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ネバダ州とラスベガス・ストリップ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

ネバダ州とラスベガス・ストリップの違い

ネバダ州 vs. ラスベガス・ストリップ

ネバダ州(State of Nevada)は、アメリカ合衆国の西部に位置する州である。地域区分としてはロッキー山脈西部およびアメリカ合衆国南西部にも含められる。面積は110,561平方マイル (286,350 km2) であり、全米50州の中で第7位である。人口は2010年時点で約270万人であり、全米第35位である。人口の3分の2以上がラスベガス都市圏に住んでいる。この都市圏にはネバダ州の人口の多い都市上位3つが入っている。 ネバダ州はカナダにもメキシコにも境を接しておらず、アメリカの内陸州としては面積最大である。. ラスベガス・ストリップ(Las Vegas Strip)は、アメリカ合衆国ネバダ州クラーク郡にあるラスベガス・ブールバード(大通り)の中で長さ約4.2マイル (6.8 km) にわたる部分を指す名称である。ラスベガス市に隣接するがその市域には入っておらず、パラダイスとウィンチェスターと呼ばれる未編入の町の中に位置している。通りの大半はオールアメリカン道路に指定されてきた。 世界でも最大級のホテル、カジノおよびリゾート資産の多くがこのラスベガス・ストリップに並んでいる。客室数で世界の25傑に入るホテルのうち19がこのストリップに並び、客室総数は67,000を超えている。19ホテルの1つであるラスベガス・ヒルトンは「オフストリップ」(通り沿いではない)にあるが、ストリップからは0.5マイル (800 m) も離れていない。 ラスベガスの都市景観で最も目に付く様相は建物外観である。ストリップ沿いにあるホテル、カジノ、レストランおよび高層住宅が近代化され、最も人気のある観光地の一つとしてその地位を確立してきた。.

ネバダ州とラスベガス・ストリップ間の類似点

ネバダ州とラスベガス・ストリップは(ユニオンペディアに)共通で13ものを持っています: 州間高速道路マッカラン国際空港モノレールラスベガスラスベガスモノレールラスベガス・コンベンション・センターパラダイス (ネバダ州)テキサス州アメリカ合衆国アメリカ国道カジノクラーク郡 (ネバダ州)2階建車両

州間高速道路

州間高速道路(しゅうかんこうそくどうろ、インターステート・ハイウェイ、Interstate Highway)は、アメリカ合衆国の高速道路である。 高速道路網全体としては、一般には州間高速道路網(しゅうかんこうそくどうろもう、Interstate Highway System)と呼ばれ、正式名称はドワイト・デーヴィッド・アイゼンハワー全米州間国防高速道路網(ぜんべいしゅうかんこくぼうこうそくどうろもう、Dwight David Eisenhower National System of Interstate and Defense Highways)である。.

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マッカラン国際空港

マッカラン国際空港(マッカランこくさいくうこう、McCarran International Airport)は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガス市にある国際空港である。ネバダ州選出のアメリカ合衆国上院議員パトリック・マッカランに因んで名づけられた。 カジノで有名なラスベガスらしく、この空港はターミナル内に1,234台以上のスロットマシンを置いている。.

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モノレール

モノレール(monorail)とは、1本の軌条により進路を誘導されて走る軌道系交通機関。語源は「一つのもの」を意味する接頭語「mono」と軌道を意味する「rail」、つまり単軌鉄道(たんきてつどう)である。ただし厳密には「1本のレール(走路)」ではないものもまざっており、「一般の二条式鉄道とは異なるものの総称」として機能している。日本の営業路線については日本のモノレールを参照のこと。.

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ラスベガス

ラスベガス(Las Vegas 、)は、アメリカ合衆国ネバダ州南部にある都市。同州最大の都市である。.

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ラスベガスモノレール

ラスベガスモノレール(Robert N. Broadbent Las Vegas Monorail)は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスにある公共交通のモノレールである。ラスベガスにはこの他にホテル会社が運営する無料のモノレールも存在するが、この項ではラスベガスモノレール公社が運営する公共のモノレールについて述べる。.

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ラスベガス・コンベンション・センター

ラスベガス・コンベンション・センター(Las Vegas Convention Center、LVCC)は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガス所在のコンベンション・センター。ラスベガス観光局が管理・運営している。.

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パラダイス (ネバダ州)

パラダイス(Paradise)は、アメリカ合衆国ネバダ州クラーク郡のラスベガス都市圏に位置する国勢調査指定地域(CDP)である。ラスベガス市の直ぐ南の未編入で都市化された地域にある多くのCDPの一つである。2000年国勢調査で人口は186,070人だったが、2010年では223,167人と20%増加した。クラーク郡の未編入地としてクラーク郡委員会が統治している。 パラダイスにはマッカラン国際空港、ネバダ大学ラスベガス校、およびラスベガスの大通りであるラスベガス・ストリップの大半が入っており、シーザーズ・パレス、パームス・カジノ・リゾートおよびMGMグランド・ラスベガスなど良く知られたカジノ・ホテルが並んでいる。このためにラスベガス地区を訪れる観光客の多くは、実際にはラスベガス市ではなく、パラダイスでその時間の大半を過ごしていることになる。ただし、パラダイスは郵便用住所としては使われていないので、比較的知られていないままである。アメリカ合衆国郵便公社はパラダイスを含む地域のZIPコード(郵便番号)の地名としてラスベガスを使っている。パラダイスを編入して市政を布いたとすれば、ネバダ州では人口で第5位の都市になる。.

