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56 関係: ミル・ヒル・イースト駅、チャリング・クロス駅 (ロンドン地下鉄)、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道、チョーク・ファーム駅、ハムステッド駅、ハイ・バーネット駅、ハイゲート駅、バンク駅・モニュメント駅、バーント・オーク駅、ムーアゲート駅、モーデン駅、モーニントン・クレセント駅、モスクワ地下鉄、ユーストン駅 (ロンドン地下鉄)、レスター・スクウェア駅、ロンドン地下鉄、ロンドン地下鉄1995形電車、ロンドン地下鉄路線図、ロンドン・ルートン空港、ロンドン・ブリッジ駅、ロンドン・ガトウィック空港、ボロ駅、トテナム・コート・ロード駅、トテリッジ・アンド・ウェットストーン駅、ヘンドン・セントラル駅、ブレント・クロス駅、テムズ川、フリーウェア、フィンチリー・セントラル駅、ベルサイズ・パーク駅、アーチウェイ駅、イースト・フィンチリー駅、ウッドサイド・パーク駅、ウェスト・フィンチリー駅、ウォーレン・ストリート駅、ウォータールー駅 (ロンドン地下鉄)、エレファント&キャッスル駅、エンバンクメント駅、エンジェル駅、エッジウェア駅 (ロンドン地下鉄)、オールド・ストリート駅、カムデン・タウン駅、キングス・クロス・セント・パンクラス駅、ギネス世界記録、グレート・ノーザン鉄道、グージ・ストリート駅、ケンティッシュ・タウン駅、ケニントン駅、コリンデイル駅、ゴルダーズ・グリーン駅、...、シールドトンネル、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道、タフネル・パーク駅、Bve trainsim、講談社、1890年。 インデックスを展開 (6 もっと) »
ミル・ヒル・イースト駅
ミル・ヒル・イースト駅（ミル・ヒル・イーストえき、英語：Mill Hill East tube station）は、のにあるロンドン地下鉄の駅である。当駅は、フィンチリー・セントラル駅から伸びるノーザン線ハイ・バーネット支線の単線の支線の終点で、この支線唯一の駅である。当駅はに含まれる。当駅の2013年の年間利用客は人で、ノーザン線で最も利用客が少ない駅である。 当駅のはTQ240915で、ビタチー・ヒルの西側にある。.
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チャリング・クロス駅 (ロンドン地下鉄)
チャリング・クロス駅（チャリング・クロスえき、Charing Cross tube station）はシティ・オブ・ウェストミンスター、チャリング・クロスにあるロンドン地下鉄ノーザン線、ベーカールー線の駅である。トラファルガー広場、、ナショナル・レールのチャリング・クロス駅近くにある。ノーザン線ではチャリング・クロス支線のエンバンクメント駅とレスター・スクウェア駅の間に、ベーカールー線ではエンバンクメント駅とピカデリー・サーカス駅の間にあり、に含まれる。 チャリングクロスには1979年から1999年までジュビリー線が乗り入れており、同線の南の終点となっていた。 この駅の名前は複雑に変遷し、この駅が「チャリング・クロス」を名乗る期間はそれほど長くない上、他の駅が「チャリング・クロス」を名乗っていた期間が長い。.
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チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道
チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道（チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッドてつどう、英語：Charing Cross, Euston and Hampstead Railway、CCE&HR）は、1891年に設立された、ロンドンの大深度地下鉄会社である。チューブと呼ばれる断面の小さなトンネルを使用した地下鉄の一路線で、ハムステッド・チューブ（英語：Hampstead tube）とも呼ばれた。資金集めに難航したことから、創立後10年以上着工されないままとなっていたが、1900年にはアメリカ人投資家率いるロンドン地下電気鉄道（英語:Underground Electric Railway of London、UERL）の一部となり、ヤーキスが主にイギリス国外で募った出資で建設資金を集めることに成功している。各種路線案が検討され、議会に認可を申請したが、ほとんどの案は不認可となり、結局ハムステッド・ヒース地下を通る路線案がヒースの環境に深刻な影響を与えると主張する地元住民の反対を押し切って採用された。 1907年、チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道はチャリング・クロスを南端、及びを北端とする路線距離の計算はによる。の地下複線と16の駅で開業した。1914年から1920年代中期にかけてゴルダーズ・グリーンからエッジウェアへ、チャリング・クロスからテムズ川の下を横断してまで延伸し、の路線に23駅をもつようになった。1920年代の延伸によりチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道の路線はシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道（英語：City and South London Railway、C&SLR）の路線と接続され、一体に運転されるようになった。両者の路線はのちにロンドン地下鉄のノーザン線となっている。 開業後1年もたたないうちにロンドン地下電気鉄道の経営陣はチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道などロンドン地下電気鉄道の傘下各社の乗客数見通しが過大であった事への対応を迫られるようになり、他の地下鉄会社との連携や、路線延伸による乗客誘致などの施策を打ったが資金難は改善せず、1933年にチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道は親会社であるロンドン地下電気鉄道とともに公営化された。チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道が建設した路線はこんにちロンドン地下鉄ノーザン線チャリング・クロス支線とハイ・バーネット支線の一部及びエッジウェア支線となっている。.
