディーラー。経営母体は観光バスやハイヤー・タクシー業界の大手、国際自動車である。本社・ショールームは東京都港区赤坂溜池町（現在の赤坂二丁目）、現在の国際赤坂ビルの場所にあった。 創業当初の取り扱い車種は当時きわめて少数派であったイタリア製アルファロメオとランチアで、同社が第二次世界大戦後最初に輸入した2台のアルファロメオ・1900のうち、一台は当時の皇太子明仁親王の学友の所有となり、明仁親王もこれを運転したという逸話が残っている。（同時に6C2500ベルリーナも輸入された）これらのアルファロメオはイタリア人宣教師が1954年に落成した東京都目黒区のカトリック碑文谷教会の建設資金を賄うために国内に持ち込んだものと言われる。 また、最初に輸入されたランチアはアッピア4台で、内1台は服部時計店のオーナー一族の元に納入された。このように、きわめて少数の高級マニア向けの商売を行うことを特徴とした。 1950年代後半、外貨制限が厳しくなった期間は駐留米軍人向けのアルファロメオ販売、イタリア大使館へのランチア・フラミニアの納入、新三菱重工業製の国産車販売などで糊口をしのいだが、1963年頃にはアルファロメオの輸入代理権を伊藤忠オートに、ランチアのそれを山田輪盛館に譲渡するなど、一時活動休止状態になった。 しかし1965年秋の外車ショー（東京オートショー）にランチア・フラヴィアを2台（スポルト・ザガートとコンバーチブル）とランチア・フルヴィア・クーペ1台を出品して、ランチア輸入代理店として復活、1970年の輸入中止までにフラヴィアはじめフルヴィア、フラミニアを数十台輸入した。同社取扱車のリアウインドウには黒地に金の縁取りの中に'Kokusai Jidousha Shoji'と書かれたステッカーが貼られていた。この時代の顧客の一人に、小説家・安部公房(フルヴィア・スポルト・ザガートを購入)がいる。 1970年、同社はハイヤー・タクシー事業を行うケイエム国際（株）に吸収合併され、間もなくランチアの輸入販売を終了、1972年3月に日本自動車輸入組合を退会、国際自動車グループの自動車輸入事業に終止符が打たれた。ランチアの輸入は1976年にフィアット代理店のロイヤル・モータースが再開するまで中絶する。 Category:かつて存在した日本の自動車ディーラー 廃 廃 Category:かつて存在した東京都の企業.
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四国自動車博物館
四国自動車博物館（しこくじどうしゃはくぶつかん）は高知県香南市野市町にある自動車とオートバイの博物館。.
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倒産
倒産（とうさん）とは、明確な定義はないが、概ね、個人や法人などの経済主体が経済的に破綻して弁済期にある債務を一般的に弁済できなくなり、経済活動をそのまま続けることが不可能になること（あるいはそのような恐れが生じること）をいう。 法人の場合は、経営破綻（けいえいはたん）ともいう。なお、一社の企業が倒産することにより、関連会社や取引企業が連鎖的に倒産することを連鎖倒産（れんさとうさん）という。 倒産状態になった経済主体による、債権者への弁済のための処理ないし手続を、倒産処理ないし倒産（処理）手続といい、私的・法的の区別と清算型・再建型の区別とがある。 法的倒産手続には、日本の場合、破産、会社更生、民事再生などがある。倒産手続は、債権者から申し立てられる場合と債務者（倒産者）自身が申し立てる場合のほか、特殊なケースとして監督当局の申立てによって開始することもある。.
研究
（けんきゅう、research リサーチ）とは、ある特定の物事について、人間の知識を集めて考察し、実験、観察、調査などを通して調べて、その物事についての事実を深く追求する一連の過程のことである。語義としては「研ぎ澄まし究めること」の意。.
社用車
ハイゼットトラック（9代目2004年12月改良型）の公用車（東京都日野市） 社用車（しゃようしゃ）は、会社組織で利用する車である。通常は自動車であり、自転車やオートバイまで含める会社もあるが一般的ではない。 官公庁・地方公共団体が用いる車は公用車（こうようしゃ）である。より一般的には、その種のものを全て含めて法人車と呼ぶことができる。.
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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缶詰
缶詰（かんづめ）は、一般に水分の多い食品を金属缶に詰めて密封した上で微生物による腐敗・変敗を防ぐために加熱・殺菌したもの日本食品保蔵科学会『食品保蔵・流通技術ハンドブック』建帛社 p.38 2006年。乾燥食品などの製品を単に金属缶に詰めて密封したものは厳密には「缶入り」と呼ばれ一般に缶詰とは区別される。なお、食品以外の缶詰も製造されている（#食品以外の缶詰）。.
独立懸架
立懸架（どくりつけんか）とは、自動車等のサスペンション形式のひとつである。インディペンデント・サスペンション (Independent Suspension) ともいう。 対義語は車軸懸架（固定車軸、リジッド・アクスルとも）。.
