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マツダ・13B型エンジンと白金

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

マツダ・13B型エンジンと白金の違い

マツダ・13B型エンジン vs. 白金

13B型エンジンは、マツダが開発・製造していた直列2ローターのロータリーガソリンエンジンである。 1973年にマツダ・ルーチェ(2代目:RX-4)の追加モデルであるGTグレードの専用エンジンとして、当時の主力REの12Aのロータハウジング幅を10mm拡大した総排気量が1,308cc、水冷2ローターで、排気ガス対策としてREAPS3を初号機から搭載したエンジン。なお、「13B」という名称は、総排気量の1,308ccの「13」と、13Aの次に開発された事から「B」を合わせ取った言葉である。 13Aと13Bとは、完全に別のエンジンである(ロータ半径と偏心量とロータ幅が異なる)。 2003年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれている。. 白金(はっきん、platinum)は原子番号78の元素。元素記号は Pt。白金族元素の一つ。 学術用語としては白金が正しいが、現代日本の日常語においてはプラチナと呼ばれることもある。白金という言葉はオランダ語の witgoud(wit.

マツダ・13B型エンジンと白金間の類似点

マツダ・13B型エンジンと白金は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: ロジウムパラジウム点火プラグ

ロジウム

ウム(rhodium)は原子番号45の元素。元素記号は Rh。白金族元素の1つ。貴金属にも分類される。銀白色の金属(遷移金属)で、比重は12.5 (12.4)、融点は1966 、沸点は3960 (融点、沸点とも異なる実験値あり)。常温、常圧で安定な結晶構造は面心立方構造。加熱下において酸化力のある酸に溶ける。王水には難溶。高温でハロゲン元素と反応。高温で酸化されるが、更に高温になると再び単体へ分離する。酸化数は-1価から+6価までをとり得る。レアメタルである。.

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パラジウム

パラジウム(palladium)は原子番号46の元素。元素記号は Pd。白金族元素の1つ。貴金属にも分類される。 常温、常圧で安定な結晶構造は、面心立方構造 (FCC)。銀白色の金属(遷移金属)で、比重は12.0、融点は1555 (実験条件等により若干値が異なることあり)。酸化力のある酸(硝酸など)には溶ける。希少金属の1つ。.

パラジウムとマツダ・13B型エンジン · パラジウムと白金 · 続きを見る »

点火プラグ

点火プラグ(てんかプラグ)は予混合燃焼式内燃機関において混合気に点火する装置である。電気的に火花(スパーク)を発生させる方式のものはスパークプラグ(Spark plug)、電熱線または燃焼熱によって金属を赤熱(グロー)させる方式のものはグロープラグとも呼ばれる。プラグと略してよばれる場合もある。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

マツダ・13B型エンジンと白金の間の比較

白金が119を有しているマツダ・13B型エンジンは、60の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は1.68%です = 3 / (60 + 119)。

参考文献

この記事では、マツダ・13B型エンジンと白金との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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