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テキサス州

テキサス州(State of Texas)は、アメリカ合衆国の州のひとつ。略称はTX。合衆国本土南部にあり、メキシコと国境を接している。.

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アメリカ合衆国

アメリカ合衆国(アメリカがっしゅうこく、)、通称アメリカ、米国(べいこく)は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).

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アメリカ国道

アメリカ国道(アメリカこくどう)とは、全米を走る一般道路および自動車専用道路のうち、特に米国全土を座標に見立て、番号を付けた幹線道路の総称。正式名称はUnited States numbered highways(アメリカ合衆国番号つき公道)で、一般にU.S. RoutesやU.S. Highwaysと呼ばれる。以下特に混乱の恐れのない限り単に「国道」と呼ぶ。 米国には長距離走行用の道路網として国道の他に州間高速道路と呼ばれる道路網も存在する。後者は全区間が自動車専用の高規格道路であるのに対し、国道の方は大部分が一般道である。州間高速道路と国道との関係は日本の高速道路と国道の関係と比較すると分かりやすい(但し州間高速道路に有料区間はほとんどない)。 各州の間で調整が行われるので「連邦高速道路、Federal Highways」と呼ばれることもあるが、1926年の開通以来一貫して州政府及び沿線の地方自治体が維持・管理を行っており、連邦政府が関わった事はない。道路番号と路線の選定は全米州高速道路交通協会(American Association of State Highway and Transportation Officials、以下AASHTO)が一元的に行っており、連邦政府の関与はAASHTOにオブザーバーとして米国運輸省が参加するのみである。 南北方向に走る道路には東から西の順に奇数の、東西方向に走る道路には北から南へ偶数の道路番号が付けられている。南北方向の道路の内、主要なものは下一桁が1番、同じく東西方向の主要道は下一桁が0番で終わっている。三桁国道は対応する二桁国道の支線(例えば321号線は21号線の支線)にあたるが、両者は必ずしも接続しているわけではなく、本線と支線が一度も分岐・合流することなく独立した路線を成していることもある。一部の路線では一つの路線番号に対して二つの異なる道路が割り当てられていることがある。こうした二重路線は大半が廃止されたが、一部にはalternate route(別線)ないしbypass route(バイパス線)として現役のままの道路も有る(後述)。 国道の担ってきた地域間輸送の役割は後発の州間高速道路に取って代わられたが、地域内輸送は未だに国道に深く依存しており、今日でも路線網の拡張は続けられている。 国道網の整備以前は自動車専用道(auto trail)がその役割を果たしてきた。全米州高速道路協会(American Association of State Highway Officials、以下AASHO)の諮問機関「州間高速道路合同委員会、Joint Board on Interstate Highways」は全米レベルで主要道に番号を付けることにした。幾度か会合を経て1925年11月に最終報告書を米国農務省に提出し、承認された。その後各地方から路線選定に関する意見をまとめ、最終報告書に修正を加え、最終的には全米国道網(the U.S. Highway System)として1926年11月に認可された。認可を得るために、一つの番号に別線を設け、異なる地域を経由できるよう譲歩した路線が多かった。混乱を招くとして認可後の数年間、ASSHTOでは別線の廃止を目標に掲げた。その後国道網は拡張を重ねたが、1956年の州間高速道路の着工を機に、大部分が州間高速道路に昇格した。.

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カジノ

ノでスロットマシンに興じる人々 カジノ(casino)は、賭博を行う施設の一つ。ルーレットやブラックジャックなどのゲームで金銭を賭ける場所。日本で言う賭場「賭場」は厳密には丁半を行なう場なので完全に同一かは微妙でもある。。.

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クラーク郡 (ネバダ州)

ラーク郡(Clark County)は、アメリカ合衆国ネバダ州の郡である。2010年国勢調査での人口は1,951,269人であり、これはネバダ州人口のほぼ4分の3近くに相当している。州内で一番人口の多いラスベガス市が郡内に入っており、郡創設以来郡庁所在地になっている。クラーク郡は1909年2月5日にリンカーン郡の一部から分離し、ネバダ州議会によって創設され、1909年7月1日から機能を始めた。 郡の土地の大半はネバダが州になる前のアリゾナ準州パーユート郡に属していた。郡名はモンタナ州の銅業界の大立て者でアメリカ合衆国上院議員を務めたウィリアム・アンドリューズ・クラークに因んで名付けられた。クラークは地域内を通るロサンゼルス・ソルトレイク鉄道の建設を大いに推進した者であり、その鉄道が地域の初期発展に大きく貢献した。 クラーク郡は現在主要な観光地でもあり、ホテルとモーテルの客室数は15万室を数えている。ラスベガス市の南郊外にあるラスベガス・ストリップは世界中に知られたホテルとカジノの大半が有るところであり、実際にはラスベガス市内ではなく未編入のパラダイスの町中にある。.

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2階建車両

2階建車両(にかいだてしゃりょう)とは、2層の客室構造で設計・製造された鉄道車両・自動車のこと。英語では「ダブルデッカー (Double Decker) 」と呼ばれる。1両あたりの床面積を増やして乗車定員を増強したり、2階席の眺望を付加価値とする目的で採用される。 キャンピングカーには居室を2層構造としたものもあるが、走行中に乗車するための構造ではないため、2階建車両として扱われない。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

ネバダ州とラスベガス・ストリップの間の比較

ラスベガス・ストリップが81を有しているネバダ州は、260の関係を有しています。 彼らは一般的な13で持っているように、ジャカード指数は3.81%です = 13 / (260 + 81)。

参考文献

この記事では、ネバダ州とラスベガス・ストリップとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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