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ポルシェ・968と直列4気筒

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ポルシェ・968と直列4気筒の違い

ポルシェ・968 vs. 直列4気筒

ポルシェ968 リアビュー ポルシェ968カブリオレ ポルシェ 968(Porsche 968 )はポルシェにより1991年に944の後継としてリリースされ、1995年まで生産されたスポーツカーである。ポルシェの水冷FRスポーツカーの最後のモデルであるクーペについては968、928以降、具体的な商品や計画はない。ただし2009年に登場したスポーツセダンパナメーラは、FRおよび4WDレイアウトである。。. 列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.

ポルシェ・968と直列4気筒間の類似点

ポルシェ・968と直列4気筒は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: BMW直列6気筒SOHC

BMW

BMW(ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社)は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.

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直列6気筒

列6気筒(ちょくれつ6きとう、Inline-six engine または Straight-six engine)とは、レシプロエンジン等のシリンダー(気筒)配列形式のひとつ。シリンダーが6つ直列に並んでいる。略して「I6」、日本では「直6」「L6」とも記載することがある。.

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SOHC

SOHC(エスオーエイチシー、Single OverHead Camshaft)とは、レシプロエンジンのうち給排気弁を持つようなタイプにおける弁駆動メカニズムの配置形態の一種で、1本のカムシャフトがピストンの頭上にあるような形態(シリンダーヘッドを通っている形態)のことである。DOHCが増える以前には単にOHCとも呼ばれることもあったが、DOHCと明確に区別するために使われるレトロニム的な由来もあるガソリン機関ないしディーゼル機関の発達の過程において、サイドバルブ→OHV→(S)OHC→DOHC といったように、弁およびその駆動メカニズムが主に性能向上を目的としてピストンの頭上に移動していった、という経緯が背景にある。。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

ポルシェ・968と直列4気筒の間の比較

直列4気筒が62を有しているポルシェ・968は、31の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は3.23%です = 3 / (31 + 62)。

参考文献

この記事では、ポルシェ・968と直列4気筒との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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