ブラウザよりも高速アクセス！ドクターヘリとユーロコプター EC 135間の類似点
ドクターヘリとユーロコプター EC 135は（ユニオンペディアに）共通で7ものを持っています: エアバス・ヘリコプターズ、計器飛行、MD エクスプローラー、東北エアサービス、消防防災ヘリコプター、1995年、2008年。
エアバス・ヘリコプターズ
アバス・ヘリコプターズ（Airbus Helicopters、旧称 ユーロコプター・グループ（Eurocopter Group））は、世界屈指の大手ヘリコプターメーカである。ユーロコプターはエアバス・グループの子会社であり、民間・軍用双方のヘリコプターの製造・サポートを行っている。 2001年、世界全体では40%、アメリカ合衆国では30%のヘリコプターのシェアを誇る。.
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計器飛行
計器飛行とは、航空機の姿勢、高度、位置および針路の測定を、航空機上の計器のみに依存して行う飛行のこと。 航空法第93条において、地上の物標を利用できる （有視界飛行ができる)場合は計器飛行を行ってはならないとされている。 （「計器のみに依存した飛行をしてはならない」という意味であり、補助的に計器を見ることまでを制限するわけではない。窓の外を肉眼で見ることを主として、適宜必要な計器を参照して飛行することを「コンポジット・フライト」と呼ぶのであるが、しかしむしろコンポジット・フライトが有視界飛行において推奨されていることに注意されたい。） 日本の航空法においては、計器飛行と計器飛行方式とは別のものである。計器気象状態（Instrument Meteorological Conditions; IMC）では計器飛行方式を行わなければならないと定められているが、しかしIMCにおいては地上物標を利用できないため計器飛行によるしかなく、計器飛行方式を行う上での一つの飛び方として計器飛行がある、と考えてよい。 また、「計器航法による飛行」とは、計器飛行以外の航空機の位置及び針路の測定を計器のみに依存して行う飛行を言う。 計器飛行を行う場合、計器航法による飛行を所定の時間・距離を超えて行う場合、計器飛行方式を行う場合は計器飛行証明が必要である。ただし、飛行機の定期運送用操縦士は計器飛行証明が必要ない（飛行機の定期運送用操縦士資格取得内容に計器飛行等が含まれているため）。.
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MD エクスプローラー
MD エクスプローラー (MD Explorer) は、MDヘリコプターズが生産する多目的双発ヘリコプターである。1990年代初頭にマクドネル・ダグラス・ヘリコプターシステムズ（現MDヘリコプターズ）によって設計された。原型のMD 900と後継機のMD 902の2形式がある。.
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東北エアサービス
東北エアサービス株式会社（とうほくエアサービス）は、送電線の巡視や鉄塔建設支援を主に行う航空会社である。.
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消防防災ヘリコプター
消防防災ヘリコプター（しょうぼうぼうさいヘリコプター）は、消防活動・救急活動を支援するために、東京消防庁と政令指定都市の消防局、都道府県（都と府を除く）、総務省消防庁が保有するヘリコプターである。空中消火や救助活動・航空救急等に用いられる。 横浜市消防局航空隊による水難救助訓練.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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ドクターヘリとユーロコプター EC 135の間の比較
ユーロコプター EC 135が51を有しているドクターヘリは、289の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は2.06%です = 7 / (289 + 51)。
参考文献
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