フラップと日本航空123便墜落事故

フラップと日本航空123便墜落事故の違い

フラップ vs. 日本航空123便墜落事故

フラップ（flap）「パタパタと開閉するもの」の意。「フラッパー」の項も参照。. 日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日、東京（羽田）発大阪（伊丹）行同社定期123便ボーイング747SR-46（ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783）が、ボーイング社の手抜き修理による後部圧力隔壁の破損、および、垂直尾翼と補助動力装置の破損、油圧操縦システムの全喪失により、迷走飛行へ陥った末に群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」）に墜落し、乗員乗客合わせて524名中、520名が死亡した航空事故である。.

フラップと日本航空123便墜落事故間の類似点

フラップと日本航空123便墜落事故は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 高揚力装置。

高揚力装置

トリプルスロッテッドフラップを展開し着陸するボーイング747 高揚力装置（こうようりょくそうち）とは、飛行機の揚力を増大させるための装置である。必要時に主翼から展開させるタイプのものが多い。.

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フラップと日本航空123便墜落事故の間の比較

日本航空123便墜落事故が574を有しているフラップは、7の関係を有しています。彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.17%です = 1 / (7 + 574)。

参考文献

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