ブラウザよりも高速アクセス！ホンダ・プレリュードと差動装置間の類似点
ホンダ・プレリュードと差動装置は（ユニオンペディアに）共通で5ものを持っています: ATTS、後輪駆動、ビスカスカップリング、前輪駆動、SH-AWD。
ATTS
ATTS (Active Torque Transfer System) は本田技研工業の前輪左右駆動力配分システム。5代目プレリュードに採用された。.
後輪駆動
後輪駆動（こうりんくどう、RWD：Rear Wheel Drive）とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である。後輪駆動と対比される駆動方式は前輪駆動である。後輪駆動はオートバイ、自転車に広く使われ、四輪自動車ではトラック・バスに広く用いられている。かつては乗用車でも主流であったが、小型車から順次前輪駆動が主流となっている。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。.
ビスカスカップリング
ビスカスカップリング（英語：Viscous coupling、VC）は、高粘度シリコンオイルの剪断抵抗を利用した流体クラッチの一種である。西ドイツのビスコドライブ社が開発し、市販車では1983年にフォルクスワーゲン・ゴルフII、ラリーカーでは1984年にプジョー・205ターボ16に初採用された。日本製自動車では1983年の三菱・スタリオン4WDラリーがその先駆である。.
ビスカスカップリングとホンダ・プレリュード · ビスカスカップリングと差動装置 ·
前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
SH-AWD
SH-AWD（Super Handling All-Wheel-Drive）は、本田技研工業の四輪駆動システムである。日本語表記は「四輪駆動力自在制御システム」。.
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ホンダ・プレリュードと差動装置の間の比較
差動装置が81を有しているホンダ・プレリュードは、97の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は2.81%です = 5 / (97 + 81)。
参考文献
この記事では、ホンダ・プレリュードと差動装置との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