狭角V型エンジン
狭角V型エンジン（きょうかくブイがたエンジン）とは、著しく小さな（10度から15度程度）バンク角を持つV型エンジンのことである。 代表的な狭角V型エンジンにフォルクスワーゲン・VR6型エンジン（VR6）がある。このVR6型エンジンのVRの名称についてVはV型エンジン、Rはドイツ語で直列エンジンを意味するReihenmotorの頭文字から付けられており、今日ではVR自体がそのまま狭角V型エンジンにおける狭角V型の固有名詞として使用されている（海外では一般的にフォルクスワーゲン製であるかどうかに関わらず、狭角V型エンジンのことをVR型エンジンと呼ぶ）。.
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風洞
洞（ふうどう、wind tunnel, WT）は、人工的に小規模な流れを発生させ、実際の流れ場を再現・観測する装置ないし施設。発生させた流れの中に縮小模型などの試験体を置き、局所的な風速や圧力の分布・力・トルクの計測、流れの可視化などを行う。 風洞を用いたこのような実験は風洞実験あるいは風洞試験と呼ばれ、航空機・鉄道車両・自動車など高速で移動する輸送機械や、高層ビル・橋梁など風の影響を受け易い建築物の設計に用いられている。風洞実験は、流体力学全体から見ると、理論 (Analitycal Fluid Dynamics, AFD) と数値計算 (Computational Fluid Dynamics, CFD) と対比して実験流体力学 (Experimental Fluid Dynamics, EFD) と呼ばれる研究手法に位置づけられる。.
高級車
ールス・ロイス・ファントム マイバッハ62/57S 高級車（こうきゅうしゃ）とは、相対的に、ブランド性やポジショニング、品質（クオリティー）が高く、いわゆる高級であると認識される乗用車のことである。 「高級車は高額」という認識が一般的であるが、それは相対的なもので、大型自動車や特殊自動車などを例にするまでもなく、絶対的な高額と高級とがイコールであるとは限らない。.
開発
開.
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
自動車競技
自動車競技（じどうしゃきょうぎ）あるいは自動車レース（じどうしゃレース、auto racing）は、モータースポーツのうち、自動車を用いて行われる競技である。自動車競技は四輪の自動車あるいはそれに準ずる車両による競技に対して主に呼称され、オートバイやそれに準ずる車両の競技に対してはオートバイ競技やモーターサイクルレース（motorcycle racing）などと呼ばれる。.
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自動車産業
自動車産業（じどうしゃさんぎょう）とは、自動車および自動車部品の生産、販売、利用、整備に関連した産業をさす。.
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F1コンストラクターの一覧
F1コンストラクターの一覧では、に始まった、FIA F1世界選手権に参戦したことのあるコンストラクターを一覧する。 なお、F1において「コンストラクター」とは、「マシン製造者」であり、厳密な意味において「チーム」とは異なる。ただし、現在では「チーム＝コンストラクター」であることがレギュレーション上定められている。そのため、「ローラ」などはチームとしての参戦はごくわずかだが、「コンストラクター」としては多くのチームへ供給している関係から、多数の参戦経歴が記録されている。 記録は全て終了時のもの。.
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PRVエンジン
PRVエンジンは、プジョー、ルノー、ボルボにより共同開発された自動車用のガソリンV型6気筒エンジンである。1974年から1998年まで販売された。PSAグループは1994年からPSA・ESエンジンに置き換えていった。.
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SOHC
SOHC（エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft）とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態（シリンダーヘッドを通っている形態）のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.
V型4気筒
V型4気筒（ブイがたよんきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。4つのシリンダーがV型に開かれ配置される。V4とも呼ばれる。.
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V型6気筒
V型6気筒（ブイがたろっきとう、V6）はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.
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V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
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V型エンジン
メルセデス・ベンツ製のV6エンジン V型エンジン（Vがたエンジン）は、レシプロエンジンの形式の一つで、シリンダーを左右交互にV字型に配置したエンジン。シリンダーを水平に配置した180°V型エンジンも存在する。.
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東邦モーターズ
東邦モーターズ（とうほうモーターズ）は、自動車販売を主な業務としてきた日本の企業である。1992年までは自動車輸入業務も行っており、2008年2月に自動車関係業務から撤退した現在でも東京都目黒区目黒大橋のマンションや元品川営業所（現在のBMW東京 品川営業所）などの不動産を所有し、不動産賃貸業を営む。.
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株式会社
株式会社（かぶしきがいしゃ）とは、細分化された社員権（株式）を有する株主から有限責任の下に資金を調達して株主から委任を受けた経営者が事業を行い、利益を株主に配当する、『法人格』を有する企業形態である。.
日本
日本国（にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに）、または日本（にっぽん、にほん、ひのもと）は、東アジアに位置する日本列島（北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々）及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.
1881年
記載なし。
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1906年
記載なし。
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1922年
記載なし。
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1937年
記載なし。
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1948年
記載なし。
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1950年代
1950年代（せんきゅうひゃくごじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1950年から1959年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1950年代について記載する。.
