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メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンとモノコック

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンとモノコックの違い

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン vs. モノコック

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレン(Mercedes-Benz SLR McLaren )は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで生産していたスーパーカーである。. モノコック(フランス語:monocoque)、モノコック構造(モノコックこうぞう)とは、自動車・鉄道車両・ミサイル・一部の航空機などの車体・機体構造の一種で、車体・機体の外板に応力を受け持たせる構造のことをいう。応力外皮構造(おうりょくがいひこうぞう)、または張殻構造(はりがらこうぞう)ともいう。.

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンとモノコック間の類似点

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンとモノコックは(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: サスペンション剛性自動車抗力1955年

サスペンション

ペンション(suspension)または懸架装置(けんかそうち)とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構(インシュレーター)のことを指す場合もある。.

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剛性

剛性(ごうせい、stiffness)とは、曲げやねじりの力に対する、寸法変化(変形)のしづらさの度合いのこと。力に対して変形が小さい時は剛性が高い(大きい)、変形が大きい時は剛性が低い(小さい)という。工学的には単位変形を起こすのに必要な力(荷重/変形量)で表され、フックの法則におけるばね定数も剛性の一種である。剛性とは逆の変形のしやすさの度合い(変形量/荷重)は柔性(じゅうせい)と呼ばれる。.

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自動車

特殊作業車の例(ダンプカー) 自動車(じどうしゃ、car, automobile)とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.

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抗力

抗力(こうりょく)は、流体(液体や気体)中を移動する、あるいは流れ中におかれた物体にはたらく力の、流れの速度に平行な方向で同じ向きの成分(分力)である。流れの速度方向に垂直な成分は揚力という。 追い風で水面をかき分けて進んでいる帆船は、空気から進行方向の抗力を、それより弱い逆方向の抗力を水から受けている。また、レーシングカー等では揚力でダウンフォースを発生させている。抗力も揚力もケースバイケースで、その方向が字義通りではない場合がある。.

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1955年

記載なし。

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上記のリストは以下の質問に答えます

メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンとモノコックの間の比較

モノコックが124を有しているメルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンは、52の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は2.84%です = 5 / (52 + 124)。

参考文献

この記事では、メルセデス・ベンツ・SLRマクラーレンとモノコックとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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