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ポルシェ・991とポルシェ・997

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ポルシェ・991とポルシェ・997の違い

ポルシェ・991 vs. ポルシェ・997

ポルシェ・991は911の7代目モデルである。. ポルシェ・997は、ポルシェ・911の6代目モデルである。 FIA-GT2仕様) FIA-GT3仕様).

ポルシェ・991とポルシェ・997間の類似点

ポルシェ・991とポルシェ・997は(ユニオンペディアに)共通で8ものを持っています: 二酸化炭素マニュアルトランスミッションポルシェ・911ポルシェ・996ポルシェ・ドッペルクップルングシャシ (自動車)DOHC水平対向6気筒

二酸化炭素

二酸化炭素(にさんかたんそ、carbon dioxide)は、化学式が CO2 と表される無機化合物である。化学式から「シーオーツー」と呼ばれる事もある。 地球上で最も代表的な炭素の酸化物であり、炭素単体や有機化合物の燃焼によって容易に生じる。気体は炭酸ガス、固体はドライアイス、液体は液体二酸化炭素、水溶液は炭酸・炭酸水と呼ばれる。 多方面の産業で幅広く使われる(後述)。日本では高圧ガス保安法容器保安規則第十条により、二酸化炭素(液化炭酸ガス)の容器(ボンベ)の色は緑色と定められている。 温室効果ガスの排出量を示すための換算指標でもあり、メタンや亜酸化窒素、フロンガスなどが変換される。日本では2014年度で13.6億トンが総排出量として算出された。.

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マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション()もしくは手動変速機(しゅどうへんそくき)とは運転者が減速比(ギア)を選択して操作するトランスミッション(変速機)。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション(自動変速機)が普及して極めて少数になりつつある。.

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ポルシェ・911

ポルシェ911(Porsche 911)はドイツの自動車製造者ポルシェが1964年から製造・販売しているスポーツカー 。.

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ポルシェ・996

ポルシェ・996は、ポルシェ・911の5代目モデルである。.

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ポルシェ・ドッペルクップルング

ポルシェ・ドッペルクップルング(Porsche-doppelkupplung 、PDK)は、ポルシェにおけるデュアルクラッチ式オートマチックトランスミッションの名称である。 ポルシェのシステムではトランスミッションシャフトが2本『Racing On』466号 pp.42-53「テクノロジー詳説&バリエーション」。あり、1本には奇数段のギア、もう1本には偶数段のギアを配してある。クラッチはそれぞれの先端に設けられており、2本のシャフトを交互に使用する。変速操作は当初レバー操作であったが後にスイッチ操作になった。クラッチ操作は機械が受け持つ。.

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シャシ (自動車)

ャシ (Chassis) は、自動車の車体(ボディー)を除くすべての機構、または 車の足回り機構 を指す。シャーシ、シャシー、シャーシーとも表記される。.

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DOHC

DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.

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水平対向6気筒

EZ30水平対向6気筒エンジン 水平対向6気筒(すいへいたいこうろっきとう)はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の一つで、6個のシリンダーが3個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。日本国外ではフラット6(英:Flat-Six)とも呼ばれ、F6と略されることもある。また、ボクサー6(英:Boxer-6)とも呼ばれ、B6と略される場合もある。.

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ポルシェ・991とポルシェ・997の間の比較

ポルシェ・997が22を有しているポルシェ・991は、28の関係を有しています。 彼らは一般的な8で持っているように、ジャカード指数は16.00%です = 8 / (28 + 22)。

参考文献

この記事では、ポルシェ・991とポルシェ・997との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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