目次
322 関係: AH-64 アパッチ、AH-64D アパッチ・ロングボウ、AL-1 (航空機)、ALCM (ミサイル)、原子爆弾、千代田区、双日、大韓民国、対潜哨戒機、尾翼、川崎重工業、巡航速度、与圧、中華人民共和国、中華民国、丸の内、三菱重工業、人工衛星、広島市への原子爆弾投下、会長、ペガサス級ミサイル艇、ミニットマン (ミサイル)、ミサイル、マリナー10号、ノースロップ・グラマン、マクドネル・ダグラス、マクドネル・ダグラス DC-10、マクドネル・ダグラス DC-9、マクドネル・ダグラス MD-11、マクドネル・ダグラス MD-80、マクドネル・ダグラス MD-90、マゼラン (探査機)、ハリアー II (航空機)、ハープーン (ミサイル)、バンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)、メサ (アリゾナ州)、ユナイテッド・ローンチ・アライアンス、ユナイテッド・テクノロジーズ、ユナイテッド航空、ヨーロッパ、ライオン・エア610便墜落事故、ルフトハンザドイツ航空、レオナルド S.p.A、レシプロエンジン、レストア、ローランド (ミサイル)、ロッキード、ロッキード・マーティン、ロイター、ワイドボディ機、... インデックスを展開 (272 もっと) »
- アメリカ合衆国の防衛関連企業
- シアトルの歴史
- 航空事故調査機関
AH-64 アパッチ
AH-64は、マクドネル・ダグラス社（現ボーイング）が開発した攻撃ヘリコプターである。アパッチ（Apache）の愛称は、アメリカ先住民のアパッチ族に由来する。
AH-64D アパッチ・ロングボウ
AH-64D アパッチ・ロングボウ（AH-64D Apache Longbow）は、マクドネル・ダグラス社（現ボーイング）が開発したAH-64A アパッチにロングボウ火器管制レーダーを搭載し、大幅な能力向上を図ったAH-64の派生型。アメリカ陸軍の他、日本の陸上自衛隊などでも採用されている。
AL-1 (航空機)
YAL-1はアメリカ合衆国のレーザーによるミサイル迎撃試験用の軍用機。アメリカ軍でABL（Airborne Laser、空中発射レーザー）兵器システムとして開発されているメガワット級の酸素-ヨウ素化学レーザー（COIL）を搭載し、ミサイル防衛システムにおいて、主にスカッドのような戦術弾道ミサイルをブースト段階で撃墜するために設計されたミサイル迎撃の実用試験用機である。 開発の進展に伴って、機体は従来計画のボーイングNKC-135Aに代わり、新造のボーイング747-400F型貨物機をベースに各種レーザーやターレット、管制システムを組み込んだものとなった。「YAL-1A」という呼称は、「Airborne Laser OneのA型」という意味の「AL-1A」に、実用段階前の実証試験機を示すアルファベット1文字「Y」が付いたものである。またこの機体YAL-1Aを含めた兵器システムの計画はABL計画と呼ばれる。ABL計画の下で実験機体名はYAL-1Aであるが、本項では機体のこともABLと呼ぶ。
ALCM (ミサイル)
ALCMは、アメリカ空軍が長距離攻撃スタンドオフ兵器として採用・運用している兵器である。名称は"Air Launch Cruise Missile"の略であり、直訳すると、空中発射巡航ミサイルとなる。制式採用名称はAGM-86で、SRAMの後継ミサイルとして爆撃機に搭載され、運用される。
原子爆弾
長崎に投下された原子爆弾のキノコ雲1945年8月9日 広島型原爆（リトルボーイ）による被害者の一人。（1945年10月。日本赤十字病院において。） 原子爆弾（げんしばくだん、atomic bomb）あるいは原爆は、ウランやプルトニウムなどの元素の原子核が起こす核分裂反応を使用した核爆弾であり、初めて戦争において攻撃用に実使用された核兵器である。原子爆弾は、核爆発装置に含まれる。水素爆弾を含めて「原水爆」とも呼ばれる。 核兵器は通常兵器と比較して威力が極めて大きいため、大量破壊兵器に位置付けられ、核不拡散条約や部分的核実験禁止条約などで、実戦での使用が禁止されている。
見る ボーイングと原子爆弾
千代田区
千代田区（ちよだく）は、東京都の区部中央部に位置する特別区。東京都の都心部にあたり、内閣総理大臣官邸、国会議事堂、最高裁判所や各中央省庁などの日本の首都機能が集中している。また、丸の内をはじめとした日本最大のオフィス街には、大企業や金融機関が集積し日本の経済の中心を担っている。
見る ボーイングと千代田区
双日
双日株式会社（そうじつ、）は、東京都千代田区に本社を置く、日本の総合商社。スローガンは「New Way, New Value」、「Hassojitz（ハッソウジツ）」。日経平均株価の構成銘柄の一つ。鈴木商店の流れを汲む。
見る ボーイングと双日
大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、、）、通称韓国（かんこく、、）は、東アジアに位置する共和制国家。首都はソウル特別市。 主要20か国(G20)、経済協力開発機構 (OECD) 、開発援助委員会、主要債権国からなるパリクラブのメンバー。『完全な民主主義』に分類され、経済複雑性指標は世界4位。国際通貨基金における『先進国』である Dijima.
見る ボーイングと大韓民国
対潜哨戒機
対潜哨戒機（たいせんしょうかいき、）は、対潜戦を重視して設計・装備された航空機。日米の軍用機の命名規則では哨戒を意味する英単語（）の頭文字からPが使われるが、イギリスではMR、NATOコードでは独立した分類を持たず雑多な機種としてMが使われる。
見る ボーイングと対潜哨戒機
尾翼
尾翼（びよく、Empennage）とは航空機にモーメントの釣り合いと安定性を与えるために使用される翼。通常は主翼の後方（重心から離れた位置）に垂直尾翼と水平尾翼が取付けられる。潜水船にも付けられることが多い。
見る ボーイングと尾翼
川崎重工業
川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう、、略称:KHI）は、東京都港区および兵庫県神戸市中央区に本社を置く重工業メーカー。 オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶・軍事ヘリコプターなどの輸送機器、その他機械装置を製造している。 三菱重工業（MHI）・IHI（旧石川島播磨重工業）と共に三大重工企業の一角を成す。日経平均株価の構成銘柄の一つ。
見る ボーイングと川崎重工業
巡航速度
巡航速度（じゅんこうそくど）とは、航空機や船舶、車両などの速度で、燃料の消費効率が最も良い状態で移動（巡航）できる値。通常時の移動に用いられる、経済速度。 交通機関の営業運転速度は巡航速度よりもやや高い場合が多い。速達性は競争相手となる交通機関に対しての差別化となるため、エネルギーを多少多く使ったとしても、経営的には正しい判断になることが多いためである。
見る ボーイングと巡航速度
与圧
与圧（よあつ）とは、その地点で自然に加わる大気圧よりも、室内の気圧を高くすることである。特に、気圧の低い場所で用いられる乗り物の内部の気圧を、外部よりも高くしておくことを指すことが多い。 例えば、高高度を飛行する航空機や、宇宙空間にある宇宙船や宇宙ステーションのように、機体外の大気が希薄あるいはゼロの空間では、機内の酸素分圧を人間が生存できるレベルに保つ必要がある。このために、酸素マスクを用いるか、室内全体を加圧するかのいずれかの手段が多く採用されている。このうち後者の方式が与圧と呼ばれる。
見る ボーイングと与圧
中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、）、通称中国（ちゅうごく、）は、東アジアに位置する社会主義共和制国家。首都は北京市。
中華民国
中華民国（ちゅうかみんこく、中華民國、、ウェード式: Chung-hua Min-kuo、Republic of China）は、東アジアに位置する共和制国家。実効支配している領土の大半が台湾島であることと、中華人民共和国が「一つの中国」原則を唱えている政治情勢により、台湾（たいわん、臺灣／台灣、Taiwan）が通称として国際的にしばしば使用されている。現在（1949年以降）の首都は台北市。 アジアで2番目の共和国アジア初の共和国はフィリピン第一共和国であると見なす場合。ただし、当時のフィリピンはスペインの植民地支配からアメリカの植民地支配下への移行期間にあり、アメリカの支配下から脱し切れていなかったため異論がある。
見る ボーイングと中華民国
丸の内
丸の内（まるのうち）は、東京都千代田区の町名。隣接する千代田区大手町・有楽町、中央区八重洲・日本橋・京橋とともに、日本最大のビジネス街および超高層ビル群を構成している。広義では東京駅の西側一帯を指し、駅東側一帯の八重洲と対比される。現行行政区画は丸の内一丁目から丸の内三丁目。住居表示実施済みの地域。郵便番号は100-0005。
見る ボーイングと丸の内
三菱重工業
三菱重工業株式会社（みつびしじゅうこうぎょう、、略称：MHI）は、東京都千代田区丸の内及び神奈川県横浜市西区みなとみらいに本社を置く、三菱グループの重工業メーカーである。 三菱金曜会及び三菱広報委員会に属する。三菱UFJ銀行、三菱商事とともに三菱グループ（旧三菱財閥）の「御三家」と呼ばれる。また、川崎重工業（KHI）、IHI（旧・石川島播磨重工業）とともに日本の三大重工業の一角を成しており、事業内容・規模ともに首位である。日経平均株価及びTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。
見る ボーイングと三菱重工業
人工衛星
GPS衛星の軌道アニメーション 人工衛星（じんこうえいせい、）とは、惑星、主に地球の軌道上に存在し、具体的な目的を持つ人工天体。地球では、ある物体をロケットに載せて第一宇宙速度（理論上、海抜0 mでは約 7.9 km/s。
見る ボーイングと人工衛星
広島市への原子爆弾投下
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会長
会長（かいちょう）は、会の責任者を指す言葉である。主に以下の3つがある 1. 株式会社における会長（Chairperson） 2. 独任制で組織の最高位としての会長（President） 3. 派閥等における会長（Chief）。
見る ボーイングと会長
ペガサス級ミサイル艇
ペガサス級ミサイル艇（）は、アメリカ海軍が運用していた水中翼ミサイル艇の艦級。
ミニットマン (ミサイル)
LGM-30 ミニットマン (Minuteman) はアメリカ空軍の大陸間弾道ミサイル(ICBM)であり、核弾頭を搭載した戦略兵器である。名称はアメリカ独立戦争における民兵「ミニットマン」に由来する。
ミサイル
ジュピター ミサイル（missile、発音はミッスル）とは、目標に向かって誘導を受けるか自律誘導によって自ら進路を変えながら、自らの推進装置によって飛翔していく軍事兵器のことである。誘導弾（ゆうどうだん、guided missile）ともいう。誘導ミサイルと呼ばれることもある。 単語自体の原義については「呼称」の節も参照。
見る ボーイングとミサイル
マリナー10号
マリナー10号 (Mariner 10) は1973年に打ち上げられたアメリカ航空宇宙局 (NASA) の宇宙探査機。マリナー計画の最終機で、マリナー9号からおよそ2年後に打ち上げられ、金星および水星を探査した。人類が初めて水星を調査した探査機であり、2008年にメッセンジャーが水星スイングバイをするまでは水星に接近した唯一の探査機であった。また、複数の惑星を1機で探索した最初の探査機でもある。
ノースロップ・グラマン
ノースロップ・グラマン（Northrop Grumman Corporation、 ）は、アメリカ合衆国のバージニア州フェアファックス郡ウェストフォールズチャーチに本社を置く企業。1994年にノースロップがグラマンを買収して誕生した。主に戦闘機・軍用輸送機・人工衛星・ミサイル・軍艦などを製造している軍需メーカーである。軍需産業としてはロッキード・マーティン、BAEシステムズ、ボーイングに次いで世界で4位"".
マクドネル・ダグラス
マクドネル・ダグラス（米国式でマクダネル・ダグラスとも読む、McDonnell Douglas）は、かつて存在したアメリカ合衆国の大手航空機メーカーである。
マクドネル・ダグラス DC-10
マクドネル・ダグラス DC-10 (McDonnell Douglas/Boeing DC-10) は、アメリカの航空機メーカーマクドネル・ダグラス社マクドネル・ダグラス社は、1996年にボーイングと合併した。がアメリカン航空の要望を受けて開発したワイドボディの3発式ジェット旅客機である。主に中距離路線を想定した300席クラスの機体であり、3基のジェットエンジンは左右の主翼下に各1発、垂直尾翼基部に1発搭載している。 ダグラス社がマクドネル社と合併ダグラスとマクドネル社は1967年に合併した。する前の1966年に開発を開始したため、名前は「DC（Douglas Commercialの略）」のままである。
マクドネル・ダグラス DC-9
マクドネル・ダグラス DC-9（McDonnell Douglas DC-9）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発し、1965年に初飛行した双発の小型ジェット旅客機である。開発当初はダグラス DC-9（Douglas DC-9）と呼ばれていた。ダグラス社がマクドネル（1967年）、ボーイング（1996年）と合併を行ったことにより、後継機はMD-80などいろいろな名前をもつことになった。最後に開発された型名はボーイング717-200であり、この型の生産も2006年に終了している。
マクドネル・ダグラス MD-11
MD-11が着陸・離陸する様子 マクドネル・ダグラス MD-11（McDonnell Douglas/Boeing MD-11、エムディー・イレブン）は、マクドネル・ダグラス（現ボーイング）社製の三発式大型ジェット旅客機。マクドネル・ダグラス DC-10の改良型で、のちにボーイング社に買収されることになるマクドネル・ダグラス社が最後に製造した大型旅客機でもあった。本機以降、2023年現在に至るまで三発エンジン式大型ジェット旅客機は開発されておらず、「最後の三発機」とも呼ばれる。 単に「市場」と表記した場合は旅客機販売市場を、単に「マイル」と記した場合はノーティカルマイル（海里）をあらわすものとする。
マクドネル・ダグラス MD-80
マクドネル・ダグラス MD-80 (McDonnell Douglas MD-80) は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラスが開発・製造した双発ジェット旅客機のシリーズ名である。 MD-80シリーズは、リアエンジン方式の小型短距離向けナローボディ機である。ダグラスDC-9をベースとした発展型として開発され、当初はDC-9スーパー80と呼ばれていたが、後にMD-80シリーズと名付けられた。MD-80シリーズは大きく分けて、MD-81 (DC-9-81)、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88の5型式で構成され、MD-80という型式そのものは存在しない。 後に、MD-80の更なる発展型として、次世代化を行ったMD-90およびMD-95が開発されたが、MD-95は開発中にマクドネル・ダグラスがボーイングに吸収合併され、開発・製造を引き継いだボーイングによりボーイング717と命名されて販売された。
マクドネル・ダグラス MD-90
マクドネル・ダグラス MD-90 (McDonnell Douglas MD-90) は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラスが開発・製造した、小型双発ジェット旅客機である。 ダグラスDC-9の発展型であるマクドネル・ダグラスMD-80をベースにさらに近代化したナローボディ機で、新型エンジンの採用により低騒音・低排気ガスを実現した。低翼配置の後退翼にリア・マウントのエンジン、T字尾翼という特徴がDC-9から引き継がれている。MD-90の巡航速度はマッハ0.76、全長は46.50メートル、全幅は32.87メートル、最大離陸重量はオプション採用時の最大値が76.2トン、標準座席数は2クラスで153席、1クラスで172席、降着装置は前輪式配置である。
マゼラン (探査機)
スペースシャトルから放出されるマゼラン マゼラン (Magellan) は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が1989年に打ち上げた惑星探査機。金星を探査することが目的であり、レーダーにより金星地表の地形を明らかにした。
ハリアー II (航空機)
AV-8B ハリアー II（）は、マクドネル・ダグラス（現ボーイング）社が主体となって開発した垂直/短距離離着陸機。ホーカー・シドレー（HSA; 現BAEシステムズ）が開発したハリアーをもとにした発展型であり、アメリカ海兵隊で攻撃機として採用されたほか、スペイン海軍やイタリア海軍では艦上攻撃機として運用した。 またイギリスのブリティッシュ・エアロスペース（BAe）も、ほぼ同様の設計で細部のみを改訂した機体（BAe ハリアー II）を生産し、イギリス空軍の攻撃機として採用された。
ハープーン (ミサイル)
ハープーン（Harpoon）は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社が開発した対艦ミサイル。アメリカや日本など30ヶ国以上が採用しており、西側諸国ではフランスのエグゾセと市場を二分するベストセラーとなっている。 アメリカ軍においては、艦対艦（SSM）型はRGM-84、潜水艦発射型（USM）はUGM-84、空対艦（ASM）型はAGM-84として制式化されている。愛称の“harpoon”は捕鯨用の銛の意で、元々浮上した潜水艦を攻撃するために開発されていたことに因む。
バンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)
バンクーバー（Vancouver）は、カナダブリティッシュコロンビア州南西部のメトロバンクーバーに属する都市。同州最大にして北米有数の世界都市。ヴァンクーヴァーと表記されることもある。
見る ボーイングとバンクーバー (ブリティッシュコロンビア州)
メサ (アリゾナ州)
メサ・芸術センター ダウンタウン・メサ メサ（Mesa）は、アメリカ合衆国アリゾナ州のマリコパ郡にある都市。州都フェニックス東方に位置している。 人口は50万5248人（2020年）。成長著しい大都市フェニックスの郊外都市であり、テキサス州アーリントンなどと並んで、ブーンバーブと呼ばれる、20世紀後半以降の同国の人口動態を象徴する大型衛星都市のひとつとして挙げられる。 この地域に住んでいたネイティブ・アメリカン、ピーマ族の言語ではモーミル（Mo:mli）という。1878年にモルモン教徒が入植し町づくりが始まった。現在でもモルモン教徒が市の人口の約1割を占めている。市名はこの周辺のメサと呼ばれる地形に由来しており、モルモン教徒によってつけられた。
ユナイテッド・ローンチ・アライアンス
