ブラウザよりも高速アクセス！ハイブリッド機関車と機関車間の類似点
ハイブリッド機関車と機関車は（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 気動車。
気動車
JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車（きどうしゃ）とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.
ハイブリッド機関車と気動車 · 機関車と気動車 ·
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ハイブリッド機関車と機関車の間の比較
機関車が30を有しているハイブリッド機関車は、24の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は1.85%です = 1 / (24 + 30)。
参考文献
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