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15 関係: フランス陸軍、ニューポール 11、ニューポール 17、ニューポール 21、ニューポール 24、ニューポール 27、ニューポール 28、アンリ・ドゥッシュ＝ド＝ラ＝ムルト、アントニー・フォッカー、イギリス海軍、エドゥアール・ニューポール、第一次世界大戦、NiD 29 (航空機)、S.XIII (航空機)、SNCAO。
フランス陸軍
フランス陸軍（フランス語：Armée de Terre française）はフランスの陸軍である。.
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ニューポール 11
ニューポール11（Nieuport 11）は第一次世界大戦期、フランスのギュスターヴ・ドラージュが設計しニューポール社が生産した戦闘機である。1915年夏、ドイツのフォッカー単葉戦闘機が優勢であった西部戦線に登場し活躍した。いわゆる「フォッカーの懲罰」を終結させた機体の1つとして名高いChant & Taylor 2007, p. 14.
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ニューポール 17
ニューポール 17（フランス語:Nieuport 17）はニューポール社によって製作された第一次世界大戦時のフランスの複葉戦闘機である。.
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ニューポール 21
ニューポール 21（Nieuport 21）は、第一次世界大戦当時のフランスの単座・単発戦闘機。フランスのほか、ロシア帝国やアメリカ合衆国の航空部隊で使用された。戦後は民間機としても広く使用された。.
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ニューポール 24
ニューポール24（Nieuport 24）は第一次世界大戦期のフランス、ニューポールの戦闘機である。設計主務者はギュスターヴ・ドラージュ。.
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ニューポール 27
ニューポール 27（Nieuport 27）は、ギュスターヴ・ドラージュによって設計された第一次世界大戦当時のフランスの複葉戦闘機。1916年前半に登場した「ベベ」（ニューポール 11）の系列に連なるＶ型支柱単座戦闘機の最後の機体である。.
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ニューポール 28
ニューポール 28（Nieuport 28、N.28C-1）は、ギュスターヴ・ドラージュによって設計され、ニューポール社で生産された第一次世界大戦当時のフランスの複葉戦闘機。本機は、アメリカの戦闘機部隊が最初に使用した戦闘機として有名である。.
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アンリ・ドゥッシュ＝ド＝ラ＝ムルト
アンリ・ドゥッシュ＝ド＝ラ＝ムルト（Henri Deutsch de la Meurthe、1846年 - 1919年）はフランスの実業家で、航空技術の発展のためのパトロンとして知られる。ヨーロッパの石油王と呼ばれ、記念碑的な飛行に賞金を提供して賞を設けて、航空の発展に貢献した。 1845年にLa Villetteに植物油の製造と販売する会社を開いたアレキサンダー・ドゥッシュ(Venu Lorraine Alexander Deutsch)の息子に生まれた。1859年にペンシルベニアで石油が発見されると、父親のドゥッシュはフランスにおける石油の用途の研究と開発を行った。1877年に2人の息子、アンリとエミールも石油精製業に入り、1889年にロスチャイルド兄弟と共同でスペインでの石油精製業を始め、その時点でファミリーネームにド＝ラ＝ムルトを付け加えた。 アンリ・ドゥッシュは石油販売の将来性は内燃機関の普及にかかっていることを認識しており、自動車の開発を企画し、航空の発展に情熱を傾けた。エルネスト・アルシュデック、ギュスターヴ・エッフェルとともにフランス飛行クラブを設立した。航空のパイオニアたちの意欲を高めるために、自らの資金を提供し、いくつかの航空のための賞を創設した。 1906年にウィルバー・ライトとハート・バーグと共同で、ライトの飛行機をフランス政府に販売するための会社を設立したが、成功しなかった。ライト兄弟の特許を購入し、1908年8月8日のルマンでのウィルバー・ライトのデモ飛行を企画した会社に対する援助も行った。また航空メーカーのSociété Astra (1909年)とニューポール(1911年)に出資した。1909年5月航空工学の理論と輸送機の開発のためにSaint-Cyr-l'Écoleの航空研究所に寄付を行った。 1911年5月21日、パリからマドリード間の航空レースでおきた事故で重傷を負った。1912年レジオンドヌール勲章を受勲した。.