ユナイテッド・ローンチ・アライアンス（）は、ロッキード・マーティン社とボーイング社の合弁事業である。2006年12月に両社の衛星打上げ部門同士が合体し設立され、アメリカ合衆国連邦政府向けに打上げサービスを提供している。政府内の顧客には、アメリカ国防総省やアメリカ航空宇宙局等も含まれる。 ULAは、使い捨て型ロケットのデルタII、デルタIV、アトラスV等を用いて打上げを行っている。アトラスシリーズとデルタシリーズは50年以上に渡って気象衛星、通信衛星、偵察衛星等を含む様々なペイロードの運搬の他、深宇宙探査や惑星間探査等の科学研究に用いられた。また、非政府組織用の打上げサービスも提供している。なお、ロッキード・マーティン社、ボーイング社は、それぞれアトラス、デルタの商業化権を保持している。
ユナイテッド・テクノロジーズ
ユナイテッド・テクノロジーズ（United Technologies Corporation, UTC）は、アメリカ合衆国コネチカット州 ハートフォードに本部を置いていた多国籍企業である。 事業内容は多岐にわたっており、狭義の意味での複合企業（コングロマリット）であった。航空機のエンジン、宇宙産業、防火・消火製品およびセキュリティサービス、その他工業製品など、非常に多くの分野で研究開発、製造を行っている。ロケットエンジン、ヘリコプター、燃料電池、空調装置、エレベータ、エスカレータ事業などは売却された。2020年4月、航空宇宙事業がレイセオンと合併し、レイセオン・テクノロジーズとなった。
ユナイテッド航空
289x289ピクセル ユナイテッド航空（ユナイテッドこうくう、United Airlines）は、アメリカ合衆国イリノイ州シカゴに本拠を置く航空会社。
ヨーロッパ
ヨーロッパ（ポルトガル語・ ）は六大州の一つ。漢字表記は欧羅巴であり欧州（おうしゅう）とも呼ぶ。省略する場合は欧の一字を用いる。 ヨーロッパの原風景の一つであるイギリスの世界遺産ダラム城とダラム大聖堂。 国連による世界地理区分。
見る ボーイングとヨーロッパ
ライオン・エア610便墜落事故
ライオン・エア610便墜落事故は、2018年10月29日に発生した航空事故である。スカルノ・ハッタ国際空港発行きのライオン・エア610便（ボーイング737 MAX 8）がスカルノ・ハッタ国際空港を離陸直後に墜落し、乗員乗客189人全員が死亡した。この事故はボーイング737 MAXで発生した初の死亡事故であり、またボーイング737シリーズで発生した事故の中で最も死者数の多いものとなった。
ルフトハンザドイツ航空
ルフトハンザドイツ航空の本社 ルフトハンザドイツ航空（ルフトハンザドイツこうくう、AG, Lufthansa）は、ドイツのケルンに本拠を置くドイツ最大の航空会社。ドイツのいわゆる「フラッグ・キャリア」とされている。現在はドイツ国外の航空会社も多数傘下に置いている。
レオナルド S.p.A
レオナルド（Leonardo S.p.A.）は、防衛、安全保障、航空宇宙の分野で活動するイタリアの企業。 現在、イタリアでは第2位、先進技術に関しては第1位の産業グループである。航空分野、民間・軍用航空機分野ではヨーロッパのリーダーで、電子工学では世界でもトップクラスに位置する。宇宙分野はBAEシステムズと協業しヨーロッパ第1位、防衛電子分野ではヨーロッパおよび西洋で第2位。防衛システムおよび安全保障システムの分野ではヨーロッパのトップ企業になりつつある。 事業所は100カ所以上あり、2018年の従業員数は約5万1400人で、そのうち約3分の1がイギリス・アメリカ合衆国を中心にイタリア国外に在籍している。
レシプロエンジン
レシプロエンジン（reciprocating engine）は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関とも呼ばれる熱機関の一形式である。燃焼熱を取り出す方法によって、外燃式と内燃式に大別される。 燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧力（膨張力）として利用し、まず往復直線運動に変換し、ついでクランクを用いて回転運動の力学的エネルギーとして取り出す原動機である。初期の蒸気機関においてポンプに使われたそれのように、往復運動を直接利用する場合もある。燃焼エネルギーをそのまま回転運動として取り出すタービンエンジンやヴァンケル型ロータリーエンジンと対置される概念でもある。 船舶、自動車、非電化区間向けの鉄道車両、航空機といった乗り物の他、発電機やポンプなどの定置動力にも用いられ、一般的な動力源として広く普及した。
レストア
レストアもしくはリストア（restore）とは、（動詞表現であり）再び構築すること。
見る ボーイングとレストア
ローランド (ミサイル)
ローランド（Roland）は、ドイツ（当時は西ドイツ）とフランスによって共同開発された短距離防空ミサイル・システム、およびこれで使用されるミサイル弾体である。
ロッキード
L-1011 トライスター ロッキード（Lockheed Corporation）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーで主に軍用機を製造していた。マーティン・マリエッタ社と合併し、現在はロッキード・マーティンである。
見る ボーイングとロッキード
ロッキード・マーティン
ロッキード・マーティン（Lockheed Martin、NYSE:）は、アメリカ合衆国の航空機・宇宙船の開発製造会社。1995年にロッキードとマーティン・マリエッタの合併により誕生した。この様な所以で社のロゴは旧マーティン・マリエッタの書体と旧ロッキードの星を組み合わせたものとなっている。 ロッキード・マーティンは、ボーイング、BAEシステムズ、ノースロップ・グラマン、ジェネラル・ダイナミクス、レイセオンなどとともに、世界の主要な軍需企業である。ストックホルム国際平和研究所が発行するSIPRI Yearbookによると、軍需部門の売上高の世界ランキングは、1998年 - 2000年は1位、2001年 - 2002年は2位、2003年は1位、2004年 - 2006年は2位、2007年は3位、2008年は2位、2009年 - 2010年は1位である。
ロイター
ロイター（Reuters）は、イギリスのロンドンに本社を置く通信社。カナダのトムソン・ロイターの一部門。AP通信、フランス通信社（AFP）と並んで世界最大の通信社のひとつである。 ユダヤ系ドイツ人のポール・ジュリアス・ロイターが設立したイギリスの報道および情報提供企業。通信部門が有名だが現在では市況速報を手がけていたことから派生してきた金融情報の提供や、それに付随する事業の比重がむしろ大きくなっている。カナダに本拠を置く大手情報サービス企業であるトムソンに買収されたことにより2007年5月15日にトムソン・ロイターとなったが、金融情報・報道部門では引き続き「ロイター」ブランドが使用されている。
見る ボーイングとロイター
ワイドボディ機
ワイドボディ機（ワイドボディき）とは、旅客機のうち、客室1階に通路が2本あるものをいう。これに対して、通路が1本だけの旅客機はナローボディ機と呼ばれる。
ワシントンD.C.
コロンビア特別区（コロンビアとくべつく、District of Columbia）は、アメリカ合衆国の首都。アメリカ合衆国東部に位置する連邦直轄地である。東海岸、メリーランド州とヴァージニア州に挟まれたポトマック川河畔に位置する。通称は、ワシントンD.C.（ワシントン・ディー・シー、Washington, D.C.）。 アメリカ合衆国連邦政府の所在地として国際的に強大な政治的影響力を保持する世界都市であり、また金融センターとしても高い重要性を持つ。その構造は、首都としての機能を果たすべく設計された計画都市である同様な計画都市としては旧満州国の新京（現在の中華人民共和国吉林省長春市）、オーストラリアのキャンベラ、ブラジルのブラジリア（共に首都）がある。
ボーイング A160 ハミングバード
ボーイング A160 ハミングバード（Boeing A160 Hummingbird）は、当初フロンティア・システムズ、後に同社を買収したボーイングが開発した無人ヘリコプター。アメリカ合衆国軍「YMQ-18」として採用された。
ボーイング AH-6
ボーイング AH-6は、ボーイング・ロータークラフト・システムズ社が開発中のUAV機能付き攻撃ヘリコプターである。 以下本項目では特記事項がない限りAH-6Xと呼称する。
ボーイング ビジネスジェット
ボーイング ビジネスジェット（BBJ:Boeing Business Jet）は、ボーイングの旅客機から派生したビジネスジェットである。 BBJという名称は、737シリーズの旅客機をベースにしたビジネスジェットに使われている。BBJは豪華な内装を備えており、通常は25～50人ほどを収容する。仕様によっては、寝室やシャワールーム、リビング、ダイニング、会議室などを備えることもある。BBJには737MAXや777X、787、747-8をベースにしたモデルもあり、それらはそれぞれBBJ MAX、BBJ 777X、BBJ 787、BBJ 747-8と名付けられている。 ボーイングのBBJ部門は旅客機ベースのビジネスジェットを11種類提供している。
ボーイング スカイフォックス
ボーイング スカイフォックス（Boeing Skyfox）は、老朽化したロッキード T-33ジェット練習機を改装して近代化した双発機である。本機はセスナ T-37 ツィーティバードを補完、代替する初等練習機として製作された tv-series.com. Retrieved: 15 July 2011.。初等練習機の役割と共に攻撃機といった任務も視野に入れていた。この計画は1983年にスカイフォックス社（Skyfox Corporation）により立ち上げられ、1986年にボーイング社により買い取られた Aerofiles.
ボーイング221
ボーイング・モノメール ボーイング221（Boeing Model 221）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイングが開発した、小型の単発プロペラ郵便機。愛称は「モノメール（Monomail）」。エンジンと操縦席の間に小さいながらも客室を備え、旅客兼用機としている。初飛行は、1930年5月6日。 1931年、アメリカ陸軍航空隊は、221A型を民間登録（NX725W）のままボーイング社から借りる形でY1C-18として短期間試験し、機体はボーイングに返還された。のちにこの設計を拡大した爆撃機ボーイング215/214/246(TB/Y1B-9,Y1B-9A)が作られたが、C-18共々不採用に終わった。
ボーイング247
ボーイング247（Boeing Model 247）は、アメリカのボーイングが開発した1930年代の旅客機・輸送機である。
ボーイング2707
ボーイング 2707（Boeing 2707）は、アメリカ初の超音速旅客機となるべく計画された航空機。ソニックブームに代表される環境への悪影響の懸念が激しい抗議を呼び起こし、原型試作機が完成するよりも前の1971年に計画は中止された。 モデル名である"2707"は巡航速度がマッハ2.7であること、またボーイング707の成功を受け、新しい世代の707であるという意味を込めて付けられた、という説がある。
ボーイング307
ボーイング307（Boeing Model 307）とは、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるボーイング社が開発した、世界初の与圧キャビンを持つ商業用旅客機である。
ボーイング314
ボーイング314（Boeing 314）とは、アメリカ合衆国の航空機メーカーのボーイング社が開発した、長距離旅客輸送用飛行艇である。1938年6月7日初飛行。12機が生産された。
ボーイング367-80
Boeing 367-80 テスト中のBoeing 367-80 ボーイング367-80（Boeing 367-80）は、ボーイング社が1954年に初飛行させたアメリカ合衆国初のジェット輸送機の試作機である。元々は米空軍向け大型ジェット輸送機として計画されたが、実際には空中給油機型のKC-135が先に採用され、その後ジェット旅客機ボーイング707の原型にもなった。愛称はダッシュ・エイティ（Dash 80）。
ボーイング377
ボーイング 377 ストラトクルーザー（Boeing 377 Stratocruiser）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発した大型プロペラ旅客機である。
ボーイング40A
ボーイング40A（Boeing Model 40）とは、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるボーイングが初めて開発した複葉機の旅客機である。
ボーイング707
ボーイング707（Boeing 707）は、アメリカのボーイング社が開発した4発式のジェット旅客機。 1950年代初頭に原型機の367-80の開発が開始され、胴体直径の拡大といった改設計を経て1958年に路線就航した。ダグラス DC-8やコンベア880（CV880）と並ぶ、第1世代ジェット旅客機を代表する機種であり、ボーイングの7X7シリーズの始祖でもある。 1950年代後期、世界の民間航空業界における大型ジェット旅客機の商業的優越を決定づけた、航空史に残る歴史的機体である。ジェットエンジンの高出力を活かして機体大型化と速度向上を図り、それ以前の大型レシプロプロペラ旅客機を遥かに凌駕する定員100名超の輸送力と、（商業運航される大多数の旅客機の実用上限速度として21世紀初頭に至っても踏襲される）マッハ0.8級の快速を両立させた。また、主翼下のポッドに吊り下げて装備したエンジン、座席をどのような間隔で配置しても窓なしの座席が生じないように小さく多数並べたキャビン窓という、以後のジェット旅客機の基本的なスタイルを確立した。
ボーイング717
ボーイング717のロゴ ボーイング717 (Boeing 717) は、アメリカ合衆国のボーイングが製造した、100席級のナローボディの双発ジェット旅客機である。当初はマクドネル・ダグラスによりMD-95として開発が進められていたが、同社がボーイングに吸収合併されたことでボーイング717の名称が与えられた。 なお、初代の「717」はアメリカ空軍用ジェット輸送機KC-135へ発展し、モデル・ナンバー717が社内で割り当てられていた。 717はダグラスが開発したDC-9の発展型で、DC-9由来の胴体断面、低翼配置の主翼、T字型の尾翼を備え、胴体尾部の左右に1発ずつターボファンエンジンを備える。機体寸法は、全長が37.81メートル、全幅は28.45メートル、全高は8.92メートルで、標準座席数は106（2クラス）から117席（1クラス）である。ボーイング717のラインナップは717-200の一種類のみだが、オプションで燃料タンクを増設して最大離陸重量を増加させたHGW型がある。
ボーイング727
ボーイング727（Boeing 727）は、アメリカ合衆国のボーイング社製の旅客機。先発のボーイング707とは大きく異なり、T字尾翼と尾部に集中して搭載された三基のエンジンが特徴の、短・中距離用旅客機である。また、ボーイング社では唯一の三発ジェット旅客機であった。旅客便としての運航は2019年1月に終了した。
ボーイング737
ボーイング737（Boeing 737）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機である。
ボーイング737 ネクストジェネレーション
ボーイング737 ネクストジェネレーションは、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造するボーイング737の第3世代型となる小型ジェット旅客機である。
見る ボーイングとボーイング737 ネクストジェネレーション
ボーイング737 クラシック
ボーイング737 クラシックは、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造するボーイング737の第2世代の小型ジェット旅客機である。
ボーイング737MAX
ボーイング737 MAX（Boeing 737 MAX、ボーイング737マックス）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーボーイング社が製造しているボーイング737の第4世代の小型ジェット旅客機である。
ボーイング747
ボーイング747（Boeing 747）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造していた大型ジェット旅客機シリーズ。1969年2月の初飛行から多くの改良を重ね、半世紀以上に渡って生産が続けられたボーイング社のロングセラーであり、エアバスA380が初飛行するまでは世界最大の民間航空機であった。一般的には「ジャンボジェット（Jumbo Jet）」の愛称で呼ばれる。
ボーイング747-400
ボーイング747-400 (Boeing 747-400) はボーイングのB747シリーズの旅客機であり、いわゆる「ハイテクジャンボ」である。このモデル登場以降、これより前のモデルは「747クラシック」と呼ばれるようになった。
ボーイング747-8
ボーイング747-8 (Boeing 747-8) はボーイングのB747シリーズの旅客機であり、B747-400の後継機、またB747シリーズの最終モデルである。
ボーイング757
ボーイング757（Boeing 757）は、アメリカのボーイングが開発・製造した中型の双発ジェット旅客機である。 製造は1983年から2004年までの間行われていた。
ボーイング767
ボーイング767（Boeing 767）は、アメリカ合衆国のボーイング社によって生産されている中型双発旅客機である。アメリカの主要都市を結ぶ航空路線用として開発された中距離旅客機である。同時期に開発されたボーイング757とともに、グラスコックピットを装備した「ハイテク機」と呼ばれ、自動着陸を含むオートパイロット機能をもつ。 計画中に石油危機などが発生したことから、経済性を重視した旅客機として開発されることになった。結果、ワイドボディ機の標準から外れる、比較的細い胴体を有する旅客機として、セミワイドボディ機に分類される。 本項では以下、ボーイング製の旅客機については、「ボーイング」という表記を省略し、数字のみで表記する。例えば「ボーイング767」であれば、単に「767」とする。
ボーイング777
ボーイング777 (Boeing 777) は、アメリカのボーイング社が開発した大型ワイドボディ双発ジェット機。一般的に｢トリプルセブン (Triple Seven)｣と呼ばれる。 本項では以下、ボーイング製の旅客機については、「ボーイング（B）」という表記を省略し、数字のみで表記する。たとえば「ボーイング767」であれば、単に「767」とする。
ボーイング777X
ボーイング777X（Boeing 777X、ボーイング777エックス）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発中のボーイング777ファミリーの新シリーズである。
ボーイング787
ボーイング787 ドリームライナー（Boeing 787 Dreamliner）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造し、767・777の一部を代替する、次世代の長距離用中型ワイドボディ機。両翼にそれぞれ1基ずつ、計2基のターボファンエンジンを装備する双発機である。愛称は「ドリームライナー（Dreamliner）」。
ボーイング7J7
ボーイング7J7（Boeing 7J7）はアメリカ合衆国の航空機メーカーであるボーイング社が、1980年代に中距離旅客機として構想していた旅客機（計画）である。当時に世界中で就航していたボーイング727の代替機として構想されたが、実際には開発されなかった。より効率の高いプロップファンエンジンの採用を構想していた。
