ヒュンダイ・ミストラと現代自動車

ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。

ヒュンダイ・ミストラと現代自動車の違い

ヒュンダイ・ミストラ vs. 現代自動車

ミストラ（Mistra）は韓国の自動車メーカー・現代自動車の中国における合弁企業、北京現代が同市場で販売するCセグメントのセダンである。. 代自動車（ヒョンデじどうしゃ、현대자동차 주식회사、Hyundai Motor Company）は、1967年12月29日に設立された、大韓民国で最大手の自動車メーカーである。2013年には世界50大ブランドの一つとなった。傘下に起亜自動車があり、現代-起亜自動車グループ（現・現代自動車グループ）を構成している。世界販売台数はヒュンダイ単独では2017年の時点で年間450万台で、ホンダと同規模を誇る。またグループでの販売台数は817万台で、GMグループを抜いて世界第4位である。 現代自動車が蔚山で稼働させている世界最大の総合自動車製造工場は、年間160万台の生産能力を持っている。同社は全世界で約75,000人を雇用しており、現代車は約6,000の販売店とショールームを通じて世界193カ国で販売されている。 韓国語では「ヒョンデ」（현대、文化観光部2000年式：Hyeondae、マッキューン＝ライシャワー式：Hyŏndae）と発音するが、社名およびブランド名の英字表記は「Hyundai」とされている。日本でのブランド・法人名両方の通称は「ヒュンダイ」、また日本法人公式HPなどには「ヒュンダイモーター」が使用されている。.

大韓民国

大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.

ヒュンダイ・ミストラと大韓民国 · 大韓民国と現代自動車 · 続きを見る »

北京現代

北京現代（ペキンヒュンダイ、北京现代）は、中国北京に本社を持つ自動車会社で、2002年に北京汽車工業控股と現代自動車の合弁によって設立された企業である。 2010年の売り上げ台数は70万台で国内シェア4位である。 2014年、順調に販売台数を伸ばしてきた北京現代は、北京の第1から第3工場に加え、河北省滄州市に第4工場、重慶市に第5工場を建設することを決定。2018年には中国国内だけで年間181万台の生産基盤を確保できる見通しとなった。 しかしながら重慶工場が稼働した2017年、韓国内のTHAADミサイル配備による中韓関係の悪化に伴い販売量が減少。2017年の年間販売台数は約82万台にとどまり、各工場の稼働率も低迷した。.

ヒュンダイ・ミストラと北京現代 · 北京現代と現代自動車 · 続きを見る »

北京汽車

北京汽車製造廠有限公司（、Beijing Automobile Works Co., Ltd, 略称：北汽、BAW）は、中国の自動車メーカー。.

ヒュンダイ・ミストラと北京汽車 · 北京汽車と現代自動車 · 続きを見る »

ヒュンダイ・エラントラ

5代目エラントラ（北米仕様） ヒュンダイ・エラントラ（Hyundai Elantra）は、韓国の現代自動車が生産するセダンを中核とした小型乗用車である。4代目はヒュンダイ初、そして韓国車初のハイブリッドカー（が設定された車種）でもある。 なお、韓国国内ではエラントラは初代のみを指す呼称であり、2代目以降は一貫してアバンテ（Hyundai Avante）の名称を使い続けている。 また過去のモデルとの併売が間々ある中国では実に4世代ものエラントラが併売されており、2016年5月現在北京ヒュンダイ公式サイトにはXD系(Elantra)、HD系(Elantra Yuedong)、MD系(Langdong)、そして最新型のAD系(Elantra Lingdong)が掲載されている。.

ヒュンダイ・エラントラとヒュンダイ・ミストラ · ヒュンダイ・エラントラと現代自動車 · 続きを見る »

ヒュンダイ・ソナタ

ナタ（Sonata、쏘나타 ）は、韓国の現代自動車が生産する中型（Dセグメント）セダンである。.

ヒュンダイ・ソナタとヒュンダイ・ミストラ · ヒュンダイ・ソナタと現代自動車 · 続きを見る »

ヒュンダイ・i40

i40（アイフォーティー）は韓国の自動車メーカー現代自動車（ヒュンダイ）が主に欧州で販売している中型乗用車である。 ヒュンダイのラインナップにおいてはヴェロスターやi30とともにPYL（「PREMIUM YOUNIQUE（'''YOU'''+'''UNIQUE'''の造語） LIFESTYLE」）路線を担う。.

ヒュンダイ・i40とヒュンダイ・ミストラ · ヒュンダイ・i40と現代自動車 · 続きを見る »

Response.

Response.（レスポンス）とは、株式会社イード（本社・東京）が運営する、自動車関連の情報・サービスを提供する総合自動車ニュースサイト。.

Response.とヒュンダイ・ミストラ · Response.と現代自動車 · 続きを見る »

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

2013年とヒュンダイ・ミストラ · 2013年と現代自動車 · 続きを見る »