ホームドアと高雄捷運紅線間の類似点
ホームドアと高雄捷運紅線は(ユニオンペディアに)共通で13ものを持っています: 台湾高速鉄道、台湾鉄路管理局、小港駅、左営駅、ワンマン運転、高雄捷運、高雄捷運橘線、自動列車運転装置、鉄道駅、2008年、2012年、2016年、2月8日。
台湾高速鉄道
| 台湾高速鉄道(たいわんこうそくてつどう、、英:Taiwan High Speed Rail, THSR)は、台湾の台北と高雄とを結ぶ高速鉄道。略称は台湾高鐵、高鐵(高鉄).
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台湾鉄路管理局
台湾鉄路管理局(たいわんてつろかんりきょく、臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局、略称台鉄 (臺鐵/台鐵))は、台湾の国有鉄道のうち交通部が運営するものを管理する組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれる例もある。.
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小港駅
小港駅 (こみなとえき)は台湾高雄市小港区にある高雄捷運紅線の駅である。高雄捷運駅構内の日本語放送では、当駅を訓読みの「こみなと」と案内する。.
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左営駅
左営駅(さえいえき)は、台湾高雄市左営区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅である。.
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ワンマン運転
一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転(ワンマンうんてん)とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.
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高雄捷運
捷運(たかおしょううん)/高雄メトロは、台湾高雄市の交通渋滞を緩和するために設置された捷運(地下鉄・ライトレール)である。正式名称は、高雄市都会区大衆捷運系統(Kaohsiung Rapid Transit System/Kaohsiung Metro)。略称として、高捷と呼ばれることがある。.
高雄捷運橘線
橘線 (きつせん Orange Line)は、台湾高雄市鼓山区にある西子湾駅から、高雄市大寮区にある大寮駅までを結ぶ、高雄捷運の路線。高雄市内を十字連絡する捷運システムの東西路線を構成する大量輸送システムである。大寮駅と鳳山国中駅間に地上軌道が採用された以外は地下軌道により建設された。 路線は西側は中山大学付近の西子湾駅を起点とし、哈瑪星、中正路、大港埔円環(美麗島駅)、文化中心、衛武営(公園予定地)、鳳山を経て終点大寮駅に至る全長14.4kmである。 当初から全ての駅にエレベーター・エスカレーターなどのバリアフリー設備や公衆無線LAN、また地下区間の全ての駅にはホームドアが整備され、更に携帯電話の電波はトンネル内を走行中の列車からも十分通話が可能となるように中継されている。一方で改札内に売店や自動販売機は一切置かれておらず、ガムや飲料を含む飲食や喫煙は法令により罰金の対象となる。計画時には塩埕埔と市議会の間にO3「愛河駅」があったが、地下街の不振(現二二八平和公園)や市政府の移転で取り消されて欠番になった。.
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自動列車運転装置
自動列車運転装置(じどうれっしゃうんてんそうち、ATO: Automatic Train Operation)とは、列車の運転を自動化する運転保安システムである。主に、人に対する安全性が確保しやすい地下鉄や新交通システムに使われている。.
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鉄道駅
鉄道駅(てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station)は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
2016年
この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.
2月8日
2月8日(にがつようか)はグレゴリオ暦で年始から39日目にあたり、年末まであと326日(閏年では327日)ある。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ホームドアと高雄捷運紅線ことは共通しています
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ホームドアと高雄捷運紅線の間の比較
高雄捷運紅線が121を有しているホームドアは、728の関係を有しています。 彼らは一般的な13で持っているように、ジャカード指数は1.53%です = 13 / (728 + 121)。
参考文献
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