プロトタイプと日野・コンテッサ間の類似点
プロトタイプと日野・コンテッサは(ユニオンペディアに)共通で7ものを持っています: ワンオフ、フレーム形式 (自動車)、インダストリアルデザイン、コーチビルダー、シャシ (自動車)、サスペンション、繊維強化プラスチック。
ワンオフ
ワンオフ(one off)とは、ある目的のために製作されたものを指す。専用品。.
フレーム形式 (自動車)
フレーム形式(フレームけいしき)とは、自動車の構造の技術。 自動車の車台構造は、セパレートフレーム、アンセパレートフレーム、ユニコンストラクション(モノコック、ユニボディー)に大別される。.
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インダストリアルデザイン
インダストリアルデザイン(英語:industrial design)とは、「工業製品のデザイン」としての応用美術(applied art)である。「工業デザイン」または「工業意匠」とも呼ばれる。 産業・工業において美しさやユーザビリティの追求をし、その結果として製品の商品性を高めることが目的であり、美それ自体が目的である美術・芸術品(fine art)とは区別される。 日常生活物をデザインすることを強調した場合には「プロダクトデザイン」、機械製品のデザイン領域に限る場合には「メカニカルデザイン」ともいわれる。 日本ではインダストリアルデザイナーの多くは印刷物や平面のデザインをせず、室内や内装のデザインをしない。.
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コーチビルダー
ーチビルダー (Coachbuilder) とは馬車やモータービークル(いわゆる自動車、バス、トラック)等の車体(ボディ)を製造・架装する業者のことをいう。また、車台(シャシー)に車体を架装することをコーチワーク (Coachwork) と言う。イタリアではcarrozzeria(カロッツェリア)と言われる。.
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シャシ (自動車)
ャシ (Chassis) は、自動車の車体(ボディー)を除くすべての機構、または 車の足回り機構 を指す。シャーシ、シャシー、シャーシーとも表記される。.
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サスペンション
ペンション(suspension)または懸架装置(けんかそうち)とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構(インシュレーター)のことを指す場合もある。.
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繊維強化プラスチック
繊維強化プラスチック(せんいきょうかプラスチック)または FRP (Fiber-Reinforced Plastics の略称) は、ガラス繊維、炭素繊維などの繊維をプラスチックの中に入れて強度を向上させた複合材料のこと。.
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プロトタイプと日野・コンテッサの間の比較
日野・コンテッサが82を有しているプロトタイプは、113の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は3.59%です = 7 / (113 + 82)。
参考文献
この記事では、プロトタイプと日野・コンテッサとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: