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バリアフリーと路面電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

バリアフリーと路面電車の違い

バリアフリー vs. 路面電車

バリアフリー(Barrier free)とは、対象者である障害者を含む高齢者等の社会的弱者が、社会生活に参加する上で生活の支障となる物理的な障害や、精神的な障壁を取り除くための施策、若しくは具体的に障害を取り除いた事物および状態を指す用語である。 「設備やシステムが、広く障害者や高齢者などに対応可能であること」を指して、英語では「アクセシビリティ」(accessibility)と呼ぶ。それに対して、「バリアフリー()」は、建物の段差を取り除くことなどのみを示す。. 路面電車(ろめんでんしゃ)は、主に道路上に敷設された軌道(併用軌道)を用いる「路面鉄道」(Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn)を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.

バリアフリーと路面電車間の類似点

バリアフリーと路面電車は(ユニオンペディアに)共通で7ものを持っています: 富山ライトレールTLR0600形電車中華人民共和国イタリア国土交通省超低床電車英語2006年

富山ライトレールTLR0600形電車

富山ライトレール0600形電車(とやまライトレール0600がたでんしゃ)は富山ライトレール富山港線の路面電車車両 。愛称はポートラム。2007年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞車。 同社開業の2006年(平成18年)4月29日より営業運転を開始した。.

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中華人民共和国

中華人民共和国(ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC)、通称中国(ちゅうごく、China)は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.

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イタリア

イタリア共和国(イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana)、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル(lo Stivale)と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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超低床電車

超低床電車(ちょうていしょうでんしゃ)とは、客室床面の高さが極めて低い電車のことである。主に路面電車に使用される。 乗客は、高さが低いタイプの停留場のプラットホーム(場合によっては地上)からほぼ段差無く乗降し客室内部に出入りできるので乗降性が優れている。.

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英語

アメリカ英語とイギリス英語は特徴がある 英語(えいご、)は、イ・ヨーロッパ語族のゲルマン語派に属し、イギリス・イングランド地方を発祥とする言語である。.

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2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

バリアフリーと路面電車の間の比較

路面電車が246を有しているバリアフリーは、80の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は2.15%です = 7 / (80 + 246)。

参考文献

この記事では、バリアフリーと路面電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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