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アントニー・フォッカー
'Anthony' Fokker アントニー・フォッカー（Anthony Fokker, 1890年4月6日 - 1939年12月23日）は、フォッカー社の設立者。オランダ領東インド（現在のインドネシア）のブリタール (Blitar) 生まれ。.
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イギリス海軍
王立海軍（おうりつかいぐん、Royal Navy）は、イギリスの海軍。イギリス海軍、英国海軍などとも表記される。.
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エドゥアール・ニューポール
エドゥアール・ニューポール エドゥアール・ニューポール（Édouard de Niéport またはEdouard Nieuport 、1875年8月24日 - 1911年9月15日）はフランスの航空のパイオニアである。弟のシャルルとニューポールを設立し、初期の飛行機を設計製作した。デモ飛行中に事故死した。 アルジェリアの ブリダで、フランス砲兵隊の将校の息子に生まれた。自転車競技に夢中になり、1896年に電気の専門学校に進んだ。1897年のPrix Zimmermannを含むいくつかの自転車レースで活躍した。1898年にはフランスの選手権で3位となった。 1902年にSuresnesに弟のシャルルと自動車の発電機などの電装品を製造する会社 Nieuport-Duplex を設立した。ニューポールの電装品はアントワネットの航空機用エンジンに用いられ、初期のフランスの飛行機に使われた。これからニューポールは航空の世界に入った。 1908年1月13日、社名を Société Générale d’Aéro-Locomotion (ALS)に変えて、1909年、ヴォアゾン機を購入し、飛行を練習し、自社の電装品のテストを行った。ヴォアゾン機が飛行中の火災を起こすが、ニューポールは無事生還した。自分で飛行機を作りレースに出場しようときめて、ニューポール Iを製作した。小さな単葉の機体であったが、20馬力ほどのエンジンで70km/hの速度を出すことができた。 28馬力のエンジンを搭載したニューポール IIは1911年3月6日、101km/hの速度を出し、5月21日、当時の世界速度記録、119 km/hを樹立し、6月16日には133km/hに記録を伸ばした。1911年5月には、飛行機の製作メーカ Société Nieuport et Deplante を設立した。1911年7月のイギリスで開かれたゴードン・ベネット・カップで、ニューポール機が優勝し、エドゥアール・ニューポールが操縦する機体も3位になった。 1911年9月、フランス陸軍に飛行機を納入するために、シャルニー飛行場（Charny ）まで飛行した。飛行場は強風下であったが、デモ飛行を命じられた。着陸態勢に入った時に強風にあおられて、機体は地面に激突した。ニューポールは座席から投げ出され機体に叩きつけられた。ニューポールはその夜のうちに死亡した。 ニューポールの会社は弟のシャルルが経営を続けたが、シャルルも1913年1月航空機事故で死亡し、会社はアンリ・ドゥッシュ＝ド＝ラ＝ムルトの一族に買収された。有能な技術者、グスタフ・ドラージュが雇われ、第一次世界大戦で活躍した戦闘機、ニューポール 11などを製作したことで知られることとなった。 Category:フランスの実業家 Category:フランスの航空機技術者 category:航空の先駆者 Category:航空事故死した人物 Category:ブリダ県出身の人物 Category:1875年生 Category:1911年没.
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第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
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NiD 29 (航空機)
式四型戦闘機 ニューポール・ドラージュ NiD 29（Nieuport-Delage NiD 29）はフランス空軍向けにニューポール・ドラージュ社が設計・生産したC.Iカテゴリーの単座複葉戦闘機である。日本でもライセンス生産され、甲式四型戦闘機として大日本帝国陸軍が使用した。.
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S.XIII (航空機)
パッド S.XIIIは第一次世界大戦期のフランス、スパッド（Société Pour L'Aviation et ses Dérivés）が開発した単発、単座、複葉の戦闘機である。.
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SNCAO
SNCAO (Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest：西部航空機製造公社) は、かつてフランスに存在した航空機メーカーである。 第二次世界大戦の直前、1936年にフランス政府が民間の航空機製造会社を国営化し、統合して6つの地域公社に再編した際に設立された国営企業で、SNCAOはブレゲーのブゲネ工場とロワール・ニューポールのサン＝ナゼール工場、イシー＝レ＝ムリノー工場を統合したものである。 4年後の1940年にSNCASO(Société nationale des constructions aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社) に吸収統合されたため、開発機種は少なかった。.
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