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チョーク・ファーム駅
チョーク・ファーム駅（チョーク・ファームえき、英語：Chalk Farm tube station） 近くにあるノーザン線エッジウェア支線のカムデン・タウン駅とベルサイズ・パーク駅の間にあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はに含まれる。2011年には年間500万人弱が乗降し、エッジウェア支線ではもっとも乗降客の多い駅のひとつに数えられる。.
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ハムステッド駅
ハムステッド駅（ハムステッドえき、英語：Hampstead tube station）ロンドン北部、（ポストコード NW3 1QG）にあるロンドン地下鉄の駅である。ノーザン線エッジウェア支線、ゴルダーズ・グリーン駅とベルサイズ・パーク駅の間にあり、エッジウェア支線では最北に位置し、とに含まれる。 当駅は建築家により設計され、1907年6月22日にチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道の駅として開業した。ヒース・ストリートとハムステッド・ハイ・ストリートの交差点に位置することから、当初は駅名をヒース・ストリートとする案もあり、駅のホームにはヒース・ストリートとタイルで書かれた駅名標が残っている。ハムステッドは起伏の多い土地で、当駅のホームはロンドン地下鉄で最も深い地表から下にあり、ロンドン地下鉄で最長のの高速エレベーターと320段の螺旋階段を備えている。 当駅の北、ゴルダーズ・グリーン駅との間、のから東へ徒歩10分程度の場所にはまたはブル・アンド・ブッシュと仮称された駅の計画があったが、建設途上で計画が中止されている。.
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ハイ・バーネット駅
ハイ・バーネット駅（ハイ・バーネットえき、英語：High Barnet tube station）は、にあるロンドン地下鉄の駅である。かつては本線鉄道も乗り入れていた。当駅はノーザン線ハイ・バーネット支線の終点であり、に含まれる。ノーザン線ではもっとも北にある駅で、ロンドン中心部のチャリング・クロスからは北北西にあり、南隣りの駅はである。 ノーザン線の列車は3分から9分の間隔で当駅の島式ホーム1面2線と片面ホーム1線、合計3つのホームから発車し、バンク経由モーデン行き、チャリング・クロス経由ケニントンまたはモーデン行きとして運転される。 深夜0時から1時までの間、列車はイースト・フィンチリー止まりとなり、ロンドン都心にいく場合はイースト・フィンチリーで深夜バスN20に乗り換える必要があるが、N20は当駅を経由している。 当駅東には側線があり、不要となった車両が留置されることがある。.
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ハイゲート駅
ハイゲート駅（ハイゲートえき：英語：Highgate tube station）はにあるロンドン地下鉄の駅である。駅名は駅近くのにちなむものである。当駅はノーザン線ハイバーネット支線アーチウェイ駅とイースト・フィンチリー駅の間にあり、に含まれる。 当駅はグレート・ノーザン鉄道により1867年8月22日に開業したButt (1995), page 231。当駅はから経由でに至る路線上の途中駅として開業したButt (1995), page 254。 1939年7月3日から「ノーザン・ハイト」開発計画の一環としてロンドン地下鉄ノーザン線の当駅への乗り入れが始まり、既存駅の下に作られたホームが使用された。エッジウェア・ハイゲート・アンド・ロンドン鉄道が建設したホームは現存するが、1954年以降は使用されていない。1867年の開業時の建物の一部は現存し、個人所有の住宅として利用されている。.
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バンク駅・モニュメント駅
バンク駅（Bank station）およびモニュメント駅（Monument station）は、ロンドン都心部のシティ・オブ・ロンドンにある鉄道駅である。 両駅は本来別々の駅として建設されたが、現在は地下通路で相互に接続している。両駅は公式にはひとつの駅として扱われ、「バンク・モニュメント複合駅（Bank-Monument complex）」として案内されているが、駅の入口、ホームの駅名板、および地下鉄路線図にはそれぞれの名称が残されている。.
