ブラウザよりも高速アクセス！ホンダ・グレイスとホンダ・レジェンド間の類似点
ホンダ・グレイスとホンダ・レジェンドは（ユニオンペディアに）共通で18ものを持っています: マニュアルトランスミッション、デュアルクラッチトランスミッション、ホンダ・ヴェゼル、エアバッグ、ストラット式サスペンション、セダン、前輪駆動、四輪駆動、燃料噴射装置、英語、Honda SENSING、横置きエンジン、横滑り防止装置、水冷エンジン、本田技研工業、2014年、2015年、6月19日。
マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
ホンダ・グレイスとマニュアルトランスミッション · ホンダ・レジェンドとマニュアルトランスミッション ·
デュアルクラッチトランスミッション
6速DCTのカットモデル（フォルクスワーゲンのDCT） デュアルクラッチトランスミッション（Dual Clutch Transmission）とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種で、ギアが2系統ありそれぞれにクラッチがあることからこの名前がある。 略してDCTと表記される。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチとも称される。またダブルクラッチと呼ばれることもあるが、運転技法の「ダブルクラッチ」中吹かしの際のクラッチペダルの操作方法。とは異なるので注意が必要である。.
デュアルクラッチトランスミッションとホンダ・グレイス · デュアルクラッチトランスミッションとホンダ・レジェンド ·
ホンダ・ヴェゼル
ヴェゼル（VEZEL）は、本田技研工業が製造・販売するコンパクトクラスのSUVである。中国、香港を除く主要海外市場ではHR-Vの車名で販売されている。 本項目では、ハイブリッドカーのヴェゼル ハイブリッド（VEZEL HYBRID）についても記述する。.
ホンダ・グレイスとホンダ・ヴェゼル · ホンダ・レジェンドとホンダ・ヴェゼル ·
エアバッグ
アバッグ作動後の状態（スペインの自動車セアト・イビサ、衝突を感知してから0.3秒で膨らむ） エアバッグ（）とは、膨らんだ袋体を用いて移動体の運動エネルギーを吸収、もしくは衝撃緩和する装置のことである。 身近なところでは自動車の乗員保護システムの中の1つとしてエアバッグがあり、SRSエアバッグシステム（SRSはSupplemental Restraint System（補助拘束装置）の略）と呼ばれる。Supplemental（補助）とあるように、エアバッグはあくまでシートベルト着装を前提とした上で、その効果を最大限に発揮する乗員保護システムの1つである。したがって、シートベルトを着用していないとその効果は発揮されない。それどころか、最悪の場合はエアバッグにより死亡する場合もある（後述）。 前席（運転席と助手席）に加え、一部車種では後部座席用も用意された。現在では側面からの衝突に対応するサイドエアバッグやカーテンエアバッグ、膝にかかる衝撃を緩和するためのニーエアバッグ、さらにはシートベルトを膨らませる方式のものもある。 オートバイ・自転車のライダー用や歩行者用のエアバッグも販売されている。また、火星探査機が火星に着陸する際にエアバッグを利用して着陸するなど、さまざまな方面で衝撃吸収のために利用されている。なお、エアバッグは保安基準の対象外であるため取り外しても特に罰則等はないが、取り外しや故障によって警告灯が点灯している場合は車検が受け付けられない。.
エアバッグとホンダ・グレイス · エアバッグとホンダ・レジェンド ·
ストラット式サスペンション
トラット式サスペンションとは、サスペンション方式の一種で、テレスコピックショックアブソーバー自体を懸架装置とし、それにばねと車輪を取り付けた構造のもの。考案者のアール・マクファーソンにちなんでマクファーソン・ストラット (MacPherson Strut) 式とも呼ばれる。 簡潔でコンパクトな構造を長所としており、安価なことから、自動車用の独立懸架としては1970年代以降、世界的にもっとも多く利用されている。.
ストラット式サスペンションとホンダ・グレイス · ストラット式サスペンションとホンダ・レジェンド ·
セダン
トヨタ・カローラアクシオ（2代目2次改良型・シリーズ通算11代目） セダン（sedan）とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態の1つである。.
セダンとホンダ・グレイス · セダンとホンダ・レジェンド ·
前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動（ぜんりんくどう、略: FWD.
ホンダ・グレイスと前輪駆動 · ホンダ・レジェンドと前輪駆動 ·
四輪駆動
近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動（よんりんくどう）とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.
ホンダ・グレイスと四輪駆動 · ホンダ・レジェンドと四輪駆動 ·
燃料噴射装置
燃料噴射装置（ねんりょうふんしゃそうち、Fuel injection system）はガソリンエンジンなどの予混合燃焼機関で液体の燃料を吸入空気に霧状に噴射する装置である。.
ホンダ・グレイスと燃料噴射装置 · ホンダ・レジェンドと燃料噴射装置 ·
英語
アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語（えいご、）は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.
Honda SENSING
Honda SENSING（ホンダ センシング）は、本田技研工業が展開する衝突回避支援パッケージである。.
Honda SENSINGとホンダ・グレイス · Honda SENSINGとホンダ・レジェンド ·
横置きエンジン
横置きエンジン（よこおきエンジン）とは、エンジンのクランクシャフトが進行方向に対して横方向に搭載されているエンジンのことをいう。英語では「transverse engine」（トランスバース・エンジン）がフォーマルな言い方だが、自動車前方を地図の北に見立てて「east-west engine」（イースト＝ウェスト・エンジン）という言い方も広く用いられる。.
ホンダ・グレイスと横置きエンジン · ホンダ・レジェンドと横置きエンジン ·
横滑り防止装置
横滑り防止装置（よこすべりぼうしそうち、英：Electronic Stability Control、略称 ESC）とは、自動車の旋回時における姿勢を安定させる装置の一種。 横滑り防止機構、スタビリティ・コントロール・システム、車両（制動）挙動安定（化）装置、車両挙動制御装置、車両挙動安定化制御システム、車両安定制御システムや車両走行安定補助システムなどとも呼ばれる。 突然の路面状況の変化や、危険回避などのために急激なステアリング操作をして自動車の車両姿勢が乱れた際、横滑りなどの車両の不安定な挙動を抑制し、走行安定性を確保し、車両の姿勢を安定させるシステムのことである岡崎五朗日経BP社、2006年1月13日。.
ホンダ・グレイスと横滑り防止装置 · ホンダ・レジェンドと横滑り防止装置 ·
水冷エンジン
水冷エンジン（すいれいエンジン）は、水またはそれに類する冷却液を媒体として冷却を行う、水冷による液冷のエンジン（発動機）である。「液冷エンジン」も（ほぼ）同義。.
ホンダ・グレイスと水冷エンジン · ホンダ・レジェンドと水冷エンジン ·
本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
ホンダ・グレイスと本田技研工業 · ホンダ・レジェンドと本田技研工業 ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2014年とホンダ・グレイス · 2014年とホンダ・レジェンド ·
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2015年とホンダ・グレイス · 2015年とホンダ・レジェンド ·
6月19日
6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ホンダ・グレイスとホンダ・レジェンドことは共通しています
- 何がホンダ・グレイスとホンダ・レジェンド間の類似点があります
ホンダ・グレイスとホンダ・レジェンドの間の比較
ホンダ・レジェンドが156を有しているホンダ・グレイスは、102の関係を有しています。 彼らは一般的な18で持っているように、ジャカード指数は6.98%です = 18 / (102 + 156)。
参考文献
この記事では、ホンダ・グレイスとホンダ・レジェンドとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
