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ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故と機長

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故と機長の違い

ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故 vs. 機長

ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故(ブリティッシュミッドランドこうくう92びん ふじちゃくじこ)とは、1989年1月8日にイギリスの航空会社であるブリティッシュミッドランド航空(現・bmi)所属のボーイング737-400型機が不時着した事故である。事故現場近くの村の名前をとって、ケグワース事故 (Kegworth air disaster) とも呼ばれる。. 機長(きちょう、pilot in command)とは、航空機乗員のうちの最高責任者・管理者である。.

ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故と機長間の類似点

ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故と機長は(ユニオンペディアに)共通の1のものを持っています: 副操縦士

副操縦士

副操縦士(ふくそうじゅうし First Officer, Co-Pilot)は、航空機乗員のうちの最高責任者・管理者である機長の補佐・機長業務の代行などを行う乗員。 航空業界では英語からファースト・オフィサー、コ・パイロット(F/O、コ・パイと略す事がある。発音は「コーパイ」)と呼ばれる事が多い。航空法上で2人の操縦士が乗務することが義務付けられている航空機では通常、機長と副操縦士が1名ずつ乗務し操縦を行う。飛行機と飛行船のコックピットでは右席に、ヘリコプターでは左席に座る。.

ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故と副操縦士 · 副操縦士と機長 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故と機長の間の比較

機長が65を有しているブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故は、23の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は1.14%です = 1 / (23 + 65)。

参考文献

この記事では、ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故と機長との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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