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バーント・オーク駅
バーント・オーク駅（バーント・オークえき、英語：Burnt Oak tube station）はロンドン北部郊外、、にあるロンドン地下鉄の駅である。 当駅はノーザン線エッジウェア支線のコリンデイル駅とエッジウェア駅の間にあり、に含まれる。.
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ムーアゲート駅
ムーアゲート駅 (ムーアゲートえき、Moorgate station) は、イギリスのロンドン都心部にある、ロンドン地下鉄の列車およびナショナル・レールブランドを使用する列車が発着する駅である。.
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モーデン駅
モーデン駅 (モーデンえき、Morden Station) は、マートン・ロンドン特別区モーデンにある、ロンドン地下鉄の鉄道駅である。ノーザン線モーデン支線の南の終点で、地下鉄網の最も南に位置する駅でもあり、北隣りはサウス・ウィンブルドン駅である。駅舎はロンドン・ロード (A24)にあり、トラベルカード・ゾーンは4に属している。.
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モーニントン・クレセント駅
モーニントン・クレセント駅（モーニントン・クレセントえき、英語：Mornington Crescent tube station）はロンドン西部、にあるロンドン地下鉄ノーザン線の駅である。当駅はノーザン線チャリング・クロス支線のユーストン駅とカムデン・タウン駅の間にあり、に含まれる。駅名はの名前にちなんだものである。 当駅は1907年6月22日チャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道が開業した際に開設された。駅名は当初「セイモア・ストリート」と仮称されていた。長らく平日のみ列車が停車する駅で、1966年以前はエッジウェア支線からの列車は当駅を通過していた。.
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モスクワ地下鉄
モスクワ地下鉄公社 マヤコフスカヤ駅 モスクワ地下鉄（）は、正式名称をモスクワ地下鉄公社（）と言い、ロシアの首都モスクワの地下鉄である。1957年から1992年までレーニン記念モスクワ地下鉄（）と称した。世界の地下鉄の年間輸送人員においては、世界一の東京の地下鉄に続いて利用客の多い地下鉄となっている。 多くの駅で社会主義リアリズムの様式に沿った豪華な装飾が施されていることでも知られており、他国の地下鉄とは対照的に美術館または宮殿のような雰囲気をもつことから、「地下宮殿」と呼ばれることもある。 今までに多くの駅名が変更されており、数回に亘って改名された駅もある。当初は、モスクワ地下鉄自体も、敷設に寄与したラーザリ・カガノーヴィチの名を冠していた。.
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ユーストン駅 (ロンドン地下鉄)
地下鉄ユーストン駅（-えき、Euston tube station）はロンドン都心のロンドン・カムデン特別区にあるロンドン地下鉄の駅である。 ノーザン線およびヴィクトリア線の列車が発着する。トラベルカード・ゾーン1に属する。 なお、サークル線・ハマースミス&シティー線およびメトロポリタン線が発着するユーストン・スクエア駅は近いものの別の駅である。.
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レスター・スクウェア駅
レスター・スクウェア駅 (Leicester Square tube station)はロンドン中心部レスター・スクウェアの東にあるロンドン地下鉄の鉄道駅。ノーザン線チャリング・クロス支線とピカデリー線の列車が発着する。 ノーザン線ではトテナム・コート・ロード駅とチャリング・クロス駅の間、ピカデリー線ではコヴェント・ガーデン駅とピカデリー・サーカス駅の間にレスター・スクウェア駅は位置する。 駅への入口はとの交差点付近の複数のビルに、合計4カ所ある。。.
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ロンドン地下鉄
ンドン地下鉄（ロンドンちかてつ、London Undergroundイギリス英語発音： ランドゥン・アンダグラウンドゥ （ランドゥナンダグラウンドゥ））は、イギリスの大ロンドン市域を走る世界最古の地下鉄である。最初の区間はメトロポリタン鉄道により1863年1月10日に開業した。初期の路線の大部分は、ハマースミス&シティー線の一部として使用されている。 ロンドン地下鉄は、アメリカや日本の地下鉄のようにSubway（サブウェイ）とは呼ばれず、ロンドンの住民には単に"the Underground"または（より親しみをこめて）"the Tube"イギリス英語発音： テューブと呼ばれている。後者は、そのトンネルの形状に由来している。Subwayは専ら地下道の意に用いられる。 ロンドン地下鉄には現在268の駅が存在し、総延長距離は400km（250マイル）""によると、路線全長は である。しかし、2007年7月付のには同じ路線長だが、より多い駅数が記されている。これはイーストロンドン線、全長約 7 km、休止の反映が不完全であるためとおもわれる。におよぶ。また、廃止となった駅、および路線も数多い。2004年 - 2005年の統計では、総利用者数は年間9億7600万人、一日あたり267万人である。 2003年から、ロンドン地下鉄はロンドン交通局(Transport for London.
