ブラバム・BT55とメルセデス・ベンツ・W196

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

ブラバム・BT55とメルセデス・ベンツ・W196の違い

ブラバム・BT55 vs. メルセデス・ベンツ・W196

ブラバム・BT55 (Brabham BT55) は、ブラバムが1986年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーのゴードン・マレーがブラバムで最後に設計したマシンである。. メルセデス・ベンツ・W196 (Mercedes-Benz W196) は、メルセデス・ベンツがとのF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。12戦中9勝を記録し、ファン・マヌエル・ファンジオが2年連続ドライバーズチャンピオンを獲得した。.

フォーミュラ1

フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.

フォーミュラ1とブラバム・BT55 · フォーミュラ1とメルセデス・ベンツ・W196 · 続きを見る »

フォーミュラ1カー

フォーミュラ1カー (Formula One car) は、フォーミュラカーの一種でF1世界選手権の規則に沿ったレーシングカーである。.

フォーミュラ1カーとブラバム・BT55 · フォーミュラ1カーとメルセデス・ベンツ・W196 · 続きを見る »

ホイールベース

距離「A」がホイールベース ホイールベース（英: wheelbase）とは､車両において、前輪軸と後輪軸との距離を表すもので、日本語で「最遠軸距」、または単に「軸距」と表記される。ホイールベースの単位は mmやインチ で表示されることが多い（バスなどはmで表示されることもある）。.

ブラバム・BT55とホイールベース · ホイールベースとメルセデス・ベンツ・W196 · 続きを見る »

ダブルウィッシュボーン式サスペンション

ダブルウィシュボーン式サスペンション (Double wishbone suspension) とは、自動車の懸架の方式のひとつで、独立懸架に分類される。 上下一対のアームでタイヤを支持するもので、レーシングカーではほとんどがこれを採用している。スポーツカーにも多い。.

ダブルウィッシュボーン式サスペンションとブラバム・BT55 · ダブルウィッシュボーン式サスペンションとメルセデス・ベンツ・W196 · 続きを見る »

クランクシャフト

ランクシャフト (crankshaft) は、エンジンの構成部品の一つ。ピストンの往復運動を回転力に変えるための軸。曲柄軸、クランク軸、エンジンの主軸となる屈曲軸。かつて日本語では曲軸と言われた。 クランクシャフトが文献に現れるのはアル＝ジャザリの1206年の著作が最古である。.

クランクシャフトとブラバム・BT55 · クランクシャフトとメルセデス・ベンツ・W196 · 続きを見る »

ゴードン・マレー

ードン・マレー（Gordon Murray、1946年 - ）は南アフリカ・ダーバン出身の著名な自動車デザイナーであり、多くのF1マシンおよびマクラーレン製ロードカーを設計した。 姓はマーレーまたはマーレイとも表記される。.

ゴードン・マレーとブラバム・BT55 · ゴードン・マレーとメルセデス・ベンツ・W196 · 続きを見る »

直列4気筒

列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.

ブラバム・BT55と直列4気筒 · メルセデス・ベンツ・W196と直列4気筒 · 続きを見る »