ボーイング80
ボーイング80（Boeing Model 80A）とは、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるボーイングが初めて開発した当時としては大型の複葉旅客機である。そのため当時としては類似例の多い3発レシプロ機であった。
ボーイング929
ボーイング929ジェットフォイル（Boeing 929 Jetfoil）は、ボーイング社が設計製造した旅客用の水中翼船の名称である。 当初は軍事用船舶として開発された。1974年に旅客用が開発され、1977年に日本でこの旅客用が初導入された。日本国内ではジェットフォイル (Jetfoil) という愛称を持つ。 「ジェット」は本船がジェットエンジンとウォータージェット推進機によって駆動されることからきており、「フォイル」とは、「鋭い薄い翼」を表わす英語に由来する。 ボーイング社の設計製造であるが、現在はライセンスを引き継いだ川崎重工業の登録商標となっており、現在は「川崎ジェットフォイル929-117型」として、製造・販売を行なっている。
ボーイングとエアバス
ボーイングとエアバスは、過去から現在まで、ライバル関係にある航空機製造メーカーで、特に旅客機においてはお互いライバル機を多く製造している。 初の競合機はボーイング側が製造するボーイング767とエアバス側が製造するエアバスA300である。 このような、お互いの関係と経歴を以下に述べる。
ボーイング・レントン工場
ボーイング・レントン工場 (Renton Factory) は、アメリカ合衆国ワシントン州レントンにあるボーイング社の飛行機組立工場である。敷地にはが隣接している。 現在、737NGや新世代の737MAXの製造を行っている。
ボーイング・イエローストーン・プロジェクト
ボーイング社の既存及び将来の飛行機の旅客容量 ボーイング・イエローストーン・プロジェクト（Boeing Yellowstone Project）とは、アメリカの航空機製造メーカーボーイングが進めている、次世代旅客機の開発プロジェクトである。 現在、ボーイングY1・Y2・Y3と呼ばれる3機種を中心に開発しており、そのうちY2は787として実現している。
見る ボーイングとボーイング・イエローストーン・プロジェクト
ボーイング・エバレット工場
ボーイング・エバレット工場 (Everett Factory) は、アメリカ合衆国ワシントン州エバレットにあるボーイング社の主力飛行機組立工場である。 ペイン・フィールド空港に隣接しており、主に747型、767型、777型、787型の各シリーズを製作していたが、787型については製造をボーイング・サウスカロライナ工場に集約することが決定し、2021年2月をもって同工場での787型機の製造を終了した。747型についても2022年の製造終了が決まっている。
ボーイング・カスタマーコード一覧
本項では、航空機メーカーボーイングのカスタマーコードの一覧を掲載する。ボーイング727型機以降の旅客機（および貨物機）においては、顧客を区別するために「カスタマーコード」と呼ばれる符丁を型式名に付している。これはボーイングに初めて発注した際に割り当てられる。カスタマーコードは数字と英文字で2文字の組み合わせとなるが、英文字のうち「I」（アイ）と「O」（オー）は使用されない。 このカスタマーコードは、顧客が発注した機材に正式な型式名として組み込まれる。例えば、カスタマーコード「46」の日本航空がボーイング747-200型機を発注した場合、正式な型式名は「ボーイング747-246」となる。これは、航空機が他社へ譲渡されても変わることはない。また、各国政府機関、軍隊などにも同様に割り当てられており、航空自衛隊の場合は「FK」である。個々の航空会社のカスタマーコードについては各航空会社の記事を参照されたい。ボーイング自身が発注した自社保有機の場合、カスタマーコードは「20」である。なお、このコードはボーイング787・737 MAX・747-8では使用されておらず、現在製造中の旅客機でカスタマーコードが用いられているのは実質777-200LR・777-300ER・777-Fのみとなっている。
ボーイング・ステアマン モデル75
ボーイング・ステアマン モデル75（Boeing-Stearman Model 75）はボーイングに買収されウィチタ工場となったステアマン・エアクラフトが製造していた複葉の練習機である。 第二次世界大戦当時のアメリカ陸軍航空軍とアメリカ海軍の練習機として採用され10000機以上が製造された。大戦後には余剰となった機体が格安で放出されたため、民間でも練習機・スポーツ機として利用されるようになり、現代でもレストア機や改造機が飛行している。 ボーイング・ステアマン、ボーイング モデル75、ケイデットもしくはカイデット（Kaydet）などの名称があり、ボーイングでは『Stearman Kaydet Trainer』と表記している。
ボーイング・サウスカロライナ工場
ボーイング・サウスカロライナ工場(South Carolina Factory)は、アメリカ合衆国サウスカロライナ州ノースチャールストン にあり、チャールストン国際空港 /()が隣接しているボーイング社の飛行機組立工場である。
ボーイングNLA
ボーイングNLA（Boeing NLA）とは、アメリカの航空機メーカーボーイング社がボーイング747ジャンボジェットよりも大型の旅客機の構想として発表した、New Large Aircraft構想(新大型機旅客機計画)のことである。
ボックスカー
ボックスカー（Bockscar）は、第二次世界大戦時のアメリカ軍第509混成部隊に所属したB-29爆撃機の機名（機体番号44-27297）。ビクターナンバー 77 1945年8月9日に長崎県長崎市に原子爆弾「ファットマン」を投下したことで知られる。
見る ボーイングとボックスカー
ヘルファイア (ミサイル)
AGM-114 ヘルファイア (Hellfire, Helicopter launched fire-and-forget) は、アメリカ合衆国の空対地ミサイルである。主に対戦車ミサイルとして使用されるが、対艦用も存在する。ヘルファイアの名称は、英語の「ヘリコプター発射の撃ちっぱなし（ミサイル）」を略したものだが、英単語としてのhellfireは「地獄の業火・烈火・ものすごい勢いで燃える炎」という意味もある。
ヘンリー・M・ジャクソン
ヘンリー・マーティン・"スクープ"・ジャクソン（Henry Martin "Scoop" Jackson, 1912年5月31日 - 1983年9月1日）は、アメリカの政治家。連邦下院議員（1941年 - 1953年）、連邦上院議員（ワシントン州選出、1953年 - 1983年）。所属政党は民主党。下院ではインディアン（ネイティブ・アメリカン全体は含まない）問題委員長（1945年 - 1947年）、上院では内務委員長（1965年 - 1977年）、エネルギー・天然資源委員長（1977年 - 1981年）を歴任。愛称はスクープ。
ブリティッシュ・エアロスペース
ブリティッシュ・エアロスペース（, 略称: BAe）は、イギリス国内にあった航空機メーカー4社が統合して1977年4月29日に誕生した国有航空宇宙企業である。1999年にはBAEシステムズ (BAE Systems) に組織改編された。
ブルームバーグ (企業)
ブルームバーグ本社が入っているブルームバーグタワー ブルームバーグ（Bloomberg L.P.）は、経済、金融情報の配信、通信社、放送事業を手がけるアメリカ合衆国の大手総合情報サービス会社。本社はニューヨークにある。 ソロモン・ブラザーズの元幹部で、後に第108代ニューヨーク市長となったマイケル・ブルームバーグ（以下「マイケル」）によって設立された。当初は債券取引の情報を専用端末に配信するサービスを提供していたが、その後、通信社をはじめ、テレビ、ラジオ、雑誌などメディア事業を展開。世界に185の拠点を持ち、社員数は約1万5500人。 Bloombergは『ブルンバーグ』などの表記ゆれがあるが、本項では引用以外では日本法人の表記である『ブルームバーグ』とする。
プラット・アンド・ホイットニー
プラット・アンド・ホイットニー（Pratt & Whitney、プラット・アンド・ウィトニー）は、アメリカ合衆国に本拠を置くレイセオン・テクノロジーズ（RTX）の航空機用エンジンブランドである。
パンアメリカン航空
パンアメリカン航空（パンアメリカンこうくう、Pan American Airways/Pan American World Airways、通称：パンナム、Pan Am）は、1927年から1991年まで存在したアメリカ合衆国の航空会社。1930年代から1980年代にかけて名実ともにアメリカのフラッグ・キャリアとして広範の路線網を展開し、世界の航空業界に対して非常に高い影響力を有していたが、航空自由化の進行と高コスト体質の改善失敗によって経営が悪化し、1991年に破産して消滅した。 「パンナム」は日本での呼び方であり、当時の日本でのCMや広告でも「パンナム」を使用していたが、より英語に近い発音は「パナム（ˌpæˈnæm）」である。
パトリック・シャナハン
パトリック・シャナハン（、1962年6月27日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、実業家。元ボーイング副社長。2017年7月から国防副長官（第32代）、2019年1月1日より国防長官代行を、2019年6月23日まで務めた。
パイロット (航空)
航空の領域におけるパイロット（pilot）とは、航空機に乗り込んでこれを操縦する人のことである。日本でも普通の人々は日常会話ではパイロットと呼ぶ。現在の日本で法律用語や行政用語で漢字表記にする場合は「操縦者」や「航空機操縦士」（あるいは単に操縦士）などと表記する。航空の黎明期では飛行家や飛行士と呼んだ。 英語圏でも基本的に pilot と呼ぶが、米軍の海軍航空隊などでは「水先人」の意味での pilot との混同を避けるため aviator エイビエーター、アビエーター と呼び分けている。 File:110418-F-HA566-162 (5640886996).jpg|戦闘機の操縦士 File:US Navy 050910-N-4757S-003 Lt.
ビッカース バイカウント
ビッカース バイカウント (Vickers Viscount) は、1953年に就航したイギリスの中距離ターボプロップ旅客機である。第二次世界大戦後開発の第1世代の旅客機であり、商業用としては世界初のターボプロップ輸送機であった。1963年までに445機が生産された。
デルタロケット
デルタ (Delta) ロケットは、アメリカ合衆国で開発・運用されている人工衛星打ち上げ用中型ロケット。40年以上の長きに渡って改良を加えつつ打上げが継続されている。最新のデルタIVシリーズは第1段が新設計された大型ロケットであり、2002年に初飛行し、2004年12月にはHeavyコンフィギュレーションの機体が初飛行した。
フランス
フランス共和国（フランスきょうわこく、）、通称フランス（）は、西ヨーロッパに位置する共和制国家。首都はパリ 日本国外務省（2022年12月7日閲覧）。フランス・メトロポリテーヌ（本土）のほか、フランス植民地帝国の名残で世界各地にフランスの海外県・海外領土が点在する。独立した旧フランス領諸国とはフランコフォニー国際機関を構成している。 フランス本土は、北は北海、イギリス海峡、大西洋（ビスケー湾）に、南は地中海に面する。陸上では、東はベルギー、ルクセンブルク、ドイツ、スイス、イタリアと、西ではピレネー山脈でスペイン及びアンドラと国境を接するほか、地中海沿岸にミニ国家のモナコがある。 国際政治や安全保障、経済、文化において世界的な影響力を持つ民主主義の大国、先進国の一つである。
見る ボーイングとフランス
フロート
フロート（float）。
見る ボーイングとフロート
ファントムワークス
ファントムワークス (Boeing Phantom Works) は、ボーイング社における主要な研究開発 (R&D) 部門である。ファントムワークスは、ボーイング社との合併前にマクドネル・ダグラス社によって設立された。その目的は先進的な軍用製品・技術の開発であった。合併後、研究開発は民間向けや宇宙開発にまで広がった。 現在ファントムワークスは、アドバンストシステムズとアドバンストテクノロジーの、2つのチームから構成されている。アドバンストシステムズでは特定の新しい市場に焦点を当てて活動している。アドバンストテクノロジーでは自社のあらゆる部門に対して、工学・情報・製造に関する技術を提供することを主任務としている。
フィラデルフィア
フィラデルフィア（Philadelphia、漢字/和名：費拉特費または費府）は、アメリカ合衆国のペンシルベニア州南東部にある同州最大の都市。ニューヨーク市とワシントン D.C. の中間に位置し、東海岸で2番目、全米で6番目の人口を持つ北アメリカ有数の世界都市。
ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland、Federal Republic of Germany）、通称ドイツ（Deutschland）は、中央ヨーロッパおよび広義の西ヨーロッパ「中西欧」と括られることもある。再統一前の東ドイツ（ドイツ民主共和国）は、政治的にはソ連の衛星国として東側諸国の一員であり、地理的には東欧（東ヨーロッパ）に分類されることが多かった。に位置する連邦共和制国家である。
見る ボーイングとドイツ
ニューヨーク・タイムズ
ニューヨーク・タイムズ（The New York Times）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市に本社を置くニューヨーク・タイムズ・カンパニーが発行している高級日刊新聞紙。アメリカ合衆国内での発行部数はUSAトゥデイ（162万部）、ウォール・ストリート・ジャーナル（101万部）に次いで第3位（48万部）。
ホーカー・シドレー ハリアー
ホーカー・シドレー ハリアー は、イギリスのホーカー・シドレー（HSA; 後のブリティッシュ・エアロスペース）社が開発した垂直/短距離離着陸機（V/STOL機）。 世界初の実用VTOL機であり、まず攻撃機としてイギリス空軍、ついでアメリカ海兵隊に配備されて、イギリス空軍ではハリアーGR.1/3、アメリカ海兵隊ではAV-8A/Cと称された。また艦隊航空隊向けの艦上戦闘機として'''シーハリアー'''も派生したほか、ハリアーも強襲揚陸艦や軽空母での艦上運用が行われた。後にはマクドネル・ダグラスが主体となって全面的に設計を改訂した'''AV-8B ハリアー II'''に発展した。 ハリアーの名は小型猛禽類であるチュウヒのこと。前身である実験機、ケストレルの名前は同じく小型猛禽類であるチョウゲンボウのことである。これらの鳥は、向かい風の中でホバリング（空中停止）をすることがあるため、VTOL機の名称として採用された。
ダグラス DC-1
ダグラス DC-1（Douglas DC-1）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発した12座席の旅客機である。1機だけ製作された、DCシリーズのプロトタイプ。 このプロトタイプ（原型機）をもとに機体を延長する改良を行い14座席とした機体がDC-2であり、そちらは200機ほど生産された。さらに機体サイズを拡大して21座席とされたDC-3は第二次世界大戦で輸送機としても使われ、1万機以上が生産されることになった。
ダグラス DC-2
ダグラス DC-2（Douglas DC-2）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発した全金属製のプロペラ双発旅客機・輸送機である。 ボーイング247の対抗機として開発され、所期の成功を収めたが、それ以上に世界的ベストセラー機DC-3の母体となった機体として重要な存在である。
ダグラス DC-3
DC-3（ディーシースリー、Douglas Commercial 3 DC-3）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるダグラス・エアクラフト社（現ボーイング社）が開発した双発のプロペラ旅客機・輸送機である。1936年運用開始。 アメリカ軍用輸送機としての制式名称「C-47 スカイトレイン」（C-47 Skytrain）、イギリスなどにおける軍用輸送機としての名称「ダコタ」（Dakota）でも知られる。
ダグラス DC-4
ダグラス DC-4 (Douglas DC-4) は、アメリカ合衆国のダグラス社が開発した大型レシプロ旅客機。軍用型としてC-54とR5Dが製作された。1942年初飛行。
ダグラス DC-5
ダグラス DC-5 (Douglas DC-5) とは、アメリカ合衆国の航空機メーカーであったダグラス社が開発したレシプロ双発旅客機。1939年2月20日初飛行。
ダグラス DC-6
ダグラス DC-6（Douglas DC-6）は、 アメリカ合衆国のダグラス社が開発した大型レシプロ旅客機。1947年初飛行。 先行のDC-4をベースに客室の与圧化や新型エンジン搭載などの改良を行った機体で、レシプロ旅客機の傑作として名高い。
ダグラス DC-7
ダグラス DC-7(Douglas DC-7)は アメリカ合衆国のダグラス・エアクラフト社が開発した大型レシプロ旅客機。1953年運用開始。 ダグラス初の4発大型旅客機であるDC-4の与圧型として、先行して市場に投入され成功していたDC-6をベースに、強力形エンジンを搭載した性能強化型と言える機体である。既にジェットエンジンやターボプロップ式の旅客機が実用化されつつあった1950年代の過渡期、世界の主要航空会社に導入され、幹線航空路に投入されたが、搭載された大型レシプロエンジンの出力向上策は極限域に達し、騒音・振動による居住性悪化と信頼性の両面で問題を抱えることになり、同時期の欧米におけるジェット旅客機開発進行とも並んで、レシプロエンジン旅客機の技術的限界を示す結果となった。
ダグラス DC-8
ダグラス DC-8（Douglas DC-8）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発した大型ジェット旅客機。ボーイング707やコンベア880と並んで第一世代ジェット機を代表する旅客機で、世界で初めて超音速飛行を行った旅客機でもあった「The DC-8 A Flying testament to quality」Mc Donnell Douglas。
ベル・ヘリコプター
ベル・ヘリコプター（Bell Textron Inc. ）は、アメリカ合衆国のヘリコプターとティルトローター機の製造会社である。テキサス州フォートワースに本社を構える。テキストロン部門はベルの軍用ヘリコプターとティルトローター機の製造をテキサス州アマリロで担当する。民間機はカナダのケベック州のミラベルで生産する。
アメリカ同時多発テロ事件
アメリカ同時多発テロ事件（アメリカどうじたはつテロじけん、）は、2001年9月11日にイスラム過激派テロ組織アルカイダによって行われたアメリカ合衆国に対する4つの協調的なテロ攻撃。9.11事件（きゅういちいちじけん）や、9.11（きゅうてんいちいち）などと呼称される場合もある。 一連の攻撃で、日本人24人を含む2,977人が死亡、25,000人以上が負傷し、少なくとも100億ドル(日本円換算1兆1465億9500万円)のインフラ被害・物的損害に加えて、長期にわたる健康被害が発生した。アメリカの歴史上、最も多くの消防士と法執行官が死亡した事件であり、殉職者はそれぞれ343人と72人だった。また、この事件を契機としてアフガニスタン紛争 (2001年-2021年)が勃発し、世界規模での対テロ戦争が始まった。
