ブラウザよりも高速アクセス！フェラーリ・360モデナとフェラーリ・F430間の類似点
フェラーリ・360モデナとフェラーリ・F430は（ユニオンペディアに）共通で17ものを持っています: ミッドシップ、マルチバルブ、マニュアルトランスミッション、ピニンファリーナ、フェラーリ、フェラーリ・F355、フォーミュラ1、イタリア、オープンカー、クーペ、スクーデリア・フェラーリ、セミオートマチックトランスミッション、SUPER GT、V型8気筒、2005年、2007年、2008年。
ミッドシップ
ミッドシップエンジン + 後輪駆動の概念図 ミッドシップ とは自動車におけるエンジンの搭載法の1つで、船体中心という言葉が示す通りエンジンを車体の中心付近に配置する構造のことである。「ミドシップ」「ミッドエンジン」とも言われる。.
フェラーリ・360モデナとミッドシップ · フェラーリ・F430とミッドシップ ·
マルチバルブ
マルチバルブ（Multi-valve）とは、4ストロークエンジンの動弁機構において、1気筒あたりに3個以上のポペットバルブを用いるものを指す。近年の自動車用エンジンでは、吸気および排気にバルブを2個ずつ設けた4バルブ形式が主流となっている。 2ストロークエンジンでは事情が異なり、ユニフロー掃気ディーゼルエンジンでは、マルチバルブでも頭上の4弁すべてが排気バルブである。.
フェラーリ・360モデナとマルチバルブ · フェラーリ・F430とマルチバルブ ·
マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション（）もしくは手動変速機（しゅどうへんそくき）とは運転者が減速比（ギア）を選択して操作するトランスミッション（変速機）。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション（自動変速機）が普及して極めて少数になりつつある。.
フェラーリ・360モデナとマニュアルトランスミッション · フェラーリ・F430とマニュアルトランスミッション ·
ピニンファリーナ
ピニンファリーナ（Pininfarina S.p.A. ）は、バッティスタ・“ピニン”・ファリーナが1930年に創業した、イタリア最大のカロッツェリア及びグループ企業。創業時と変わらず、トリノを本拠地とする。現在は、バッティスタの孫であるパオロ・ピニンファリーナが、CEOを務める。.
ピニンファリーナとフェラーリ・360モデナ · ピニンファリーナとフェラーリ・F430 ·
フェラーリ
フェラーリ (Ferrari N.V.) は、イタリア、モデナ県マラネッロに本社を置く自動車メーカー。.
フェラーリとフェラーリ・360モデナ · フェラーリとフェラーリ・F430 ·
フェラーリ・F355
F355は、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1994年から1999年にかけて製造、販売したリアミッドシップエンジン・後輪駆動のスポーツカーである。.
フェラーリ・360モデナとフェラーリ・F355 · フェラーリ・F355とフェラーリ・F430 ·
フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
フェラーリ・360モデナとフォーミュラ1 · フェラーリ・F430とフォーミュラ1 ·
イタリア
イタリア共和国（イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana）、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル（lo Stivale）と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.
イタリアとフェラーリ・360モデナ · イタリアとフェラーリ・F430 ·
オープンカー
ＶＷ・ニュービートル レクサス・IS C ダイハツ・コペン（軽自動車） アウディTT・ロードスター オープンカーとは、屋根がないか、もしくは屋根開放が可能な乗用自動車を指す言葉。和製英語である。 馬車の歴史からボディスタイルを詳細に区別する欧米では、アメリカ合衆国ではコンバーチブル（Convertible ）、イギリスではロードスター（Roadster ）もしくはドロップヘッドクーペ（Drophead Coupe ）、フランスやドイツではカブリオレ・カブリオレット（Cabriolet / Kabriolett ）やカブリオ （Cabrio ）と呼ばれるものが現代の代表的なオープンカーである。黎明期の自動車はオープンボディであったが、クローズドボディのセダンが一般化したため、従来のオープンボディの自動車を示すレトロニムである。現代では開放的な走りを楽しむ趣味的な車として使用されることが多い。客室が開放され外部へのアピールができるため、このタイプの車両は馬車の時代から各種のパレードや式典などでも用いられている。 現在では、ほとんどの車種が折りたたみや取り外しが可能な幌を備えており、車種によっては収納式や取り外しが可能なハードトップが用意されているものもある。.
オープンカーとフェラーリ・360モデナ · オープンカーとフェラーリ・F430 ·
クーペ
ーペ（仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」（アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5）となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。）とは、.
クーペとフェラーリ・360モデナ · クーペとフェラーリ・F430 ·
スクーデリア・フェラーリ
ーデリア・フェラーリ（Scuderia Ferrari スクデリーア・フェ（ッ）ラーリ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。。--> 「スクーデリア（scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。.
スクーデリア・フェラーリとフェラーリ・360モデナ · スクーデリア・フェラーリとフェラーリ・F430 ·
セミオートマチックトランスミッション
ミオートマチックトランスミッション（ 以下、セミAT）とは、自動車のトランスミッションの1種で、変速操作が手動でクラッチ操作のみを自動化したものである。運転席にクラッチペダルがなく、アクセルとブレーキの2つのペダルだけでありながら、手動で変速操作をしなければならないため2ペダルMTとも呼ばれる。.
セミオートマチックトランスミッションとフェラーリ・360モデナ · セミオートマチックトランスミッションとフェラーリ・F430 ·
SUPER GT
SUPER GT (スーパージーティー) は、自動車レースの1カテゴリー。2004年まで全日本GT選手権（JGTC）として開催されていたが、2005年からFIA公認の国際シリーズとなった。.
SUPER GTとフェラーリ・360モデナ · SUPER GTとフェラーリ・F430 ·
V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
V型8気筒とフェラーリ・360モデナ · V型8気筒とフェラーリ・F430 ·
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2005年とフェラーリ・360モデナ · 2005年とフェラーリ・F430 ·
2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
2007年とフェラーリ・360モデナ · 2007年とフェラーリ・F430 ·
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何フェラーリ・360モデナとフェラーリ・F430ことは共通しています
- 何がフェラーリ・360モデナとフェラーリ・F430間の類似点があります
フェラーリ・360モデナとフェラーリ・F430の間の比較
フェラーリ・F430が54を有しているフェラーリ・360モデナは、29の関係を有しています。 彼らは一般的な17で持っているように、ジャカード指数は20.48%です = 17 / (29 + 54)。
参考文献
この記事では、フェラーリ・360モデナとフェラーリ・F430との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