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ロンドン地下鉄1995形電車
ンドン地下鉄1995形電車(英:London Underground 1995 Stock)は1996年から製造され、1998年6月12日に営業運転を開始したHarby 2002 p34ロンドン地下鉄ノーザン線用の電車。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、小さいほうのサイズの車両群に属する。.
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ロンドン地下鉄路線図
在のロンドン地下鉄路線図の画像は以下を参照： ロンドン地下鉄路線図またはチューブ・マップ（英語：tube map）は、ロンドン地下鉄（通称：チューブ）の路線、駅、ゾーンを描いた図式的配置ダイアグラム（路線図）である。 図式的配置ダイアグラムであるため、地理的な正確性ではなく、路線上の駅の相対的な位置、駅同士の接続関係、および料金ゾーンの範囲が示されている。その設計思想、特に地理的正確性よりもトポロジー（位相幾何学）に基づいた考え方は、世界中のネットワーク地図で幅広く採用されている。.
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ロンドン・ルートン空港
ンドン・ルートン空港（）は、イギリスのベッドフォードシャー州ルートンにある空港である。 ロンドン市街地の北方約50キロの場所にある。 もともとはロンドン郊外の小さい空港だったが、現在では数多くの格安航空会社が就航している。 また、同国の格安航空会社であるイージージェット、モナーク航空の本拠地でもある。.
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ロンドン・ブリッジ駅
ンドン・ブリッジ駅（英語：Lodon Bridge station）は、ナショナル・レールとロンドン地下鉄の駅であり、サザーク・ロンドン特別区にある。駅は広いエリアを占め、ロンドン橋の南東すぐ、 チャリング・クロスの東1.6マイル（2.6キロメートル）の位置にある。世界で最も古い鉄道駅の1つであり、ロンドンで4番目に乗降客数の多いターミナルでもある。 本線駅はネットワーク・レールの管理する18の旧イギリス国鉄の駅のうちの1つであり、主要な終着駅・ロンドン中心部への乗り換え駅である。年間4,200万人の利用客がある。 地下鉄駅にはジュビリー線とノーザン線のバンク支線が乗り入れている。駅は切符売場、エントランス・エリア、トゥーリー・ストリートの出入口、そしてボロ・ハイ・ストリートの出入口から構成されている。 駅はトラベルカード・ゾーン1内にある。テムズ川以南にあるロンドンの2つの終着駅のうちの1つであり、このためもう1つのウォータールー駅と同様、サークル線には接続していない。 すべてのプラットフォームは改札の内側にある。.
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ロンドン・ガトウィック空港
ンドン・ガトウィック空港（ロンドン・ガトウィックくうこう）は、ロンドン中心部から南47.5km、ウェスト・サセックスクローリー中心から5km北に位置する、ロンドン・ヒースロー空港に次ぐイギリスで2番目に大きな空港である。.
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ボロ駅
ボロ駅またはバラ駅（-えき、英語：Borough tube station）は、にあるロンドン地下鉄の駅である。ノーザン線エレファント&キャッスル駅とロンドン・ブリッジ駅の間にあり、に含まれる。 駅出入口はとの交差点にある。.
トテナム・コート・ロード駅
トテナム・コート・ロード駅またはトッテナム・コート・ロード駅（-えき、Tottenham Court Road station）はにあるロンドン地下鉄セントラル線及びノーザン線チャリング・クロス支線の駅である。クロスレールの乗り入れが予定されている。 セントラル線ではオックスフォード・サーカス駅とホルボーン駅の間、ノーザン線ではレスター・スクウェア駅とグージ・ストリート駅の間にある。、オックスフォード・ストリート、ニュー・オックスフォード・ストリートとの交差点であるの下に駅があり、に含まれる。.
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トテリッジ・アンド・ウェットストーン駅
トテリッジ・アンド・ウェットストーン駅（トテリッジ・アンド・ウェットストーンえき、英語：Totteridge & Whetstone tube station）は、、にあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はノーザン線ハイ・バーネット支線、ウッドサイド・パーク駅とハイ・バーネット駅の間にあり、に含まれる。.