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、、英語略称: 、、）は、北アメリカに位置し、大西洋および太平洋に面する連邦共和制国家。通称は米国（べいこく）またはアメリカ（）。略称は米（べい）。首都はコロンビア特別区（ワシントンD.C.）。現在も人口の増加が続いており、2024/5/19時点で3億4160万5622人を記録する。
アメリカ合衆国国防総省
アメリカ合衆国国防総省（アメリカがっしゅうこくこくぼうそうしょう、、略称: DoD, USDOD, DOD）は、アメリカの行政機関のひとつ。同国の８つの武官組織のうち、沿岸警備隊、アメリカ公衆衛生局士官部隊、合衆国海洋大気局士官部隊を除くアメリカ軍（陸軍、海軍、空軍、海兵隊、宇宙軍）を管轄する。 英語名称は諸外国の国防省と同じ「Department of Defense」であるが、陸・海・空軍各省の統括組織であるため、和訳では「国防総省」と呼ばれる場合が多い。2015年現在、同国の官庁の中で最大規模の組織となっている。 本庁舎は、五角形の形をしていることからペンタゴンと呼ばれ、アメリカ合衆国大統領の官邸組織がホワイトハウスと呼ばれるように、ペンタゴンという名称自体が国防総省を指す呼称となっている。本省公式の記者会見ではペンタゴンと書かれた立体パネルが会場の背後に置かれている。
アメリカ合衆国国防長官
アメリカ合衆国国防長官（アメリカがっしゅうこくこくぼうちょうかん、Secretary of Defense of the United States）は、アメリカ合衆国の連邦政府において国防政策を担当し、国防総省の長としてアメリカ軍（陸軍、海軍、空軍、海兵隊、宇宙軍）および州兵を統括する行政府の長官である。各国における国防大臣に相当する。アメリカ合衆国大統領が文民を指名し、アメリカ合衆国上院の助言と承認を得て、就任する。
アメリカ空軍
アメリカ空軍（アメリカくうぐん、, 略称: USAF）は、アメリカ軍の航空部門。アメリカ合衆国空軍、あるいは単に合衆国空軍、ほかに米空軍とも呼ばれる。任務は「アメリカ合衆国を防衛し、航空宇宙戦力によってその国益を守ること」である。
見る ボーイングとアメリカ空軍
アメリカ軍
アメリカ合衆国軍（アメリカがっしゅうこくぐん、United States Armed Forces、別名：合衆国軍、米軍、アメリカ軍）は、アメリカ合衆国が保有する軍隊。陸軍・海軍・空軍・海兵隊・宇宙軍の5軍種からなる常備軍と、平時は海上警備を主とした法執行機関としての役割もある沿岸警備隊を含めた6つの軍種からなっており、これらはいずれも8つの武官組織に含まれる。陸軍・空軍については普段からアメリカ合衆国連邦政府の指揮下にある連邦軍と、州知事の指揮下にあり必要に応じて連邦軍に編入される州兵がある。なお各州政府の州防衛軍は連邦政府の指揮下に入らない為、通常アメリカ軍に含まない。軍の最高司令官はアメリカ合衆国大統領であり、合衆国連邦行政部のうちの国防総省と国土安全保障省と共に軍事政策を決定する。
見る ボーイングとアメリカ軍
アメリカ陸軍
アメリカ陸軍（アメリカりくぐん、, USA, U.S. Army）は、アメリカ合衆国の軍隊であるアメリカ軍の6つの軍種の1つ。アメリカ合衆国に8個ある武官組織の1つ。
見る ボーイングとアメリカ陸軍
アメリカ陸軍航空軍
アメリカ陸軍航空軍（United States Army Air Forces, USAAF）は、かつて存在したアメリカ陸軍の部門。アメリカ空軍の前身である。第二次世界大戦中の1941年に陸軍地上軍と同格の部門として設置され、1942年にはアメリカ陸軍航空隊（US Army Air Corps）を統合した。終戦後の1947年には、独立の軍種たるアメリカ空軍へ改組された。 アメリカ陸空軍とも訳される。
アメリカ海軍
アメリカ海軍（アメリカかいぐん、、USN）は、アメリカ合衆国の海軍である。アメリカ軍の6つの軍種の1つ。アメリカ合衆国に8個ある武官組織の1つ。
見る ボーイングとアメリカ海軍
アーリントン郡 (バージニア州)
アーリントン郡（アーリントンぐん、Arlington County）は、アメリカ合衆国バージニア州の郡である。ワシントンD.C.からポトマック川を西に渡った対岸に位置している。人口は23万8643人（2020年）。面積67 km2の非常に小さな郡である。
アベンジャーシステム
AN/TWQ-1 アベンジャー防空システム（AN/TWQ-1 Avenger Air Defense System）は、アメリカ合衆国の近距離防空ミサイル・システム。軽車両からFIM-92 スティンガー地対空ミサイルを発射できるようにしたもので、従来の自走式対空ミサイルより軽便で機動性に優れている。
イリノイ州
イリノイ州（イリノイしゅう、State of Illinois 、略号: IL コトバンク. 2018年10月24日閲覧。, Ill.）は、アメリカ合衆国中西部に位置する州 コトバンク. 2018年10月24日閲覧。。合衆国に加盟したのは21番目であり、人口では国内6番目、中西部では人口最大、かつ民族構成が最も多様化した州でもある。
見る ボーイングとイリノイ州
インドネシア
インドネシア共和国（インドネシアきょうわこく、）、通称インドネシアは、東南アジア南部に位置する共和制国家である。首都はジャワ島に位置するジャカルタ首都特別州。5110キロメートルと東西に非常に長く連り、赤道にまたがる地域に1万7000を超える島嶼を抱える、世界最大の群島国家である。 島嶼国家であるため、その広大な領域に対して陸上の国境線で面しているのは、ティモール島における東ティモール、カリマンタン島（ボルネオ島）におけるマレーシア、ニューギニア島におけるパプアニューギニアの3国だけである。海を隔てて近接している国家は、パラオ、インド（アンダマン・ニコバル諸島）、フィリピン、シンガポール、オーストラリアなど。
見る ボーイングとインドネシア
イカロス出版
イカロス出版株式会社（イカロスしゅっぱん、）は東京都千代田区に本社を置く日本の出版社。 航空、鉄道、ミリタリー、レスキュー関連の出版物を多く発行するとともに、航空関連職種志望者向けの教育事業も行っている。 インプレスホールディングスの完全子会社であり、同グループにおける事業セグメントとしては「航空・鉄道」に属する。
見る ボーイングとイカロス出版
イギリス
グレートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland、英語略称: 、、）、通称イギリスは、ヨーロッパ大陸北西岸に位置し、グレートブリテン島、アイルランド島北東部その他多くの島々から成る立憲君主制国家。首都はロンドン。日本語における通称の一例として、英国（えいこく）がある（「国名」を参照）。 イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドという歴史的経緯に基づく4つのカントリー（「国」）が、同君連合型の単一主権国家を形成している。また、2020年1月31日まで欧州連合（略称：EU）に属していたが離脱した （ブレグジットを参照）。イギリスは国際連合安全保障理事会常任理事国であり、G7・G20に参加する先進国である。また、経済協力開発機構、北大西洋条約機構、欧州評議会の原加盟国である。
見る ボーイングとイギリス
イタリア
イタリア共和国（イタリアきょうわこく、）、通称イタリア（）は、南ヨーロッパに位置する共和制国家。首都はローマ。 北はスイスとオーストリア、西はフランス、 東はスロベニアと国境を接している。南は地中海が位置しており、アルバニア、アルジェリア、クロアチア、ギリシャ、リビア、マルタ、モンテネグロ、スペイン、チュニジアとを共有している。また、国土には独立国であるバチカンとサンマリノが存在している。
見る ボーイングとイタリア
ウィリアム・ボーイング
ウィリアム・エドワード・ボーイング（英語：、1881年10月1日 - 1956年9月28日）は、アメリカ合衆国の実業家。航空機メーカーであるボーイングの設立者。
ウォール・ストリート・ジャーナル
ウォール・ストリート・ジャーナル（The Wall Street Journal）は、ニューズ・コープの子会社であるダウ・ジョーンズ社が発行する国際的な影響力を持つ日刊経済新聞である。アメリカ版、ヨーロッパ版（英語）の他、日本語版や中国語版のオンライン版が発行されている。
エノラ・ゲイ
広島出撃に際し機長席から手を振るポール・ティベッツ大佐 エノラ・ゲイ（Enola Gay）は、太平洋戦争末期に運用されたアメリカ陸軍航空軍第509混成部隊第393爆撃戦隊所属のB-29の機名。B-29の中で原爆投下用の改造（シルバープレート形態）が施された15機の内の1機である。ビクターナンバー82、機体番号44-86292号機。 1945年8月6日午前8時15分に広島県広島市に原子爆弾（原爆）「リトルボーイ」を投下したことで知られる。また、同年8月9日の長崎県長崎市への原爆投下の際にも、投下の第1目標となった小倉市（現北九州市）の天候観測機として作戦に参加している。
見る ボーイングとエノラ・ゲイ
エチオピア
エチオピア連邦民主共和国（エチオピアれんぽうみんしゅきょうわこく、）、通称エチオピアは、東アフリカに位置する連邦共和制国家。首都はアディスアベバ。アフリカ最古の独立国であり、現存する世界最古の独立国の一つである。また、インド・ヨーロッパ語族言語とアラビア語のどちらも公用語となっていない、アフリカで唯一の国である。 エチオピアの人口は、2020年時点で1億1,496万人となっている。およそ3,000年の歴史をもち、80以上の民族がそれぞれの文化を持って共存している多民族国家である。 北隣のエリトリアが1993年に分離独立したことで、海に面する国土を持たない内陸国となった。他に陸上の国境を接する国は、東がソマリア、北東がソマリランドとジブチ、北西がスーダン、西が南スーダン、南がケニアである。
見る ボーイングとエチオピア
エチオピア航空302便墜落事故
エチオピア航空302便墜落事故（エチオピアこうくう302びんついらくじこ）は、2019年3月10日に発生した航空事故である。ボレ国際空港発ジョモ・ケニヤッタ国際空港行きのエチオピア航空302便（ボーイング737 MAX 8）が、ボレ国際空港を離陸して6分後にレーダーから消失した。同機には乗員乗客157人が搭乗しており、全員が死亡した。 この事故はエチオピアで発生した航空事故として最悪であり、エチオピア航空の事故の中でも最大の死者数である。 また、この事故はボーイング737としてもライオン・エア610便墜落事故、ウクライナ国際航空752便撃墜事件、エア・インディア・エクスプレス812便墜落事故に次ぐ4番目の死者数となった。
エルパソ (テキサス州)
エルパソ（El Paso 、スペイン語で「峠」の意）は、アメリカ合衆国テキサス州最西端に位置する都市。メキシコとの国境となっているリオグランデ川の北東岸、シウダー・フアレスの対岸に立地し、市の西と北はニューメキシコ州との州境に接する。ヒューストンとロサンゼルスのほぼ中間にあり、そのいずれからも1,100km前後の距離である。また、州都オースティンやダラス・フォートワースよりもアルバカーキやフェニックスに近く、等時帯も山岳部標準時/夏時間に属している。人口は678,815人（2020年国勢調査）.
エンブラエル
エンブラエル（EMBRAER、Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.、NYSE:）は、ブラジルの航空機メーカー。ブラジル最大の輸出企業であり、世界第3位の旅客機メーカーでもある。
見る ボーイングとエンブラエル
エアバス
エアバス（Airbus SE ）は、ヨーロッパの航空宇宙企業。エアバスは民間航空機の設計、製造、販売を行い防衛部門、宇宙部門、ヘリコプター部門を持つ。 時価総額上位40銘柄を選出して構成されるCAC 40上場企業。アメリカのボーイング社と世界市場を二分する巨大企業である。2022年現在、エアバスの納入数は661機、480機の米ボーイングに大差をつけ、4年連続でボーイングを上回っている。 1960年代から続く、アメリカ企業の世界的な旅客機市場の寡占に対してヨーロッパ諸国が危機感を抱く中、1970年12月にフランスのアエロスパシアルと西ドイツのドイツ・エアバスによる共同出資で設立された。設立当初の名称はエアバス・インダストリーであったが、2001年に株式会社化されて現社名に変更された。
見る ボーイングとエアバス
エアフォースワン
VC-25内部。カンファレンス・ルームでの一コマ。立っている人物のうち左端がバラク・オバマ大統領 エアフォースワン（Air Force One）は、アメリカ合衆国大統領が搭乗した際にアメリカ空軍機が使用するコールサイン。大統領が搭乗していない時や、大統領の任期が飛行中に終了した時37代目アメリカ合衆国大統領リチャード・ニクソン辞任の瞬間は機上であったため、飛行中にコールサインが変更された。は、その機体がアメリカ合衆国大統領専用機であっても、このコールサインは使われない。航空交通管制においてアメリカ大統領搭乗機を明確にする目的で用いられる。 1959年以前は、その時々のミッションナンバーで呼ばれていたため他の機と似通ったナンバーになり混同されることがあった。
オイルショック
オイルショック、オイル・ショック（Oil shock）とは、1970年代に2度発生した、原油の供給逼迫および原油価格の高騰に伴い、世界経済全体がきたした大きな混乱の総称である。石油危機（せきゆきき、Oil crisis）または石油ショック、オイル危機とも称される。 1973年に第四次中東戦争を機に第1次オイルショックが始まり（1977年3月まで）、1978年にはイラン革命を機に第2次オイルショック（1983年3月まで）が始まった。 石油輸出国機構（以下OPEC）諸国の国際収支黒字は、1973年の時点では10億ドルであったが、1974年には約700億ドルに急増。一方、発展途上国向けの民間銀行貸し付け額は、1970年の30億ドルから1980年の250億ドルに跳ね上がったMorris Miller, Resolving the Global Debt Crisis 国連 1989年 p.50.。
オゾン層
オゾン層（オゾンそう、）は、地球の大気の層の一つ。
見る ボーイングとオゾン層
カナダ
カナダ（英・、英語発音: 、フランス語発音: ）は、北アメリカ大陸北部に位置する連邦立憲君主制国家。イギリス連邦加盟国で、英連邦王国の一つである。10の州と3の準州からなり、首都はオタワ 日本国外務省（2022年11月29日閲覧）。 国土面積は約998.5万平方キロメートルで、ロシア連邦に次いで世界で2番目に広い。 国土の南側はカナダ＝アメリカ合衆国国境が走り、北西部でもアメリカ合衆国アラスカ州と国境を接する。西は太平洋、東は大西洋に面する。北辺は北極圏で、北東にデンマーク領グリーンランドがあるほか、北極海と挟んでロシア連邦と向かい合っている。
見る ボーイングとカナダ
ガリレオ (探査機)
ガリレオ (Galileo) は、1989年10月18日にアメリカ航空宇宙局（NASA）が打上げた木星探査機である。1995年12月7日に木星周回軌道へ到達し、2003年9月に木星大気圏へ制御落下させられるまで、木星とその衛星観測を続けた。名前は天文学者のガリレオ・ガリレイに因む。
コンベア
コンソリデーテッド・ヴァルティー・エアクラフト（The Consolidated Vultee Aircraft Corporation ）は、コンベアないしコンヴェア（Convair ）として知られている、かつて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカーである。のちにジェネラル・ダイナミクスに買収され、その一部門として旅客機を製造していた。
見る ボーイングとコンベア
シーランス (ミサイル)
潜水艦の魚雷発射管からのUUM-125 シーランスの発射に用いられる耐圧カプセル。胴体側面に「SEA LANCE」と大きく書かれている。 シーランス(Sea Lance)はボーイング社がアメリカ海軍向けに開発していた対潜ミサイル。アスロックやサブロックを更新するものとして1980年代に開発されていたが、実用化はなされなかった。
シアトル
シアトル（Seattle、、）は、アメリカ合衆国のワシントン州北西部キング郡にある都市。同州最大の都市かつ同郡の郡庁所在地である。また、人口は73万7015人（2020年）で太平洋岸北西部最大の都市である。
見る ボーイングとシアトル
シカゴ
シカゴ（Chicago、）は、アメリカ合衆国のイリノイ州クック郡にある都市。クック郡の郡庁所在地である。 イリノイ州最大にして北アメリカ屈指の世界都市。国内ではニューヨークとロサンゼルスに次ぐ人口を持つ。シカゴは150年以上、全米で最も混雑する鉄道中心地であり続けており、鉄道車両の4台に1台はシカゴを経由するか起点・終点としている。
見る ボーイングとシカゴ
シコルスキー・エアクラフト
シコルスキー・エアクラフト (Sikorsky Aircraft) は、アメリカ合衆国のヘリコプター製造会社である。 ウクライナ（当時ロシア帝国領）出身で、1913年に世界初の4発エンジン飛行機を実用化、ロシア革命後にアメリカに亡命・帰化した航空技術者のイーゴリ・シコールスキイにより、1923年3月5日、ニューヨーク州ロングアイランドのルーズベルト飛行場近くの農場に設立されたシコルスキーエアクラフト ウェブサイト、。 初期のシコルスキー社は大型の固定翼機中心のメーカーで、最初の生産機S-29A（Aはアメリカ向けを指す）は双発複葉、乗客14人の旅客機だった。その後、1926年のS-34を皮切りに飛行艇にシフト、1920年代末から1930年代にかけては、S-38、S-39、S-42、S-43など、パンアメリカン航空向けをはじめとする中型・大型の飛行艇を多く生産した。
ジェットエンジン
エアバスA320のジェットエンジン ジェットエンジン（jet engine）とは、噴流（ジェット）を生成し、その反作用を推進に利用する熱機関である。多くの場合、外部から取り入れた空気で燃料を燃焼させる事で大量の噴流を生成する。ジェットの生成エネルギーには、取り込んだ空気に含まれる酸素と燃料との化学反応（燃焼）の熱エネルギーが利用される。狭義には、空気吸い込み型の噴流エンジンだけを指す。また、主に航空機（固定翼機、回転翼機）やミサイルの推進機関または動力源として使用される。 ジェット推進は、噴流の反作用により推進力を得る。具体的には、噴流が生み出す運動量変化による反作用（反動）としての力がダクトノズルやプラグノズルに伝わり、推進力が生成される。なお、ジェット推進と同様の噴流が最終的に生成されるものであっても、熱力学的に噴流を生成していないもの、例えばプロペラやファン推力などは、通常はジェット推進には含めない。プロペラやファンは、直接的には回転翼による揚力を推力としている。
ジェット機
ジェット機（ジェットき）とは、ジェットエンジンを用い、その推力によって飛行する飛行機である。 ジェットエンジンにはターボプロップエンジンも含まれるが、ターボプロップエンジンでプロペラを駆動する飛行機は一般にプロペラ機に分類される。一方、高バイパス比のターボファンエンジンは推力のほとんどを燃焼ガスによるジェット噴流ではなくエンジン前方のファンによって得るが、この場合はジェット機に分類される。 航空法ではパイロットや整備士の資格は発動機（ピストンかタービン）で区別されており、プロペラの有無は問われない。
見る ボーイングとジェット機
ジェプセン
