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ヤマハ・OX99-11とヤマハ発動機

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ヤマハ・OX99-11とヤマハ発動機の違い

ヤマハ・OX99-11 vs. ヤマハ発動機

ヤマハ・OX99-11(オーエックス99-11)とは、ヤマハ発動機が1991年に発表したスポーツカーである。市販を目指して開発を行っていたが、諸事情により実現しなかった。. ヤマハ発動機株式会社(ヤマハはつどうき、Yamaha Motor Co., Ltd.)は、日本楽器製造(現在のヤマハ)の二輪部門が独立して誕生した、主にオートバイを中心とした輸送用機器を製造するメーカー。二輪の売上規模は世界第2位であり、船外機やウォータービークルの販売台数は世界首位。ヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグの名門ジュビロ磐田の母体である。.

ヤマハ・OX99-11とヤマハ発動機間の類似点

ヤマハ・OX99-11とヤマハ発動機は(ユニオンペディアに)共通で9ものを持っています: フォーミュラ1エンジンオートバイスポーツカー繊維強化プラスチックV型12気筒1989年1991年1994年

フォーミュラ1

フォーミュラ1(Formula One、 フォーァミュラ・ワン)は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1(エフ・ワン)。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.

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エンジン

ンジン(engine)は、以下の用法がある。.

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オートバイ

ートバイとは、原動機を搭載した二輪車である広辞苑 第五版「ガソリン機関による動力で走る二輪車」(出典:大辞泉)。大辞泉では「ガソリン機関による」とされたが、2012年現在ではガソリン機関だけでなく、モーターやガスタービンを動力とするものも市販されている。。単車(たんしゃ)や自動二輪車(じどうにりんしゃ)とも呼ばれる。オートを省略してバイクとも呼ばれる(ただ、自転車を意味する英語の bike との混同の恐れがある)。.

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スポーツカー

ポーツカー(sports car)とは、自動車のカテゴリのひとつ。.

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繊維強化プラスチック

繊維強化プラスチック(せんいきょうかプラスチック)または FRP (Fiber-Reinforced Plastics の略称) は、ガラス繊維、炭素繊維などの繊維をプラスチックの中に入れて強度を向上させた複合材料のこと。.

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V型12気筒

V型12気筒はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーの配置がV字型のエンジンにおいて片バンクに6気筒ずつ合計12持つことから呼ばれる、本項目では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V12と略されることが多い。.

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1989年

この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.

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1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

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1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

ヤマハ・OX99-11とヤマハ発動機の間の比較

ヤマハ発動機が259を有しているヤマハ・OX99-11は、30の関係を有しています。 彼らは一般的な9で持っているように、ジャカード指数は3.11%です = 9 / (30 + 259)。

参考文献

この記事では、ヤマハ・OX99-11とヤマハ発動機との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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