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マルチバルブとヤマハ・YZF750SP

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

マルチバルブとヤマハ・YZF750SPの違い

マルチバルブ vs. ヤマハ・YZF750SP

マルチバルブ(Multi-valve)とは、4ストロークエンジンの動弁機構において、1気筒あたりに3個以上のポペットバルブを用いるものを指す。近年の自動車用エンジンでは、吸気および排気にバルブを2個ずつ設けた4バルブ形式が主流となっている。 2ストロークエンジンでは事情が異なり、ユニフロー掃気ディーゼルエンジンでは、マルチバルブでも頭上の4弁すべてが排気バルブである。. ヤマハ・YZF750SP ヤマハ・YZF750SP(ワイゼットエフななひゃくごじゅうエスピー)は、ヤマハ発動機が1993年に発売した4ストローク749ccの大型自動二輪車(モーターサイクル)である。.

マルチバルブとヤマハ・YZF750SP間の類似点

マルチバルブとヤマハ・YZF750SPは(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: ヤマハ発動機4ストローク機関

ヤマハ発動機

ヤマハ発動機株式会社(ヤマハはつどうき、Yamaha Motor Co., Ltd.)は、日本楽器製造(現在のヤマハ)の二輪部門が独立して誕生した、主にオートバイを中心とした輸送用機器を製造するメーカー。二輪の売上規模は世界第2位であり、船外機やウォータービークルの販売台数は世界首位。ヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグの名門ジュビロ磐田の母体である。.

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4ストローク機関

4ストローク機関(1) 吸入(2) 圧縮(3) 燃焼・膨張(4) 排気 4ストローク機関(フォーストロークきかん、Four-stroke cycle engine)は容積型内燃機関の一種で、エンジンの動作周期の間に4つの行程を経る、4ストローク/1サイクルエンジンのことである。4サイクル機関や4行程機関、略して4ストとも呼ばれる。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

マルチバルブとヤマハ・YZF750SPの間の比較

ヤマハ・YZF750SPが12を有しているマルチバルブは、124の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.47%です = 2 / (124 + 12)。

参考文献

この記事では、マルチバルブとヤマハ・YZF750SPとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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