ジェプセン（英語：Jeppesen）または、ジェプセン・サンダーソン（ 英：Jeppesen Sanderson）とは、ナビゲーション情報、運航計画ツール、フライトプランニング製品およびソフトウェアを開発提供するアメリカの企業。1934年に世界初の航空航法チャートを出版したによって設立された。
見る ボーイングとジェプセン
スペースシャトル
スペースシャトル（Space Shuttle）は、かつてアメリカ航空宇宙局 (NASA) が1981年から2011年にかけて135回打ち上げた再使用をコンセプトに含んだ有人宇宙船である。 もともと「再使用」というコンセプトが強調されていたが、出来上がったシステムは、オービタ部分は繰り返し使用されたが、打ち上げられる各部分の全てが再利用できたわけではなく、外部燃料タンクなどは基本的には使い捨てである。
スペイン
スペイン王国（スペインおうこく、）、もしくはスペイン国（スペインこく、）、通称スペイン（）は、南ヨーロッパのイベリア半島に位置し、同半島の大部分を占める議会君主制国家。首都はマドリード。スペイン本土以外に、西地中海のバレアレス諸島やアルボラン海のアルボラン島、大西洋のカナリア諸島、北アフリカの飛地領土のセウタとメリリャを有しており、モロッコ沿岸部にもいくつか領土がある（プラサス・デ・ソベラニア）。 西にポルトガル、南にイギリス領ジブラルタル、北東にフランスとアンドラ、アフリカ大陸にあるセウタとメリリャではモロッコと陸上国境を接する。
見る ボーイングとスペイン
ステルス性
F-117 ナイトホーク ステルス攻撃機 フォーミダブル級フリゲート RAH-66 コマンチ ステルス性（ステルスせい、stealth）とは、軍用機、軍艦、戦闘車両等の兵器をレーダー等のセンサー類から探知され難くする軍事技術の総称である。単にそれらの技術を取り入れて開発された兵器を指してステルスと呼ぶ事もある。ステルス性という言葉は「ある兵器がセンサー類からどの程度探知され難いか」という事を相対的に表す。正式な軍事用語としては低観測性 (low observable) と言い、略してLO特性などと呼ぶ。
見る ボーイングとステルス性
ステアマン・エアクラフト
ステアマン・エアクラフトはかつて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカー。1927年にカンザス州ウィチタで航空機の製造を開始。1939年にボーイングが買収しウィチタ工場としてボーイング・ステアマン モデル75（ボーイング・ステアマン）などを製造した。現在ではステアマンのブランドは使われていない。
スキャンイーグル
スキャンイーグル（ScanEagle）は、アメリカ合衆国の社が開発した無人航空機（UAV）。
セントルイス
セントルイス（St. Louis ）は、アメリカ合衆国のミズーリ州東部のミシシッピ川とミズーリ川の合流点に位置する商工業都市。イギリスが発表する「グローバリゼーションと世界都市研究ネットワーク」（）の2019年度版にはガンマ＋の都市と評されるなど、アメリカ中西部有数の世界都市に数えられる。どの郡にも属さない独立市である。人口は319,294人（2010年国勢調査）。 (MSA) の人口は281万1588人で全米20位。広域都市圏 (CSA) の人口は291万6447人（いずれも2015年推計）である。
見る ボーイングとセントルイス
ソニック・クルーザー
ソニック・クルーザー ソニック・クルーザー (Sonic Cruiser) はアメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発を構想していた旅客機。2006年を目処に実用化する予定であったが、経済性の悪さとアメリカ同時多発テロ事件の影響により、2002年12月に開発中止を決定。実質エアバスA380に対抗する旅客機だった。
ソニックブーム
ソニックブーム（sonic boom）とは、超音速機の超音速飛行など、大気中を音速より速く移動する物体により発生する衝撃波が生む、轟くような大音響のこと。衝撃波以外の原因で生じる単発的な大音響を含める場合もある。 地上で観測される轟音は衝撃波が減衰したものと、地上の物体を衝撃波が広範囲に鳴動させて発生するものが主体で、空中の飛行機内などでは轟くような音にならない（何かがぶつかったように聞こえる）。
ターボプロップエンジン
PT6 ターボプロップエンジン（turboprop engine）とは、ガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。
サターンV
サターンV（サターンファイブ、Saturn V）は、1967年から1973年にかけてアメリカ合衆国のアポロ計画およびスカイラブ計画で使用された、使い捨て方式の液体燃料多段式ロケット。日本では一般的にサターンV型ロケットと呼ばれる。
見る ボーイングとサターンV
国立航空宇宙博物館
国立航空宇宙博物館（こくりつこうくううちゅうはくぶつかん、英：National Air and Space Museum）は、アメリカ合衆国・ワシントンD.C.に所在する、航空機や宇宙船に関連した収集物を展示する博物館。名称の頭文字からNASMの略称が用いられる。
国際宇宙ステーション
CGによる完成予想図。 国際宇宙ステーション（こくさいうちゅうステーション、、、）は、低軌道にあるモジュール式の宇宙ステーション（居住可能な人工衛星）である。これは、NASA（米国）、ロスコスモス（ロシア）、JAXA（日本）、ESA（ヨーロッパ）、CSA（カナダ）の5つの宇宙機関が参加する多国籍共同プロジェクトである。宇宙ステーションの所有権と使用は、政府間条約と協定によって確立されている。この宇宙ステーションは宇宙生物学、天文学、気象学、物理学などの分野で科学研究を行う微小重力と宇宙環境の研究所として機能する。ISSは、月と火星への将来の長期ミッションに必要な宇宙船システムと機器のテストに適している。
B-1 (航空機)
ロックウェル B-1（Rockwell B-1 Lancer）は、ロックウェル社が開発し、アメリカ空軍が運用している可変翼超音速戦略爆撃機。 B型からの公式の愛称である「ランサー(Lancer)」は、槍騎兵の意。形式番号（B-One）にちなんで「ボーン」（Bone、骨）と呼ばれることも多い。
B-17 (航空機)
ボーイング B-17 フライングフォートレス（Boeing B-17 Flying Fortress）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発した大型戦略爆撃機。愛称の「フライングフォートレス（Flying Fortress）」は、「飛行要塞・空飛ぶ要塞」の意。
B-29 (航空機)
ボーイング B-29 スーパーフォートレス（Boeing B-29 Superfortress。日本での通称「ビーにじゅうく」）は、アメリカのボーイングが開発した大型戦略爆撃機。
B-47 (航空機)
B-47 ストラトジェット（Boeing B-47 Stratojet ）は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発しアメリカ空軍で運用された大型戦略爆撃機。 愛称の「ストラトジェット (Stratojet)」は、「成層圏のジェット機」といった意である。
B-50 (航空機)
B-50 スーパーフォートレス（Boeing B-50 Superfortress ）はアメリカ合衆国のボーイングが開発した戦略爆撃機。B-29スーパーフォートレスの改良型で、愛称はB-29と同じく「スーパーフォートレス (Superfortress)」。
B-52 (航空機)
ボーイング B-52 ストラトフォートレス（Boeing B-52 Stratofortress）は、ボーイング社が開発した、アメリカ空軍の戦略爆撃機。愛称のストラトフォートレス（stratofortress）は「成層圏の要塞」を意味する。 1955年に運用が開始されて以降、アメリカ空軍の戦略爆撃機戦力の一翼を担っており、各種改修を行いつつ2024年現在でも運用が行われている。
B-58 (航空機)
B-58 ハスラー（Convair B-58 Hustler ）は、コンソリデーテッド・ヴァルティー社が開発したアメリカ空軍の超音速戦略爆撃機である。 愛称の「ハスラー(Hustler)」は「博奕打ち」の意。
BAe ホーク
BAe ホーク（British Aerospace Hawk）は、ホーカー・シドレー社が開発した単発ジェット練習機。軽攻撃機としての使用も可能である。ホークの製造と販売は、1977年にホーカー・シドレーからブリティッシュ・エアロスペース (BAe) に移り、BAeは1999年にBAEシステムズとなった。総生産機数は900機以上で、40年以上に渡って生産されている。
C-108 (航空機)
C-108 フライングフォートレス（Boeing C-108 Flying Fortress）はアメリカ陸軍の協力のもとボーイング社やロッキード傘下のヴェガ社がB-17から改装した輸送機。4機の試作がなされたのみである。
C-135 (航空機)
C-135は、アメリカ空軍で使用されている輸送機である。愛称はストラトリフター（Stratolifter）。
C-137 (航空機)
VC-137C C-137 ストラトライナー (Stratoliner)とは、アメリカのボーイング社が開発した、軍用輸送機である。C-137としての運用者はアメリカ空軍のみであるがボーイング707は多くの国で要人輸送機としてまた輸送・給油機として使用され、電子戦機として運用されている例もある。
C-17 (航空機)
C-17は、マクドネル・ダグラス（現ボーイング）社が製造し、アメリカ空軍が保有・運用する、主力の軍用長距離輸送機である。愛称はグローブマスターIII（Globemaster III）で、旧ダグラス・エアクラフト社の開発した輸送機C-74 グローブマスター・C-124 グローブマスターIIに由来している軍事研究2007年10月号「地球の裏へ急速空輸：C-5/C-17巨人機」。
C-32 (航空機)
C-32はアメリカ空軍が運用している要人輸送機。ボーイング757の軍用機版であり、6機が製造された。このうちC-32Aは、主にアメリカ合衆国副大統領の搭乗機（エアフォースツー）としてのほか、ファーストレディや大統領顧問団、議会関係者の輸送にも用いられる。 VC-25（ボーイング747）が乗り入れ出来ない空港への輸送の際や、2機のうち片方が整備中の時に、VC-25に代わり大統領輸送任務（エアフォースワン）に用いられたこともある（後者の場合は本務機はVC-25で、C-32はバックアップ機として運用される）。
C-40 (航空機)
C-40はアメリカ海軍及びアメリカ空軍が運用している人員輸送機。ボーイング737-700旅客機を軍用に導入したものである。アメリカ合衆国政府高官/人員輸送及び兵站輸送に用いられている。A型が海軍、B/C型が空軍で運用されている。
C-9 (航空機)
C-9は、ベストセラー短距離旅客機であるダグラス DC-9-30を軍用輸送機としたモデル航空ファン別冊 No.32 アメリカ軍用機1945～1986 空軍編 P158 雑誌コード 03344-8 1986年 文林堂。1967年に制式採用が決定し、アメリカ空軍は航空医療後送型のC-9A 21機と、政府高官輸送型C-9C 3機を使用していた。
C-97 (航空機)
C-97ストラトフレイター (Boeing C-97 Stratofreighter) は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発製造した軍用レシプロ4発輸送機。ボーイング社内の名称は367。各型のうち人員輸送型 (YC-97B, C-97D, VC-97D, YC-97J, C-97K) の愛称はストラトクルーザー（Stratocruiser；C-97から発展した旅客機の愛称と同じ）である。
CH-47 (航空機)
CH-47 チヌーク（）は、ボーイング・バートル社（現ボーイング・ロータークラフト・システムズ社）が開発したタンデムローター式・ターボシャフト双発の大型輸送ヘリコプター。 試作機は1961年9月21日に初飛行、量産型1号機は1962年8月16日にアメリカ陸軍に引き渡された。以後、順次に改良を加えつつ、試作機初飛行から60年が経過してもなお生産が継続されており、生産数は1,000機を超えている。
CIM-10 ボマーク
CIM-10 ボマーク (CIM-10 BOMARC) は、アメリカ空軍がソ連の爆撃機を迎撃するために開発した、長距離地対空ミサイルである。 正式名称は F-99、IM-69、IM-99、CIM-10 と多数存在し、導入当初は F-99 であった。戦闘機を表す “F” がつけられているのは、配備当時、無人戦闘機として配備されたためで、当時の米空軍はボマークを「最初の無人戦闘機」と喧伝した。
Connexion by Boeing
Connexion by Boeing（コネクション・バイ・ボーイング）はボーイング社のインターネットサービス部門または航空機内インターネット接続サービスの名称である。現在、サービスはされていない。
CST-100
CST-100 スターライナー (Crew Space Transportation-100) は、ボーイング社がNASAの商業乗員輸送開発 (CCDev) 計画の下で開発したカプセル型有人宇宙船である。想定されている任務は国際宇宙ステーション (ISS) や、民間企業によるビゲロー商業用宇宙ステーションのような宇宙ステーションへ乗員を輸送することである。
研究開発
研究開発（けんきゅうかいはつ、）とは、特定の対象を調査して、基礎学問の研究や、目的に応じた応用研究の模索、将来的に発展する技術等の試験を行い、技術的な優位を得るための活動である。 英語では20世紀の初頭以降に用いられるようになった言葉であり、R&Dの略称を用いた組織や部局、団体名が多数存在する。 研究開発のリサイクル（英語） GDPに占める研究開発費用の割合。
見る ボーイングと研究開発
空中給油機
空中給油機（くうちゅうきゅうゆき）とは、飛行中の他の航空機に対して航空燃料の給油（空中給油）を行う航空機のこと。「タンカー」とも呼ばれる。給油を受けた航空機（主に軍用機）の滞空時間を大幅に延ばすことができる。
見る ボーイングと空中給油機
空港
成田国際空港（日本） 空港（くうこう、Airport）とは、公共の用に供する飛行場のことである。一般的な実態は主に旅客機・貨物機等の民間航空機の離着陸に用いる飛行場内の施設である。その名のとおり、海運における港のような機能をもつ施設であり、空港という日本語自体が英語 Airport（空の港）の直訳である。 2009年時点でアメリカ中央情報局がまとめた報告によると、「上空から確認できる空港あるいは飛行場」は、全世界に約44000箇所あり、その内の15095箇所は米国内にあり、米国が世界でもっとも多い。
見る ボーイングと空港
第一次世界大戦
第一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称：WWI）は、1914年（大正3年）7月28日から1918年（大正7年）11月11日にかけて、連合国と中央同盟国間で行われた世界規模の戦争である。 7000万人以上の軍人（うちヨーロッパ人は6000万人）が動員され、世界史上最大の戦争の一つとなった。第二次産業革命による技術革新と塹壕戦による戦線の膠着で死亡率が大幅に上昇し、ジェノサイドの犠牲者を含めた戦闘員900万人以上と非戦闘員700万人以上が死亡した。史上死亡者数の最も多い戦争の一つである。 戦争が長引いたことで、各地で革命が勃発し、4つの帝国（ドイツ帝国、オーストリア＝ハンガリー帝国、オスマン帝国、ロシア帝国）が崩壊した。終戦後（戦間期）も参戦国の間に対立関係が残り、その結果21年後の1939年に第二次世界大戦が勃発した。
第二次世界大戦
第二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、World War II、略称：WWII）は、1939年（昭和14年）9月1日から1945年（昭和20年）8月15日または9月2日まで約6年にわたって続いたドイツ・イタリア・日本などの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス・フランス・中華民国・アメリカ・ソビエト連邦などを中心とする連合国陣営との間で戦われた戦争である。また、中立国も存在した。最終的には連合国陣営の勝利に終わったが、第一次世界大戦以来の世界大戦となり、人類史上最大の死傷者を生んだ。 1939年8月23日の独ソ不可侵条約と付属の秘密議定書に基づいた、1939年9月1日に始まったドイツ軍によるポーランド侵攻が発端であり、終結後の2019年に欧州議会で「ナチスとソ連という2つの全体主義体制による密約が大戦に道を開いた」とする決議が採択されている。そして同月のイギリスとフランスによるドイツへの宣戦布告により、ヨーロッパは戦場と化した。
練習機
練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。
見る ボーイングと練習機
翼
翼（つばさ）は、鳥や航空機などの飛翔体が備え、空気中での飛行のために使用される構造。さらに広義の用法もある。文脈によっては「ヨク」とも読む。
見る ボーイングと翼
爆撃機
爆撃機（ばくげきき）は、より多くの爆弾類を搭載し強力な破壊力を持たせた航空機であり、搭載量が小さいものは攻撃機と呼ばれる。 爆撃機の代表的な任務は前線後方の戦略目標（司令部、生産施設、発電所など）の破壊である。爆撃機の大きな特徴は大量の爆弾類を一度に投下することで大きな破壊力を有していることである。ただ核兵器のような大量破壊兵器を使用する場合にはこういった搭載量は必ずしも必要なくなり、爆撃機部隊を維持する費用も掛かるため一定規模の爆撃機部隊を保有しているのは2021年時点でアメリカ合衆国、ロシア連邦、中華人民共和国だけである。
見る ボーイングと爆撃機
統合打撃戦闘機計画
メリーランド州パタクセント・リバー海軍航空基地付属航空博物館に展示されているX-32B 統合打撃戦闘機計画（とうごうだげきせんとうきけいかく、Joint Strike Fighter Program）は、アメリカ合衆国、イギリス、カナダ、及びそれらの同盟国の広範囲に及ぶ既存の戦闘機・戦闘攻撃機・対地攻撃機を置き換える開発・取得計画である。
無人機
様々な無人機 無人機（むじんき, unmanned vehicle, uncrewed vehicle）とは、人が搭乗しない乗り物または輸送機械。
見る ボーイングと無人機
独占禁止法
独占禁止法（どくせんきんしほう）または競争法（きょうそうほう）とは、資本主義の市場経済において、健全で公正な競争状態を維持するために独占的、協調的、あるいは競争方法として不公正な行動を防ぐことを目的とする法令の総称ないし法分野である。「独占禁止法」といった場合、日本における私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律の略称と紛らわしいため、区別を明確にする際には「競争法」との呼称が用いられることがある。略称は「独禁法」。 「競争法」と言った場合、独占禁止法(私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律)のほか、不正競争防止法や景品表示法や下請法なども含む。また、「競争法」は「反競争性をもたらす行為を禁止するという観点から、あらゆる商品役務に適用される法令」とも定義され、この場合は民法、知的財産法や各種事業法なども含む。
見る ボーイングと独占禁止法
盗聴