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ヘンドン・セントラル駅
ヘンドン・セントラル駅（ヘンドン・セントラルえき、英語：Hendon Central tube station）はロンドン北西部、、にあるロンドン地下鉄の駅である。 当駅はノーザン線エッジウェア支線のコリンデイル駅とブレント・クロス駅の間にあり、との境界上にある。 当駅はブレント駅（後にブレント・クロス駅に改称）とともに、1923年11月19日、ロンドン電気鉄道の一路線だったハムステッド・チューブのゴルダーズ・グリーン駅からの第一期延伸線の駅として開業した。当駅は当初路線の終点だったが、1924年8月18日に第二期延伸としてエッジウェア駅までの延伸が行われ、途中駅となった。.
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ブレント・クロス駅
ブレント・クロス駅（ブレント・クロス駅、英語：Brent Cross tube station）はロンドン北部、地区のハイフィールド・アヴェニューにあるロンドン地下鉄の駅である。ノーザン線エッジウェア支線のヘンドン・セントラル駅とゴルダーズ・グリーン駅の間にあり、に含まれる。駅舎は第2級である。ショッピングセンターからはやや離れている。.
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テムズ川
テムズ川（ ）は、南イングランドを流れる川であり、ロンドンを海とつないでいる。代表的なエスチュアリーの入り江をつくる河川である。テームズ川とも表記される。 ルネサンス期にギリシア語が語源であるという誤った認識が広まり、読み方を変えずにからに綴りが変更されている。.
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フリーウェア
フリーウェア (freeware) は、オンラインソフトの中で、無料で提供されるソフトウェアのことである。フリーソフト、フリーソフトウェアとも呼ばれる。これに対し、有料、もしくは試用期間後や追加機能に課金されるオンラインソフトはシェアウェアと呼ばれる。なお、フリーソフトウェア財団の主張する「自由なソフトウェア」を意味するフリーソフトウェアとは意味が異なる。本項では便宜上、「フリーウェア」の語を無料のソフトウェア、「フリーソフトウェア」の語を「自由なソフトウェア」の意味で用いている。 フリーウェアは「無料で使用できる」ことに重点を置いた呼称であり、それ以外のライセンス条件、とくに変更・再配布などの条件はまちまちで、ソースコードが付属しないために変更ができなかったり、有償配布（販売）や営利利用の禁止など一定の制限が課せられているものも多い。プロプライエタリなフリーウェアは、開発力のあるユーザーにソースコードのダウンロードや所持、貢献などを許可しながらも、開発の方向性とビジネスの可能性を残すことができる。個人が開発しているフリーウェアは有料化されシェアウェアとなったり、HDDのクラッシュ、PCの盗難、ライセンス上の問題、その他の理由で管理できなくなり更新・配布が停止されることが多々ある。.
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フィンチリー・セントラル駅
フィンチリー・セントラル駅（フィンチリー・セントラルえき、英語：Finchley Central tube station）は、にあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はノーザン線ハイ・バーネット支線、ウェスト・フィンチリー駅とイースト・フィンチリー駅の間にあり、当駅からはミル・ヒル・イースト駅への支線が分岐している。当駅はに含まれる。.
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ベルサイズ・パーク駅
ベルサイズ・パーク駅（ベルサイズ・パークえき、英語：Belsize Park tube station）ロンドン北西部、、ノーザン線エッジウェア支線のチョーク・ファーム駅とハムステッド駅の間にあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はヘイヴァー・ヒルの北端に位置し、に含まれる。2011年7月に駅舎が第2級となった。 が当駅徒歩圏に位置する。.
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アーチウェイ駅
アーチウェイ駅（アーチウェイえき、英語：Archway tube station）は、イズリントン・ロンドン特別区のにあるロンドン地下鉄の駅である。当駅は、、がアーチウェイ・ロードに交わる地点、（高層ビル）の直下にあり、ノーザン線ハイ・バーネット支線のハイゲート駅とタフネル・パーク駅の間にある。当駅はとの境界上にある。.
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イースト・フィンチリー駅
イースト・フィンチリー駅（イースト・フィンチリーえき、英語：East Finchley tube station）はバーネット・ロンドン特別区、にあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はノーザン線ハイ・バーネット支線、ハイゲート駅とフィンチリー・セントラル駅の間にあり、に含まれる。ハムステッド・ガーデン・サバーブ、の両地区への足として利用されている。.
