ブラウザよりも高速アクセス！ホームドアと台北捷運南港線間の類似点
ホームドアと台北捷運南港線は（ユニオンペディアに）共通で16ものを持っています: 南港展覧館駅、台北駅、台北捷運、台湾高速鉄道、台湾鉄路管理局、在来線、地下鉄、ワンマン運転、頂埔駅 (新北市)、自動列車運転装置、JR、桃園捷運、桃園機場捷運、2000年、2008年、2011年。
南港展覧館駅
南港展覧館駅（なんこうてんらんかんえき）は台湾台北市南港区にある、台北捷運の駅。.
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台北駅
台北駅（たいぺいえき）は、台湾台北市中正区にある、台湾高速鉄路（高鉄、THSR）・台湾鉄路管理局（台鉄、TRA）及び台北捷運（MRT）の駅である。.
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台北捷運
台北捷運（たいぺいしょううん）は、中華民国台湾台北市内及び、その周辺の新北市の板橋区・土城区・永和区・中和区・新店区・淡水区・三重区・蘆洲区などの慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運（地下鉄・新交通システム）。正式名称は台北都会区大衆捷運系統（Taipei Rapid Transit System）。份有限公司（Taipei Rapid Transit Corporation）によって運営されている。呼称としては、北捷、台北MRT(Mass Rapid Transit)もしくは台北メトロなどがある。.
台湾高速鉄道
| 台湾高速鉄道（たいわんこうそくてつどう、、英：Taiwan High Speed Rail, THSR）は、台湾の台北と高雄とを結ぶ高速鉄道。略称は台湾高鐵、高鐵(高鉄).
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台湾鉄路管理局
台湾鉄路管理局（たいわんてつろかんりきょく、臺灣鐵路管理局/台灣鐵路管理局、略称台鉄 (臺鐵/台鐵)）は、台湾の国有鉄道のうち交通部が運営するものを管理する組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれる例もある。.
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在来線
在来線（ざいらいせん）とは、日本国有鉄道（国鉄）・JRにおける「新幹線鉄道」以外の鉄道である。.
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地下鉄
地下鉄道（ちかてつどう）、略して地下鉄（ちかてつ）とは路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。主に都市高速鉄道として建設される。.
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ワンマン運転
一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.
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頂埔駅 (新北市)
頂埔駅（ちょうほえき）は台湾新北市土城区にある、台北捷運板南線の駅。駅番号は「BL01」。また、建設中の新北捷運三鶯線の起点駅になる予定。.
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自動列車運転装置
自動列車運転装置（じどうれっしゃうんてんそうち、ATO: Automatic Train Operation）とは、列車の運転を自動化する運転保安システムである。主に、人に対する安全性が確保しやすい地下鉄や新交通システムに使われている。.
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JR
JRグループ共通ロゴ（JRマーク） JR（、Japan Railways）は、日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化により発足した、北海道旅客鉄道・東日本旅客鉄道・東海旅客鉄道・西日本旅客鉄道・四国旅客鉄道・九州旅客鉄道・日本貨物鉄道、以上の鉄道事業者を中心とした企業群の総称である。また、企業群における個別の会社に対する略称・通称（例：「JR東日本」）としても用いられる。 1987年（昭和62年）4月1日に、国鉄から地域または分野別に事業を継承した12（その後、合併等によって数は変化している）の法人で構成されている。 国鉄の英文字略称が「JNR （Japanese National Railways）」であったことから、「国有」を表すNを除いて「JR」とした、と説明されることもあるが、実際には「NR」（Nは日本.
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桃園捷運
桃園捷運（とうえんしょううん）は、台湾台北市内及び、その周辺の新北市・桃園市からの空港アクセスおよび桃園市内交通で慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された捷運（地下鉄）で、台湾では台北捷運、高雄捷運に次ぐ3例目となる。桃園国際空港への軌道系アクセスとなる桃園機場捷運（機場線）も当路線網に含まれる。 正式名称は桃園大衆捷運系統（Taoyuan Mass Rapid Transit System）。桃園大衆捷運股份有限公司（Taoyuan Metro Corporation）によって運営される。 呼称としては、桃捷、機捷、桃園メトロ、MRT（Mass Rapid Transit）などがある。.
桃園機場捷運
| 桃園機場捷運（とうえんきじょうしょううん）あるいは桃園捷運機場線（とうえんしょううんきじょうせん）は台湾桃園国際空港を経由して台北市と桃園市壢区の間を結ぶ桃園捷運の捷運路線。正式名称は台湾桃園国際機場聯外捷運系統（たいわんとうえんこくさいきじょうれんがいしょううんけいとう／Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System）。台湾高速鉄道桃園駅との乗換も可能となる。 路線の全長は、51.03 km。桃園機場捷運は、全線を桃園捷運の路線（link.
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2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ホームドアと台北捷運南港線ことは共通しています
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ホームドアと台北捷運南港線の間の比較
台北捷運南港線が89を有しているホームドアは、728の関係を有しています。 彼らは一般的な16で持っているように、ジャカード指数は1.96%です = 16 / (728 + 89)。
参考文献
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