盗聴（とうちょう）とは、会話や通信などを、当人らに知られないようにそれらが発する音や声をひそかに聴取・録音する行為である。聴取した音声から様々な情報を収集し、関係者等の動向を探る目的で用いられることもある。
見る ボーイングと盗聴
E-3 (航空機)
E-3はボーイング社が製造した早期警戒管制機（AWACS機）。愛称は歩哨・哨兵・見張りの意味をもつセントリー (Sentry)。初飛行は1975年。
E-4 (航空機)
E-4B ナイトウォッチはボーイング747-200Bをもとに改造された、アメリカ合衆国の国家空中作戦センター（NAOC National Airborne Operations Center）として運用される航空機である。 核戦争・大規模災害などに際し、地上での指揮が取れない場合に備えてアメリカ合衆国大統領・国防長官などの国家指揮権限(NCA)保持者および指揮幕僚を搭乗させ、アメリカ軍を空中から指揮する。E-4には初期型のE-4Aと改修型のE-4Bがある。
E-6 (航空機)
E-6は、アメリカ海軍が運用している航空機。超長波(VLF)を用いて、潜水艦との通信中継の他、空中指揮を行う機体であるアメリカ海軍機 1946-2000 増補改訂版 ミリタリーエアクラフト’01年2月号別冊 デルタ出版 P183-184。製造はボーイング社で、愛称はマーキュリー(Mercury)。
E-7 (航空機)
E-7 は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発・製造している早期警戒管制機（AEW&C）である。愛称はウェッジテイル（Wedgetail）。以前はE-737 AEW&Cとも呼ばれた。
E-767 (航空機)
E-767は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した早期警戒管制機(AWACS)である。愛称は無いが、航空自衛隊のみが運用しているためアメリカ軍人からは「J-WACS」（ジェイワックス）と呼ばれている。
E-8 (航空機)
E-8 J-STARS（Joint Surveillance and Target Attack Radar System ジョイントスターズ）は、アメリカ空軍が保有する軍用機の一種。レーダーで敵地上部隊を探知、識別し、味方地上部隊を指揮・管制する。対地版早期警戒管制機（AWACS機）とも呼べる機体である。J-STARSのSTARSは直訳すると「監視および目標攻撃レーダーシステム」となる。 本機は空から地上を監視・管制するという性格の機体であるため、空軍と陸軍の共同で計画された。J-STARSのJ (Joint)は、この共同計画を意味している。
EA-18G (航空機)
EA-18Gは、アメリカ合衆国の電子戦機で、EA-6B プラウラーの後継機として複座型のF/A-18F スーパーホーネットをベースに開発された。愛称はグラウラー（Growler：「うなる者」の意、「グロウラー」と読む場合もある）。
青木謙知
青木 謙知（あおき よしとも、1954年12月6日 - ）は、日本の航空ジャーナリスト。日本テレビ客員解説員。
見る ボーイングと青木謙知
飛行機
ジャンボジェット機 飛行機（ひこうき、airplane, aeroplane, plane）とは、空中を飛行する機械である航空機のうち、前方への 推力を得て加速前進し、かつ、その前進移動と主翼によって発生する揚力で滑空および浮上するものを言う平凡社『世界大百科事典』23巻1988年版 p.409-417【飛行機】 項目執筆担当木村秀政・導入部p.409-410。
見る ボーイングと飛行機
騒音
騒音（そうおん、noise pollution）とは、人の耳に聴こえてくる不快な音（音波）を指す。 健康及び生活環境に影響を及ぼし、典型七公害の一つとされ、事件・裁判となる場合がある。
見る ボーイングと騒音
高揚力装置
トリプルスロッテッドフラップを展開し着陸するボーイング747 高揚力装置（こうようりょくそうち、high-lift device）とは、飛行機の揚力を増大させるための装置である。必要時に主翼から展開させるタイプのものが多い。
見る ボーイングと高揚力装置
講談社
株式会社講談社（こうだんしゃ、）は、東京都文京区音羽に本社を置く日本の大手総合出版社。系列企業グループ「音羽グループ」の中核企業。 「週刊少年マガジン」「モーニング」「週刊現代」「FRIDAY」「ViVi」「群像」など30を超える雑誌のほか、文芸書からコミック、実用書や学術書まで多様な書籍を発行している。 小学館・集英社（両社とも一ツ橋グループに所属）と並ぶ日本国内の出版業界最大手であり、一時は年間売上高が2000億円を超えていたこともあった。しかし、近年はいわゆる「出版不況」により売上が減少、2002年（平成14年）には戦後初の赤字決算となった。近年は紙の出版物への依存体質の改善に注力し、2015年(平成27年)以降は電子書籍などのデジタル関係、および国際や権利関係の収入が急増したことにより増収増益が続いている。
見る ボーイングと講談社
資本家
資本家（しほんか）。
見る ボーイングと資本家
軍用機
Tu-95） 軍用機（ぐんようき、military aircraft）は、国の軍事的活動のためにその国の機関が使用する航空機。反政府組織が使用する航空機を含む場合もある青木謙知『ミリタリー選書1軍用機入門』イカロス出版10頁。また軍用機のうち武装を持つものを戦闘用航空機 (combat aircraft) と呼んで区別する。 軍隊のシリアルナンバーが付いているものを軍用機、民間国籍の登録番号が付いているものを民間機と、記号で区別する方法もある。ただし、軍の運用する要人輸送機に民間国籍記号を付けている国もあるため、この区別には例外がある。
見る ボーイングと軍用機
軍需産業
軍需産業（ぐんじゅさんぎょう）とは、軍隊で使われる武器や軍需品を製造したり、販売したりする産業のことを指す。
見る ボーイングと軍需産業
郵便機
1920年代の郵便機ボーイング・モデル40 郵便機（ゆうびんき、mail plane）は、郵便物を運ぶために使用される航空機のことである。
見る ボーイングと郵便機
航空宇宙産業
航空宇宙産業（こうくううちゅうさんぎょう、Aerospace Industry）とは、航空機や航空機の部品、ミサイル、ロケット、宇宙船を製造する産業である。この産業には、設計、製造、テスト、販売、整備などの工程がある。その規模が大きければ部分的に関わる企業、組織が存在する。本項では、'''エアロスペース・マニュファクチャー'''（Aerospace manufacturer）についても述べる。
見る ボーイングと航空宇宙産業
航空事故
日本航空123便墜落事故。死亡者数520名、生存者は4名。 トロントのピアソン空港の滑走路先に横たわる事故機の焼けただれた残骸(「エールフランス358便事故」） 航空事故（こうくうじこ、）は、航空機の運航中に起きる事故である。
見る ボーイングと航空事故
航空会社
航空会社（こうくうがいしゃ）とは、利用者から対価（航空運賃）を徴収して、航空機（主に飛行機）を用いて旅客や貨物を輸送する組織。エアライン（airline）ともいう。
見る ボーイングと航空会社
航空機
航空機（こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」）は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。
見る ボーイングと航空機
航空機メーカーの一覧
航空機メーカーの一覧（こうくうきメーカーのいちらん）は、世界の航空機製造会社の一覧である。 航空機メーカーの合併や改称がある場合、原則として記事執筆時点で存続している会社名の下にインデントして、合併前の会社や改名前の会社名を列挙する。会社名の後ろの括弧でくくった年号はその名前での活動期間である。 なお、合併によりどちらかが同名称で残った場合には重複して表記することはしない。
航空扱い
航空扱い（こうくうあつかい）とは、郵便制度のうち航空機により国内間あるいは国外間を結ぶことにより、配達までの時間短縮を図る扱いのことである。国際郵便では航空郵便、内国郵便・ゆうパックでは航空機積載とも呼ばれる。 現在の日本では、日本郵便株式会社が行っている。
見る ボーイングと航空扱い
長崎市への原子爆弾投下
長崎市への原子爆弾投下（ながさきしへのげんしばくだんとうか）は、第二次世界大戦（太平洋戦争）末期の1945年（昭和20年）8月9日（木曜日）に、連合国のアメリカ合衆国が枢軸国の日本の長崎に対して原子爆弾「ファットマンアメリカ合衆国連邦政府は、長崎市に投下した原子爆弾のコードネームを「ファットマン（）」と名付けていた。正式名称はMk.3核爆弾。」（以下原爆と記す）を投下しアメリカ軍の記録による投下時刻は午前10時58分。、午前11時02分に炸裂した出来事である。この原子爆弾が人類史上において2回目かつ実戦で使用された、2024年時点では最後の核兵器である。 原爆の投下により、当時の長崎市の人口24万人（推定）のうち約7万4千人が死亡、建物は約36%が全焼または全半壊した原爆死没者名簿の人数は2009年8月9日現在で14万9266人。
配当
配当（はいとう）とは、金銭等を「割り当てて配ること」あるいは「割り当てて配られたもの」をいう。会社や保険、ギャンブル（賭博）、破産手続、民事執行手続等で用いられる。
見る ボーイングと配当
英国海外航空
英国海外航空（えいこくかいがいこうくう、British Overseas Airways Corporation 略称：BOAC）は、1939年から1974年までイギリスに存在した国営航空会社。1974年3月に英国欧州航空（BEA）と合併して、現在のブリティッシュ・エアウェイズとなった。
見る ボーイングと英国海外航空
速度違反自動取締装置
速度違反自動取締装置（そくどいはんじどうとりしまりそうち）は、道路を走行する車両の最高速度超過違反を取り締まるスピード測定器とカメラを組み合わせ、速度違反車両を検知すると自動的に写真撮影を行い記録する装置。固定式のものや可搬式のものがある。 オービス（ORBIS）の通称でも知られ、この名の由来は「眼」を意味する言葉から取られたとされるボーイングの商標であるなおアメリカ合衆国運輸省のMary Ann RuzeckiはORBISは古代ギリシア語で「眼」を意味する言葉から取られたと記しているが、どのような単語から取られたのかは不明である（古代ギリシア語で「眼」を意味する単語はὀφθᾰλμός(ophthalmós)、ὄμμᾰ(ómma)、ὤψ (ṓps)、ὄψ(óps)、ὄψις(ópsis)、ὄσσε(ósse)などが考えられるが、いずれもORBISとは異なる。なお、ὄρνις(ornis)という似た単語はあるが、これは鳥を意味する単語である。）一方ラテン語にはORBISという単語があるが、「眼」の意味は一般的ではない。
F-15 (戦闘機)
F-15は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社（現ボーイング社）が開発した制空戦闘機。制式機の受領は1972年（正式編成は1976年）、愛称はイーグル（ワシ）（Eagle）。
F-15E (航空機)
F-15Eは、マクドネル・ダグラス社（現ボーイング社）が開発した戦闘爆撃機（マルチロール機）である。 愛称はストライクイーグル（Strike Eagle：攻撃する鷲、の意味）であるが、アメリカ空軍の正式愛称は｢イーグル｣、派生型のF-15EXは｢イーグルII｣である。
F-15EX (航空機)
F-15EXは、アメリカ合衆国のボーイングが開発した双発複座の多用途戦闘機。愛称はイーグルII（Eagle II）。カタール空軍向けF-15EであるF-15QAとほぼ同様の機体で、デジタル・フライ・バイ・ワイヤ操縦システムの導入、アビオニクスを最新型へ変更、ハードポイントの増設などが行われている。 2020年7月13日にボーイングは、アメリカ空軍からロット1の8機の受注を発表石川潤一「F-15EX正式発注 米空軍が導入するアドバンストイーグルと航空自衛隊F-15J MSIPの近代化改修契約」『航空ファン』通巻814号（2020年10月号）文林堂 P.52 - P.59、初号機と2号機はアメリカ空軍へ引き渡され、フロリダ州のに配備され、開発・運用試験に供されている。
F-22 (戦闘機)
F-22は、ロッキード・マーティン社とボーイング社が共同開発した、レーダーや赤外線探知装置などからの隠密性が極めて高いステルス戦闘機。愛称は猛禽類の意味のラプター（Raptor）。空戦による戦闘空域の制圧を任務とする制空戦闘機として、開発元のロッキード・マーティン社はAir Dominance（航空支配）というキャッチフレーズを用いている。
F-35 (戦闘機)
F-35 ライトニング II（F-35 Lightning II）は、アメリカ空軍の'''統合打撃戦闘機（JSF）計画'''に基づく、単発単座のステルス多用途戦闘機。アメリカ合衆国の航空機メーカー、ロッキード・マーティンを中心とする複数の企業によって開発された。 コンピュータによる情報統合を推し進めており、ヘルメットディスプレイによる全周囲視界まで実現している。最初から多用途戦闘機として開発されたため、対地攻撃能力や電子装備の充実度はF-22を超える。また、ほぼ同一の機体構造を有する通常離着陸機型・垂直/短距離離着陸機型・艦上機型の3タイプが存在する野心的な機体でもあり、開発計画時の名称である統合打撃戦闘機（Joint Strike Fighter）の略称JSFで呼ばれる事も多い。
F-4 (戦闘機)
F-4 ファントムII（McDonnel F-4 Phantom II）は、アメリカ合衆国のマクドネル・エアクラフト社（その後マクドネル・ダグラス社を経て、現在のボーイング社）が開発した艦上戦闘機である。アメリカ海軍をはじめ、多くの国の軍隊で採用された。愛称はファントムII（Phantom II）。
F/A-18 (航空機)
F/A-18は、アメリカ合衆国のノースロップ（現ノースロップ・グラマン）社が開発した戦闘攻撃機。また、採用国によっては防空任務が主な目的であることからF-18などと呼ばれることもある。 スズメバチを意味するホーネット（Hornet）が愛称で、現在は発展型であるF/A-18E/F スーパーホーネットと区別する意味でレガシー（旧来の）ホーネットと記載・呼称されることがある。ボーイングでは『F/A-18 Hornet Fighter』と記載している。
F/A-18E/F (航空機)
F/A-18E/Fは、マクドネル・ダグラス社（現ボーイング社）が開発したF/A-18C/D ホーネットの発展型マルチロール機。F/A-18E/Fとは本シリーズの総称であり、その内容は単座型のF/A-18Eと複座型のF/A-18Fからなる。 愛称は、ホーネットを超越しているという意味を込めて「スーパーホーネット」（Super Hornet）に変更された。A型からD型までのレガシーホーネットと識別するために、「ライノ」（Rhino）という愛称を無線でコールする際に用いている。「レガシーホーネット」・「ライノ」ともに非公式な呼称でもある。
F2B (航空機)
F2Bは、アメリカ合衆国のボーイング社がアメリカ海軍向けに開発した複葉艦上戦闘機である。 1920年代に運用され、曲技飛行隊でも使われた。
F4B (航空機)
F4B（Boeing F4B ）は、 アメリカ合衆国のボーイング社が開発し、アメリカ海軍で運用された複葉艦上戦闘機。1929年より運用され、グラマン社製のF3Fが配備される1936年までアメリカ海軍の主力戦闘機であった。 P-12（Boeing P-12 ）は、F4Bの派生型で主にアメリカ陸軍で運用された陸上戦闘機。同社の単葉戦闘機であるP-26ピーシューターが配備されるまで戦闘機として運用された。
GBI (ミサイル)
GBI（）は、アメリカ合衆国のミサイル防衛に用いられる弾道弾迎撃ミサイルである。 迎撃対象として想定される大陸間弾道ミサイル (ICBM) の飛翔経路は、加速しつつ上昇するブースト段階、慣性で大気圏外を飛行するミッドコース段階、大気圏に再突入して目標に向けて落下するターミナル段階より成り、アメリカのミサイル防衛計画においては、それぞれの段階に対応する迎撃手段がミサイル防衛局の統括の下に開発されている。ミッドコース段階の迎撃システムはさらに地上配備のGMD (Ground-based Midcourse Defense) と海上配備のSMD (Sea-based Midcourse Defense) に大別され、前者に用いられる迎撃ミサイルが本項のGBIである。
GBU-39
GBU-39は、アメリカ合衆国製の小型航空爆弾であり、精密誘導爆弾（スマートボム）である。
見る ボーイングとGBU-39
GOES
GOES-Nシリーズ GOES（ゴーズ、Geostationary Operational Environmental Satellite）は、1975年から利用を続けているアメリカ合衆国の静止気象衛星シリーズである。通常は気象衛星として紹介とされるが、気象だけでなく太陽からのX線など、地球を取り巻く環境を広く観測する人工衛星である。GOESはアメリカ航空宇宙局（NASA）が開発と打上げを担当し、アメリカ海洋大気庁（NOAA）によって運用されている。GOESは、基本的にアメリカ大陸上空の東西に1機ずつ配置され、西経75度にGOES-Eastが、西経135度にGOES-Westが配置されている。
見る ボーイングとGOES
JCSAT
JCSAT（ジェイシーサット）とはスカパーJSAT株式会社保有の通信衛星のうち、前身のJSAT株式会社から手がけている日本を通信範囲に含むシリーズである。現行の機体はいずれも3軸姿勢制御型。
見る ボーイングとJCSAT
JDAM
JDAM（、ジェイダム、統合直接攻撃弾）は、無誘導爆弾に精密誘導能力を付加する装置のシリーズ名である。2000年前後にアメリカ合衆国で開発・実用化され、米軍を主体に数ヶ国の軍隊が保有している。 JDAMシリーズの誘導装置キットを取り付けることで、無誘導の自由落下爆弾を全天候型の精密誘導爆弾（スマート爆弾）に変身させることができる。INSとGPS受信機が組み込まれており、2つの方式を併用した誘導装置が尾部の制御翼をコントロールして、外部からの誘導なしに設定された座標へ精度の高い着弾が行える。また、現在ではさらにセミアクティブ・レーザー・ホーミング（SALH）誘導を併用できる機種も登場している。
見る ボーイングとJDAM
JHMCS
JHMCS（Joint Helmet Mounted Cueing System、ジェイヘミクス、ヘルメット装着式統合目標指定システム）は、VSI社がアメリカ向けに開発した、戦闘機用のヘッドマウントディスプレイ。アメリカ空軍・海軍・海兵隊、航空自衛隊を含め、世界20ヶ国以上で使用されている。
見る ボーイングとJHMCS
KB-29 (航空機)
KB-29はアメリカ空軍が運用していた空中給油機。B-29戦略爆撃機の派生型である。
KC-10 (航空機)
KC-10はアメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス社が開発した空中給油・輸送機である。愛称は“エクステンダー（Extender.拡張するもの、の意）”。 2013年までにアメリカ空軍で運用されている。本項では、オランダ空軍が運用しているほぼ同仕様の機体KDC-10についても記述する。
KC-135 (航空機)
