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ボルジッヒと国鉄8850形蒸気機関車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ボルジッヒと国鉄8850形蒸気機関車の違い

ボルジッヒ vs. 国鉄8850形蒸気機関車

ベルリンのボルジッヒ工場の門 1847年のボルジッヒの機械工場 最初の蒸気機関車の図 (1840年) ボルジッヒ(独 Borsig)は、ベルリンに本拠を置くドイツの機械製造企業。 かつて蒸気機関車の時代にはその有力メーカーで、ヨーロッパ最大、世界でも第2位の地位を占めていた。. 8850形機関車8868 8850形は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院が輸入した、幹線旅客列車牽引用のテンダー式蒸気機関車である。1912年(明治45年)6月に運行が開始された日本初の「特別急行列車」の牽引を務めることにもなった機関車である。.

ボルジッヒと国鉄8850形蒸気機関車間の類似点

ボルジッヒと国鉄8850形蒸気機関車は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 台枠車軸配置

台枠

台枠(だいわく)とは、機械装置や車両等の概ね底部にあって、上部構造の重量を支え形を安定させるための構造である。.

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車軸配置

車軸配置(しゃじくはいち)は、鉄道車両において、動力により回転して車体を前進させる動輪と、車体の重量を支えてレールに沿って案内している先輪、従輪の、配置を表した言葉である。軸配置、車輪配置と呼ぶこともある。.

ボルジッヒと車軸配置 · 国鉄8850形蒸気機関車と車軸配置 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

ボルジッヒと国鉄8850形蒸気機関車の間の比較

国鉄8850形蒸気機関車が61を有しているボルジッヒは、41の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.96%です = 2 / (41 + 61)。

参考文献

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