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フォルクスワーゲン・VR6型エンジンとフォード・ギャラクシー

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

フォルクスワーゲン・VR6型エンジンとフォード・ギャラクシーの違い

フォルクスワーゲン・VR6型エンジン vs. フォード・ギャラクシー

フォルクスワーゲン・VR6型エンジン(VR6)は、フォルクスワーゲングループによって開発された6気筒の狭角V型エンジンであり、1991年に登場した。VR6という名称は、VがV型エンジン、Rがドイツ語で直列エンジンを意味するReihenmotorの頭文字から付けられている。長らくVR6の名称で親しまれてきたが、現在におけるフォルクスワーゲン・VR型6型エンジンの正式名称はV6である。 特徴としては、通常のV型6気筒エンジンや直列6気筒エンジンと比べるとより緻密で高精度な設計が要求されるが、V型6気筒エンジンより全幅を細く設計でき、それでいて直列4気筒エンジンとさほど変わらない全長を保つことができるため、6気筒エンジンでありながら非常にコンパクトなエンジンが作れることにある。また、V型6気筒エンジンはシリンダーヘッドが二つ必要なところを、VR6型エンジンでは全幅が細い特徴を生かして直列型エンジンと同様にシリンダーヘッドを一つで済ませられる。これらはエンジン軽量化とともに原材料コストの低減化に貢献し、他にも、点火順序が直列6気筒エンジンと同一のため、直列6気筒エンジンに近いエンジン振動の静粛性が見込める。 現在発売されているVW車では、従来表記されてきたVR6からV6へ名称変更が行われたが、これはマーケティング上の知名度を優先したためであり、エンジンはフォルクスワーゲン・VR6型エンジンのままである。ちなみに、このエンジンの名称VR6のVRが今ではそのまま狭角V型の固有名詞になっている(V6がV型6気筒を表すように、VR6は狭角V型6気筒を表す。海外、特に欧州ではVR. フォード・ギャラクシーとは、.

フォルクスワーゲン・VR6型エンジンとフォード・ギャラクシー間の類似点

フォルクスワーゲン・VR6型エンジンとフォード・ギャラクシーは(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: 後輪駆動フォルクスワーゲン・シャラン

後輪駆動

後輪駆動(こうりんくどう、RWD:Rear Wheel Drive)とは、車輪を有する輸送機器の駆動方式の一つで、前後の車輪のうち後方の車輪を駆動する方式である。後輪駆動と対比される駆動方式は前輪駆動である。後輪駆動はオートバイ、自転車に広く使われ、四輪自動車ではトラック・バスに広く用いられている。かつては乗用車でも主流であったが、小型車から順次前輪駆動が主流となっている。ここでは主に四輪自動車における後輪駆動について述べる。.

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フォルクスワーゲン・シャラン

ャラン(SHARAN )は、フォルクスワーゲンが1995年から製造しているミニバンである。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

フォルクスワーゲン・VR6型エンジンとフォード・ギャラクシーの間の比較

フォード・ギャラクシーが26を有しているフォルクスワーゲン・VR6型エンジンは、89の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.74%です = 2 / (89 + 26)。

参考文献

この記事では、フォルクスワーゲン・VR6型エンジンとフォード・ギャラクシーとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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