KC-135は、アメリカ空軍などが運用している空中給油・輸送機。愛称はストラトタンカー（Stratotanker：成層圏の燃料輸送機という意味）。 民間旅客機であるボーイング707の姉妹機として知られるが、実際には先行設計されていた輸送機型の367-80をベースにしつつ、開発中であったボーイング707の設計を反映させる形で造られた。このため、ボーイング707よりも就役は先であり、社内ではボーイング717のモデル名で呼ばれていた（このモデル名は一般には認知されていなかったため、後に製造された旅客機にも使用されることになる）。
KC-46 (航空機)
KC-46は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した空中給油・輸送機。形式名称KC-46A愛称はペガサス。 開発母機はボーイング767。2019年に最初の機体がアメリカ空軍に納入され、空軍はKC-135を置き換えながら179機を調達する予定。
KC-767 (航空機)
KC-767は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した空中給油・輸送機。開発母機はボーイング767。 本稿では、同じくKC-767と呼ばれることもあるイスラエル製のB767 MMTTについても記載する。
KC-97 (航空機)
KC-97ストラトタンカー(Boeing KC-97 Stratotanker)はアメリカ合衆国の航空機メーカーのボーイング社が開発製造した空中給油機。アメリカ空軍および空軍州兵が運用した。B-29爆撃機より発展した軍用レシプロ4発輸送機C-97を基にした機体であり、最終型には速度性能向上のため、ジェットエンジンが追加された。
MA-31
MA-31は、ソビエト連邦が1980年代に開発したKh-31対艦ミサイルを改設計したアメリカ海軍用のターゲット・ドローンである。このミサイルはこの役割において成功を収めたものの、政治的問題により少数の購入・運用に留まった。
見る ボーイングとMA-31
MQ-25 (航空機)
MQ-25 スティングレイ (Boeing MQ-25 Stingray) は、アメリカ合衆国のボーイングが開発中の無人空中給油機。アメリカ海軍向けに開発が進められており、2019年9月19日に初飛行に成功した。
MQ-28 ゴーストバット
ボーイング MQ-28ゴーストバット（Boeing MQ-28 Ghost Bat）とはオーストラリア空軍向けにが開発中の、ステルス化された多用途無人航空機である。以前の名称はBoeing Airpower Teaming System (ATS)、またロイヤル・ウィングマン（Royal Wingman） 計画でも知られる。これは人工知能を用いた自律作戦に単独投入でき、または補助のために有人航空機に従って飛行し、戦力を増強する機材として設計されている。
P-26 (航空機)
P-26 ピーシューター（P-26 Peashooter）はボーイング社が開発し、1930年代にアメリカ陸軍航空隊が運用した戦闘機である。 アメリカ陸軍の制式戦闘機としては初めての全金属製、単葉の機体であるとともに、最後の固定式主脚、開放式コックピット、張線式主翼の構造をとる機体でもある。 愛称の「ピーシューター (Peashooter)」は"豆鉄砲"の意であり、パイロットたちによって名付けられたとされている。
P-8 (航空機)
P-8は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が開発した哨戒機。同社の小型旅客機ボーイング737からの改造機である。愛称はポセイドン（Poseidon）。
PW-9 (航空機)
ボーイング PW-9（Boeing PW-9）は1920年代アメリカ合衆国の開放コックピット式複葉戦闘機。製作者はボーイング社であり、社内呼称を「モデル15」という。モデル15は、アメリカ陸軍航空隊ではPW-9、アメリカ海軍では艦上戦闘機としてFBと命名され、使用された。
RAH-66 (航空機)
RAH-66は、ステルス技術が反映されたアメリカ合衆国の試作偵察攻撃ヘリコプターである。愛称はコマンチ（Comanche）。開発は、ボーイング・ヘリコプターズ（現ボーイング・ロータークラフト・システムズ）とシコルスキー両社により行われた。開発計画は2004年2月に打ち切られたが、同国にて最初の全天候型ステルスヘリコプターであった。 なお、愛称のコマンチ（Comanche）は、北アメリカ先住民族のコマンチ族（コマンチェ族とも）からきている。
RC-135 (航空機)
RC-135は、アメリカ空軍の偵察機。愛称はRC-135U コンバット・セント、RC-135V/W リベットジョイント、RC-135S コブラボールのように型式ごとに異なる。C-135 ストラトリフター輸送機またはKC-135 ストラトタンカー空中給油機をベースとし、偵察・情報収集などの機能を組み込んだ機体である。ただし社内モデル番号は739と別のものが使われている。 新規に製造されたのはRC-135A/Bのみ。はじめは1964年に電子偵察機として改修されたが、その後信号収集機能や弾道ミサイル情報収集、弾道ミサイル実験の光学・電磁情報収集などの情報諜報機能を追加改修で装備し、同じ型式から他のそれぞれ違う形式に改修されたり、輸送機や空中給油機からの改修やその逆もあり、これら改修によって型番が複雑になっている。また、機体の任務性質上、機密性も高く、正確な情報を把握するのは困難でもある。
RQ-21 (航空機)
RQ-21は、アメリカ合衆国の社が開発した無人航空機（UAV）。愛称はブラックジャック（Black Jack）。 インシツ社の商標はインテグレーター（Integrator、積分器の意）である。
RQ-3 ダークスター
RQ-3 ダークスター（DarkStar）は、ロッキード・マーティン社とボーイング社が開発していた無人航空機（UAV）である。ダークスターは1996年3月29日に初飛行したが、空力的に安定しないことや費用対効果が悪かったためアメリカ国防総省は1999年1月に計画を中止してしまった。 開発中はアメリカ空軍の無人航空機の分類でも最も高性能なティアIII（現在でもダークスター以外に該当する機体は無い）であった。当時、墜落事件で低性能に光が当てられ不採用になったダークスターにはダークスポット（Dark Spot, 英語で暗部の意）というあだ名が嘲笑的に付けられていたと言われている。
SAAB
340B サーブ 32 ランセン サーブ 2000 サーブ 39 グリペン SAAB（サーブ、Saab AB）は、スウェーデンの航空機・軍需品メーカー。首都ストックホルムに本拠を置き、世界60カ国以上で事業展開している。ヴァレンベリ家の投資会社であるインベストールが、株式の約3割（議決権ベースで約4割）を保有している。 一般的に「サーブ」として知られている自動車会社のサーブ・オートモービルは、当初はSAABの自動車製造部門であった。その後、同部門はゼネラルモーターズ（GM）、スパイカー・カーズ（2011年にスウェディッシュ・オートモービルに社名変更）の傘下企業へと変遷し、2011年12月に破産しており、SAABとの間に直接の資本関係は無くなっている。
見る ボーイングとSAAB
SARSコロナウイルス2
SARSコロナウイルス2（サーズコロナウイルスツー、severe acute respiratory syndrome coronavirus 2、略称: SARS-CoV-2）は、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の原因となる、SARS関連コロナウイルス (SARSr-CoV) に属するコロナウイルスである - ICTV (February 11, 20)。日本の国家機関や主要な報道機関は「新型コロナウイルス」と呼称しており、「新型コロナ」や単に「コロナ」と省略される場合もある。 2019年12月に中華人民共和国湖北省武漢市で初めて発生が確認され、その後、2020年に入ってからCOVID-19の世界的流行（パンデミック）を引き起こしている。国によって異なる流行像がある。また2020年末以降、スパイクタンパク質の構造変化などを伴う新たな変異株も次々に出現しており、以前の株を置き換えるようにして世界各地で流行を度々引き起こしている。
SB-1 デファイアント
SB-1 デファイアント（Defiant ）は、シコルスキー・エアクラフトとボーイングが試作した二重反転式ローター（ABCローター、後述）を特徴とする複合ヘリコプターである。 アメリカ合衆国のアメリカ陸軍の軍用ヘリコプターの複数系列を完全に新規開発する計画である統合多用途・将来型垂直離着陸機計画の将来型長距離強襲機の募集に応えて開発されたが、ベル・ヘリコプターのV-280が採用されて本機は不採用となった。
SLAM (ミサイル)
SLAMは、アメリカ海軍が運用している空対地ミサイル。ハープーン対艦ミサイルを母体に大幅改造されたものである。SLAMとは"Standoff Land Attack Missile"（スタンドオフ型対地攻撃ミサイル）の頭文字を取った略称であるが、英単語で「強打する」「圧勝する」などという意味もある。
SRAM (ミサイル)
AGM-69A SRAM SRAM（Short Range Attack Missile）は、冷戦中期から末期にかけてアメリカ空軍が運用していた空対地ミサイル。核ミサイルに分類される。 AGM-28 ハウンド・ドッグ空対地巡航ミサイルの後継として開発されたもので、日本語では「短距離攻撃ミサイル」などと訳される。制式名称はAGM-69。
SUBARU
株式会社SUBARU（スバル、）は、日本の自動車などを製造する重工業の会社である。2020年の2月6日からトヨタ自動車株式会社の持分法適用会社となっている。日経平均株価およびTOPIX Large70の構成銘柄の一つ。 かつての商号は、「富士重工業株式会社」（ふじじゅうこうぎょう、略称：富士重〈ふじじゅう〉・富士重工〈ふじじゅうこう〉、、略称：FHI）であったが、2017年4月1日に自動車のブランド名として広く浸透していた「SUBARU（スバル）」に由来する「株式会社SUBARU」へ商号を変更した。
見る ボーイングとSUBARU
SUPERBIRD
SUPERBIRD（スーパーバード）とは、スカパーJSAT株式会社が保有する通信衛星のうち、旧・宇宙通信株式会社から続くXバンドを含む中継器を搭載するシリーズである。 2019年2月現在、「SUPERBIRD B3」・「SUPERBIRD C2」の2機が稼動中である。全ての衛星は静止軌道に打上げられた。 主にサービスされる周波数帯はKa、Kuバンドである。衛星には株式会社MCCが所有するXバンド中継器が搭載され、「SUPERBIRD B3」・「SUPERBIRD C2」の2機が防衛省・自衛隊に対し、艦船、航空機、地上移動体等と基地間又は移動体間同士でのデジタル衛星通信の衛星通信サービスを提供をしている。
T-43 (航空機)
T-43とはアメリカ空軍が運用していた機上航法訓練機・練習機。ボーイング737-200を基にしたものであり、主に機上航法・電子装置操作の訓練に用いられた。非公式な愛称として、ゲイター（Gator,navigatorより）"The last..."やフライング・クラスルーム（Flying Classroom）があった。
T-45 (航空機)
T-45は、アメリカ海軍で運用しているジェット練習機。愛称はゴスホーク (Goshawk：オオタカの意)。
T-7 (航空機・アメリカ)
ボーイング/サーブ T-7（Boeing/Saab T-7）は、ボーイング社とサーブ社により開発されたアメリカ合衆国とスウェーデンの高等練習機。 アメリカ空軍で運用中で、初就役から半世紀以上経ったノースロップ（現・ノースロップ・グラマン）T-38 タロンを置き換えるための高等練習機（TX）プログラムの勝者として、2018年9月27日にアメリカ空軍によって選定された。2019年9月16日に制式名称を「T-7A レッドホーク」とすることが発表された。
TDRS
TDRS (、追跡・データ中継衛星) は、NASAおよびアメリカ合衆国政府機関によって、スペースシャトルや国際宇宙ステーション (ISS)、人工衛星 (ハッブル宇宙望遠鏡、ランドサット、TRMM、EOS、NASAの多数の天体観測衛星など)との通信に使用されるデータ中継衛星のシリーズであり、またその衛星を使ったネットワークである。 スペースシャトルの退役に伴い、一時的にTDRSの通信需要は減少したが、欧州補給機(ATV)、日本の宇宙ステーション補給機(HTV)、米国の商業補給船ドラゴン、シグナスとの通信にも使われているほか、ISSの実験活動拡大に伴い通信容量拡大の要求は増加している。
見る ボーイングとTDRS
UCAV
翼竜 UCAV（unmanned combat air vehicle）は、無人航空機（無人機、UAV） 、および、軍用ロボットの一種である。爆撃、偵察任務を行うために特に設計されたものを指す。
見る ボーイングとUCAV
V-107
V-107は、バートル社が開発したタンデムローター式・ターボシャフト双発のヘリコプター。アメリカ海兵隊ではCH-46 シーナイト（）として採用、また川崎航空機がライセンス生産した機体（KV-107）は3自衛隊全てで採用されたほか、輸出にも供され、国内外で民間機として用いられた機体もあった。
見る ボーイングとV-107
V-22 (航空機)
V-22は、アメリカ合衆国のベル・ヘリコプター社とボーイング・バートル（現ボーイング・ロータークラフト・システムズ）社が共同で開発した航空機（垂直離着陸機）である。愛称はオスプレイ（Osprey）。タカ目の猛禽類の一種である「ミサゴ」を意味する。ティルトローター機であり、ヘリコプターと同様に垂直離着陸能力を持ちながら、それを上回る高い航続性や速度能力を有する。
VC-25
VC-25は、ボーイング747-200Bをもとに一部設計変更して新造されたアメリカ合衆国大統領の専用機。正式な愛称はないが、通称「空飛ぶホワイトハウス」や「エアフォースワン」と呼ばれる VC-25のスタッフや大統領専用機の歴史を紹介するチャンネル5の番組。総称として「Air Force One」をタイトルに冠している。。ボーイングでの機種名は、747-2G4Bとなる（「G4」が、アメリカ合衆国連邦政府発注モデルを表すカスタマーコード）。
見る ボーイングとVC-25
WC-135 (航空機)
WC-135B（1993年の撮影） WC-135は、アメリカ空軍の軍用機。C-135Bを改修し大気収集機とした機体である。愛称はコンスタント・フェニックス（Constant Phoenix）。
X-32 (航空機)
X-32は、アメリカ合衆国のボーイング社が開発した試作戦闘機である。
X-35 (航空機)
X-35は、アメリカ合衆国のロッキード・マーティンが開発した試作戦闘機である。
X-45 (航空機)
X-45はボーイング社ファントムワークスがアメリカ空軍向けに開発していた無人戦闘攻撃機（UCAV）の概念実証用航空機。中止された国防高等研究計画局（DARPA）による統合無人戦闘航空システム計画(J-CUAS)の一部でもあった。
X-47 (航空機)
X-47 ペガサス（Northrop Grumman X-47 Pegasus）は、ノースロップ・グラマン社がアメリカ海軍向けに開発をしていたステルス性を備えた無人戦闘攻撃機(UCAV)である。
XB-70 (航空機)
XB-70 ヴァルキリー（North American XB-70 Valkyrie）は、アメリカ空軍の試作戦略爆撃機。2機のみ試作されたが、空軍に採用されなかった為、アメリカ航空宇宙局（NASA）へと譲渡された。愛称の「ヴァルキリー (Valkyrie)」は北欧神話のワルキューレの英語読みである。 なお、Valkyrieのカタカナ転写には「バルキリー」などもあるが、アメリカ空軍が公式の転写を公表していないため本項では「ヴァルキリー」とする。
XM (人工衛星)
XMは、アメリカ合衆国とカナダで放送されている衛星デジタルラジオのサービスブランド及びサービス会社「」で運用されている放送衛星のシリーズ。XMサテライトラジオは、アメリカ合衆国に本部がある持ち株会社シリウスXMラジオが所有するサービスブランドで子会社の内の一つ。運用される衛星は、静止軌道を採る。移動する車の中の小型のアンテナでも受信できるよう、普通の放送衛星と比べ高出力の増幅器を使用し、強力な電波を発生させている。また送信電波が広範囲に広がってロスをしないように、高利得で指向性のある巨大な送信アンテナを用いている。放送電波は、アラスカの一部を除く北米大陸とその沿岸の海上をカバーしている。放送は有料放送であり、アラスカの一部を除くアメリカ合衆国本土とカナダ南部のみサービスが提供可能としている。放送周波数においては、一般の放送衛星でよく用いられるKuバンドやCバンドより、降雨減衰の影響を受け難い波長の長いSバンドを用いている。衛星の軌道は静止軌道である。
東京都
東京都（とうきょうと、Tokyo Metropolis）は、日本の首都であり『』『』法に基づく「日本の公式な首都」ではないため、首都機能が集中する「事実上の首都」。詳細は日本の首都を参照。、関東地方に位置する都。都庁所在地は新宿区都庁所在地を23区全域とする見解があり、その場合は単に東京と記載される。。 区部（特別区23区）、多摩地域（26市と西多摩郡3町1村）および島嶼部（2町7村）からなる。 地理的には東京都の主要部は、関東南西部にあって東西に細長い都域を有し、東部は東京湾に面する。西部は雲取山を最高峰とする関東山地となる。それに加えて太平洋上の伊豆諸島および小笠原諸島の島嶼部がある。
見る ボーイングと東京都
株主
とは、株式会社の出資者。株主名簿に記名されている個人・法人のこと。持ち株数に応じた権利（株主権）を有するが、同時に有する株式の引き受け価額を限度とする有限責任を持つ。
見る ボーイングと株主
株式会社
株式会社（かぶしきがいしゃ）は、法人格を有する会社形態の一つであり、営利を目的とする社団法人である。株式会社では、細分化された社員権（株式）を有する株主から有限責任の下に資金を調達して株主から委任を受けた経営者が事業を行い、利益を株主に配当する。
見る ボーイングと株式会社
水上機
水上機（すいじょうき）とは、水面上に浮いて滑走が可能な船型の機体構造、あるいは浮舟（フロート）のような艤装を持つことによって、水上にて離着水できるように設計された航空機である。水上機として最初から設計されたものと、通常の航空機が水上機として再設計されたものがある。
見る ボーイングと水上機
民間機
民間機（みんかんき）とは、私用や商用の目的で運航されている非軍事的な航空機を指す。民間企業や個人で運用される航空機だけでなく、公的機関（警察機関や国境警備隊等も含めて）が気象観測や救難や犯罪捜査や囚人輸送等で運用する航空機も、軍事組織で運用されるもの以外は全て含まれる。商用のものは旅客機と貨物機の2つに分けられる。また民間機は定期便および'''一般航空'''（個人・商用を問わず定期便以外の大小あらゆる飛行）に二分される。 民間機の多くは、民間機専門の国際機関である国際民間航空機関（ICAO）を通して、民間機の標準を確立している。民間機は各国の機関に登録され、登録記号が付与される。
見る ボーイングと民間機
月面車
月面車（げつめんしゃ）またはルナー・ロバー（）とは、月面上を走行するために造られた自動車。 月面車を月に着陸させて運用に成功したのは2020年現在ソビエト連邦、アメリカと中国のみである。
見る ボーイングと月面車
有限要素法
有限要素法（ゆうげんようそほう、Finite Element Method, FEM）は数値解析手法の一つ。 解析的に解くことが難しい微分方程式の近似解を数値的に得る方法の一つでありBrenner, S., & Scott, R. (2007). The mathematical theory of finite element methods (Vol.