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ウッドサイド・パーク駅
ウッドサイド・パーク駅（ウッドサイド・パークえき、英語：Woodside Park tube station）は、にあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はノーザン線ハイ・バーネット支線、ウェスト・フィンチリー駅とトテリッジ・アンド・ウェットストーン駅の間にあり、に含まれる。.
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ウェスト・フィンチリー駅
ウェスト・フィンチリー駅（ウェスト・フィンチリーえき、英語：West Finchley tube station）、にあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はノーザン線ハイ・バーネット支線、フィンチリー・セントラル駅とウッドサイド・パーク駅の間にあり、に含まれる。.
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ウォーレン・ストリート駅
ウォーレン・ストリート駅 (Warren Street station)は、ロンドン地下鉄の駅。ノーザン線のチャリング・クロスへ向かう支線にある。運賃区分はゾーン1。 1907年7月22日、ユーストン&ハイゲイト鉄道の駅として開業。このときの名称は「ユーストン・ロード駅」であり、今もプラットフォームのタイルにこの名前が残っている。1968年12月1日にビクトリア線のプラットフォームが開業。この時エスカレーターが整備され、名称が現在のウォーレン・ストリート駅に変わる。 この駅の地上階には2つの入出口があり、切符売場がある。そこから 3機のエスカレーターで降りて、ノーザン線かヴィクトリア線のエスカレーターを選択して降りる。どちらもそこからは2機のエスカレーターだがノーザン線はやや深く、さらにプラットフォームへの階段がある。 ロンドンの地下鉄は左側走行であるがウォーレン・ストリート駅からキングス・クロス・セント・パンクラス駅までは主に右側走行となっており、プラットフォームには右側走行で列車が進入する。 地上からエスカレーターを3つ降りた階や、ヴィクトリア線のプラットフォームにはヴィクトリア線建設の使用した立坑が見える場所がある。 駅にエスカレーターが設置される以前はエレベーターがあった。ノーザン線のエスカレーターを降りきったところには立入禁止の通路があり、そこに以前エレベーターがあった。初めに載るエスカレーターはエレベーターがあったところを通しているためエレベーターの面影は無い。.
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ウォータールー駅 (ロンドン地下鉄)
ウォータールー駅 （ウォータールーえき、Waterloo station）はネットワーク・レールの各線、地下鉄各線が乗り入れるウォータールー駅の一部をなすロンドン地下鉄の駅である。ウォータールーにはノーザン線、ジュビリー線、ベーカールー線及びウォータールー&シティー線の地下鉄4路線が乗り入れており、ロンドン地下鉄で最も乗降客の多い駅である。2013年には年間8千9百万人が利用した。当駅はロンドン地下鉄のゾーン1に属し、テムズ川南岸、ランベス区に位置する。.
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エレファント&キャッスル駅
レファント&キャッスル駅（エレファント&キャッスルえき、Elephant & Castle station）は、イギリスの首都ロンドンにある鉄道駅。テムズ川の南側にあるに位置し、鉄道のほか地下鉄も2路線乗り入れている。.
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エンバンクメント駅
ンバンクメント駅 (エンバンクメントえき、Embankment station) はロンドン都心部にあるロンドン地下鉄の駅である。 サークル線、ディストリクト線、ベーカールー線、ノーザン線の列車が発着する。 シティ・オブ・ウェストミンスターにあるこの駅には2つの出入口があり、ひとつはに、もうひとつはの北に通ずるヴィラース・ストリートに面する。この駅はにある。 なお、「エンバンクメント」は英語で堤防を表すが、ここではヴィクトリア堤防（テムズ川北岸の堤防およびその上の通り）を指す。.
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エンジェル駅
ンジェル駅（Angel Station）は、ロンドン地下鉄ノーザン線バンク支線の鉄道駅である。イズリントンの繁華街、エンジェルのIslington High Street (正式名称A1ロード）沿いに駅舎がある。トラベルカードのゾーンは1。 キングス・クロス・セント・パンクラス駅とオールド・ストリート駅との間にエンジェル駅は位置する。この区間、列車はロンドンのInner Ring Roadの直下を走る。列車はちょうど弧を描くようにキングス・クロス・セント・パンクラス駅からペントンビル・ロードに沿って緩やかに曲がりながらエンジェル駅を目指して北東に進む。エンジェル駅に到達したら今度はシティ・ストリート沿いにシティを目指し、曲線を描きながら南東に向かう。 また、エンジェル駅とオールド・ストリート駅の間にはCity Road Stationがあった (現在は廃止）。.
