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プロトタイプと自動車の速度記録

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

プロトタイプと自動車の速度記録の違い

プロトタイプ vs. 自動車の速度記録

プロトタイプ(prototype)は、デモンストレーション目的や新技術・新機構の検証、試験、量産前での問題点の洗い出しのために設計・仮組み・製造された原型機・原型回路・コンピュータプログラムのことを指す。 「プロトタイプ」(原型)という言葉の原義的には、量産モデルに発展させることが前提、ないし少なくともそのつもりはあるという点が、実験機や試験機や試作機(車)などと異なるが、たとえば制式採用を決定するコンペで敗れるなどして結局量産されないこともままあり、厳密な区別は無い(難しい)。. 自動車の速度記録(じどうしゃのそくどきろく)は地上での有人自動車の速度記録の変遷である。一定距離を走行した時の平均速度の記録である。.

プロトタイプと自動車の速度記録間の類似点

プロトタイプと自動車の速度記録は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 内燃機関自動車

内燃機関

4ストロークエンジン) (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 内燃機関(ないねんきかん)とは、燃料をシリンダー内で燃焼させ、燃焼ガスを直接作動流体として用いて、その熱エネルギーによって仕事をする原動機 特許庁。これに対して、燃焼ガスと作動流体が異なる原動機を外燃機関という。 インターナル・コンバッション・エンジン() の訳語であり、内部(インターナル)で燃料を燃焼(コンバッション)させて動力を取り出す機関(エンジン)である。「機関」も「エンジン」も、複雑な機構を持つ装置という意味を持つが、ここでは発動機という意味である。.

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自動車

特殊作業車の例(ダンプカー) 自動車(じどうしゃ、car, automobile)とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

プロトタイプと自動車の速度記録の間の比較

自動車の速度記録が39を有しているプロトタイプは、113の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.32%です = 2 / (113 + 39)。

参考文献

この記事では、プロトタイプと自動車の速度記録との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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