見る ボーイングと有限要素法
最高経営責任者
とは、アメリカ合衆国内の法人において理事会（法人が会社の場合は取締役会）board of directors の指揮の下で法人のすべての業務執行を統括する役員、執行役員または執行役（officer、または executive officer）の名称、もしくは最高経営責任者として選任された人物のことである。 統括業務執行役員などと和訳されることもある。イギリスにおいては、同様の職務を行う役員を業務執行役員（managing director、略語: ）、またはチーフ・エクゼクティブchief executive という。また、非営利団体ではエグゼクティブ・ディレクター（executive director、略語: ）の名称が使われることもある。
戦略爆撃
戦略爆撃（せんりゃくばくげき、Strategic bombardment）とは、戦場から離れた敵国領土や占領地を攻撃する場合が多く、工場や港、油田などの施設を破壊する「精密爆撃」と、住宅地や商業地を破壊して敵国民の士気を喪失させる「都市爆撃（無差別爆撃）」とに分けられる爆撃のことである。これに対し、戦場で敵の戦闘部隊を叩いて直接戦局を有利にすることを目的とする爆撃を「戦術爆撃」という。
見る ボーイングと戦略爆撃
戦略爆撃機
戦略爆撃機（せんりゃくばくげきき）は、両戦力が直接衝突する前線（交戦区域）から離れた、敵国領土や占領地などを目標にし、工場や港、油田などの生産施設、住宅地や商業地を破壊して敵国民の士気、さらには生産力そのものである国民の殲滅（戦略爆撃）を目的とする重爆撃機で、初期の大量破壊兵器といえる。 戦力同士の攻防戦に用いられる戦術爆撃とは本質的に異なり、第二次大戦後は爆撃機といえば戦略爆撃機となった感があるが、さらに冷戦時代の戦闘攻撃機と戦術核兵器の運用により、戦略爆撃と戦術爆撃の区別が難しくなった。
見る ボーイングと戦略爆撃機
戦車
戦車（せんしゃ、）は、火砲および自動火器を備え、無限軌道により道路以外を走行する能力および特殊鋼板製の装甲による防護力も備えた車両デジタル大辞泉「戦車」。第一次世界大戦で初めて登場し、第二次世界大戦における地上の戦闘で、中心的な役割を果たす兵器となった。
見る ボーイングと戦車
戦闘機
戦闘機（せんとうき、fighter aircraft, あるいは単にfighter、Jagdflugzeug,略称としてJäger）は、敵対する航空機との空対空戦闘を主任務とする軍用機。 フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年にモラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことで思想が生まれ、ドイツによるフォッカー アインデッカーの量産によって、固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場した河野嘉之『図解戦闘機』新紀元社46頁。時代が進むにつれて技術の発達、戦訓により戦闘機の任務は多様化し、技術的、思想的にも違いが生まれていった。また、高い運動性を持つため、特殊飛行の公演にも利用される。
見る ボーイングと戦闘機
海外旅行
海外旅行（かいがいりょこう、overseas travel）は、国土の全てが海に囲まれた国家（島国）において、「外国旅行」（traveling abroad）や「国際旅行」（international travel）の同義語として使用される用語。ただし、半島にあってその基部の国家とほぼ国交断絶状態にある国家、あるいは、大陸にあって同大陸のほとんどの国家と国交断絶状態にある国家は、国民の旅行の面では事実上の島国となるため、日本語の「海外旅行」にあたるそれらの国の言葉が用いられることがある。
見る ボーイングと海外旅行
海上配備Xバンドレーダー
海上配備Xバンドレーダー（かいじょうはいびエックスバンドレーダー、Sea-based X-band Radar; SBX）はアメリカ軍がミサイル防衛用に配備を進めているレーダー。アメリカ合衆国本土へ飛来する弾道ミサイルの警戒・脅威評価を目的としている。
日本
日本国（にほんこく、にっぽんこく、Japan）、または日本（にほん、にっぽん）は、東アジアに位置する民主制国家。首都は東京都。 全長3500キロメートル以上にわたる国土は、主に日本列島北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々。および南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などの弧状列島により構成される。大部分が温帯に属するが、北部や島嶼部では亜寒帯や熱帯の地域がある。地形は起伏に富み、火山地・丘陵を含む山地の面積は国土の約75%を占め、人口は沿岸の平野部に集中している。国内には行政区分として47の都道府県があり、日本人（大和民族・琉球民族・アイヌ民族現代、アイヌにルーツをもつ日本国民のうち、アイヌ語を話す能力もしくはアイヌとしてのアイデンティティーを持っている者は少数である一方、近年は政策的にアイヌ文化の復興と発展のための活動が推進されている。
見る ボーイングと日本
日本国政府専用機
日本国政府専用機（にほんこく／にっぽんこくせいふせんようき）は、日本国政府が所有・運航を行い、皇族や政府要人の輸送、在外の自国民保護などのために使用される航空機（政府専用機）である。防衛省の航空自衛隊が管理および運用している。
日本航空
日本航空株式会社（にほんこうくう、Japan Airlines Co., Ltd.、略称: JAL）は、東京都品川区に本社を置く日本の航空会社。2023年の利用旅客数は、国際・国内線共に第2位。日本では航空会社として最も長い歴史を持つ。 コーポレートスローガンは「明日の空へ、日本の翼」。 英国スカイトラックス社による「エアライン・レーティング（航空会社格付け）」において、2018年から2024年現在まで最高評価となる「5つ星航空会社（5-STAR AIRLINES）」の認定を受けている。
見る ボーイングと日本航空
日本本土空襲
日本本土空襲（にほんほんどくうしゅう）は、第二次世界大戦中に連合国軍が大日本帝国各都市や工場などに対して行った空襲である。 1944年（昭和19年）11月24日から本格化し、1945年春頃から本格的な戦略爆撃となり、大規模な無差別爆撃も実施された。主力となったアメリカ陸軍航空軍のB-29爆撃機、B-24爆撃機により日本の主要都市は焦土と化し、史上初の核攻撃（日本への原子爆弾投下）も実施され、数十万人から百万人が死亡した。
見る ボーイングと日本本土空襲
早期警戒管制機
E-3 セントリー 早期警戒管制機（そうきけいかいかんせいき、airborne warning and control system, AWACS、airborne early warning and control, AEW&C）とは、軍用機の一種。大型レーダーを搭載し、一定空域を監視し、敵性・友軍の航空機などの空中目標等を探知・追跡し、なおかつ友軍への航空管制や指揮・統制を行う機体である。空中警戒管制システムや空中警戒管制機とも呼ばれる。
旅客機
旅客機の一種であるボーイング747-400 旅客機（りょかくき、りょかっき「りょきゃくき」という読み方は辞書にない。大辞林: りょかくき、大辞泉: りょかっき）とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機（民間機）である。個人・官庁所有の小型飛行機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。貨物の輸送が主用途である貨物機とは一般に区別されるが、貨客混載で運用されるコンビネーションcombination（コンビ）や、旅客輸送仕様と貨物輸送仕様とを切り替えられるコンバーチブルconvertible などとの違いは曖昧な面もある。民間の貨物輸送機は旅客機を元に派生設計され、製造されたものも多い。
見る ボーイングと旅客機
擦弦楽器
擦弦楽器（さつげんがっき）とは、弓または棒で、弦をこする（擦・さつ）ことによって音を出す楽器（弦楽器）の総称である。
見る ボーイングと擦弦楽器
攻撃ヘリコプター
攻撃ヘリコプター（こうげきヘリコプター、）は、攻撃を専門として設計されたヘリコプター。重機関銃・機関砲に加えてロケット弾や空対地ミサイルを主な装備とし、空対空ミサイルを搭載する場合もある。なお、汎用ヘリコプターなどに武装を施したものは武装ヘリコプターとして区別されるが、両者をあわせてガンシップと俗称することもある。
政治家
議場に集まった国会議員（2004年・アメリカ合衆国下院） 政治家（せいじか、politician）とは、職業として政治に携わっている者のことであり、一般的に内閣総理大臣や国会議員、地方議会議員や地方自治体の首長などが政治家と呼ばれる。
見る ボーイングと政治家
10月29日
10月29日（じゅうがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から302日目（閏年では303日目）にあたり、年末まであと63日ある。
見る ボーイングと10月29日
12月24日
12月24日（じゅうにがつにじゅうよっか、じゅうにがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から358日目（閏年では359日目）にあたり、年末まであと7日ある。
見る ボーイングと12月24日
1947年
この項目では、国際的な視点に基づいた1947年について記載する。
見る ボーイングと1947年
1950年代
1950年代（せんきゅうひゃくごじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1950年から1959年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1950年代について記載する。
見る ボーイングと1950年代
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。
見る ボーイングと1952年
1969年
この項目では、国際的な視点に基づいた1969年について記載する。
見る ボーイングと1969年
1971年
この項目では、国際的な視点に基づいた1971年について記載する。
見る ボーイングと1971年
1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり過去最も長かった年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた1972年について記載する。
見る ボーイングと1972年
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。
見る ボーイングと1990年
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。
見る ボーイングと1997年
1999年
西暦1000年代、1900年代、1990年代最後の年である。この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。
見る ボーイングと1999年
2001年
21世紀最初の年である。 この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。
見る ボーイングと2001年
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。
見る ボーイングと2005年
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。
見る ボーイングと2006年
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。
見る ボーイングと2007年
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。
見る ボーイングと2014年
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。
見る ボーイングと2018年
2019年
この項目では、国際的な視点に基づいた2019年について記する。
見る ボーイングと2019年
21世紀
21世紀（にじゅういっせいき）とは、西暦2001年から西暦2100年までの100年間を指す世紀。3千年紀における最初の世紀である。
見る ボーイングと21世紀
6月5日
6月5日（ろくがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から156日目（閏年では157日目）にあたり、年末まであと209日ある。
見る ボーイングと6月5日
7月15日
7月15日（しちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から196日目（閏年では197日目）にあたり、年末まであと169日ある。
見る ボーイングと7月15日
9月
9月（くがつ）は、グレゴリオ暦で年の第9の月にあたり、30日間ある。 夏と秋の境目とした季節である。 日本では、旧暦9月を長月（ながつき）と呼び、現在では新暦9月の別名としても用いる。長月の由来は、「夜長月（よながつき）」の略であるとする説が最も有力である。他に、「稲刈月（いねかりづき）」が「ねかづき」となり「ながつき」となったという説、「稲熟月（いねあがりづき）」が略されたものという説がある。また、「寝覚月（ねざめつき）」の別名もある。 英語での月名 September は、ラテン語表記に同じで、これはラテン語で「第7の」という意味の septem の語に由来しているのに不一致が生じているのは、紀元前153年に、それまで3月を年の始めとしていた慣例を1月に変更したにもかかわらず、名称を変えなかった為であり、7月と8月にローマ皇帝の名が入ってずれたというのは俗説である。これは7月がガイウス・ユリウス・カエサルによって Julius に改める以前は Quintilisといい、これがラテン語で「第5の」という意味の quintus の語に由来していて、既にずれが発生していたことからもわかる。
見る ボーイングと9月
参考情報
アメリカ合衆国の防衛関連企業
- AMゼネラル
- ATAC (企業)
- BAE システムズ・ランド・アンド・アーマメンツ
- BBNテクノロジーズ
- IRobot
- ITT (企業)
- L3ハリス・テクノロジーズ
- RTXコーポレーション
- SRIインターナショナル
- VT グループ
- アクソン
- インガルス造船所
- オシュコシュ・コーポレーション
- カマン・エアロスペース
- ガルフストリーム・エアロスペース
- キャタピラー (企業)
- クライスラー
- シエラ・ネヴァダ・コーポレーション
- シコルスキー・エアクラフト
- ジェネラル・ダイナミクス
- ジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボート
- ジープ
- スウィフト・エンジニアリング
- ゼネラルモーターズ
- ゼネラル・アトミックス
- チャールズ・スターク・ドレイパー研究所
- テキストロン
- テレダイン・テクノロジーズ
- ディア・アンド・カンパニー
- ナビスター・インターナショナル
- ノースロップ・グラマン
- ハネウェル
- ハンティントン・インガルス・インダストリーズ
- バス鉄工所
- フォード・モーター
- フリアーシステムズ
- ブーズ・アレン・ハミルトン
- プラット・アンド・ホイットニー
- ベクテル
- ベル・ヘリコプター
- ボーイング
- ボール・エアロスペース&テクノロジーズ
- ポラリス・インダストリーズ
- マック・トラックス
- ロッキード・マーティン
- ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ
シアトルの歴史
航空事故調査機関
- フランス航空事故調査局
- ボーイング
- 国家航空安全機関 (イタリア)
- 国家運輸安全委員会
- 国家運輸安全調査委員会
- 国家間航空委員会
- 民間航空委員会
- 航空・鉄道事故調査委員会
- 航空・鉄道事故調査委員会 (大韓民国)
- 航空事故調査委員会
- 航空事故調査局 (イギリス)
- 連邦航空機事故調査局
- 運輸安全委員会
Boeing、ボーイング IDS、ボーイング・ローンチ・サービシーズ、ボーイング社 別名。
、ワシントンD.C.、ボーイング A160 ハミングバード、ボーイング AH-6、ボーイング ビジネスジェット、ボーイング スカイフォックス、ボーイング221、ボーイング247、ボーイング2707、ボーイング307、ボーイング314、ボーイング367-80、ボーイング377、ボーイング40A、ボーイング707、ボーイング717、ボーイング727、ボーイング737、ボーイング737 ネクストジェネレーション、ボーイング737 クラシック、ボーイング737MAX、ボーイング747、ボーイング747-400、ボーイング747-8、ボーイング757、ボーイング767、ボーイング777、ボーイング777X、ボーイング787、ボーイング7J7、ボーイング80、ボーイング929、ボーイングとエアバス、ボーイング・レントン工場、ボーイング・イエローストーン・プロジェクト、ボーイング・エバレット工場、ボーイング・カスタマーコード一覧、ボーイング・ステアマン モデル75、ボーイング・サウスカロライナ工場、ボーイングNLA、ボックスカー、ヘルファイア (ミサイル)、ヘンリー・M・ジャクソン、ブリティッシュ・エアロスペース、ブルームバーグ (企業)、プラット・アンド・ホイットニー、パンアメリカン航空、パトリック・シャナハン、パイロット (航空)、ビッカース バイカウント、デルタロケット、フランス、フロート、ファントムワークス、フィラデルフィア、ドイツ、ニューヨーク・タイムズ、ホーカー・シドレー ハリアー、ダグラス DC-1、ダグラス DC-2、ダグラス DC-3、ダグラス DC-4、ダグラス DC-5、ダグラス DC-6、ダグラス DC-7、ダグラス DC-8、ベル・ヘリコプター、アメリカ同時多発テロ事件、アメリカ合衆国、アメリカ合衆国国防総省、アメリカ合衆国国防長官、アメリカ空軍、アメリカ軍、アメリカ陸軍、アメリカ陸軍航空軍、アメリカ海軍、アーリントン郡 (バージニア州)、アベンジャーシステム、イリノイ州、インドネシア、イカロス出版、イギリス、イタリア、ウィリアム・ボーイング、ウォール・ストリート・ジャーナル、エノラ・ゲイ、エチオピア、エチオピア航空302便墜落事故、エルパソ (テキサス州)、エンブラエル、エアバス、エアフォースワン、オイルショック、オゾン層、カナダ、ガリレオ (探査機)、コンベア、シーランス (ミサイル)、シアトル、シカゴ、シコルスキー・エアクラフト、ジェットエンジン、ジェット機、ジェプセン、スペースシャトル、スペイン、ステルス性、ステアマン・エアクラフト、スキャンイーグル、セントルイス、ソニック・クルーザー、ソニックブーム、ターボプロップエンジン、サターンV、国立航空宇宙博物館、国際宇宙ステーション、B-1 (航空機)、B-17 (航空機)、B-29 (航空機)、B-47 (航空機)、B-50 (航空機)、B-52 (航空機)、B-58 (航空機)、BAe ホーク、C-108 (航空機)、C-135 (航空機)、C-137 (航空機)、C-17 (航空機)、C-32 (航空機)、C-40 (航空機)、C-9 (航空機)、C-97 (航空機)、CH-47 (航空機)、CIM-10 ボマーク、Connexion by Boeing、CST-100、研究開発、空中給油機、空港、第一次世界大戦、第二次世界大戦、練習機、翼、爆撃機、統合打撃戦闘機計画、無人機、独占禁止法、盗聴、E-3 (航空機)、E-4 (航空機)、E-6 (航空機)、E-7 (航空機)、E-767 (航空機)、E-8 (航空機)、EA-18G (航空機)、青木謙知、飛行機、騒音、高揚力装置、講談社、資本家、軍用機、軍需産業、郵便機、航空宇宙産業、航空事故、航空会社、航空機、航空機メーカーの一覧、航空扱い、長崎市への原子爆弾投下、配当、英国海外航空、速度違反自動取締装置、F-15 (戦闘機)、F-15E (航空機)、F-15EX (航空機)、F-22 (戦闘機)、F-35 (戦闘機)、F-4 (戦闘機)、F/A-18 (航空機)、F/A-18E/F (航空機)、F2B (航空機)、F4B (航空機)、GBI (ミサイル)、GBU-39、GOES、JCSAT、JDAM、JHMCS、KB-29 (航空機)、KC-10 (航空機)、KC-135 (航空機)、KC-46 (航空機)、KC-767 (航空機)、KC-97 (航空機)、MA-31、MQ-25 (航空機)、MQ-28 ゴーストバット、P-26 (航空機)、P-8 (航空機)、PW-9 (航空機)、RAH-66 (航空機)、RC-135 (航空機)、RQ-21 (航空機)、RQ-3 ダークスター、SAAB、SARSコロナウイルス2、SB-1 デファイアント、SLAM (ミサイル)、SRAM (ミサイル)、SUBARU、SUPERBIRD、T-43 (航空機)、T-45 (航空機)、T-7 (航空機・アメリカ)、TDRS、UCAV、V-107、V-22 (航空機)、VC-25、WC-135 (航空機)、X-32 (航空機)、X-35 (航空機)、X-45 (航空機)、X-47 (航空機)、XB-70 (航空機)、XM (人工衛星)、東京都、株主、株式会社、水上機、民間機、月面車、有限要素法、最高経営責任者、戦略爆撃、戦略爆撃機、戦車、戦闘機、海外旅行、海上配備Xバンドレーダー、日本、日本国政府専用機、日本航空、日本本土空襲、早期警戒管制機、旅客機、擦弦楽器、攻撃ヘリコプター、政治家、10月29日、12月24日、1947年、1950年代、1952年、1969年、1971年、1972年、1990年、1997年、1999年、2001年、2005年、2006年、2007年、2014年、2018年、2019年、21世紀、6月5日、7月15日、9月。