プラットホームと地上駅間の類似点
プラットホームと地上駅は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: 待合室、地下道、フォークリフト、跨線橋、鉄道駅。
待合室
待合室(まちあいしつ)は、病院や鉄道駅、バスターミナル等の建物の中で時間が来るのを待つための場所である。これ自身が建物となっている場合は「待合所」とも言い、また単に「待合」とも言う。.
プラットホームと待合室 · 地上駅と待合室 ·
地下道
地下道(ちかどう)とは、地下又は土中をくりぬいて設置された不特定多数の通行のためのトンネル通路である。都市部において主要河川や鉄道、道路を横断するために設けられる。都市の地下構造物は地下通路、地下街、下水路、地下共同溝など多岐にわたるが、本項では主に人の通るための通路としての地下道について詳述する。 地下道は、地上の歩道橋や跨線橋と比較して建設に多額の費用がかかる。また、地下にあるため常時灯火しておく必要があり、換気や防犯の点でも留意する必要があるため、設備の維持改修に要する費用も高くなり一般的には都市部で景観を優先したり、架橋用の土地の確保が難しい場合に設置される場合が多い。寒冷地では防寒と積雪対策のために地下道を設置する場合がある。また、軍事目的で地下道を掘る例も多く、ベトナムのクチトンネルなどは有名である。.
プラットホームと地下道 · 地上駅と地下道 ·
フォークリフト
フォークリフトの構造と名称(カウンターバランス式) フォークリフト()とは、油圧を利用して昇降および傾斜が可能な荷役用のつめ(フォーク)を車体前面に備えた荷役自動車 特許庁。国際標準化機構では、forklift truck と呼称している。 日本工業規格の JIS D 6201は、「動力を用いてフォークなどを昇降させるマスト(柱)を備えた荷役運搬機械の呼称」と規定している。ハンドリフトなど他の産業用車両と区分するため.
フォークリフトとプラットホーム · フォークリフトと地上駅 ·
跨線橋
JR北海道豊浦駅:2007年4月) 跨線橋(こせんきょう)とは橋の一種で、鉄道線路をまたぐもの。道路をまたぐ橋は跨道橋という。 鉄道駅構内で駅舎やホーム同士を連絡するために架けられるもの(跨線人道橋)や、踏切を廃して道路と線路を分離・立体交差化することを目的とするもの(跨線道路橋、一般的には「陸橋」と呼ばれるもの)がある。.
プラットホームと跨線橋 · 地上駅と跨線橋 ·
鉄道駅
鉄道駅(てつどうえき、gare ferroviaire、railway station、train station)は、鉄道を構成する施設の一つで、列車への旅客の乗降、貨物の積降に使用する場所。.
プラットホームと鉄道駅 · 地上駅と鉄道駅 ·
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何プラットホームと地上駅ことは共通しています
- 何がプラットホームと地上駅間の類似点があります
プラットホームと地上駅の間の比較
地上駅が23を有しているプラットホームは、99の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は4.10%です = 5 / (99 + 23)。
参考文献
この記事では、プラットホームと地上駅との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: