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ボンネットバスと福山自動車時計博物館

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ボンネットバスと福山自動車時計博物館の違い

ボンネットバス vs. 福山自動車時計博物館

ボンネットバスは、バスの形態の1つで、運転席より前、客室外のフロント部にエンジンを設けた構造である。 -->. 福山自動車時計博物館(ふくやまじどうしゃとけいはくぶつかん 英語名 "Fukuyama Auto & Clock Museum")は、広島県福山市北吉津町に所在する広島県の登録博物館。英語名のイニシャルである "FACM" を略称とする。運営は公益財団法人能宗文化財団2011年(平成23年)6月までは財団法人能宗文化財団が運営していた。.

ボンネットバスと福山自動車時計博物館間の類似点

ボンネットバスと福山自動車時計博物館は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: リアエンジンキャブオーバー日野自動車

リアエンジン

リアエンジンとは、自動車・航空機において、貨客スペースより後方にエンジンを搭載する形式を指す。 自動車では通常、エンジンの重心が後車軸中心より後ろ(リアオーバーハング)にあるものを指す。自動車でも分野によっては、ミッドシップ配置も広義でリアエンジンに含めていることもあるが(フォーミュラカーなど)、この記事では基本的に、ミッドシップに相当するものは含めないものとする。.

ボンネットバスとリアエンジン · リアエンジンと福山自動車時計博物館 · 続きを見る »

キャブオーバー

ャブオーバー、またはキャブオーバー型とは、自動車の構造上の分類の一つ。エンジンの上にキャブ(運転席)があるものを意味し、主にトラックなど中・大型車で使われている。以降の記述も特筆しない限りトラックを前提とする。.

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日野自動車

日野自動車株式会社(ひのじどうしゃ、英語:Hino Motors, Ltd.)は、主にトラック・バスといった商用車を製造する日本の自動車メーカーである。通称「日野」、ローマ字表記は「HINO」。トヨタ自動車の連結子会社でトヨタグループ16社のうちの一つ。 日本のトラック・バス業界最大手。日経平均株価及びJPX日経インデックス400の構成銘柄の一つ。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

ボンネットバスと福山自動車時計博物館の間の比較

福山自動車時計博物館が39を有しているボンネットバスは、119の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は1.90%です = 3 / (119 + 39)。

参考文献

この記事では、ボンネットバスと福山自動車時計博物館との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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