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メガプロジェクトと本州四国連絡橋

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

メガプロジェクトと本州四国連絡橋の違い

メガプロジェクト vs. 本州四国連絡橋

メガプロジェクト(megaproject)は、非常に大規模な投資事業の事である。通常、10億USドル以上で、社会、環境、予算への大きな影響により人々の注目を集めるものとして定義される。 Bent Flyvbjerg, Nils Bruzelius, and Werner Rothengatter, 2003. 本州四国連絡橋(ほんしゅうしこくれんらくきょう)は、本州と四国を橋などで結ぶ道路・鉄道ルートである。 本州四国連絡高速道路株式会社および独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構(2005年9月30日までは本州四国連絡橋公団)が管理・運営し、以下の3ルートがある。  神戸・鳴門ルートの明石海峡大橋 3ルートの概念図。西から尾道・今治ルート(赤)・児島・坂出ルート(緑)・神戸・鳴門ルート(黄);神戸・鳴門ルート(こうべ・なるとルート);児島・坂出ルート(こじま・さかいでルート、通称:瀬戸大橋);尾道・今治ルート(おのみち・いまばりルート、通称:瀬戸内しまなみ海道) 1999年5月1日の尾道・今治ルートの開通をもって3ルートがそろい、事業としてはほぼ完成している。.

メガプロジェクトと本州四国連絡橋間の類似点

メガプロジェクトと本州四国連絡橋は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 鉄道

鉄道

鉄道(てつどう、railway railroad)とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条(レール)またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT(新交通システム)、鋼索鉄道(ケーブルカー)、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス(無軌条電車)は、架線が張られたルートを集電装置(トロリー)により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.

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橋(はし)、橋梁(きょうりょう)とは、地面または水面よりも高い場所に設けられた道である。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

メガプロジェクトと本州四国連絡橋の間の比較

本州四国連絡橋が136を有しているメガプロジェクトは、345の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は0.42%です = 2 / (345 + 136)。

参考文献

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