ブラウザよりも高速アクセス！マツダ・RX-7とマツダ・コスモ間の類似点
マツダ・RX-7とマツダ・コスモは（ユニオンペディアに）共通で38ものを持っています: 徳大寺有恒、後輪駆動、マルチリンク式サスペンション、マツダ、マツダ・12A型エンジン、マツダ・13B型エンジン、マツダ・ルーチェ、マツダ・カペラ、マツダ・サバンナ、マツダ・RX-7、マツダ・RX-8、マツダアンフィニ、ポルシェ、モデルチェンジ、ユーノス、リトラクタブル・ヘッドライト、ロータリーエンジン、プラットフォーム (自動車)、ダブルウィッシュボーン式サスペンション、オートマチックトランスミッション、オイルショック、サスペンション、燃費、独立懸架、自動車排出ガス規制、1971年、1978年、1979年、1981年、1982年、...、1983年、1984年、1985年、1986年、1990年、1991年、1992年、1996年。 インデックスを展開 (8 もっと) »
徳大寺有恒
徳大寺 有恒（とくだいじ ありつね、下はゆうこうとも読む）、1939年（昭和14年）11月14日 - 2014年（平成26年）11月7日）は、日本の自動車評論家。元・レーシングドライバー。本名・旧ペンネーム：杉江 博愛（すぎえ ひろよし）。.
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後輪駆動
後輪駆動（こうりんくどう、RWD：Rear Wheel Drive）とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である。後輪駆動と対比される駆動方式は前輪駆動である。後輪駆動はオートバイ、自転車に広く使われ、四輪自動車ではトラック・バスに広く用いられている。かつては乗用車でも主流であったが、小型車から順次前輪駆動が主流となっている。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。.
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マルチリンク式サスペンション
マルチリンク式サスペンション（マルチリンクしきサスペンション、Multi-link suspension）は、サスペンション形式の一つで、基本的な上下に並んだアームによるダブルウィッシュボーン式サスペンションのリンク構造に加えて、より多くのリンクによりジオメトリ変化を制御する構造である。 ここでは特に独立懸架方式の一種としてのマルチリンクについて説明する。固定車軸方式のものについては「リンク式サスペンション」を参照。.
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マツダ
マツダ株式会社（Mazda Motor Corporation）は、広島県を本拠地としている日本の自動車メーカーである。.
マツダ・12A型エンジン
12A型エンジンは、マツダ(株)が開発・製造していた直列2ローターのガソリンエンジンである。 1970年にマツダ・カペラ（初代目：RX-2）のロータリモデルの専用エンジンとして、当時の主力の10Aのロータハウジング幅を10mm拡大し総排気量が1,146ccの水冷2ローターエンジン。 「12A」という名称は、総排気量の1,146ccから「12」と、1番目に開発された事から「A」を合わせ取った言葉である。.
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マツダ・13B型エンジン
13B型エンジンは、マツダが開発・製造していた直列2ローターのロータリーガソリンエンジンである。 1973年にマツダ・ルーチェ（2代目：RX-4）の追加モデルであるGTグレードの専用エンジンとして、当時の主力REの12Aのロータハウジング幅を10mm拡大した総排気量が1,308cc、水冷2ローターで、排気ガス対策としてREAPS3を初号機から搭載したエンジン。なお、「13B」という名称は、総排気量の1,308ccの「13」と、13Aの次に開発された事から「B」を合わせ取った言葉である。 13Aと13Bとは、完全に別のエンジンである（ロータ半径と偏心量とロータ幅が異なる）。 2003年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれている。.
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マツダ・ルーチェ
ルーチェ（伊:LUCE ）は、マツダから製造・発売された乗用車。マツダの高級車として長年生産され、一時はロータリーエンジン搭載車も設定された。2代目以降の日本国外モデルは「マツダ・929」として販売され、また2・3代目のロータリーエンジン搭載モデルは「マツダ・RX-4」の名で販売された。.
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マツダ・カペラ
ペラ（Capella ）はかつてマツダで生産されていた乗用車である。.
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マツダ・サバンナ
バンナ（Savanna ）は1971年（昭和46年）から1978年（昭和53年）にかけてマツダが生産していた乗用車である。.
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マツダ・RX-7
RX-7（アールエックス-セブン）は、マツダが開発・製造していたスポーツカーである。2002年8月を以って生産終了(モデル廃止)された。.
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マツダ・RX-8
RX-8（アールエックス-エイト）は、マツダが製造・販売していたロータリーエンジン搭載のスポーツカーである。2003年3月-2012年6月22日の期間、生産された - 中国新聞 2012年6月23日 - レスポンス 2012年6月27日。車両型式「SE3P」。.
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マツダアンフィニ
マツダアンフィニ（Mazda ɛ̃fini）とはマツダの販売チャネルの一つである。かつては「アンフィニ店」と呼ばれていた。.
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ポルシェ
ポルシェ（Porsche A.G. ）は、ドイツの自動車メーカーである。正式な社名は であり、日本語に直訳すると、 「F (フェルディナント) ・ポルシェ名誉工学博士株式会社」となる。 本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されている。.