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エッジウェア駅 (ロンドン地下鉄)
ッジウェア駅（エッジウェアえき、英語：Edgware tube station）は、、にあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はノーザン線エッジウェア支線の終点で、南隣、ロンドン中心寄りにはバーント・オーク駅があり、に含まれる。.
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オールド・ストリート駅
ールド・ストリート駅（オールド・ストリートえき、Old Street station）は、ロンドン都心部のイズリントン特別区にある鉄道駅である。 ナショナル・レールのファースト・キャピタル・コネクトおよびロンドン地下鉄ノーザン線バンク支線の列車が発着する。トラベルカード・ゾーン1に属する。.
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カムデン・タウン駅
ムデン・タウン駅（カムデン・タウンえき、英語：Camden Town tube station）はロンドン地下鉄ノーザン線の駅である。当駅はノーザン線の4方向の路線が乗り入れる主要駅で、ロンドン地下鉄の中でも最も利用客の多い駅のひとつである。。 当駅の隣にはチョーク・ファーム駅とケンティッシュ・タウン駅が、南隣にはモーニントン・クレセントとユーストン駅があり、当駅はに含まれる。.
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キングス・クロス・セント・パンクラス駅
ングス・クロス・セント・パンクラス駅（King's Cross St.）は、ロンドン都心部にある駅である。ロンドン地下鉄の主要駅のひとつで、地下鉄6路線（ヴィクトリア線、ピカデリー線、ノーザン線、サークル線、ハマースミス&シティー線、メトロポリタン線）が乗り入れる。また、ナショナル・レールのキングス・クロス駅、セント・パンクラス駅とも接続し、市内でも最大の乗換駅となっている。運賃区分はに含まれる。 なお「king's」の英米語での発音は/kɪŋz/であることから、発音に則した形でカタカナ表記すると「キングズ」となるが、慣用的に清音の「キングス」を用いる例が多い。.
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ギネス世界記録
橋の科学館に展示された認定証（明石海峡大橋） ギネス世界記録（ギネスせかいきろく、Guinness World Records）は、「世界一」を収集する書籍であり、世界一の記録を「ガイドライン」と呼ばれる基準に従い認定し続ける組織でもある。 よく認知されているのが、年に一度出版されるギネス世界記録の本。2000年版までは『The Guinness Book of Records』として刊行されており、それを略した「ギネスブック」と呼ばれる。毎年9月に発行され、様々な分野の世界一が何かを認定、掲載している。記録認定を行っているギネス世界記録には様々な地域から申請が届く。日本には、「ギネスワールドレコーズジャパン」という名称の日本支社がある。.
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グレート・ノーザン鉄道
レート・ノーザン鉄道 (Great Northern Railway, 報告記号はGN) はかつてアメリカ合衆国にあった一級鉄道である。.
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グージ・ストリート駅
ージ・ストリート駅（グージ・ストリートえき、Goodge Street tube station）は、に面したロンドン地下鉄の駅。ノーザン線（チャリング・クロス支線）のトテナム・コート・ロード駅とウォーレン・ストリート駅の間にあり、運賃区分はゾーン1である。.
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ケンティッシュ・タウン駅
ンティッシュ・タウン駅（ケンティッシュ・タウンえき、英語：Kentish Town station）は、、にあるロンドン地下鉄とナショナル・レールの駅である。当駅はケンティッシュ・タウン・ロードとレイトン・ロードの交差点にあり、に含まれる。 当駅にはノーザン線ハイ・バーネット支線と、ナショナル・レール、の上を旅客営業する及び、テムズリンクに乗り入れたの列車が停車する。ノーザン線ではカムデン・タウン駅とタフネル・パーク駅の間、ミッドランド本線ではウェスト・ハムステッド駅とセント・パンクラス駅の間にある。 ノーザン線ハイ・バーネット支線では唯一ナショナル・レールと直接乗換が出来る駅である。のとオイスター・カード利用で乗り継いだ場合は運賃が通算される。 当駅には地上に4線、地下に2線がある。ナショナル・レールの列車は及びテムズリンクに乗り入れたによって運転され、北行はへ、南行はセント・パンクラス、ブラックフライアーズ経由で、、へ運転される。、、からのの急行列車も当駅を通過するが、全列車通過する。 ナショナル・レール、ロンドン地下鉄の駅とも改札口が設置されている。.
