ブラウザよりも高速アクセス！ナホトカ号重油流出事故とマルポール条約間の類似点
ナホトカ号重油流出事故とマルポール条約は（ユニオンペディアに）共通で5ものを持っています: 座礁、国際海事機関、石油流出、海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律、1997年。
座礁
座礁（ざしょう）とは、船舶が暗礁や浅瀬に乗り上げ、動けなくなることを指す。元々の用字は坐礁である。ともいう。 座礁した船舶は、海底の地形などによっては座礁後に横転・転覆してしまうこともあり、岩など固い障害物の上に座礁した場合、座礁したと同時に船体に穴があいたり、あるいは波によって繰り返しゆさぶられる間に穴が開き、海水が流入し沈没してしまう場合もある。船の操縦者が通常行っている操船が一切できなくなり、自力で打てる対応策がほとんど残されていない危機的な状態であり、一般的に船乗りからは非常に恐れられている。 基本的には海難事故として発生している。ただし例外的に、沈没を免れるために意図的に座礁させる場合や、軍事的な港湾封鎖（閉塞作戦）のために意図的に船舶を座礁させる場合もある。 また、クジラやイルカなどの海洋生物が潮流で乗り上げてしまうことも座礁と呼ばれる。生きたまま座礁する場合はライブストランディングとも呼ぶ。（座礁鯨も参照の事）.
国際海事機関
国際海事機関（こくさいかいじきかん、International Maritime Organization、IMO）は、国際連合の専門機関のひとつ。.
ナホトカ号重油流出事故と国際海事機関 · マルポール条約と国際海事機関 ·
石油流出
原油流出後の海岸 石油流出（せきゆりゅうしゅつ）、または油流出（あぶらりゅうしゅつ）は、液体の石油系炭化水素が人為的に自然環境に流出することをいい、しばしば海への流出を指す。液体の石油系炭化水素とは石油、ガソリン、軽油といった生成された石油製品のほか、副産物、舶用燃料油、廃油、廃油混合油など様々なものを含む（以下、石油と表記）。流出した石油を除去するには数か月ないし数年を要する。流出した石油は海洋環境に悪影響を及ぼす。石油による人為的な汚染のほとんどは人間の陸上での活動によるものであるが、世間の関心や規制が最も向けられるのは石油タンカーに対してである。.
ナホトカ号重油流出事故と石油流出 · マルポール条約と石油流出 ·
海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律
海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律（かいようおせんとうおよびかいじょうさいがいのぼうしにかんするほうりつ、昭和45年12月25日法律第136号）とは、海洋汚染や海上災害の防止について定められている日本の法律である。.
ナホトカ号重油流出事故と海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律 · マルポール条約と海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律 ·
1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ナホトカ号重油流出事故とマルポール条約ことは共通しています
- 何がナホトカ号重油流出事故とマルポール条約間の類似点があります
ナホトカ号重油流出事故とマルポール条約の間の比較
マルポール条約が42を有しているナホトカ号重油流出事故は、100の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は3.52%です = 5 / (100 + 42)。
参考文献
この記事では、ナホトカ号重油流出事故とマルポール条約との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