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モデルチェンジ
モデルチェンジは、工業製品全般に用いられる用語で、製品の設計をある程度大きく変更・改良し、外部に向けて以前の製品とは異なる製品として販売される場合を指す。ただし、製品カテゴリによって意味が多少異なる。また、大規模な設計変更をフルモデルチェンジ（FMC）、小規模な設計変更や改良をマイナーモデルチェンジ（MMC、マイナーチェンジ）と呼称することもある。.
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ユーノス
ユーノス (Eunos) とは、1989年から1996年まで存在したマツダの自動車ブランドである。当時販売系列がマツダ、マツダオート （後のアンフィニ、現マツダアンフィニ）、オートラマの3つであったマツダがトヨタ自動車、日産自動車と同様に販売系列を5系統持とうとして（マツダ5チャンネル化）生まれたブランドである。その中でユーノスはプレミアムブランドとして位置付けられる。.
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リトラクタブル・ヘッドライト
1981 - 1990年） リトラクタブル・ヘッドライト（Retractable headlights）あるいは格納式前照灯（かくのうしきぜんしょうとう）は、車体内部に格納できる方式の前照灯である。主として自動車に用いられる。 通常のヘッドライトは自動車の前部に固定して据え付けられているのに対し、リトラクタブル・ヘッドライトは、消灯時はボンネット内部に埋没しており、点灯時のみ外部に展開される構造となっている。格納時は空気抵抗の減少に繋がるため、一種のエアロパーツと言うこともできる。 リトラクタブル・ヘッドランプとも、また自動車愛好家の間では、リトラクタブル、リトラとも略される。 格納式（可動式）ヘッドライトとしてはほかにポップアップ式ヘッドランプがある。.
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ロータリーエンジン
ータリーエンジンのローター（マツダミュージアム、2005年2月撮影） ロータリーエンジン（）とは、一般的なレシプロエンジンのような往復動機構による容積変化ではなく、回転動機構による容積変化を利用して、熱エネルギーを回転動力に変換して出力する原動機である。 ドイツの技術者フェリクス・ヴァンケルの発明による、三角形の回転子（ローター）を用いるオットーサイクルエンジンが実用化されている。ヴァンケル型ロータリーエンジンとレシプロエンジンとでは構造は大きく異なるが、熱機関としては同等に機能する。本項ではこのヴァンケルエンジン（）について述べる。.
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プラットフォーム (自動車)
プラットフォーム、オートモビル・プラットフォームは、複数の自動車車種によって車両の構成部品が共有されている際の構成部品の一連の組み合わせのこと。.
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ダブルウィッシュボーン式サスペンション
ダブルウィシュボーン式サスペンション (Double wishbone suspension) とは、自動車の懸架の方式のひとつで、独立懸架に分類される。 上下一対のアームでタイヤを支持するもので、レーシングカーではほとんどがこれを採用している。スポーツカーにも多い。.
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オートマチックトランスミッション
ートマチックトランスミッション（、AT）あるいは自動変速機（じどうへんそくき）とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション（変速機）の総称である。.
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オイルショック
イル・ショック（和製英語： + ）とは、1973年（第1次）と1979年（第2次）に始まった（ピークは1980年）、原油の供給逼迫および原油価格高騰と、それによる世界の経済混乱である。石油危機（せきゆきき、oil crisis）または石油ショックとも称される。OPEC諸国の国際収支黒字は1973年には10億ドルであったが、1974年には約700億ドルに急増。一方、発展途上国向けの民間銀行貸し付け額は1970年の30億ドルから1980年の250億ドルに跳ね上がったMorris Miller, Resolving the Global Debt Crisis 国連 1989年 p.50.
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サスペンション
ペンション（suspension）または懸架装置（けんかそうち）とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構（インシュレーター）のことを指す場合もある。.
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燃費
燃費（ねんぴ）は、燃料（ガソリン、軽油など）の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標である。 使用する燃料、タイヤ空気圧、路面状況、エンジンオイルの種類、積載重量、走行パターンなどで変化する。.
独立懸架
立懸架（どくりつけんか）とは、自動車等のサスペンション形式のひとつである。インディペンデント・サスペンション (Independent Suspension) ともいう。 対義語は車軸懸架（固定車軸、リジッド・アクスルとも）。.
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自動車排出ガス規制
自動車排出ガス規制（じどうしゃはいしゅつガスきせい）とは、自動車の内燃機関から排出される一酸化炭素 (CO) ・窒素酸化物 (NOx) ・炭化水素類 (HC) ・黒煙などの大気汚染物質の上限を定めた規制の総称である。 大気汚染防止法や自動車NOx・PM法、都道府県によるディーゼル車規制条例などが含まれる。近年は特に、ディーゼルエンジンから排出される窒素酸化物 (NOx)・粒子状物質 (PM)、硫黄酸化物 (SOx) の規制が厳しくなる傾向にある。 自動車排ガス規制、自動車排気ガス規制とも呼ばれるが、ここでは法律用語における記載にならって自動車排出ガス規制とする。.
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1971年
記載なし。
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1978年
記載なし。
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1979年
記載なし。
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1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何マツダ・RX-7とマツダ・コスモことは共通しています
- 何がマツダ・RX-7とマツダ・コスモ間の類似点があります
マツダ・RX-7とマツダ・コスモの間の比較
マツダ・コスモが253を有しているマツダ・RX-7は、114の関係を有しています。 彼らは一般的な38で持っているように、ジャカード指数は10.35%です = 38 / (114 + 253)。
参考文献
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