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ケニントン駅
ニントン駅（ケニントンえき、英語：Kennington tube station）はロンドン、にあるロンドン地下鉄の駅である。当駅はノーザン線チャリング・クロス支線とバンク支線が合流する地点にあり、北隣にはチャリング・クロス支線ウォータールー駅、バンク支線エレファント&キャッスル駅が、南隣にはがある。当駅はに含まれる。.
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コリンデイル駅
リンデイル駅（コリンデイルえき、英語：Colindale tube station）はロンドン北部郊外、、にあるロンドン地下鉄の駅である。 当駅はノーザン線エッジウェア支線のヘンドン・セントラル駅とバーント・オーク駅の間にあり、に含まれる。.
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ゴルダーズ・グリーン駅
ルダーズ・グリーン駅またはゴールダーズ・グリーン駅（-えき、英語：Golders Green tube station）はロンドン北部、にあるロンドン地下鉄の駅である。ノーザン線エッジウェア支線のハムステッドとブレント・クロスの間にあり、エッジウェア支線で最も南にある地上駅である。に含まれる。 当駅はとゴルダーズ・グリーン・ロード、ノース・エンド・ロードの交差点に位置し、駅舎はゴルダーズ・グリーン・バス駅に隣接している。BBCコンサート・オーケストラの本拠であるの最寄り駅である。.
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シールドトンネル
ールドトンネルは、シールド工法によって掘削されたトンネルである。「シールド」と呼ばれる筒（ないし函）で切羽（きりは）後方のトンネル壁面を一時的に支え、切羽を掘削しながら逐次シールドを前進させるとともに、シールドの後方に壁面を構築する。 現代ではもっぱら、高度に機械化されたシールドマシンを使い、壁面は分割されたブロック（「セグメント」）を組み上げて構築する。セグメントは工場で大量生産できるので、コスト面に優れる。 軟弱地盤でも掘り進むことができる、というのが最大の特徴で、水底トンネルの掘削に活躍した。土地利用の深度化に伴い、最近の地下鉄、道路（主に都市内）、共同溝、下水道、地下水路、地下河川などのトンネル工事では、シールドトンネルが多く採用されている。.
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シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道
1890年のイラストレイテド・ロンドン・ニュースに掲載された、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道の列車の絵 シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道（シティ・アンド・サウス・ロンドンてつどう、、略称: ）は、世界で初めて地下深くに建設された鉄道「チューブ」であり、また主要な鉄道路線として初めて電気鉄道を採用した鉄道である。当初は、列車をケーブルで牽引して走らせることを意図していたが、建設中にケーブルを請け負っていた事業者が倒産したことから、当時はまだ実験的な技術であった、電気機関車を用いた電気鉄道の技術が代わりに採用された。 1890年に開通した時点で、全長3.2マイル（約5.1キロメートル）の路線全長は、より計算には6つの駅があり、シティ・オブ・ロンドンとの間をテムズ川の下をくぐって2本のトンネルで結んでいた。トンネルの直径が車両の大きさを制約しており、小さな客車に高い背もたれの付いた座席を備えていたことから、精神病院の保護室（クッション壁の部屋）とあだ名された。路線は南北に何度か延長され、最終的にロンドン北部のカムデン・タウンからサリーのまで、13.5マイル（約21.7キロメートル）の距離に22の駅を持つようになった。 シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道はとてもよく利用されていたが、運賃が安かったことと延長工事に要した建設費のために経営は困難であった。1913年に地下鉄グループの鉄道各社の一員となり、1920年代にはグループの1社であるチャリングクロス・ユーストン・アンド・ハムステッド鉄道（）との合併に際して大規模な改良工事を行い、ロンドン地下鉄のノーザン線と呼ばれるようになった。1933年にシティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道やそのほかの地下鉄グループ各社は公的所有に移管された。こんにちではそのトンネルと駅は、カムデン・タウンからケンニントンまでのバンク支線と、ケンニントンからモーデンまでの南部の路線を形成している。.
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タフネル・パーク駅
タフネル・パーク駅（タフネル・パークえき、英語：Tufnell Park tube station）は、との境界近く（を参照）にあるロンドン地下鉄の駅である。ノーザン線ハイ・バーネット支線アーチウェイ駅とケンティッシュ・タウン駅の間にあり、に含まれる。.
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Bve trainsim
Bve trainsim は、mackoy による鉄道運転シミュレーターのフリーウェアである。一般的に BVE や Bve と略される。.
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講談社
株式会社講談社（こうだんしゃ、英称：Kodansha Ltd.）は、日本の総合出版社。創業者の野間清治の一族が経営する同族企業。.
1890年
記載なし。
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