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1951年
記載なし。
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1954年
記載なし。
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1954年フランスグランプリ
1954年フランスグランプリ (1954 French Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第4戦として、1954年7月4日にランスで開催された。.
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1954年ドイツグランプリ
1954年ドイツグランプリ (1954 German Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第6戦として、1954年8月1日にニュルブルクリンクで開催された。 1926年の初開催以来17回目のドイツグランプリで、ニュルブルクリンクでのグランプリ開催は16回目である。当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。 メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが優勝、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレスとマイク・ホーソーンが車両を共有して2位、同じくフェラーリのモーリス・トランティニアンが3位となった。.
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1954年ベルギーグランプリ
1954年ベルギーグランプリ (1954 Belgian Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第3戦として、1954年6月20日にスパ・フランコルシャンで開催された。.
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1954年アルゼンチングランプリ
1954年アルゼンチングランプリ (1954 Argentine Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権の開幕戦として、1954年1月17日にアウトドローモ・17・デ・オクタブレで開催された。.
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1954年イギリスグランプリ
1954年イギリスグランプリ (1954 British Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第5戦として、1954年7月17日にシルバーストン・サーキットで開催された。 90周で行われたレースは、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレスが予選2位から優勝、チームメイトのマイク・ホーソーンが2位に続き、ワン・ツー・フィニッシュを飾った。マセラティのオノフレ・マリモンが3位となった。.
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1954年イタリアグランプリ
1954年イタリアグランプリ (1954 Italian Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第8戦として、1954年9月5日にモンツァ・サーキットで開催された。 レースは80周で行われ、メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオがポール・トゥ・ウィンで優勝、フェラーリのマイク・ホーソーンが2位、同じくフェラーリのウンベルト・マグリオーリとホセ・フロイラン・ゴンザレスが車両を共有して3位となった。.
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1954年スペイングランプリ
1954年スペイングランプリ (1954 Spanish Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第9戦（最終戦）として、1954年10月24日にペドラルベス・サーキットで開催された。 レースは80周で行われ、フェラーリのマイク・ホーソーンが優勝、マセラティのルイジ・ムッソが2位、メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが3位となった。.
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1954年スイスグランプリ
1954年スイスグランプリ (1954 Swiss Grand Prix) は、1954年のF1世界選手権第7戦として、1954年8月22日にブレムガルテン・サーキットで開催された。 レースは66周で行われ、メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが優勝、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレスが2位、ファンジオのチームメイトのハンス・ヘルマンが3位となった。.
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1955年
記載なし。
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1955年モナコグランプリ
1955年モナコグランプリ (1955 Monaco Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第2戦として、1955年5月22日にモンテカルロ市街地コースで開催された。 当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。 レースは100周で行われ、フェラーリのモーリス・トランティニアンが予選9位から優勝、ランチアのエウジェニオ・カステロッティが2位、マセラティのジャン・ベーラとチェーザレ・ペルディーサが車両を共有して3位となった。.
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1955年ベルギーグランプリ
1955年ベルギーグランプリ (1955 Belgian Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第4戦として、1955年6月5日にスパ・フランコルシャンで開催された。 レースは36周で行われ、メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが優勝、同じくメルセデスのスターリング・モスが2位、フェラーリのジュゼッペ・ファリーナが3位となった。.
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1955年アルゼンチングランプリ
1955年アルゼンチングランプリ (1955 Argentine Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第1戦（開幕戦）として、1955年1月16日にアウトドローモ・17・デ・オクタブレで開催された。 レースはメルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが予選3位から優勝、フェラーリのホセ・フロイラン・ゴンザレス、ジュゼッペ・ファリーナ、モーリス・トランティニアン、ウンベルト・マグリオーリの4人が車両を共有して2位および3位となった。.
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1955年イギリスグランプリ
1955年イギリスグランプリ (1955 British Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第6戦として、1955年7月16日にエイントリー・モーターレーシング・サーキットで開催された。 地元イギリス人ドライバーのスターリング・モスがF1初優勝を飾り、メルセデスが1位から4位までを独占した。.
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1955年イタリアグランプリ
1955年イタリアグランプリ (1955 Italian Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第7戦（最終戦）として、1955年9月11日にモンツァ・サーキットで開催された。.
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1955年オランダグランプリ
1955年オランダグランプリ (1955 Dutch Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第5戦として、1955年6月19日にザントフォールト・サーキットで開催された。 レースは100周で行われ、メルセデスのファン・マヌエル・ファンジオが優勝、同じくメルセデスのスターリング・モスが2位、マセラティのルイジ・ムッソが3位となった。.
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1960年代
1960年代（せんきゅうひゃくろくじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1960年から1969年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1960年代について記載する。.
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1969年
記載なし。
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1970年
記載なし。
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1970年代
1970年代（せんきゅうひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1976年
記載なし。
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1977年
記載なし。
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1979年
記載なし。
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1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
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1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
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1990年代
1990年代（せんきゅうひゃくきゅうじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1990年から1999年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1990年代について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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