フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと狭角V型エンジン間の類似点
フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと狭角V型エンジンは(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: ランチア、カムシャフト、クランクシャフト、コネクティングロッド、シリンダーヘッド、直列型エンジン、DOHC、V型4気筒、V型6気筒、V型エンジン、W型エンジン。
ランチア
ランチア(Lancia Automobiles S.p.A. )は、イタリア・トリノを本拠地とする自動車メーカーである。1906年に設立され、1969年以降はフィアットグループの傘下にある。.
フォルクスワーゲン・VR6型エンジンとランチア · ランチアと狭角V型エンジン ·
カムシャフト
ムシャフト カムシャフト (camshaft) とは、エンジンの構成部品の一つで、バルブを開閉する各気筒のカムをまとめて1本に備えているシャフト(軸)である。断面が卵型のカムが複数連なったもので、回転の中心と外周までの距離は一定ではない。カムシャフトはクランクシャフトからのタイミングベルトなどにより回転が伝えられている。4ストローク機関ではクランクシャフトが2回転する間に、カムシャフトは1回転する。多くの2ストローク機関では使用されない部品である。 また、鉄道車両の電気車(電気機関車、電車)のうち、間接式抵抗制御方式の主制御器で、抵抗器のつなぎ替え(速度制御)のために使われている。 カムシャフトが文献に現れるのはアル=ジャザリの1206年の著作が最古である。.
カムシャフトとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン · カムシャフトと狭角V型エンジン ·
クランクシャフト
ランクシャフト (crankshaft) は、エンジンの構成部品の一つ。ピストンの往復運動を回転力に変えるための軸。曲柄軸、クランク軸、エンジンの主軸となる屈曲軸。かつて日本語では曲軸と言われた。 クランクシャフトが文献に現れるのはアル=ジャザリの1206年の著作が最古である。.
クランクシャフトとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン · クランクシャフトと狭角V型エンジン ·
コネクティングロッド
ピストン(上)とコネクティングロッド(下) コネクティングロッド (connecting rod) は、機械部品、特にエンジンに多く用いられる部品である。日本工業規格 (JIS) では、コネクティングロッドまたはコネクチングロッド、連接棒(れんせつぼう)などといった呼称を用い、慣用ではしばしばコンロッド (conn-rod) と略称される。.
コネクティングロッドとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン · コネクティングロッドと狭角V型エンジン ·
シリンダーヘッド
リンダーヘッドとは一般的な往復動内燃機関において、シリンダーブロックと共にエンジンを構成する最も基礎的な部品である。 シリンダーヘッドは往復動内燃機関の性能を左右する重要な部品であり、燃焼室の形状、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、吸排気ポートの形状などの設計により、エンジンの燃焼効率や体積効率、圧縮比が決定される要因ともなる。.
シリンダーヘッドとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン · シリンダーヘッドと狭角V型エンジン ·
直列型エンジン
列型エンジン(ちょくれつがたエンジン、Inline-engine、Straight-engine)は、レシプロエンジンの形式の一つ。1本のクランクシャフトに対して、複数のシリンダー(気筒)を直列に並べたエンジンであり、実際に製造されたシリンダー(気筒)の数は最低で2個、最大が14個である。.
フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと直列型エンジン · 狭角V型エンジンと直列型エンジン ·
DOHC
DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.
DOHCとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン · DOHCと狭角V型エンジン ·
V型4気筒
V型4気筒(ブイがたよんきとう)とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。4つのシリンダーがV型に開かれ配置される。V4とも呼ばれる。.
V型4気筒とフォルクスワーゲン・VR6型エンジン · V型4気筒と狭角V型エンジン ·
V型6気筒
V型6気筒(ブイがたろっきとう、V6)はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.
V型6気筒とフォルクスワーゲン・VR6型エンジン · V型6気筒と狭角V型エンジン ·
V型エンジン
メルセデス・ベンツ製のV6エンジン V型エンジン(Vがたエンジン)は、レシプロエンジンの形式の一つで、シリンダーを左右交互にV字型に配置したエンジン。シリンダーを水平に配置した180°V型エンジンも存在する。.
V型エンジンとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン · V型エンジンと狭角V型エンジン ·
W型エンジン
W型エンジン(ダブリューがたエンジン)とは、一本のクランクシャフトに対し、3バンクまたは4バンクのシリンダーをW字状(扇状)に配置したレシプロエンジン。4列で放射状に配列したものはX型エンジン、それ以上は星型エンジンとなる。3バンクのものは 英国政府支給品のマークに似ているためブロードアロー型とも呼ばれる。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと狭角V型エンジンことは共通しています
- 何がフォルクスワーゲン・VR6型エンジンと狭角V型エンジン間の類似点があります
フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと狭角V型エンジンの間の比較
狭角V型エンジンが14を有しているフォルクスワーゲン・VR6型エンジンは、89の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は10.68%です = 11 / (89 + 14)。
参考文献
この記事では、フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと狭角V型エンジンとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: